一种薄壁套零件的加工方法

在机械加工中常遇到高精度薄壁套类零件的加工,通常采用下述两种方法:一是将零件的外圆加大(增加零件的强度)先加工出内孔,再上芯轴加工外圆。二是将零件毛坯加长,留出工艺卡头。加工时卡工艺卡头加工零件。在长期的实践中,以上两种方法都有一定的弊端。第一种方法浪费材料,工艺复杂;第二种方法力量较大时,容易引起零件的变形,造成零件精度超差。 通过分析研究,在工艺卡头的内外圆上车出空刀槽来加工,     

孔轴过盈装配技术实践

孔、轴类零件过盈配合安装是设备维修、装配过程中经常遇到的课题,由于生产现场通常不具备压力机、低温等现代化的装配工艺技术措施的条件,而利用热膨胀法进行孔、轴类零件装配是现场施工最常用的技术手段。对孔、轴类零件过盈装配过程中如何根据过盈量计算加热温度,零件加热过程的控制,防止被加热金属过热,给出方法与采取的必要措施。     

改进车床尾座夹具快速装夹大孔径零件

水泥行业在生产过程中，经常需要自行设计和制造一些机械零部件，或者对某些零件进行再加工。但多数水泥企业尚未配备数控机床，用普通机床对某些特殊尺寸和形状的零件加工时，往往需要多道工序，而加工精度却不一定得到保证。例如加工内孔较大的零件，其端面无法直接用直径尺寸较小的活络顶针固定，以往是预先制作一个端面带调节螺丝的法兰盘，将法兰盘塞进加工件内孔后再调节螺丝，进行中心偏差找正，之后再用活络顶针顶住法兰盘中心孔，对其固定后加工，采用这种方法常会出现法兰盘脱落现象。     

机床产品信息

<正>HMC63e卧式加工中心HMC63e卧式加工中心采用双交换工作台设计,最适合于零件多工作面的铣、钻、镗、铰、车螺纹、两维、三维曲面等多工序加工。具有在一次装夹中完成箱体孔系和平面加工的良好性能,还特别适合箱体孔的调头镗孔加工,广泛应用于机械制造行业。机床采用三点支撑方式,安装调试方便。     

加装自动吹气装置降低数控车床工作噪声

我公司金加工车间有数十台设备 ,员工反映车间内噪声大 ,体检表明有多名员工已患有轻度的重听现象。对车间设备工作噪声进行测试的数据表明 ,车间内工作噪声已严重超过国家规定的低于 90dB的要求。其中 ,尤以数控车床处的噪声最大 ,达 10 2dB。进一步对FTC -180数控车床的工作中噪声分布调查显示 :上料装夹过程 80dB(主要是车间环境噪声引起 ) ;车加工过程 82dB ;下料吹气过程 10 2dB ;零件装箱过程 80dB。可见 ,下料吹气过程是高噪声产生源。专家认为 ,这是由于零件加工后 ,为求高效 ,用压缩空气枪清除零件内孔表面残留物时 ,气流迅速…     

资讯

首个汽车行李架标准明年3月1日实施 日前，中国工业和信息化部发布QC／T948-2013《汽车顶部装载装置》行业标准，这是我国第一个汽车行李架行业标准，将于2014年3月1日正式实施。据介绍，该标准规定适用于M1类和G类道路车辆外顶部安装的装载装置，即通常说的含司机不超过9座的载客车和皮卡车等安装行李架适用该标准，包括轿车、城市SUV、皮卡等大众用车。     

MKS1332×1500型数控调锥外圆磨床

北京第二机床厂有限公司生产的该机床是为适应多锥体细长轴类零件各锥面或各台阶的加工，在一次装夹下，连续复合磨削加工的创新产品，有效地解决多锥体细长轴类零件磨削加工效率低、精度不稳定的难题。其性能特点为：     

伸缩芯自动脱模结构的分析研究

本文以某盖类零件为例简要介绍了成型全周内螺旋槽、全周内螺纹、全周内环形槽等全周倒扣零件的伸缩芯自动脱模结构。     

伸缩芯自动脱模结构的分析研究

本文以某盖类零件为例简要介绍了成型全周内螺旋槽、全周内螺纹、全周内环形槽等全周倒扣零件的伸缩芯自动脱模结构。     

一种用于压力容器主螺栓孔的密封塞结构设计

提出一种用于压力容器主螺栓孔的密封塞结构。该密封塞主要由底座、O形圈、压板等组成,其中O形圈安装于底座凹槽内。该密封塞具有结构简单、零件数量少等特点,可以满足压力容器主螺栓孔的密封需要。     

C6163车床密封结构的改进

C6163车床床头箱液压摩擦离合器系统中,圆环油槽套1的密封结构(图下半部),均为金属零件圆柱面之间的硬结构密封,维修拆装时外圆柱面易拉伤,内圆柱面磨损造成漏油严重.为此,我们将原密封结构进行了改进(图上半部),在圆环油槽套1的内、外圆柱面上各加工三道O形密封圈槽,并在其左端钻一个?1油孔,用来润滑左端轴承.采用O形密封圈4的尺寸分别为50×3.1和85×3.1.右端轴承靠箱体内油雾润滑.经2年多使用效果良好.     

基于Solidworks simulation的热装法温度场分析

利用Solidworks simulation分析模块,对孔类零件的加热过程进行温度场分析,探究不同加热方式下零件的温度场分布及热变形情况,为热装工艺中的温度控制提供决策依据。     

便携式中心孔专用钻机设计

汽轮机轴类零件的传统车削工艺采用一夹(床头端用卡盘夹紧)、一顶(尾架处用顶针顶住中心孔)的装夹方法,加工基准为两端的中心孔。根据生产实际,提出满足工艺要求的中心孔专用钻机设计方案。     

精密箱体零件的数控加工

箱体类零件是为机器或部件装配使用的基础零件，也是机器的重要组成部件，它能将齿轮、轴、套件等相关配件装配成一个整体，并能保证各个零件处于正确合适位置，以相应的传动关系互相协调工作以传递动力等。箱体是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。因此，箱体类零件的机加工质量是非常重要的环节，它将直接影响到部件或机器的性能、精度与寿命。结合实践探索，正确选择机床，合理编制加工工艺及合理选择刀具等方法，有效地解决了技术难题。     

企业长廊

国内首条圆锥轴承车加工自动线在烟研制成功 国内第一条ZZX-01型圆锥轴承自动车加工线,在山东烟台富仕通机械制造有限公司(原烟台第二机床厂)研制成功,首批生产的两条自动线已于日前通过用户验收。该加工线是我国国内生产的第一条圆锥轴承车加工自动线,主要用于加工圆锥轴承套圈的内孔、外圆等。机床采用了3PLC和VFFF技术,把机电气液等多种技术有机地融为一体。其研制成功,填补了我国在轴承车加工生产中的空白,使富仕通公司的产品在技术含量上产生了质的飞跃。右图为ZZX-01型圆锥轴承自动车床。     

内燃机气门导管加工技术探讨

气门导管是内燃机发动机上的一个零件，材质为铸铁，属薄壁加工，因其内孔与外圆的同轴度及表面粗糙度的加工精度要求较高，给机加工带来一定困难，属疑难加工，针对如何提高产品质量和成品率，提出了改进方案并取得了良好的效果。     

浅析发动机箱体零件的同轴孔加工

随着科技的不断发展,发动机的类型不断增加,得到了更广泛的应用。汽车发动机的机体主要由气缸体、气缸盖、气缸垫以及曲轴箱组成,其中箱体零件的加工对发动机的安全运行非常重要,尤其是同轴孔加工,需要我们给予高度重视,不断加强相关研究,进一步完善箱体零件同轴孔加工工艺。文章中,首先对箱体结构、功用及箱体零件的加工原则等内容进行了阐述,然后进一步探讨了发动机箱体零件的同轴孔加工工艺,以供参考。     

有型有款斯柯达明锐打造A级车生活实力派

消费需求的日益多样化使得外在“有型”、内在“有款”的高端A级车逐渐成为A级车市的主流车型。作为德系高端A级车的代表作，上海大众斯柯达明锐上市五年多来凭借着时尚优雅的设计与卓越的品质、杰出的动力性能以及出色的环保节油表现满足了众多消费者的需求。截止今年10月，斯柯达明锐的累计销量已超过52万辆，以实用智慧的设计和前瞻的科技成为了A级车坛的生活实力派。     

阴霾多于阳光——汽车上市公司2011年度业绩评析

截至目前，汽车类上市公司2011年度报告大部分已相继披露。根据各家车企公布的报告情况来看，整车制造类上市汽车公司中，除了个别几家车企去年盈利能力可圈可点外，多数汽车企业去年净利润出现下滑情况，而独立的汽车零部件企业大部分呈现利润增长；受汽车行业整体市场放缓及车企成本增加的影响。汽车企业去年的盈利能力也普遍下降。     

基于TRIZ理论的柔性垫圈测量检具设计

运用TRIZ原理中的矛盾矩阵工具，使用物场分析、矛盾分析等方法作为切入点，利用DOE试验设计，结合创新原理等工具，为柔性的垫圈类零件设计检测装置，解决此类零件测量中易变形、不容易控制公差的问题。