利用SW-2000快速测硫仪测定重油中的硫含量

SW-2000微机测硫仪是由河南省某仪表公司制造，用于煤质中的硫含量的测定，其工作原理是依据库仑滴定法的原理（GB／T214—1996）完成对煤质中硫含量的测定。其工作原理如下：     

利用SW-2000快速测硫仪测定重油中的硫含量

SW-2000微机测硫仪是由河南省某仪表公司制造,用于煤质中的硫含量的测定,其工作原理是依据库仑滴定法的原理(G B/T214-1996)完成对煤质中硫含量的测定。其工作原理如下:煤样在1150℃高温条件下于净化过的空气流中燃烧,煤中各种形态的硫均被燃烧分解为SO2和少量SO3而逸出。生成的SO2和少量的SO3被空气流带到电解池内,与水化合生成H2SO3和,少量的H2SO4破坏了碘—碘化钾电对的电位平衡,仪器便自动电解碘化钾溶液生成的碘来氧化滴定H2SO3。我厂的生产原料不仅有煤,而且还有重油,虽然重油中的硫含量测定可以用某些仪器来实现,但这类仪器…     

ZCL自动测硫仪应用的体会

硫是煤中有害元素之一.硫含量高的煤极大地限制了它在工业生产中的利用.因此,煤中全硫含量是评价煤质的重要指标之一,准确、快速、及时地测定煤中硫是煤炭生产和使用部门的迫切要求,测试单位要为煤炭的合理开发和利用提供可靠的数据.     

油硫含量测定方法对比探析

车用柴油逐步升级,制定了更为严格的柴油含硫量标准。降低车用柴油中的硫含量已经成为各国提高油品质量的主要标志。本文将介绍微库仑法和紫外荧光法两种广泛应用的石油产品硫含量测定方法,通过使用两种方法测定车用柴油硫含量的对比,探析更适合测定车用柴油硫含量的分析方法。     

柴油加氢装置的硫含量超标现象的治理

随着我国经济不断发展,环境污染问题得到了人们的广泛关注,其中柴油硫含量超标问题,是影响环境污染的主要问题之一.柴油是我国汽车使用的主要燃料之一,对我国能源结构组成具有重要意义.为了保护环境,促进环境与社会、经济协调的可持续发展,降低柴油硫含量比例,减少汽车尾气中有害物质排放,我国对柴油进行了加氢装置,旨在对柴油进行脱硫处理.本文则以柴油加氢装置的硫含量超标现象治理为研究话题,展开了如何进行柴油加氢装置的硫含量超标现象处理的研究,旨在找出合理的解决办法.     

催化裂化汽油脱硫技术研究进展

随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油的硫含量。目前,国内外降低催化裂化汽油硫含量的方法主要有催化裂化汽油加氢脱硫、溶剂抽提脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫及吸附脱硫。本文综述了各种脱硫方法的国内外发展状况。     

GC-SCD关于加氢汽油总硫的测定

汽油中的硫元素含量对于汽油质量具有十分重要的影响,因此,为了确保汽油质量符合要求,就要对其中的硫含量进行科学合理的检测,进而采取有针对性的控制措施。为了对加氢汽油中的总硫含量进行精确的测量,通过采用GC-SCD的测量方法进行检测。文章对该种检测方法进行了一定的论述,对于从事相关检测工作的技术人员具有一定的借鉴意义。     

低温甲醇洗工艺的优化操作

低温甲醇洗装置正是迎合甲醇原料气成分的要求将煤气中的二氧化碳和硫化物脱除掉.我厂低温甲醇洗装置引进的是德国黑水泵厂SCS低温甲醇洗工艺,将煤气中的二氧化碳含量降至小于8％,总硫含量小于2PPm以下.多年对煤化净化装置操作的实践经验,对影响低温甲醇洗的各种因素进行分析和理解.本文探讨了低温甲醇洗工艺的优化操作.     

控制催化稳定汽油硫含量实践

文章分析了公司在现有工艺条件下加工陆丰、涠洲混合原油时,催化稳定汽油硫含量与原料硫含量传递的关系。并从生产方面和管理方面介绍了公司催化稳定汽油控制硫含量的实践。通过原油品种调整和催化装置操作调整,控制催化稳定汽油硫含量在200mg/kg以内。     

库仑滴定法测定煤中全硫的研究

硫是煤中的有害元素之一。煤中的"全硫",是指煤中以各种形态存在的硫的总和。煤在燃烧、炼焦、气化等各种利用和处理过程中,硫份的释放是不可避免的,同时,燃煤烟气中SO2也是大气最主要的污染物指标和环境保护关注的焦点。全硫含量也就成为煤质分析的一个极为重要的指标。本文主要研究了库仑滴定法在测定煤中全硫含量的应用。     

第二代催化汽油选择性加氢技术的应用

介绍了第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ技术)在催化汽油选择性加氢装置中的应用。标定结果表明,以硫含量460～470μg/g、烯烃含量40%左右的催化裂化汽油为原料,采用RSDS-Ⅱ技术后,产品硫含量小于50μg/g,研究法辛烷值损失小于1.0。RSDS-Ⅱ技术具有非常好的脱硫选择性,是生产低硫清洁汽油的重要技术。     

我国制定首个天然气领域国际标准

<正>9月15日,中国西南油气田制定的我国首个领域国际标准《用氧化微库仑法测定总硫含量》,经国际标准化组织天然气技术委员会21个成员国投票获全票通过,正式成为国际标准。天然气总硫含量,指天然气中硫化氢等所有硫化合物的总和。含硫天然气必须经过脱硫净化,总硫含量控制在国家安全强制标准内,才能投入使用。氧化微库仑法依据化学燃烧和电化学滴定理论测定天然气中总硫含量,是我国检测天然气中总硫含量的标准方法之一,也是出现分歧时的唯一仲裁方法,由西南油气田天然气研究院制定。2011年6月,西南油气田天然气研究院承担《用氧化微库仑法测定总硫含量》国际标准制定工作。科研工作者对转化率下限、波     

丁家梁井田主要煤层硫分分布规律

通过对丁家梁井田钻孔煤层和煤质等特征的详细分析,得知该井田太原组煤层硫分含量普遍较高,山西组煤层硫分含量较低,煤层自上而下硫分逐渐增高,原煤全硫含量和有机硫含量有密切关系。在平面分布上总体呈现西北部和东部硫含量较高,中部区域含量较低特征,而且硫分分布规律受到煤厚的控制。     

油品中硫含量测定方法现状

油品是重要的工业血液,产品质量备受关注,国家和行业出台了许多硫含量测定的方法标准,为有效监督油品质量,提供依据。文章主要探讨硫含量测定方法现状。     

原油的质量评价与计量单位换算

简要介绍了国际原油交易中惯用的质量评价依据——°API和硫含量,给出了两种不同单位制下原油计量计价单位实用换算方法.     

柴油加氢装置的硫含量超标现象的治理

以柴油加氢装置为研究对象,分析了硫含量超标治理的相关内容,从技术角度出发,在了解相关技术需求的基础上,对柴油加氢装置的硫含量超标治理技术手段进行了分析。     

为全面提升柴油性能出力——解析DMM3-8生产与应用(二)

持续出现的大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级的关注.2013年2月6日,国务院常务会议决定:在已发布第四阶段车用汽油标准的基础上,尽快发布车用柴油国Ⅳ标准(硫含量不大于50ppm),过渡期至2014年底.2013年6月8日,《车用柴油(V)》国家标准发布并实施,过渡期至2017年12月31日.国V车用柴油的硫含量不大于10ppm,这一指标达到了目前欧盟标准的水平.由此,国V柴油标准的制定进程反超国V汽油标准.     

世界原油质量趋势及我国面临的挑战

原油按含硫量分类为：硫含量低于0．5％为低硫原油。硫含量高于0．5％而低于2．0％为含硫原油，硫含量在2％以上为高硫原油。目前，世界上低硫原油仅占17％，含硫原油占30．8％．高硫原油比例高达58％，并且这种趋势还将进一步增大。     

进口天然气硫含量检测方法的选择探讨

对目前所用的国内外天然气硫含量检测方法标准进行了总结。从适用范围、分析条件等多个方面对各标准进行了比较。并对进口天然气硫含量检测中各标准的选用提出了建议和意见。     

中国车用燃料的现状及发展趋势

作为机动车尾气污染综合治理的一个重要组成部分，实施汽油无铅化、降低燃料中的硫含量、改进汽油中苯、芳烃、烯烃、柴油中的多环芳烃等组成性质，不断提高车用燃料质量，已是摆在石油化工行业面前的一项刻不容缓的任务。