机械化装车在铁路货运列车的实践价值——盐湖股份公司机械化装车模式效益分析

文章主要阐述对盐湖股份公司机械化装车模式和深化装车工作的效益分析,努力实现机械常态化装车,以铁路货运列车装车机械化为手段,提升装车作业效率;提升装车管理效能,促进装车能力大幅提升,做好铁路货运列车机械化装车的价值。     

包神铁路巴图塔站乌兰木伦专用线日最大装车列数研究

通过对乌兰木伦专用线煤炭列车装车现状、咽喉通过能力以及作业组织模式的分析,确定在不同情况下乌兰木伦专用线的最大装车列数,提出通过优化装车配比方式充分发挥各点装车能力,以提高最大装车列数,同时提出配合措施,不断改进和完善乌兰木伦装车,提高装车效率。     

浅谈如何提高ZC3500装车机效率

码头散货装载流程中,装车机是整个散装系统的重要组成部分,作为物料装载的终端设备,装车机的工作效率往往决定着装货流程乃至整个散货现场的作业效率,文中分析了影响ZC3500型装车机工作效率的一些因素,在此基础上提出了相关措施,对提高码头装车系统的工作效率有着重要意义。     

港口装车地直达列车车流组织方法研究

基于港口装车地车流组织的三种不同形式,分析了车流在港口装车、集结、运输和库存四个作业环节的费用消耗构成,构建了港口装车地直达列车开行方案的0-1规划模型,将装车、集结、运输以及库存总成本最少作为目标函数,考虑了车流组织方案唯一性和允许密集装卸车数约束,设计了日照港车流组织算例,优化得出了日照港港口装车地直达列车开行方案,进一步验证了模型的有效性和合理性.     

一种新型压煤器在车集选煤厂的应用

选煤厂装车作业过程中,散装产品装车高度往往超出车帮,需要进行平整.传统的平煤模式平煤效率低,效果不佳.本文通过分析车集选煤厂装车系统平煤器平煤效果,设计出一种新型液压驱动压煤器,并对压煤器结构原理及使用效果进行了分析,对其应用效果进行了评价.     

运煤线路装车站能力评估与优化研究

针对不同类型的装车站,将车站实体抽象,建立了描述装车站列车流的排队模型,同时进行了模块化和系统化处理;结合实践经验,以排队论为基础,设计了一组指标函数,评估分析装车站的通过能力并对装车流程进行重组与优化;引入Petri网建模思路,构建装车站作业仿真模型,搭建仿真系统,解决了装车站能力分析中的指标选取困难、能力分析模糊等难题,使装车站能力薄弱环节的寻找变得直观和简单,为提出相应扩能措施提供基础。以神华大同-准格尔铁路线重点装车站南坪站为例,导入车站实际作业数据,利用建立的仿真模型,对该站系统的通过能力进行评估、分析,提出能力优化措施,并通过模型验证了这些优化措施的有效性。     

多约束条件下多规格成品卷烟货车装载模型及系统

面对零散化、碎片化的卷烟订单,目前烟草行业内仍然依赖于人工经验进行订单组拼和货车装载,多规格烟箱、多种类车厢加上多到货时间要求,带来了订单组拼和装载布局的难题,制约了车辆满载率和装载效率,增加了运输成本。选取车辆满载率和运输总成本作为目标指标,科学构建三维装车模型,以订单组拼、装车码放、路径规划和承运均衡等四个智能算法模型为基础,采用改进的迪杰斯特拉（Dijkstra）算法,确定出最优组拼装车方案,并提供具有指导作用的装车作业流程。     

提高铁路运输管理效率的对策初探

随着铁路的高速发展,在铁路运输的各个管理环节采取及时有效的对策,能更好的提升铁炉运输管理的效率,从财务管理、物资运输等多方面形成整体的管理模式。本文针对铁路车站停时超标以及管理方式不全等情况进行分析,提出了一些提高作业效率、优化车站作业流程、减少装车作业出现的问题、加强与选煤厂的沟通等措施办法。     

煤矿水仓清挖系统在羊场湾煤矿的应用

MQC-75型清仓机及后配套自动压滤系统应用于神华宁夏煤业集团有限责任公司羊场湾煤矿水仓清理工作,该系统可一次完成井下水仓煤泥的清挖、搅拌、脱水、装车的全过程,实现了水仓清挖的机械化作业,减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率,为水仓作业创造了良好的安全条件,并取得了较好的经济技术效果。     

基于排队论的煤矿装车站能力系统分析及其优化

分析得出煤矿装车站的系统结构及其作业,通过参数估计假设检验的理论知识,模拟出各子系统的到达和服务事件流,演算出装车站排队子系统的各大排队参数,计算分析出装车站的系统能力,最后提出装车站系统能力的优化措施。     

城市物流配送——智能配送决策支持系统

智能配送决策支持系统以满足客户配送要求为前提,以车辆最少、里程最少、运输费用最低、时间最快、满意度最高等因素为目标,把配送订单科学地分配给可用的车辆,生成装车单和派车作业单,协同仓库部门一起完成配送任务     

安吉物流装车道位利用率优化设计

随着整车物流的发展，装车道位成了企业运作的关键资源和制约因素。为了解决装车道位紧缺的压力以及装车效率过低的问题，文中以提高装车道位利用率为目的，通过AutoCAD软件设计“集装箱立体道位”为新的装车道位，促使装车时间下降。开发新的预调度指令以适应新的装车模式，运用交通信号灯变化原理解决轿运车出入库瓶颈问题，保证了装车效率和道位利用率的提高，最终使仓库使用率得到提高。     

浅析如何提高矿区铁路货车使用率

在实际铁路运输作业中，在货车车辆交接时，车辆装载加固常常不符合要求，影响车辆顺利交接，增加延时，降低货物车辆使用率，严重制约了矿区铁路运输效率的提高。必须从提高装车人员素质、装载加固、解决车辆车门扣及门带严重变形方面着手，提高货车使用率。     

物流配送中心自动化立体库系统设计

介绍了某线业成品配送中心的自动化立体仓库系统的设计过程，详细说明了货物从汽车卸下入库、自动输送、码垛、存储、自动出库、自动分拣、装车发运的整个作业流程和主要过程参数，设计中采用了多种先进的自动化存储、分拣和输送设备，采取了多种创新性的分拣方式。     

物流配送中心自动化立体库系统设计

介绍了某线业成品配送中心的自动化立体仓库系统的设计过程,详细说明了货物从汽车卸下入库、自动输送、码垛、存储、自动出库、自动分拣、装车发运的整个作业流程和主要过程参数,设计中采用了多种先进的自动化存储、分拣和输送设备,采取了多种创新性的分拣方式.     

提高物流中心作业效率的利器——货位规划与调整

１什么是货位规划 目前，传统仓库的物料搬运作业中，卸货、储运、拣货和装车作业占总作业时间的４０％；其余６０％的作业时间，是作业人员的行走耗时。考虑到劳动力成本在传统仓库的成本比例达到４０％－５０％，以上这组数字更加值得我们去关注。 果真如此？３０％以上的仓库成本，竟花在来来回回的路上？许多物流经理对这组数字吃惊。换个角度，您上一次进行库内货品物流动性分析和货位调整是什么时候？如果您忘掉了，那么，很可能您的仓库已经属于我们前文提到的低效率的“传统仓库”一类。 正因为作业人员的大部分时间消耗在库内行走…     

第五讲:Flexsim系统仿真软件的建模方法(2)

(接上讲)三、虚拟物流设施模型的后半部分--自动仓库模型码盘作业完成后,实载托盘经由传送带被运送至自动仓库或被运送至出口装车处。打开上讲保存的模型,在这个模型的基础上需要增加一条分拣传送带,两条和自动仓库相连的传送带,两台立库货架,一台     

第六讲》》》Flexsim系统仿真软件的建模方法(3)

(接上讲)三、虚拟物流设施模型的后半部分--自动仓库模型码盘作业完成后,实载托盘经由传送带被运送至自动仓库或被运送至出口装车处。打开上讲保存的模型,在这个模型的基础上需要增加一条分拣传送带,两条和自动仓库相连的传送带,两台立库货架,一台     

货物配装和车辆路径问题的一种联合求解方法

货物配装和车辆路径问题(VRP)都是NP难问题,启发式算法是求解此类问题的常用方法。求解单配送中心多车型的货物配送问题,需要改进传统遗传算法:首先采用双层结构表示染色体,车辆数无需事先确定;然后对随机产生的客户序列,利用三叉树算法进行货物配装确定每辆车的配装方案,从而可以知道每个客户的货物装车顺序;依据先装后卸的原则,可得每辆车的客户装车顺序的逆序便是每辆车的客户配送顺序;最终得到货物配装方案和配送方案。基于此思想,通过Java编程验证了一个实例,证明算法切实可行,对实际作业有一定借鉴作用。     

成品车间汽车装油台计量装车系统升级改造

本文阐述了计量装车系统改造的必要性,重点介绍了装车系统改造的方案说明、改造后达到的总体目标、装车系统原理结构图、改造时质量流量计必须满足的条件及改造后的优点等。