“海洋航行者号”2012年以上海为母港

位于全球十大邮轮之列、亚洲最大的豪华邮轮“海洋航行者号”，2012年将以上海为母港，运营15个航次。皇家加勒比国际邮轮在沪发布的2012年航线计划，将推出49条中国母港始发航线，其麾下巨无霸级邮轮“海洋航行者号”，将于2012年6月抵达上海，首航日期为6月19日，15个航次目的地包括日本福冈、长崎、神户、冲绳和韩国釜山、济州等。     

有5G，有火锅国产大邮轮来咯！

<正>6月6日,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号身系“敦煌飞天彩带”,在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞,全面开启码头系泊试验、出海试航和年底命名交付的决战周期。这艘庞大又时尚的豪华邮轮是如何建造出来的？背后又有哪些鲜为人知的故事？近期,上海海事大学海洋科学与工程学院教授、豪华邮轮技术研究中心主任曾骥做客上海科普大讲坛,揭秘首艘国产大型邮轮背后的故事。     

如何合理推进我国邮轮产业发展

今年10月1日，亚洲最大的豪华游船“海洋航行者”号从中国北方首个邮轮母港——天津国际邮轮母港出发，载着3000多名中国游客度过了一个愉快的“黄金周”。近年来，邮轮度假与老百姓的生活越来越近，这种从欧美舶来的新颖的海洋度假产品，正以它独特的魅力吸引着越来越多的中国消费者。中国邮轮产、№的迅速发展正带动着国内邮轮经济快速增长。     

时尚

全球最大豪华邮轮正式交接 海洋绿洲号（Oasis of the Seas）是皇家加勒比国际有限公司最新的邮轮，今年年底才首航，是目前设备最尖端、容量最大的邮轮。船上可容纳5400名游客，加上2100名船员，7500人的阵容，加上中央公园、医护中心、健身堂、百乐门，简直就是一个完整的世界。     

上海应该发展邮轮经济

我曾两度坐邮轮游览世界。前年在意大利威尼斯上了加勒比邮轮公司的“海洋荣光“号,游览了意大利、希腊和克罗地亚,今年在美国迈阿密坐了目前世界上最大的邮轮“海洋自主号“,游览了海地、牙买加、开曼群岛和墨西哥,前者是7万吨级的,后者16万吨,庞然大物犹如一座海上城市。     

中国邮轮蓄势待发

全球航运业低迷之潮并未阻挡中国邮轮产业逆势蓄力。今年1月以来．随着上海国际航运研究中心邮轮经济研究所的成立，上海港国际客运中心客运设施的完善工作已全面完成，母港运营的邮轮航线将增至3条。预计今年2～10月．有多家世界大型邮轮公司从上海港国际客运中心起航．开出总计32个航次的中日韩母港航线：约有50艘次的大型豪华邮轮抵达上海．出入境旅客总数100多万人次。     

中国首艘邮轮“海娜号”首航

以“海乐章 心启航”为主题的中国内地首艘豪华邮轮“海娜号”的首航仪式2013年1月26日在三亚凤凰岛国际邮轮港隆重举行。“海娜号”此次首航从三亚出发，赴越南下龙湾，然后返回三亚。在即将到来的春节，相比起价格高昂的三亚海滨酒店，经济实惠的邮轮旅游成为越来越多消费者的选择。今年1月至4月期间，     

上海邮轮旅游今年力争五大突破

上海正努力建设现代化国际大都市、国际航运中心和世界著名旅游城市，邮轮经济已成为上海发展旅游业的机遇和优势。上海已确定邮轮旅游发展规划——到“十二五”期末，上海要发展成为继新加坡、香港之后，亚洲地区一流的国际邮轮枢纽港。上海市旅游局表示，今年，上海预计将接待国际邮轮200艘次左右，其中母港邮轮近百艘次。上海已成为内地发展国际邮轮母港的首选之地。     

新形势下舟山发展邮轮挂靠港的研究

1995年，法国巴盖游船公司万吨级豪华邮轮满载欧美地区旅客首次抵达普陀山；2000年，马来西亚丽星邮轮公司确定将舟山作为其国际旅游船的基本挂靠港后，经常有国际旅游船抵达舟山港。但由于市场运作、政策等因素影响，经济效益不太明显，影响力也不大，2008年只有一艘邮轮挂靠舟山港。     

天津：国际邮轮母港明年接待计划同比增幅达74％

从有关部门了解到,天津国际邮轮母港2017年接待计划新鲜“出炉”,预计将有243艘（次）国际豪华邮轮抵靠天津国际邮轮母港做客津城,再次刷新天津国际邮轮母港停靠邮轮数量的纪录。     

天津港辟建邮轮母港的构想

邮轮也称游轮,指生活与娱乐设施装备较为齐全、专门用于载客观光游览的船舶.邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,其定位是把旅客运送到大洋彼岸.但是随着航空运输业的出现与发展,这种跨洋型的邮轮基本上退出了历史舞台.现在所说的邮轮,是指在海洋上航行的、专门用于旅游休闲度假的邮轮,因其豪华、舒适等特点,邮轮被称为"海上流动度假村".现代邮轮产业产生于20世纪60年代后期的北美,由运输业、观光与休闲、旅游业3个产业交叉构成.     

郑炜航:中国邮轮产业亟待“激活”

与我国漫长的海岸线上先后定位做大邮轮产业的城市相比，中国邮轮产业现在是“三高一低”：国际邮轮旅客对到中国旅游热情高，国际邮轮公司对中国市场热情高，沿海港口城市发展邮轮经济热情高，中国老百姓邮轮消费热情低。虽然世界排名靠前的几大邮轮公司均向中国通航，但仍采用挂靠为主的经营模式。     

我国邮轮业发展空间巨大

“首届亚洲邮轮大会”今年10月在上海召开。目前中国邮轮业收入约为2．4亿美元，仅占全球邮轮业总收入的1．3％，若做好市场和后勤供应配套，发展空间巨大。     

中国邮轮市场：增长迅猛外企垄断

9月14日中午，海航集团旗下公司海航旅业对外通报称，公司唯一的邮轮“海娜号”被韩闰济州地方法院扣留，导致2300余人滞留。这让海航旅业这家同内唯一的中资邮轮运营商深陷危机。但这并未影响方兴未艾的国内邮轮旅游市场，许多外资邮轮企业正加快抢夺这块市场蛋糕。     

舟山全面加快邮轮经济发展

在我国邮轮经济发展中，舟山是新来者。不过，舟山发展邮轮经济有着非常大的潜力。首先，具有突出的区位优势。舟山紧邻上海，可以作为上海邮轮母港的补充。在交通方面，舟山目前已经与长三角地区的多个城市形成了3小时旅游经济圈；其次，舟山拥有优质的旅游资源。舟山有两个国家级风景名胜区，两个省级风景名胜区，有佛教文化和独特的海洋、海岛文化，有众多美丽的沙滩、岛礁以及美味的海鲜。     

天津港迎来中国内地首条自有豪华邮轮“海娜”号

2013年5月1日,中国内地首艘豪华邮轮"海娜"号天津首航仪式,在东疆邮轮母港举行。该船将在今年5至10月期间以天津港为母港运营韩国航线32艘次,进出境旅客约6万人次。游客可由天津邮轮母港登船,游历韩国的仁川、首尔和济州。     

“邮轮经济”崭露头角

由于邮轮频频靠岸带来的经济效应正使我国分享着巨大的“邮轮经济蛋糕”。目前,总投资12亿元的上海国际客运中心最终规划方案即将出台,预计明年初动工兴建。这项由中国化工进出口总公司和上海房地产经营集团有限公司中标参与投资建设的工程,将结束中国没有标准专用邮轮码头的历史,成为启动中国发展“邮轮经济”的开端。     

汕头－台湾旅游包船首航内地游客踏上赴台之旅

继汕台货运海上直航开通之后，汕头对台直航包船邮轮“亚洲之星”号于5月6日乘载340名游客扬帆起航。至此，汕头成为广东省首个获准对台包船客运直航城市，也是大陆继上海、厦门之后获得批准开展客运直航的第三个城市。     

上海邮轮经济起步

上海已成为全国最先启动邮轮经济的城市。2011年2月的上海市旅游产业发展大会上,上海市委书记俞正声就明确指出,要努力建设上海邮轮母港。6月,上海市常务副市长杨雄、副市长赵雯主持邮轮经济专题会议,召集上海国际港务集团、上海锦江国际集团等相关企业,为组建本土邮轮船队出谋划策。9月,市政府领导与锦江国际集团等企业领导前往美国考察国际邮轮公司运营情况,进一步推进了方案的形成。上海发展邮轮经济迈出了实质性的一步。     

“长江黄金1号”豪华邮轮在渝起航

重庆旅游又多了一张靓丽的名片。5月22日傍晚,世界内河上最豪华的邮轮——"长江黄金1号"顺利下水首航,市长黄奇帆宣布起航,并拉响了第一声汽笛。交通部长江航务管理局局长唐冠军,副市长谭栖伟等出席了首航仪式。此次首航的"长江黄金1号"邮轮,是重庆交旅集团承担的