中国汽车产业发展方向追踪：一个基于汽车产业政策的文献计量研究方法

各国的汽车产业如何发展,很大程度上受到国家政策法规的引导和制约,我国也不例外。本文用文献计量学的研究方法对1994——2008年的汽车政策法规从政策法规历年颁布数、政策法规颁布的部门分布两个方面进行计量归类并加以分析以探究我国汽车产业的发展方向。     

中国汽车产业发展策略探究

本文运用著名的产业国际竞争力专家M．E．波特教授的钻石模型分析发现中国汽车工业的核心竞争力不足，并提出发展中国汽车产业的建议和对策。     

各国政府汽车产业发展政策评析

汽车工业可以大大增加就业率,吸引外资并创造大量出口机会,被公认为是一国经济发展的重要驱动力之一。为发展汽车工业和维护本国汽车工业在国际竞争中的有利地位,各国政府出台了一系列法规、政策,采取了形式各异的干预行为,从而对汽车产业的发展产生了重要的影响。一般来讲,各国政府的政策主要把握两个方面的问题一是在多大程度     

《汽车产业发展政策》正式颁布实施

经国务院批准，国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。1994年颁布的《汽车工业产业政策》即日起停止执行。     

中国汽车产业发展过程中的政府作用研究

本文分析了德国、日本以及美国等汽车工业国的政府在本国汽车工业发展过程中的作用,指出了中国政府在汽车产业政策方面存在的不足,并在此基础上提出了转变政府职能的建议。     

面向中国汽车产业的政策链研究

文章从界定"政策链"出发,对发展我国自主汽车工业和改善汽车消费环境的政策链进行了实证分析,以期丰富该领域的理论和实践。     

结构调整中的新能源汽车产业政策创新

回顾了现有汽车产业政策研究文献,认为过度的行政管制扭曲了市场机制,致使政策绩效大打折扣。对比美国电动汽车产业政策,归纳了值得借鉴的4个方面,提出了放松准入管制、完善税收政策、增加中小城市试点运行、建立零排放信用交易制度、加大规制性激励等9条创新政策建议。     

政策引擎驱动中国汽车产业驶入快车道

我国汽车市场在"汽车产业调整和振兴规划"政策的直接刺激和汽车市场发展内在规律的双重作用下,产销量逐月攀升,成为全球汽车业的一道靓丽风景。我国汽车市场为何能一支独秀,这种增长能否持续,以及在当前背景下我国汽车产业未来将产生怎样的变化,这些都是业界十分的关注的问题。     

中国汽车产业应实施五大发展战略

中国的汽车工业经过这些年不断发展，已经由机械工业中的一个小行业成长为国民经济主要行业之一。从目前我国汽车企业的竞争格局、资源状况、生产布局等多方面因素来考虑，我国汽车企业必须确立跨文化战略，在产业价值链扩展的基础上尽快实施集群战略，同时面向国际汽车市场制定国际化发展战略。     

"互联网+汽车"战略汽车产业发展政策思考探究

当前是信息时代,互联网的重要性不言而喻,互联网企业的业务范围也在不断拓展,汽车行业同样如此,开始施行"互联网+汽车"战略,该战略对传统的汽车产业带来了挑战,同时也带来了机遇.本文对"互联网+汽车"战略进行分析,探究汽车产业发展政策,希望可以促进汽车产业更好的发展.     

基于模块化的中国汽车产业升级战略研究

模块化是新经济时代兴起的一种新的生产方式,产业升级在模块化产业结构中具有新的内涵与意义。该文认为当前中国汽车制造业在关键技术模块上对发达国家有着较强的依赖,而本国的零部件生产企业仍处在小而散的状态下,进而提出持续的技术学习和高强度的自主研发是我国汽车产业升级的基本战略思想。     

美日新能源汽车产业扶持政策比较及启示

随着世界能源紧张局势的不断恶化,发展新能源汽车成为汽车产业升级的必由之路,各主要汽车强国都加大力度扶持本国新能源汽车产业发展。文章在研究各国发展模式的基础上,提出了新能源汽车产业发展的市场带动型、技术领先型和创新主导型三种扶持政策模式。并通过对美国和日本近15年以来颁布的各类新能源汽车产业扶持政策的梳理和归类,从激励政策、保障政策和限制政策三个角度进行了详细的比较分析。最后,给出了完善我国新能源汽车产业扶持政策的对策和建议。     

我国新能源汽车产业发展的思考与建议

进入21世纪,随着汽车拥有量的逐年攀升,全球能源紧缺以及生态环境的日益恶化,开发替代能源汽车,减少汽车的碳排放已经成为全球汽车工业积极探索的焦点,籍此,发展新能源汽车也成为我国面临的重大机遇与挑战。本文通过对我国新能源汽车产业发展现状的研究和分析,从行业及单个企业这两方面揭示我国新能源汽车产业发展存在的问题,并从国家、产业、企业这三个层面提供相关建议,为我国新能源汽车产业发展提供战略的依据和对策。     

浅析中国汽车产业发展战略

战略管理是一个动态的管理过程,在当今的企业环境因素中,战略管理作为高层管理人员的活动内容,越来越重要。主要分为两部分：第一部分为战略管理概论。第二部分探讨了中国汽车行业的现状及存在的问题,最后分析了中国汽车产业可执行的战略思想探究。目前中国汽车产业的发展还有待完善,希望通过研究企业管理战略,可以给中国汽车企业的生存发展以启示。     

论技术进步与中国汽车产业发展

1、中国汽车产业现状。2004年是中国汽车工业建立五十一周年。在过去的半个多世纪中,中国汽车产业从无到有,由小到大,最终形成了一个产品种类比较齐全的工业体系。中国汽车工业完成第一个100万辆产量用了近40年的时间;实现第二个100万只用了8年;仅仅时隔两年．第三个100万就诞生了。2003年．汽车产量444万辆,居世界第四,销售利润754亿元,已成为我国重要的支柱产业之一。统计数据表明中国汽车产业已步人了一个高速增长的发展阶段。虽然我国的汽车产业有了令人瞩目的成就,但也还存在着一些不容忽视的问题：     

国外新能源汽车产业政策动向及对我国的启示

新能源汽车作为汽车电动化、低碳化的重要发展方向,对于提高产业竞争力、改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义。全球主要发达国家和地区都将新能源汽车作为未来发展的重要战略方向并加快产业布局。美国、日本、德国、韩国、英国从战略规划、研发创新、推广应用、智能网联等方面制定了新能源汽车产业政策,对我国新能源汽车产业政策的制定有一定借鉴意义。结合我国新能源汽车产业的实际情况,应发挥法律法规引导作用,加强车辆安全监督管理,提高关键核心技术创新能力,提升产业协同发展效率,推进新能源汽车产业国际化。     

发展经济型汽车是中国汽车产业的战略选择

加入WTO以后,中国汽车产业面临着发达国家跨国汽车公司更为严峻的挑战。中国汽车产业必须选择正确的发展方向,才能在竞争激烈的全球市场生存和发展。中国汽车产业的现状,以及经济型汽车的特点,决定了现阶段发展经济型汽车是中国汽车产业的必然选择。     

世界汽车产业发展趋势与中国汽车产业发展战略

在汽车产业全球化过程中,美日欧汽车产业表现出一种三极化趋势。在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征。中国在与美日欧相同人均GDP水平时,汽车拥有量和市场规模均在下限,是潜在的"汽车超大型国家",开拓和利用这种比较优势,完全有可能通过动态发展形成竞争优势。实现这个目标,关键在于要有一个正确的国家战略,从根本上解决中国汽车产业的企业制度创新,形成规模经济,实现产业跨越发展。     

后WTO时代新汽车产业政策分析

随着中国入世保护期的过去，中国汽车工业这一相对弱势而又体现现代工业文明的行业被推向了世界汽车行业竞争的舞台。面对这一形势，我国出台了新的《汽车产业发展政策》，本文通过对新政策中反映的众多全新的汽车行业政策与价值取向．深刻解析了后WTO时代这一全新创举对中国汽车业发展的影响，通过对大量实践数据的考察，在遵循WTO规则的前提下对于中国汽车的发展道路进行了一定的研究。