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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
《监督与选择》2011,(8):46-55
毫不夸张地说,丰田、本田、日产三大日系车旗下高端品牌的知名廑.非丰田LEXUS雷克萨斯莫属。不论是行业统计数据.还是道路上的“出镜率”,LEXUS内难以被撼动。作为LEXUS雷克萨斯旗下最年轻、但却矗受曩目的车型之一.不论是IS300还是IS250.亦或是同教的跑车。  相似文献   

2.
事实证明,豪华品牌与大排量并不成正比关系,人们在期待豪华汽车品牌的服务和产品质量更佳的同时,也更希望其能推出大部分人都能买得起的汽车产品。就像一杯浓缩的咖啡,IS250在保留豪华汽车高品质的同时,还散发着小排量的环保气息  相似文献   

3.
可能是由于IS250本身属于LEXUS零克萨斯IS系列中的基本配置车型.所以海外专业汽车媒体对这款车(尤其是后驱版本)的试驾评测并不是太多.不过,很多专业汽车媒体人还是对IS250全时四驱以及LEXUS雷克萨斯IS系列抱有浓厚的兴趣。  相似文献   

4.
多少钱的预算可以买到一辆LEXUS雷克萨斯?从去年旗下JS250在中国的上市,这一数字被拉低到了369万。不错,这和一般家庭的经济能力依然有不小的差距.但对于全球知名的豪华汽车品牌来说,这已经算一个极具可接受性的价位了。其实,在节能减排几乎天天都会在媒体上出现的今天,豪华车推出小排量车型既能融入环保的大潮,又能丰富产品线,占领更多的细分市场.何乐不为呢?  相似文献   

5.
《经营者》2012,(15):146-147
面对同级别豪华车系竞争狂潮的袭来,奔驰宝马奥迪纷纷推出加长轴距的轿车来挺进中国车市,但雷克萨斯似乎并未想在这场逐利战中分得一杯羹。新一代的雷克萨斯GS250就是他们最好的答案。  相似文献   

6.
《经营者》2012,(18):40-41
中国女性购车时更看重车辆安全性,更愿意购买小排量车,同时更不愿意购买自主品牌汽车  相似文献   

7.
《经营者》2013,(3):30-30
雷克萨斯全新IS的外观与内装全部经过了重新设计,新式的外观变得非常运动化,其设计理念以及诸多车哈森细节均来自雷克萨斯LF—CC概念车,而内装在变得更加豪华的同时其空间也得到进一步的提升。  相似文献   

8.
你可能会被这款车的敞篷吸引,也可能会被它的运动气质打动.抑或只是为了这个品牌而掏出钱包,这些当然都是IS250C身上BlingBling的闪光点,却还不是全部,这么说吧,  相似文献   

9.
杨与肖 《经营者》2012,(14):114-118
变革是不可阻挡之潮流,一度黯淡的豪华品牌雷克萨斯也是如此。看新管理团队如何改变“暗流涌动”的雷克萨斯  相似文献   

10.
企业到底在经营什么? 现实生活中的答案有很多,可以是:资本、技术、人才、产品、服务、品牌、文化、使命、胸怀等。  相似文献   

11.
朱蒙  韦克效设计 《经营者》2012,(13):164-167
我们都知道雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这日系三大豪华品牌在国内都执行的是4年10万公里质保与免费保养政策,并且这个服务一直是这三大品牌引以为傲的宣传亮点,但同样的4年10万公里质保与免费保养服务中到底哪个品牌最厚道,他们之间的差异又在什么地方呢?今天我们就为大家做一个详细的对比。  相似文献   

12.
《监督与选择》2009,(11):44-48
关键词1混合动力车用行动换取"四赢"RR:我们知道今年雷克萨斯又推出了新的混合动力车款,这些车的名称里都带一个"H"(hybrid),现在如果拿最新的RX450h和最早来中国的RX400h去比较的话,我们有哪些新的技术运用到加"H"的雷克萨斯身上?曾:我觉得新的RX450h的加速推背感更强一点,  相似文献   

13.
《中国企业家》2012,(16):113
2012年7月侣日,雷克萨斯全新一代豪华轿车ES250/ES350/ES300h正式登陆中国市场,以优雅动感的设计、领先的Hybrid全混动科技和整合式安全系统,为中国消费者呈献开创豪华新基准的完美座驾。全新家族成员ES300h作为豪华品牌同级别车型中唯一一款完全油电混合动力的车型,凸显出雷克萨斯在混动技术的行业领先地位。  相似文献   

14.
翟田雪 《经营者》2010,(9):38-39
高端更有价值还是主流更有价值?王旭波的答案是:这个时代,所谓高端节目其实是一个伪高端。他认为,不一定高端就是主流,主流也并非要高端。  相似文献   

15.
公司动态     
《中国新时代》2007,(10):124-125
LEXUS雷克萨斯中国北京英华旗舰店隆重开业9月,北京英华雷克萨斯旗舰店正式登陆北京。这家丰田旗下世界知名豪华品牌雷克萨斯北京第三家经  相似文献   

16.
公益与收益     
中国公司和跨国公司谁更“善”?这个问题的答案其实并不重要,但有一样东西很重要:中国人的责任自信!  相似文献   

17.
《经营者》2010,(5):167-167
奥迪为什么能够这么成功?它为什么能够在短时间内迅速从大多数庸庸碌碌的豪华品牌堆里升腾出来,成为已经可以超越奔驰和宝马的最主流豪华品牌?这本书或许可以给你一个寻找答案的线索。  相似文献   

18.
争夺豪车主     
《经营者》2013,(12):66-66
在刚刚进入重购阶段的中国豪华车市场,用户品牌忠诚度并不高,尚未形成品牌共鸣与品牌粘性。怎么办? 谁是推动中国豪华车市场稳定增长的重要力量?答案竟然是现有豪华车用户。 最近几年,中国豪华车市场快速发展,增速高于乘用车市场,即使在乘用车市场增长放缓的2012年,增速仍近25%,中国成为各豪华品牌全球增长的重要贡献力量。  相似文献   

19.
保险的精神     
保险的本质是什么?这是我一直在思考和实践探索的课题。 有很多答案。 而我越渐清晰和坚定的看法是,保险的核心精神和本质是:让未来更幸福,让明天更美好。  相似文献   

20.
世界上什么样的品牌生命力最长久?答案是大学和寺庙。 成为百年品牌是每个中国企业的梦想,但千年寺庙易见,百年品牌难寻。寺庙这一品牌能够历经战乱,屡毁屡建而千年不倒,各种经验值得企业家学习和悟道。  相似文献   

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