“一带一路”背景下江苏省贸易便利化问题研究

贸易便利化作为促进一个国家(地区)进出口发展的重要衡量指标,对研究一个国家(地区)的对外贸易水平有重大意义。"一带一路"倡议提出后,江苏省积极响应号召,但对外贸易进出口额仍呈波动式增长,贸易便利化水平还有待提高。在此背景下,本文通过对江苏省近几年来的贸易现状进行分析,找出存在的问题,并提出相应的建议。     

“一带一路”沿线国家贸易投资便利化评价指标体系研究

在评估国家间贸易、投资便利化水平时,现有文献基本上都是将贸易便利化和投资便利化分别进行研究。在全球投资、贸易一体化不断加深的背景下,将二者结合起来进行综合研究,无疑具有深刻的理论和现实意义。本文在结合国家"一带一路"战略构想的总体规划和最终目标的基础上,尝试构建一套完整的贸易投资便利化综合评价指标体系,进而测算出"一带一路"沿线国家的贸易投资便利化水平。     

贸易便利化水平对我国进出口贸易的影响——对“一带一路”沿线国家的实证分析

贸易便利化是WTO与APEC等国际组织倡导推进国际贸易发展的重要途径,也是“一带一路”倡议的重要内容。通过构建贸易便利化水平指标体系,运用主成分分析法对“一带一路”沿线42个国家2011—2019年贸易便利化水平进行测算,并建立引力拓展模型实证分析,结果表明：“一带一路”沿线国家贸易便利化对我国进出口贸易具有显著促进作用,且不同贸易便利化水平一级指标促进作用不同,其中,海关环境促进作用最大,依次是金融与电子商务环境及基础设施,规制环境影响并不显著。通过对贸易潜力测算得出我国与沿线国家进出口贸易具有较大拓展空间。在此基础上,提出促进我国与沿线国家进出口贸易的对策。     

“一带一路”国家的贸易便利化水平测算与贸易潜力研究

"一带一路"是中国新时期全方位扩大对外开放战略的重要组成部分,本文构建了一套完整的贸易便利化指标体系,对"一带一路"沿线69个亚欧国家的贸易便利化水平进行测算。通过拓展的引力模型,验证了贸易便利化对"一带一路"沿线国家之间贸易的促进作用大于区域经济组织、进出口国家GDP、关税减免等。贸易潜力研究表明,"一带一路"沿线亚欧国家之间的贸易潜力巨大,贸易便利化水平的提升可以进一步扩大贸易潜力,地区之间的贸易潜力要大于同一地区国家之间的贸易潜力。"一带一路"的建设应重视贸易便利化方面的合作与创新,建立多元化合作机制,实现亚欧大陆的互联互通和共同繁荣。     

贸易便利化对双边贸易流量影响的实证分析——基于“一带一路”沿线国家数据

基于"一带一路"沿线72个国家2019年的横截面数据,运用贸易引力模型研究贸易便利化对双边贸易流量的影响。结果显示,贸易便利化水平每提高1%,双边贸易流量将增加3.634%。贸易便利化水平对双边贸易流量不仅有显著的正向促进作用,且该指标对双边贸易流量的影响最大。最后提出对策建议,为提高"一带一路"沿线国家贸易便利化水平,增强地区之间的互联互通提供思路。     

OFDI绿色技术溢出与全球价值链升级--以中国对“一带一路”沿线国家为例

随着我国与“一带一路”沿线国家交流的加深,我国对“一带一路”沿线国家的直接投资(OFDI)规模呈增长趋势,且绿色技术溢出效应显著。为进一步推动“一带一路”沿线国家经济高质量发展,贯彻人类命运共同体理念,选择2005—2018年“一带一路”沿线26个国家的面板数据,利用基于数据包络分析法的曼奎斯特指数法(DEA—Malmquist)测算我国OFDI绿色技术溢出,实证分析其对沿线国家全球价值链参与度和地位跃升的影响,并以地区、发展程度、产业为分组依据进行分样本回归,考察OFDI绿色技术溢出对全球价值链升级的异质性影响。研究结果表明,我国OFDI绿色技术溢出显著促进了“一带一路”沿线国家全球价值链参与度和地位的跃升。尽管OFDI绿色技术溢出与全球价值链参与度和地位具有非线性关联和时序异质性,但均处于非线性曲线的上升阶段;在区际经济地理禀赋约束下,OFDI绿色技术溢出的全球价值链升级效应呈现出禀赋异质性、空间异质性、状态依存性特征。首先,与“一带一路”沿线欧洲国家和发达国家相比,我国OFDI绿色技术溢出对“一带一路”沿线亚洲国家和发展中国家的全球价值链升级效应更显著;其次,与农业和工业相比,服务业的全球价值链升级效应更显著。为实现“一带一路”沿线国家全球价值链向高端环节跃升,既要通过扩大规模、提高质量、多元发展的方式增强我国对“一带一路”沿线国家的OFDI绿色技术溢出效应,又要切实提高区际经济外向度与契约质量,加强营商环境建设,充分利用东道国禀赋优势,强化OFDI绿色技术溢出的全球价值链升级效应。     

基础设施如何影响全球价值链分工地位——以“一带一路”沿线国家为例

文章以"一带一路"倡议为背景,考察基础设施对全球价值链分工地位的影响作用以及传导路径。利用"一带一路"沿线37个国家的面板数据构建计量模型,采用静态面板OLS和动态面板系统GMM方法,实证检验基础设施对全球价值链分工地位的影响。结果显示,基础设施能够显著促进一国全球价值链分工地位的提升;人力资本积累、物质资本积累、FDI技术扩散和中间品进口技术溢出的正向效应是基础设施促进一国全球价值链分工地位提升的主要传导途径。进一步分析发现,基础设施对全球价值链分工地位的影响存在非线性关系,其影响效应呈现"倒U"型。虽然,中国和"一带一路"沿线国家基础设施建设水平已具备一定的规模,但是还存在很大的缺口,总体上尚处在"倒U"型拐点值的左侧。因此,中国和"一带一路"沿线国家应该继续加强基础设施建设,为其全球价值链分工地位的提升提供外部保障。文章的研究结论为深化"一带一路"倡议,加速中国和沿线国家基础设施互联互通,推动全球价值链分工地位的提升提供参考依据。     

贸易便利化与出口国内增加值率——基于“一带一路”沿线国家的实证分析

利用2003—2017年UNCTAD-Eora及联合国贸易统计数据,构建“一带一路”沿线国家跨区域投入产出平衡表,考察“一带一路”沿线国家出口国内增加值率变化情况。结果表明：“一带一路”沿线国家贸易便利化对其出口国内增加值率具有先促进后抑制的倒“U”形影响,该影响不仅会随出口国内增加值率向高分位点转变而逐渐增强,而且在不同经济体、不同部门及其内部也呈现异质性,其中高收入经济体、制造业及其技术密集型部门所受影响相对较强。中介效应分析表明：国家贸易便利化对出口国内增加值率的这种倒“U”形影响通过中间品进口规模扩张及其技术溢出、出口规模扩张和外资流动渠道实现,研发创新的中介作用并不明显。     

我国对“一带一路”沿线国家和地区出口收益的影响因素分析--基于全球价值链视角

采用我国国内出口的贸易增加值数据来衡量我国向“一带一路”沿线国家和地区贸易出口的实际收益,对和我国贸易往来最为频繁的二十六个“一带一路”沿线国家的国内生产总值、创新指数、居民消费价格指数和全球价值链地位指数进行实证分析。研究结果表明:“一带一路”沿线国家和地区的国内生产总值、居民消费价格指数对我国向其出口的国内增加值呈正向影响,而沿线国家的全球价值链地位指数和创新指数与我国出口实际收益呈反向关系。基于此分析结果,我国企业应不断提高创新水平,形成自身的核心竞争力以满足“一带一路”沿线国家和地区对于进口高端商品的需要,促进我国与“一带一路”沿途国家和地区的商贸交流。     

推进“一带一路”沿线国家投资便利化的挑战与对策

推进"一带一路"沿线投资便利化建设,可以提升各国贸易额及降低贸易成本,同时还能够应对贸易保护主义带来的逆全球化影响。在推进投资便利化进程中,市场准入成本高、投资政策协调难以及政治风险大是主要挑战。为此,中国在这个过程中需要发挥主导作用,通过跨境电商、自贸区、文化软实力来推进"一带一路"供应链、价值链和文化链重构,从而推进投资便利化进程。     

绿色技术溢出对“一带一路”沿线国家与地区在全球价值链攀升的影响

对43个一带一路沿线国家和地区的实证分析表明,与中国进行经贸往来、投资合作中的绿色技术溢出对东道国全球价值链的攀升具有显著的促进作用,但这种溢出效应发挥要以人力资本、交通基础设施、制度质量等相关支撑性条件的满足为前提。从绿色技术溢出三种不同渠道的比较来看,中国OFDI在绿色技术溢出中的作用越来越突出。对于一带一路沿线国家和地区来说,在参与一带一路建设、承接来自中国绿色技术溢出、推动全球价值链位置提升的过程中,在交通基础设施等方面有较大的改善空间。     

“一带一路”国家大豆贸易网络特征分析

大豆作为重要的油料、食用和饲料作物在世界各地广泛种植,也是参与国际贸易的重要农作物之一。“一带一路”倡议为沿线各国大豆贸易带来了重大契机。基于2016—2020年“一带一路”沿线国家间的大豆贸易数据,本文采用社会网络分析方法,探究了“一带一路”国家大豆贸易网络结构特征及其演化过程。研究表明：2016—2020年间“一带一路”大豆贸易网络整体连通程度较弱,各国间的联系密切程度较低;由于地理、气候、饮食习惯等因素的影响,各国之间的贸易活跃程度也有所差异;中国是“一带一路”国家大豆贸易的重要参与者,起到沟通其他国家的桥梁作用,且其出口依赖程度较低。基于上述研究结果,建议我国应继续巩固“一带一路”国家大豆贸易的核心地位,提升中转能力,稳固大豆出口市场。     

中国与“一带一路”沿线国家服务贸易发展研究

随着中国对外开放的有序推进,中国经济不断发展,服务贸易在中国经济中的作用日益凸显,服务业已成为中国经济的重要增长点。经济全球化使得中国在贸易领域面临更多的机遇和挑战。国家间的竞争日趋激烈,为了使中国在竞争中立于不败之地,我国提出了"一带一路"倡议构想,即积极加强与"一带一路"沿线国家在政治、经济、文化等领域的合作,实现资源共享,打造利益共同体。本文就中国与"一带一路"沿线国家服务贸易发展问题及对策建议展开分析和探讨。     

“一带一路”倡议下中东欧贸易便利化对中国与欧盟出口影响的比较

"一带一路"倡议下,中国积极拓展中东欧市场。国际范围内的关税壁垒逐渐减少,通过贸易便利化措施促进贸易发展正成为越来越多国家的贸易政策选择。本文运用基于面板数据的引力模型,实证分析了中东欧贸易便利化对中国与欧盟国家产品出口的影响,并比较其对两者影响的差异。结果表明:陆路和港口基础设施水平、非关税贸易壁垒流行程度对中国产品出口中东欧存在显著影响,而中东欧陆路基础设施、海关程序处理的负担显著影响欧盟对中东欧的出口量,且中东欧各项贸易便利化措施产生的贸易效应存在明显的地域差异。因此,我国应加大对中东欧各项交通基础设施建设的支持,尤其是加强陆路交通基础设施建设。     

江西省与“一带一路”沿线主要国家贸易格局分析

通过分析江西省与"一带一路"国家的贸易比重、主要贸易伙伴、贸易金额、贸易类别,识别同这些国家的贸易竞争性和互补性,认清贸易机遇与挑战,为政府及时调整贸易政策、产业政策、对外投资政策等提供决策依据。     

“一带一路”背景下从全球价值链到区域价值链:中国产业的跃迁

自加入WTO后,中国的对外贸易出口额逐年上升,并在2013年成为全球货物贸易第一大国,但贸易出口额并不能很好地衡量贸易的实际利得。为了更好地衡量我国在世界贸易中的实际利得并且更好地分析我国在全球价值链中的地位以及探究我国如何通过"一带一路"倡议构建区域价值链从而促进我国的产业升级。本文尝试在已有文献的基础上,通过计算26个"一带一路"沿线国家(包括中国)2005-2016年间区域价值链中的RCA指数、RGVCA指数和全球价值链中价值链位置指数等指标,判断我国能否通过价值链的转换促进我国产业的升级。