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预应力管桩是工程中运用较为广泛的施工技术。但是一些地区地质复杂,淤泥质等弱土质层较厚,基岩埋藏较深,施工经验缺乏,对管桩受力和破坏机理的了解有误区,或者是施工中设备选择不当、工艺设置不合理、工序不妥和施工人员素质低等的影响,容易发生较大的质量问题,造成工期延长,成本增加,导致浪费,所以必须对施工工艺和质量控制进行不断的探索与总结。文章分析预应力管桩技术特点,对它在软土地基中的运用进行探讨。 相似文献
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本文介绍了软土地基采用预应力混凝土管桩工程实例,分析预应力混凝土管桩桩顶水平位移异常的原因和处理措施,并总结设计和施工应注意的问题。 相似文献
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随着我国公路等级的提高,路基施工中对原地表的压实度要求越来越高,由于各地区土质的不同,需对压实度不能满足要求的软土进行处理,这里简要的介绍了塑料排水板在软土路基施工中的应用。 相似文献
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通过实例分析,表明了一个观点:管桩不仅适用于沿海等软土层相对较厚的地区,也同样适用于软土层相对较薄、柱端持力层埋深相对较浅的地区。 相似文献
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作为国民经济提升的主要工程项目,随着我国公路事业发展建设要求的不断提高,预应力管桩施工技术作为公路施工的重要技术之一,其施工技术是否科学有效将对工程质量的提升起到关键性的作用。基于此,施工企业必须对路基施工技术加以重视,规范施工工艺,只有这样才能提高施工的质量。本文主要对公路工程施工中预应力管桩技术的概况、技术应用及质量控制进行了分析与探究。 相似文献
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预应力砼管桩作为一种新型基础,以其施工方便、承载力高、质量可靠等优点在房建工程、市政工程、港口工程中得到广泛的应用。但预应力砼管桩在我省高速公路桥梁中尚未采用,现进行试点设计,取：得成功数据后,再进行推广应用。 相似文献
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在高速公路施工过程中往往会遇到软土路基的问题。进行软土路基处理的施工技术有很多,其中真空预压法能够有效的提高软土路基的稳定性,同时固结作用较快,处理交过较为理想,因此在高速公路软土路基施工中广泛应用。本文笔者将结合具体的高速公路实例,简要探讨真空预压法的具体施工过程。 相似文献
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静压预应力管桩施工控制 总被引：1，自引：0，他引：1
随着人类对环保意识的不断增强,静压法将逐渐取代锤击法。静压预应力管桩具有能承受较大的负荷、质量稳定、造价低等优点,近年来在国内很多地区得到广泛应用,但是在实际应用过程中,施工质量和安全问题频频出现。本文从实际工作经验出发,介绍了静压预应力管桩施工过程的控制,以确保管桩施工质量和安全。 相似文献
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软土路基处理技术应用分析 总被引：1，自引：0，他引：1
CFG桩形成的复合地基结构体系,其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制,在路堤填筑施工期间,在工后其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法。可以大量应用于道路深厚软基的处理,在加宽段、滑塌段、结构物软基处理、桥台差异沉降、高路堤快速填筑等软基处理段具有较高的技术经济效益,其推广应用价值较高。 相似文献
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刘惠波 《中小企业管理与科技》2011,(18)
本文以青海某高速公路软土路基施工为例,对冲击碾压技术在软土路基施工中的应用与效果进行了阐述,对施工中应注意的事项进行了总结,为公路软土路基处理积累了一定的经验. 相似文献
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杨启众 《中国高新技术企业评价》2008,(12):251-252
本文主要对预应力混凝土管桩在公路地基施工中的应用问题进行了研究。本文首先概迷了预应力混凝土管桩的类型,然后分析了预应力混凝土管桩的技术特性,最后探讨了预应力混凝土管桩施工的技术要点。 相似文献
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<正>津秦客运专线滨海北站起讫里程为DK67+195～DK69+608,全长2.4千米,其中站场(DK67+400～DK69+100)长1.7千米,区间长700米。主要工程量:软基处理预应力管桩60万延米,路基筏板4.2万方,路基AB组填料40万立方。在路基设计的结构形式上,采用PHC500型预应力管桩进行地基处理,然后 相似文献
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软土具有抗剪强度低、压缩性高、透水性低、触变性、流变性以及不均匀等特点。因此在处理软土路基的时候常用水泥搅拌桩来进行地基的加固。水泥搅拌桩就是以水泥材料为固化剂,利用深层搅拌机械对原位软土进行强制搅拌,经过物理、化学作用生成较坚硬的拌合柱体,与原地基形成复合地基,提高软土地基的承载能力,减少地基沉降量。 相似文献
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本文介绍了预应力管桩的优缺点,分析预应力管桩一些常见质量问题的原因,对压桩质量控制采取的有效措施做了阐述,供大家参考。 相似文献
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