关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想

在珠江三角洲城际轨道建设项目中,要正确认识区域城际轨道交通的地位和作用,增强其加快建设的紧迫感;必须把区域城际轨道交通放在整个交通工作中全面考虑,统筹协调;要提高交通规则的连续性和地方政府的广泛参与性;要加强城际轨道交通与所连接城市的协调;要开辟多样化的融资渠道,而且建设与管理必须公开、规范、稳健.     

关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想

在珠江三角洲城际轨道建设项目中，要正确认识区域城际轨道交通的地位和作用，增强其加快建设的紧迫感；必须把区域城际轨道交通放在整个交通工作中全面考虑，统筹协调；要提高交通规则的连续性和地方政府的广泛参与性；要加强城际轨道交通与所连接城市的协调；要开辟多样化的融资渠道，而且建设与管理必须公开、规范、稳健。     

地铁里的城际景色

道在我记忆的角落里,散落着很多发生在地铁上的事情,印象,感受,好像乘坐地铁也是旅行的一部分。我坐的最多的是柏林的地铁和城铁。最令人愉快的是它的绕城城铁。冬天,阳光灿烂,车厢里暖气充足,乘客稀少,坐在靠窗的位置,要么看风景,要么看书,比人满为患的图书馆更舒服。多年前的冬天,我在柏林呆了一段时间,一个人加上很难对付的个人生活困境,我没吃抗忧郁的药物,也许跟我自己发现的地铁疗法有关。如果说柏林的地铁(准确说是柏     

上海轨道交通投资建设模式的改革

进入21世纪,上海的轨道交通系统为适应大规模投资、建设、运营、管理的需要,市政府对原有的城市轨道交通建设管理体制和投融资体制进行了重大改革,力求改变依赖政府筹集资金,建设、运营的无竞争状况,做到降低成本,加快建设,规范运营,强化监管.     

关于建立以城市为中心税收管理网络的构想

由于我国企业的集团化的程度不高，以及受我国当前的财政经济形势制约，建立并完善以城市为中心的，以现代化信息技术和网络技术为依托的税收管理网络势在必行。就建立以城市为中心税收管理网络的基本思路、基本原则以及建立以城市为中心的税收管理网络的可行性与大家进行探讨，并在此基础上，提出了建立以城市为中心的税收管理网络应实现的近期目标和远期目标。     

优化GPS控制网在城际轨道建设中的应用研究

通过综合分析几种常用GPS控制网布网形式的优缺点,为了提高GPS控制测量的精度,本文提出了一种以多基准站式优化同步图形扩展式的新型布网形式。最后,以穗莞深城际轨道项目工程SZH-2标段的控制测量为例,成功验证了此方法的可行性与准确度。     

关于珠三角金融发展及其立法的若干思考

珠三角的金融业要在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的指导下得到长足发展,必须建立和完善与其相适应的法律和机制。具体来说,应当将该纲要上升到立法层面,加快区域发展立法建设;建立试错纠错和究错机制,如完善跨境贸易人民币结算的配套立法;促进珠三角金融法制的一体化;推进区域金融中心的法制建设;健全粤港澳金融合作机制。     

城乡统筹与区域协调的网络机制——基于企业跨区域网络化成长的分析

企业跨区域成长并不是企业完全迁移到另一地区,而是表现为跨区域的网络化成长模式,即在进入地成立子公司或将企业活动的一部分从企业原生地迁移到进入地,可以加快区域之间的资金、人才、技术等资源的流动和合理配置。因此,企业的跨区域网络化成长是促进区域间经济协调和统筹城乡发展的驱动因素;以企业的跨区域网络化成长为动力,以产业网络构建为手段,建立区域产品链和产业链,将促进区域经济和城乡经济的一体化。     

浅谈长沙市轨道交通发展的现存问题

文章首先对轨道交通线网规划的理论进行探讨,总结普遍性的规律和技术要点,明确轨道交通规划的思路。本着发现问题——分析问题——解决问题的思路,对长沙市轨道交通背景条件和发展现状进行探讨,并大略分析了目前的问题,提出个人的一些看法。     

城际产业链的形成机理探析

伴随着城市群的发展,城市作为地域空间划分的基本单位,通常可能会出现产业链节点的异城分布和跨城链接。城市与城市之间形成产业分工后向产业链的分工方向发展。各城市按照产业链的不同环节进行专业化分工,形成不同类型和层次的城际产业链,加快了城市群产业一体化的进程。本文通过城际产业链形成的理论基础,城际产业链的内涵,形成的必要条件,以及城际产业链形成的动因,逐步分析了城际产业链的形成机理并对其进行深刻的探究和分析。     

珠三角城市综合竞争力双层次因素分析与聚类评估

采用最新权威统计数据,从人力资源、经济发展、社会发展、财政金融、知识经济、基础设施、生态环境、对外开放竞争力等八个子系统层构建全方位、多角度、动静结合的多指标评价体系,采用双层次因素分析法对珠三角城市群9个城市综合竞争力进行了分类测度和逐项竞争力排序;结合城市综合竞争力得分,对城市群进行了Q型系统聚类分析,将珠三角城市群按照综合竞争力强弱情况分为四类,在分析各城市优劣势的基础上提出珠三角城市群整体发展目标及政策建议。     

外资北上:珠三角与长三角吸引FDI比较

从2001年开始,长三角吸引的外资FDI数量超过了珠三角。北上的外资主要是新增的外资,港澳台资的区域结构没有明显的变化。原因是,珠三角毗邻港澳的地理优势吸引了港澳资本,长三角广阔的市场容量对新增外资产生了吸引力。     

以扩大内销推动珠三角加工贸易企业转型升级方略

扩大内销可以对珠三角加工贸易企业转型升级起到提供巨大国内市场空间、促进“研发-生产-销售”完整产业链条的构建、转“候鸟”经济成为“榕树”经济等助力作用。但是受到自主品牌缺失、诸多无形市场障碍存在、国家进口设备税收政策负影响、传统内销管理模式制约严重等因素制约,转型之路并不平坦。应当通过扶植自主品牌、注重知识产权保护、完善国家进口设备税收政策、推动内销便利化等措施促进珠三角加工贸易企业扩大内销。     

建设上海北翼中心城市促进长三角经济新发展——以南通市为例

上海的发展定位是国际金融中心和航运中心。长三角地区经济的新发展,迫切需要北翼形成一个经济中心城市。南通地处长＂2T-A~海口北端,与上海隔江相望,能否建设成为长三角北翼的经济中心城市,不但对南通,而且对长三角地区的经济发展都具有重要的战略意义。     

珠三角地区生物多样化审计探析

随着经济的快速发展,改革开放前沿阵地的珠三角地区生物多样化面临日益严峻的局面,针对政府出台的环境资源保护政策及相关机构投入的人财物,加强对生物多样化管理政策、系统及活动审计已成为审计行业新的领域。通过对珠三角地区生物多样化及审计现状分析,本文探索分两步建立生物多样化审计框架,从工作制度、人才培养、审计方法及理论研究等方面来健全完善珠三角地区生物多样化审计。     

珠三角产业集群制度安排探究

产业集群在经过发展的初级阶段后需要从制度安排方面寻求继续发展的动力。珠三角产业集群在发展过程中形成了正式或非正式的制度安排，这些制度曾促进了产业集群的发展，但随着时间推移有些又成为集群成长的制约因素。要突破这些制约因素的约束，政府应推进制度规则的建立与完善，保证企业间契约的有效执行，鼓励创新，并规范招商引资政策。     

明清时期珠江三角洲农作物变迁研究述论

关于明清时期珠江三角洲农作物变迁的研究,学界主要围绕着粮食作物、经济作物和农业商业化三个方面展开讨论。这些讨论,大多数是就某个问题的讨论,很少以珠江三角农作物种植结构变迁为专题的深入研究。大多数研究者普遍认为,明清时期珠江三角洲经济作物的大量种植和农业的商业化有着密切关系,一方面经济作物的大面积种植,可以促进农业的商品化,另外一方面,农业的商业化也带来了经济作物更大范围的种植。     

长三角居民赴韩旅游消费模式初探

在实证研究的基础上从出游认知、消费构成、消费评价和消费趋势进行分析，探讨了长三角地区居民赴韩旅游消费模式。研究表明，长三角地区居民赴韩旅游出游认知和消费构成亦处于初级阶段，对消费评价和消费倾向大体上持肯定态度和乐观态度。     

珠江三角洲主题公园发展回顾

主题公园是我国90年代城市旅游业发展的一个热点,珠江三角洲、长江三角洲和北京地区是我国主题公园最集中的三个地区。重点对珠江三角洲的主题公园发展作一回顾分析,内容包括主题公园的发展历程、现状特征、市场特征、存在问题和香港迪斯尼乐园的可能影响等。