积极扩大汽车消费保持经济稳定增长

广东省汽车消费形势喜人，但喜中有忧 1．广东汽车消费已步入快车道 据统计，2008年广东省全省民用汽车保有量达到575．01万辆，比上年末增长13．5％；其中私人汽车436．22万辆，增长17．1％。民用轿车的保有量达到285．74万辆，增长26．4％，其中私人轿车251．57万辆，增长22．8％。私人轿车占民用轿车的比重达88．0％。     

图片简报

2010年，北京市将采取一系列措施促进消费。汽车消费政策将延续到2010年年底，其中包括小排量汽车购置税减征、汽车下乡政策等。据悉，汽车以旧换新补贴政策有所改变，从2009年每辆车3000元到6000元不等，提升到2010年6000元到1．8万元。家电下乡政策2010年也会在提高便利性的基础上进一步完善。     

透视汽车消费陷阱

随着汽车走向家庭步伐的加快,名目众多的汽车消费陷阱已成为购车族和用车族颇为关心的话题。日前中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布的2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示：2009年国内汽车用户的投诉总量比2008年增长39．7％。投诉案例中,     

江淮汽车:坚持自主创新实现企业快速发展

中国加入WTO的几年正是中国汽车工业迅速发展的几年．也正是中国老百姓个人汽车消费迅速膨胀的几年。在这样的历史条件下，中国本土的汽车品牌不但要面对跨国公司大举进攻．同时也要承受着来自同行业竞争的巨大压力。而大多数世界汽车品牌都经历了近百年的发展历史．品牌已经成为跨国汽车公司开拓中国市场强有力的武器．这对还处在蹒跚学步阶段的本土汽车品牌而言．是无法比拟的绝对优势。     

论汽车消费信贷保证保险中共赢关系的构建

一、汽车消费信贷保证保险业务开展的现状车贷险在中国最早出现在20世纪90年代中期,由最初主要是针对团体汽车消费贷款的履约保险,发展到现在基本上都是针对个人汽车消费贷款的履约保险。在中国加入WTO之后,汽车的价格明显下降,人们对汽车的需求也急剧增加,在车贷险的推动下,汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例持续攀升,由2001年的15%提高至2002年的25%。到2003年底,我国个人汽车消费信贷余额945亿多元,在新增的私车消费中,有1/3为贷款购车,据估计,到2005年,中国有购车能力的家庭将达到4200万户。然而,为推动汽车消费贷款市场的快速发…     

车购税新政：“车慌慌”

2009年岁末．针对小排量汽车的购置税再次减为焦点。12月9日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究完善促进消费的政策措施。     

中国汽车业的自我“救赎”2009年能否从危机中解脱

来自海关总署的数据显示，2008年11月中国进出口总值为1898.9亿美元．同比下降9％，7年来首次负增长。新华信国际信息咨询（北京）有限公司汽车营销解决方案副总经理郎学红对记者表示．尽管从长期趋势看．汽车市场必将进入一个平稳增长的阶段，但综观目前左右汽车市场发展的四大关键因素——宏观经济、产业政策、消费需求以及外部约束，就算到了2009年，车市依旧不能从本次危机中解脱出来。     

汽车消费贷款拓展方略

我国汽车消费贷款业务的开展状况 2002年我国汽车市场已从传统的实方市场转变为买方市场,汽车消费的主体正从公务用车变为私人用车,外资汽车金融服务公司开始进入汽车信贷市场。2002年我国汽车销售275万辆,金额650亿元,其中国产车255万辆,增长8.5%,进口车20万辆。据     

中国汽车海外求生——写在前面／两个行业，一个轨迹

随着中国汽车从奢侈品消费变为日用品消费，中国汽车行业会发展成为下一个家电行业而大规模地”漂洋过海”吗？汽车与家电．其实，这两个看上去相去甚远的产业在中国很有可能循着相似的发展轨迹，不仅有摩擦．而且会有激烈的阵 痛。     

促进汽车消费对扩内需保增长可做出更大贡献

拥有私家车是居民收入和消费水平提高的重要体现，刺激汽车消费正成为国内不少城市拉动内需的重要手段。近年来，天津市私人汽车年均增加超过10万辆，私人汽车消费年增加100亿元以上，汽车消费已成为住房消费之后的第二大消费热点。当前，努力扩大汽车消费有利于拉动内需、繁荣市场、调整结构、增强活力，对于天津市应对国际金融危机冲击，保增长、渡难关、上水平具有十分重要的意义。