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蒋冬梅 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》2007,17(3):5-11
法制是传统中国政治的重要组成部分,但严格执法却做得不够,甚至不大讲究。问题在于:传统中国是君主专制国家,奉行人治、礼治而非法治,其间阻抗严格执法的因素很多。主要表现为:法自君出,而君权无限,君、臣常漠视成法;德主刑辅,礼法冲突时,则屈法伸礼;法律虚无,狱吏位卑,舞文弄法、出入人罪;立法技术上的一些问题也使成法难守易破。这些因素共同作用,严格执法不仅难,而且无法克服。这使法律缺乏应有的威信与尊严,其消极影响是现代法治建设应当着力避免的。 相似文献
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奋战在一线的运政执法人员面对着形形色色的执法对象,身处变化莫测的执法环境,不但需要具有丰富的法规知识和专业技能,还应该掌握一些处理突发事件的经验和技巧。 相似文献
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近几年,通过交通运输部行政执法大检查以及青海省开展的各类行政执法检查不难发现,制作与使用执法文书过程中存在的问题占行政执法检查各类问题的比重很大,这说明不规范制作执法文书已成为影响提高执法水平的重要因素。 相似文献
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执法艺术是执法人员根据违法的环境、情节、事实、结果,准确地使用法律条款,灵活机动地对违法人员进行公正地执法处置。公安交管部门是政府的重要职能机构,如果不讲究执法艺术,容易产生执法过错和随意执法,造成轻违法重处罚或重违法轻处罚,不利于社会的和谐稳定。因此,努力提高交通民警执法艺术,是构建新型警民关系,促进和谐社会的重要途径。路面执勤交警每天面对不同的环境、不同车辆和不同的驾驶人,这就要求交警在执法过程中,应举止端庄、着装规范、文明礼貌,做到与执法无关的话不说,与执法无关的手势不做,与执法无 相似文献
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正近年来,广大一线公安民警在执勤执法中遭遇阻挠执法、暴力抗法、造谣诽谤等事件时有发生,不仅对公安民警人身安全和个人声誉造成严重伤害,也极大地损害了国家法律尊严和公安机关执法权威,还严重干扰了公安民警依法履行打击犯罪、保护人民的职责使命。为保障公安民警依法履行职责、行使职权,维护国家法律尊严和民警执法权威,公安部出台了《公安机关维护民警执法权威工作规定》,并于2019年2月1日起正式施行。这是我国公安机关第一部 相似文献
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一、扬州市内河航道水上执法工作的价值体现
内河航道水上执法工作是指内河航道行政机关及其执法人员依照法定职权和程序,对航道进行管理和保护,贯彻执行航道法律、法规的活动。扬州市作为水运大市,境内河道纵横、航道成网、水运繁忙,在推进区域经济发展上发挥着越来越重要的作用。水运作为绿色环保、价廉量大的运输方式,在综合交通运输体系中的地位日益凸显。 相似文献
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行政执法是指行政机关执行公务与特定的公民、法人和其他组织之间形成单一的对应天系。它是将具有普遍约束力的命令、决定等适用于具体个人和组织的行为,该行为必然会对公民、法人等产生一定的约束力,是一种产生直接现实影响的行为。目前,长江干线水路运输行业中主要有运输、海事、航道、通信行政和公安等几类行政执法主体,法律、法规、规章对以上各类执法主体分别赋予了相应的执法权, 相似文献
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汪亚建 《武汉交通职业学院学报》1998,(1)
公路稽征执法的规范,首先应是全国公路稽征机构体制的规范。目前就公路稽征执法的有关法律、法规、规章已陆续出台。但各地在执法的严肃性、公证性和普遍适用性上都不同程度的存在一些问题,特别是公路“三乱”累禁不止,除受利益驱动外,更主要还是由于公路执法主体不明确,政出多门造成的。要究其根源来解决执法不严,有法不依的现象。一、公路稽征执法机构现状我国的公路交通作为国民经济的一个重要组成部分,公路交通作为经济建设发展的先行,已引起了社会各界的普遍关注,要想富先修路,已成为人们的共识。交通行业点多线长,流动分散… 相似文献
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乐有金 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》2006,16(3):37-39,49
铁路公安机关在行政执法中适用的规范性法律文件从渊源上看主要有法律、行政法规、部委规章,这些规范性法律文件都对治安处罚有规定,但因其法律地位和法律效力不同,因而在适用时其优先性不同,且彼此容易发生冲突。本文运用解决法律冲突的一般规则,结合现行有关治安管理的法律规范内容,试图解决铁路公安执法实践中的疑难问题。 相似文献
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论交通警察执法权益的保障 总被引:1,自引:0,他引:1
《武汉交通职业学院学报》2016,(4):36-39
交通警察(简称交警)作为我国人民警察的一个重要警种,长期以来处在道路交通执法的一线,有其特殊的执法环境和执法特点。交警执法权益屡受侵害且保障困难,尤其是近年来,侵害交警执法权益的案件日趋增多,引起了社会的广泛关注。作为道路交通安全的保卫者,切实保护交警的执法权益才能保证所有交通参与者的安全,同时,也有利于提升公安机关的执法公信力。 相似文献
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《道路运输条例》对改革道路运输行业管理、转变工作职能、推进依法行政,提出了新的、更高的要求。审视现阶段运管工作时,我们应该清醒地认识到,目前的运政执法还存在一些不符合《道路运输条例》要求的问题和不足,简要概括为“三个不适应”,即现有运政管理理念、执法手段与运输行业管理新形势要求不适应,运政执法队伍素质与行政法规赋予道路运输管理机构的执法主体资格不适应,运政执法队伍的编制、装备水平与担负的繁重执法任务不适应。“三个不适应”是当前提高运政执法工作质量的瓶颈和软肋,也是我们进一步规范执法行为,提高执法效能的突破口,必须着力重点解决。 相似文献