打破“三铁一大” 实行“三定一优”

枝江县汽运公司结合企业自身实际,对货运队采取“以车况定任务,以产值定工资报酬,以利润定奖惩,优化班组承包”的改革措施,且收到初步成效。他们的主要做法是:①将全队60辆货车按一、二、三类车况分别定出单车应该完成的日产值和利润,保证全队、全公司经营总目标落到实处。②取消     

猇亭镇三轮车、出租车实行“两归五统一”管理

枝江县公路运输管理所根据上级关于运输市场整治的文件精神,按照公路运输管理条例,结合枝江县猇亭镇三轮车、出租车发展越来越多的实际情况,制定了城镇小型机动车和人力车管理暂行办法,对猇亭镇三轮、出租车实行了“两归五统一”管理。“两归”,即人归组,车归点。把全镇经过审验登记办证的出租车     

包起帆“中国创造”的追梦人

对于包起帆，我们不陌生，他是上个世纪八、九十年代闻名遐迩的“抓斗大王”。他创造性地解决技术难题，发明的“木材抓斗装卸工艺系统”、“单索生铁抓斗”、“异步启闭废钢块料抓斗”和“新型液压抓斗”，从根本上改变了我国港口木材、生铁、废铜等货物装卸工艺的落后状况。     

从“严”抓安全 从“实”做文章

大丰县港务管理处,装卸搬运大件物资,坚持从“严”抓安全,从“实”做文章,取得了明显效果。该处针对县属工业企业蓬勃发展和乡镇企业异军突起的大好形势,今年专门添置了上万元的大件货物起重装卸设备,并优化劳动组合,坚持“三严”、“二实”做好安全起重装运工作。“三严”即“(1)操作前,严格检查起重装运工属具,做到不合格的工属具坚持不使用;(2)操作中,严格现场指挥、监督,一旦发现事故隐患,立即整改,确保安全起重装运     

浅谈企业思想政治工作的新观念

要探讨企业思想政治工作的新观念,首先要确立新格局。根据《企业法》和宜昌地区汽运公司、枝江县航运公司、枝城市装卸搬运公司等一批交通企业以及外地一些企业的试行情况,笔者认为企业思想政治工作的新格局的主要内容是:坚持以生产经营为中心,坚持“两个文明”一起抓,在厂长(经理)统一领导下,党委(支部)保证监督,以行政为主体,以专职政工干部为骨干,以党、团员和积极分子为基础,党、政、工、团密切协同,齐抓共管,党政结合,专兼结合,干群结合,全方位、多功能、立体结构的思想政治工作的格局。部署、推广“新格局”的最重要的前提是转变旧观念,树立新观念。在我国企业思想政治工作中,广泛部署、推广“新格局”,主要要转变五个方面的旧     

“三同”——带来路通

福建省光泽县华桥乡园岱村民风剽悍,南来北往的驾驶员沿316国道来到这里,心里就发怵。这里山高谷深,弯道多、徒坡长,离县城远。车在这里易翻,货在这里常遭“公路游击队”袭击。 3月里,光泽县交警大队选派4名精悍民警进驻园岱村。这里交警队经常光顾,不是处理交通事故,就是处理交通事故引发的纠纷。但这次不一样。这次虽然作战目标仍然是“公路游击队”,但战术不一样。这次民警来,要和村民同吃、同住、同劳动。被选派的民警都很担心;一怕过去与园岱人发生过冲     

内抓转制 外争“扩张”——常州市港务管理处上下一心图发展

常州市港务管理处是一家经营装卸、运输、起重、场(仓)储的中型内河地区港口企业,现有职工3000多人。改革开放以后,随着社会主义市场经济的发展,企业面貌发生了崭新的变化。人们用“四创一保持”对近几年的企业工作加以概括四创,一是生产经营实绩创历史记录;二是企业效益创历史记录;三是企业规模创历史记录;四是企业两个文明建设工作创历史记录。一保持,就是努力保持全市交通系统“排头兵”的光荣。近几年,常州港的主要动作有:     

“裂变聚合”的效应——宜昌市恒通运输公司资产运营纪事

70多年前,人类从实验室里首次发现了核裂变与聚合,于是导致了原子弹和氢弹的降生。而今,宜昌市恒通运输公司在市场经济的大潮中,再次应用“裂变聚合”,从而推动了企业跨越式发展。从1991年至1995年,曾几何时,“恒通人”使一个亏损170万元、单一经营公路货运的企业,一跃成为集水陆客货运输、港埠装卸、汽车     

“一主多副”港工贸全面发展“敏、敢、快、激”调整好产业结构

近年来,宜兴港丁蜀港区紧紧围绕提高企业经济效益这个中心,坚持主业与“三产”一齐抓、一齐上,充分发挥企业自身的优势,在搞好港口装、卸、运、储集约化经营的同时,努力培育新的生长点,使产业结构向多元化、多领域、高层次方向开拓,形成了建材供应、河浜建造、窗蓬制造、金属门窗、商业服务、液化气供应、机动车修理等7大系列16个经营项目,突破了港口企业单一的装装卸卸的传统模式,开创了“一主多副”港工贸全面发展的新局面,壮大了企业的经济实力。     

单车利润承包经营成果剖析

永嘉县联运 公司(前身为汽 车运输公司), 是以汽车运输为 主。联运承托、 港口装卸等多种 经营的全民运输 企业。在编职工 135人,在岗职 工101人,负担 退离休及定补人 员59人。参加公 路运输的22辆带挂汽车全部实行“单车利润承包制”;2辆自卸汽车、4台吊机担负水路物资集散装卸任务,实行“利润五五分成制”。11个快慢件联运经营站分布在全县各区镇,办理联运承托业务,实行“费收归站,差异上缴承包制”和“快件招标承包责任制”;汽修车间和两个物资经营部,实行“定额上缴,承包经营,超收归自,欠收自补承包制”。公司对站、车间。经营部、单车…     

刍议“利润”指标考核港口经济效益的局限性及改进意见

一、“利润”指标作为考核港口经济效益的局限性 交通部在考核沿海港口企业九项经济效果指标中,涉及到财务效益指标的有四项,即“实现利润税金”、“人均实现利税”、“资金利税率”、“装卸单位成本”(“装卸单位成本”只作参考,不列入评分范围)。而前三项指标均与企业实现利润率连,随着各港口企业利润水平的升降上下浮动。这就提出了这样一个问题,通过“利润”指标的考核是否真正反映了港口企业的经济效益呢?我认为至少在以下几方面是值得商榷的。 (一)港口企业是以社会效益为主的公共法人,它在国民经济发展中的作用是:以尽量少的劳动消耗…     

“老字号”的新活力

“一个企业的科学发展，离不开上级的正确领导和社会各界的鼎力相助，也离不开发挥好党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，更离不开上下同心同德、开拓奋进。”说这话的是宜兴市宜港装卸储运有限公司董事长兼总经理、党总支部书记范顺福。他是一位开拓创新、科学决策、善于管理、勤奋实干的优秀企业家。他将一个创办于上世纪50年代，从事搬运、装卸的“老字号”企业，发展成为宜兴市交通系统的重点企业。     

把竞争机制引进企业内部 把改革推向纵深发展

十年改革使枝江县航运公司告别最困难的历史,使企业面貌焕然一新,整个生产能力比1979年增长五倍,劳动生产率翻了两番,还转了一个弯,达到9000元/人年,生产经营效益由亏损大户变为年利税(含积累资金)130万元,“用油靠赊,工资靠借”的历史一去不复返了。     

应提倡“企业化学习”

当前,许多国有企业把建立“学习型企业”作为实现“两个根本性转变”、增强市场竞争能力和发展后劲的治企思路。笔者认为,建立“学习型企业”,应大力提倡“企业化学习”,开展全员化、一致性、渐进式、持久性的政治理论、思想道德、科学文化知识教育,以期达到职工整体素质的改善、人才资源的合理开发和共同经营理念的形成。 “企业化学习”,就是企业的个性化学习,是企业经营实践中形成的适合于自身经营特点的、有利于可持续发展的、有别     

对铁路装卸管理体制改革的思考

分析铁路装卸的行业特征,认为铁路装卸是铁路运输生产的重要组成部分,现有装卸管理体制“站装合一”与“站装分离”各有利弊,铁路装卸管理体制应该“专业管理”、“站装合一”、“优化机制”、“增强活力”。     

如何做好工程款“同步计量”

本文针对交通部队过去财务状况和经营成果存在的不真实、不准确的问题,提出了对工程款实行“同步计量”的做法,阐述了进行工程款“同步计量”的重要性和必要性,阐述了如何做好工程款“同步计量”工作。     

三个轮子同步 两盘棋告捷

1987年,枝江县汽车运输公司认真贯彻国务院《三个条例》,理顺了党、政、工关系,形成了“经理决策指挥,党总支保证监督,职工民主管理”的新型领导体制,企业产值、利润超计划,超历史最高水平,提高了服务质量,增强了企业活力,被行署授予“提高经济效益先进单位”,被行署经委授予“设备管理优秀     

“互联网+”甩挂运输系统的设计与实践

甩挂运输可以节约装卸、等待时间,提高车辆的利用率,降低物流成本,节约能源,减少废气排放.甩挂运输系统能对物流资源进行有效的整合,能提高物流效益.发展甩挂运输是一项系统工程,2015年7月,国务院印发《关于积极推进互联网+行动的指导意见》提出的11个具体行动计划中有两个涉及交通运输行业,一个是“互联网+便捷交通”,一个是“互联网+高效物流”,在“互联网+电子商务”中也有涉及货运物流的内容,在“互联网+”技术下,货物运输过程可视和可控化已成为现实.     

水运机电监理呼唤“规范”

交通运输在国民经济和社会发展中一直处于先行地位。其中水上运输是交通运输中的一个重要组成部分，具有运力大、占地少、投资省、成本低、见效快等优势。水上运输的地位正逐步得以提升，据有关资料显示，2005年全国港口吞吐量超过48亿吨，集装箱7400万标箱，连续多年保持两位数的增长速度。“十一五”规划中水运机电工程项目的比例上升、技术多元化，系统更加复杂：港航市场的竞争性、现代物流技术的广泛应用、散货装卸规模化．件杂货装卸集装化、运输船舶大型化，引发了港口管理机制、投资模式，装卸工艺等方面的一系列反应。     

交通部“八五”重点技术推广会议简讯

<正>1993年6月12日至14日在江西省九江市召开了“交通部八五重点技术推广项目内河港口新型装卸机械推广会议”这次会议的中心议题是对交通部“八五”重点推广项目:悬链式链斗卸船机,DZLQ16吨港口轮胎起重视、台架式起重机、轻型装卸桥、直线摆动式装船机、气垫带式输送机、高立柱台架式起重机等七种新型装卸机械以及各种新型抓斗工索具和TLX型系列起重机力矩限制器等技术产品的推广与交流。 通过大会对各种新技术成果产品的介绍,小组进