集聚与扩散并存——我国区域差距演变的新特征

近年来,我国区域经济发展差异呈现出新的趋势,四大地带间的经济发展差距总体上呈现先扩大后缩小的态势,1978-2004年四大地带间的经济发展差距持续扩大,从2004年至今四大地带间的经济发展差距逐年缩小。从产业层面看,服务业扩散的速度慢于制造业扩散的速度,制造业更容易从发达地区转移到欠发达地区。城市群在区域发展中的作用日益突出,十大城市群内城市的经济增长速度高于其他城市;发展阶段较高的城市群,经济活动开始从城市群核心城市向周边城市扩散,而对于发展阶段较低的城市群,城市群内部经济活动则向核心城市集聚。     

关中—天水经济区城市群发展存在的问题及优化路径研究

城市是重要的要素集聚区和经济辐射源泉,城市群是促进城市合理分工和拓展功能的有效形式,在促进经济增长和推动城市化进程中发挥着重要作用。但关中—天水经济区城市群发展中存在城市群等级体系不健全,城市间分工协作程度较低、产业结构趋同化明显、协调机制不够健全等问题,应该从城市群等级体系、产业结构、城市一体化方面进行优化,以提升城市群整体竞争力和推动区域协调发展。     

生态文明视域下城市群低碳发展模式构建

生态文明是后工业社会的重要特征之一。近些年来,随着我国生产力的发展和人们生活水平的提高,人们对居住环境的质量要求越来越高,合理规划和建设生态城市群成为满足人们对生态环境质量要求的关键问题。城市是现代化进程中的集中体现,城市群作为区域经济发展的一种高级形式,它的发展将对我国的国际竞争力具有深刻的影响,发展低碳城市群和转变城市群区域经济发展方式,对我国规划和建设城市群的发展提出了新的挑战。本文首先提出了什么是生态文明以及低碳城市群建设的内涵,并结合在当前的经济形势下建设低碳城市群的基础及制约因素,提出从生态文明的角度构建城市群低碳发展模式的对策及建议。     

关于做大做强呼和浩特市、加速区域经济一体化进程的思考

城市、城市群下一步的竞争，将体现在区域经济一体化的进程和水平上。谁能在区域经济一体化的形成中占有先机，谁就能在经济全球化的竞争中获胜。因此，打破现存的制约我国城市群和城市集团化发展的桎梏，扭转目前各城市之间联而不合、合而不一的局面，推动跨区域城市群的形成，就成为我国城市化和现代化发展的必然选择。     

沿江城市群新经济发展对策研究

文章从流域经济、城市群、中心城市和主导产业等角度阐释沿江城市群对区域及全国经济发展的极化效应;依据区域发展总体战略和主体功能区战略,提出沿江各城市群发挥增加极作用的战略定位和职能分工。     

略论济南在山东及跨省际区域经济发展中的战略地位

一、问题的提出 当前，经济全球化和区域经济一体化已成为经济社会发展的两大并行不悖的趋势，城市构成了国际竞争的基本单位，城市群则构成了区域经济发展的骨干。从世界范围看，美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国大伦敦城市群、欧洲西北部超级城市群这五大城市群，已成为世界经济社会的五大增长极；在国内，已经较为成熟的珠江三角洲经济圈和长江三角洲经济圈，也凸现出了以大城市为中心，以大、中、小城市有序分工为网络的区域经济发展态势，从而使这两大经济圈成为中国最具国际竞争力的地区，以上海为中心，以南京、杭州为次中心的长江三角洲地区，还极有可能成为世界的第六大城市群和第六大增长极。在这种大的背景和趋势中，山东省“十一五”规划明确提出要依托中心城市和城市群来带动省域经济的发展，这是我省适应当前国际化、区域化经济发展趋势而提出的重要战略思路。然而，要充分发挥中心城市对省域经济的带动作用，必须首先明确我省中心城市尤其是济南和青岛两大中心城市在省内、国内乃至国际区域经济发展中的空间位置和战略地位，并在此基础上赋予中心城市以明确的功能定位，这样才能使战略思路的制定与实施落到实处。     

东营市融入山东半岛城市群的战略思考

一、山东半岛城市群发展态势和东营的地位 城市群是地区经济发展的趋势，是一个历史过程。根据区域经济理论和国际城市群发展的经验，城市群的发展一般经过四个阶段：第一个阶段是离散发展阶段，就是每一个城市都在各自规划，各自发展，都是在封闭状态下运行的。在此阶段的特征是各城市经济都不发达，尚未形成有机联系城市圈。     

经济全球化背景下中原城市群区域整合研究

由于世界贸易的发展和跨国投资的增加,使若干全球生产活动和信息节点的都市区发展成为以中心城市为核心的城市群,城市群的形成与发展,使城市的中枢作用更加突出和显著了.根据经济全球化的发展趋势和城市群的推动作用,我国中原地区应根据实际拟定自己的区域整合规划.中原城市群生产要素集中,科技实力雄厚,区位优势显著.必须加强区域创新,促进产业结构与城市群空间发展、产业分工与布局的整合,以及区域内外产业关联的整合.     

多点多极支撑,构建西部经济中心

当今世界,在全球经济一体化和区域经济集团化,以及非"极"均衡发展城市组团发展趋势下,多中心成为一种重要的发展模式.纵观国内外区域经济发展,在大的区域经济体中,总有多个城市群带动和多个经济实力强的中心城市支撑.尽管这些城市群和核心城市在规模、水平上有差别,但都在支撑所在区域经济发展上发挥了强大的辐射带动作用.     

中国城市群进入全球十强?

城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市,以一个或两个特大城市为中心,依托一定的自然环境和交通条件,城市之间的内在联系不断加强,共同构成一个相时完整的城市"集合体"。进入21世纪,我国区域经济发展的重要特点是城市群的出现。国家"十一五"规划纲要明确:"要把城市群作为推进城镇化的主体形态,加强城市群内各城市的分工协作和优势互补,增强城市群的整体竞争力。具备城市群发展条件的区域,要加强统筹规划。以特大城市和大城市为龙头,发挥中心城市作用。形成若干用地少、就业多、要素集聚能力强、人口分布合理的新城市群。"这是党和国家对促进城市化进程和区域发展的重要战略决策,对我国经济和社会发展必将产生重要而且深远的影响。     

城市群的发展与区域合作:城市与区域合作发展研究热点综述

本文针对2005年以来学术界关于城市与区域发展、区域合作与发展方面的重要研究文献进行了回顾与梳理,发现:(1)与以往城市群、都市圈、城市圈、大都市区、城市带等各种概念混杂局面有所不同,学界倾向于一致认同城市群的概念。城市群的核心强调的是分工与协作,强调资源的整合。它将是未来中国城镇化发展的主体形态,是城市与区域发展的重要趋势,是国民经济和国家综合国力竞争力的重要体现形式。(2)城市群的崛起带动了经济圈的形成和发展。城市群的演变是推动区域经济发展的一个重要动力,也是促进区域经济一体化的内在因素。随着以城市群为核心的经济圈的发展,中国的区域经济格局也将发生变化,中国的区域战略正在经历由非均衡增长到互动协调发展的重大转变。(3)在全球化程度日益加深的背景下,我国区域经济发展正迎来一个新的时期,区域合作与发展逐渐成为我国区域经济发展中的重点和难点。全球化加剧和经济一体化进程将使区域间的合作多于竞争。最后,本文通过总结分析现有文献指出,区域发展寻求“大市场、大整合、大突破”的强烈发展趋势将可能使产业链-城市链-城市群和区域发展的研究、区域一体化的利益协调机制的研究、有关城市群中中心城市发展的研究等问题将成为近期中国城市群与区域发展研究的重点和难点。     

城市群是否能够促进城市发展北大核心CSSCI

本文基于1997-2012年中国地级市面板数据研究了城市群对城市经济增长的影响及其作用机制。研究发现,城市集群程度提高对城市经济增长具有明显的推动作用,疏解大城市聚集不经济、优化城市经济结构和促进区域一体化进程是集群发挥增长效应的重要渠道。城市集群在集群程度较低地区增长效应高于集群程度较高的地区,在落后的边缘地区的增长效应明显高于发达的核心地区,在中西部地区的增长效应明显高于东部地区,总体上城市群对各类地区具有一致的正向作用。交通发展是促进集群增长效应的重要手段,加强交通与城市群建设的有机结合对落后地区尤为重要。未来中国城市化进程应当坚持城市群作为主体形态,提高城市集群程度,实现城市经济的可持续发展。     

从珠三角城镇群发展实践看区域经济一体化

全球化背景下,区域经济一体化是城市和区域发展的重要趋势。回顾珠三角城镇群发展轨迹,检视其发展过程中存在主要矛盾和问题,最后提出推进珠三角经济一体化的发展战略或措施,为中国其它城市群发展提供借鉴。     

城市化推动城市群兴起

城市群(Urban Agglomeration)是城市化(Urbanization)过程中，在特定地域范围内，若干个不同性质、类型和等级规模的城市基于区域经济发展和市场纽带联系而形成的城市网络群体(Urban Network Syste中国城市群的兴起，是改革开放以来中国区域经济与城市化发展的产物。     

长三角城市群与国际城市群的比较及启示

城市群的形成与发展是工业化基础上产生的高级城市空间组织形态。随着经济全球化与区域经济一体化不断深入,城市群的发展已经成为衡量一个地区和国家国际竞争力重要标志。长三角城市群是世界第六大城市群,也是中国参与全球竞争最前沿的示范区域,在中国经济社会发展中发挥了巨大的作用。但同时也应该看到,在诸多方面与国际发达国家城市群相比还存在着较大的差距。长三角城市群既要以发达国家城市群为标杆不断提升整体竞争力,也要根据实际基础条件走一条适合自身发展的新路径。     

构建环杭州湾城市群的思考

城市群是指在具有发达的交通条件的特定区域内,由一个或几个大型或特大型中心城市率领的若干个不同等级、不同规模的城市构成的城市群体。群体内的城市在资源利用、产业调整、同区开发、资金融通、技术援助、信息服务等方面相互协作,实现优势互补,从而促进区域经济的协调和共同发展。城市群的形成,实质上是区域经济一体化的一种表现。     

提升哈尔滨城市软实力的对策建议

随着全球城市化的加速推进,城市间的竞争愈发激烈。城市软实力作为城市综合竞争力的核心组成部分,在逐步走向城市群发展格局的今天,显得尤为重要。哈尔滨是哈长城市群的核心城市,其社会经济的稳定向好发展对于中国推进东北区域城市群建设进而拉动经济稳定增长具有重要的战略地位。在与邻近城市群的四个核心城市进行对比的基础上,分析哈尔滨城市软实力的短板所在,提出提升哈尔滨城市软实力的对策建议,助其更好地发挥大都市圈集聚扩散、溢出作用,有利于带动黑龙江省内其他城市的可持续发展从而推动中国东北北部经济的高质量发展。     

武汉城市群产业结构布阵

城市群就其本质而言,应当是一个经济形态的组织体。衡量城市群在国家或区域中的地位和作用,不是看其内部城市个数的多少,城市规模的大小,而是看其在国家或区域中所起的作用,而这种作用,是通过城市群的产业结构及其在国家或区域中的性质、地位和作用来进行判断的,是城市群在国家甚至国际分工体系中所占的份量。这里,我们提出调整和构建武汉城市群产业结构的三个层次:一是旗舰式产业,二是航母式产业,三是护卫舰式     

长三角城市群，离“世界级”有多远

随着经济全球化和区域一体化愈演愈烈,世界级城市群在地缘政治和经济生活中发挥着越来越大的作用,成为一国参与国际经济竞合的重要支撑。2008年9月,我国出台《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,明确提出了要“走新型城市化道路,培育具有较强国际竞争力的世界级城市群”。如何培育世界级城市群,可从现有世界级城市群的发展轨迹得以启示。     

新公共管理视野下的长株潭城市群区域经济管理创新浅析

随着工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化的快速发展,长株潭城市群区域经济管理面临重重困扰和危机,制度和机制的创新势在必然:在新公共管理视野下,从政府管理到区域公共治理,实现区域经济管理制度的创新;通过长株潭城市群的合作城市经营与合作城市营销,打造"中部崛起战略"的新引擎,赢得世界经济格局中的一席之地。