从河北视角看京津冀经济圈的协调发展

河北省是京津冀经济圈的重要组成部分，为此，河北省应抓住京津冀经济圈发展的有利机会，促进沿海经济社会发展强省的建设，同时更应从河北的视角对京津冀经济圈的协调发展进行深入地思考。     

秦皇岛：努力打造“东出西联”的桥头堡

在经济全球化和区域经济一体化趋势凸现．京津冀都市圈和环渤海经济圈加速崛起的大背景下．河北省第七次党代会提出了具有里程碑意义的宏大目标——建设沿海经济社会发展强省．同时把构筑“东出西联”互动格局．打造沿海经济隆起带作为首要举措．大力推进沿海与腹地的优势互补．双赢共进。秦皇岛位于环渤海地区中间地带、京津冀都市圈核心圈层，作为省内一线开放城市．     

河北经济增长提速战略研究

"十五"期间,河北省经济持续增长,但增速相对较慢.建设沿海经济强省,河北经济增长速度仍需提高,应提高投资率、扩大消费需求、提升净出口力度,加快建设沿海经济发展社会强省步伐.     

河北省金融业发展之对策分析

目前河北省金融业发展水平较低，要建设沿海经济社会发展强省，河北省必须首先成为一个金融强省。河北省金融业定位于围绕京津两个金融中心的区域性产业金融，即立足河北省区域，服务于“三农”、京津冀梯度转移产业、港口产业和海洋产业。应制定金融产业发展规划，采取优化金融生态环境，调整金融产业结构，整合金融资源，开放金融市场等措施来推动金融产业的发展。     

河北省构建沿海经济隆起带区域涵义简析

作为沿海省份的河北正面临着通过打造沿海经济隆起带促进区域经济跨越式发展的历史机遇。本文从河北省产业结构和空间经济格局面临的制约条件出发,指出了构建沿海经济隆起带的战略意义,并着重从京津冀都市圈和环渤海经济区合作的视角研究了河北构建沿海经济隆起带的区域涵义。     

京津冀都市圈管治问题探讨

京津冀三省市协同发展的程度尚未达理想水平，其重要原因是其在管治理念、管治模式、管治体系和职能等方面尚未形成一个合理的管治模式和协调机制。要实现京津冀都市圈协调发展，须在管治模式和协调发展机制方面进行创新，即确立都市圈管治新理念，建立京津冀都市圈双层多核管治模式，强化“管理模式”与“社团模式”；充分发挥京津冀都市圈规划的作用，建立“非实体性”行政层面协调机制，建立省市政府层面的协调管理机制，建立和完善公民参与机制，建立经济、社会、资源环境相统一的协调发展机制。     

河北民办高等教育服务京津冀区域经济协同发展路径探析

京津冀作为中国最具有活力的增长极之一,如何协调发展已经上升到国家发展战略的高度.大量的理论和实践表明民办高等教育以市场为导向、以职业能力为本位的专业人才培养模式为京津冀区域经济发展做出了巨大贡献.文章围绕河北省民办高等教育与京津冀区域经济协同发展,从民办高等教育能力为本位的人才培养机制、校企合作、订单培养等方面阐述了河北省民办高等教育对京津冀一体化建设发展的作用,剖析了河北省民办高等教育存在的问题,并针对相关问题提出了对策建议,使河北省民办高等教育能够更好地促进京津冀经济协同发展.     

加快推进京津冀世界级城市群建设--“加快京津冀城市群建设”专家座谈会综述

推进以首都为核心的京津冀世界级城市群建设,是有序疏解北京非首都功能,破解北京大城市病和环首都贫困带难题,促进京津冀区域协调发展和形成新增长极的有效抓手。加快京津冀城市群建设意义重大,有助于疏解北京非首都功能和解决大城市病,有助于形成新增长极和平衡我国南北方布局。京津冀城市群建设的核心问题就是要解决市域之间的边界问题。通过构建合理的城市层级结构,做好环北京周边区域城市建设规划,发挥和创新城市比较优势,加快京津冀城市群建设,彰显每座城市的价值。应把京津石作为京津冀世界级城市群的核心区。加快推进京津冀基础设施一体化和基本公共服务均等化进程,促进京津冀城市群发展。     

优化出口贸易结构建设沿海经济强省

河北省提出建设沿海经济社会发展强省的目标，理顺了经济发展的思路，指明了经济发展的路径。沿海发达省市经验表明，河北省只有通过沿海突破，彻底摒弃内陆封闭意识，树立以“出口导向”为主要特征的经济发展思路，才能实现建设沿海经济强省的目标。该文从河北省进出口贸易总量特征、进出口贸易的地区结构、出口商品结构和出口贸易地理方向4个方面分析了河北省进出口贸易问题，提出了优化河北省出口贸易结构的相应对策。     

当好建设沿海经济社会发展强省的“领头羊”

河北省第七次党代会提出建设沿海经济社会发展强省的宏伟目标，是具有里程碑意义的重大战略决策，标志着我省改革开放和现代化建设迈向了新的征程。在河北发展的关键时刻，新一届省委要求唐山在打造沿海经济隆起带中发挥带头作用，在冀东城市群建设中发挥龙头作用。在建设社会主义新农村中发挥示范作用，切实当好建设沿海经济社会发展强省的“领头羊”。     

天津滨海新区开发与河北经济发展战略的转型

天津滨海新区开发战略的实施丰富了河北两环开放带动战略的内容，并使之从以北京为中心向以天津为指向转变。在生产力的空间布局上，可更加充分地利用港口优势，带动经济重心从山前地带向沿海迁移。推进环渤海重化工业基地的建设；在产业结构上，将加快津冀区域经济一体化进程，力争在错位发展中实现河北产业结构的调整与升级。     

京津冀雾霾污染与产业结构、城镇化水平的空间效应研究

京津冀地区是全国雾霾污染的重灾区。本文分析了京津冀地区13个城市的雾霾污染空间相关性，发现其具有显著的空间溢出效应，呈现出“高—高”型集聚和“低—低”型集聚的特征。基于京津冀地区13个城市2000—2012年的面板数据，使用三种类型空间权重矩阵构建空间杜宾模型发现：京津冀雾霾污染与产业结构、城镇化水平显著相关；产业结构与其呈“倒U型”曲线，目前产业结构和城镇化水平对自身及其邻近地区的雾霾污染具有明显的加重作用；城镇化水平对邻近地区雾霾污染具有双向效应。产业结构调整优化和城镇化水平质量的提高会缓解京津冀雾霾污染，实际人均GDP、对外贸易依存度、FDI、人口密度等也会对京津冀地区及其周边地区的雾霾污染产生影响。     

京津冀人才配置关键影响因素识别及模式研究

京津冀三省市之间的发展落差严重阻碍了人才的有效流动配置,识别京津冀人才配置的关键影响因素和配置模式对于推动京津冀协同发展具有重要意义。在回顾已有研究的基础上,采用文本内容分析法,逐条分析了自2012年2月26日以来与“京津冀”相关的新闻报道。研究表明,京津冀人才配置的影响因素体系主要包括区域环境、组织气候和个体意愿3个层次共12个关键影响因素,通过综合聚类分析,归纳出追赶型、发展型和进取型3类人才配置模式。     

京津冀地区城市间的经济联系方向研究

京津冀地区的经济发展是当今区域经济研究的热点之一。基于经济联系方向理论、方法,本文对京津冀地区城市间的经济联系方向进行了系统研究,分析了京津冀地区城市间三个不同层次的经济联系程度,提出了加强京津冀地区城市间经济联系程度、促进京津冀区域经济一体化建设的若干对策建议。     

以协同论指导京津冀协同创新

京津冀协同创新是党中央提出的区域发展的新战略思想。这一战略构想是有其科学基础的,最重要的就是系统论的分支协同论。根据协同论,京津冀区域协同创新首先要解决地域系统最不稳定的因素——严重缺水、重度污染、经常断流的海河问题。系统分析京津冀在海河流域协同创新的木桶短板——水资源短缺这一"令人揪心的问题",利用京津冀各方比较优势协调不同诉求,使地区水资源配置达到有序动平衡,共同修复海河水生态系统。     

从分区点轴推进到“两环”联合开发：论河北省内外空间联合开发模式

本文认为河北省实施“环渤海,环京津”的“两环”空间开发模式,实质只针对了省际联合开发问题,且环渤海开发的时机还未成熟。省内开发应分南北两区,北部以唐山市为中心,联合京津构成三角增长极,然后向四周作梯度推进。南部以石家庄市为中心,邯郸市为副中心,沿石邯一线形成发展轴,然后向东西两翼梯度推进。其完整的空间开发模式应是省内外联合开发,分四个步骤,即分区培育增长极,点轴梯度推进,京津冀联合开发,环渤海大联合开发。     

京津冀协同发展中科技资源配置效率研究

将科技资源配置分为科技研发与科技成果转化两个阶段,采用超效率CCR模型对京津冀科技资源研发阶段与转化阶段效率进行测度,并进一步利用面板Tobit模型分析科技资源配置效率的影响因素。结果表明：京冀科技成果转化效率明显低于科技研发效率;京津冀三地科技资源配置效率存在严重分化现象;产业结构和经济开放程度分别对科技研发和成果转化阶段资源配置效率具有显著影响。在协同发展过程中,应根据京津冀城市功能定位,实现错位发展、融合发展。同时,应建设科技成果转化服务体系,促进创新要素合理有序流动,实现区域总体创新水平提升。     

“三生”空间理念下京津冀城市群新型城镇化协调发展研究

文章通过构建新型城镇化评价指标体系,对京津冀13个城市的新型城镇化水平进行测算,并运用耦合研究探析城市间及各城市"三生"空间协调发展水平,结果表明:京津冀各城市新型城镇化水平总体稳定;新型城镇化水平两极分化比较严重,优势城市对周边城市的带动作用不足;"三生"空间协调发展度偏低。因此,为实现"三生"空间协调发展,应加强城市间的互动联系,提升重点城市的带动作用,合理评估各城市的资源环境承载能力、产业和人口承载水平。