论公路养路费费改税问题

公路养路费征收制度改为燃油附加税征收制度提出至今已五年有余仍未实施。本文通过对现行公路养路费征收政策弊病及其原因的分析 ,论述了世界主要国家征收公路养路税费的基本情况和征收燃油附加税对我国相关行业可能产生的影响 ,提出了实行燃油附加税利大于弊 ,应积极推行     

提高认识 做好工作 迎接公路规费“费改税”

公路规费是交通公路管理部门按照国家法律法规之规定，向社会机动车辆的拥有者、使用者征收的、用于公路基础设施建设、维护、改造和实施行业管理的各项资金。它取之于车辆或其运输对象，用之于公路、桥涵、渡口，服务于全社会，建国以来，在我国社会经济发展中，起到过重要的作用。随着社会经济的发展，我国社会车辆保有量日趋变化，公路运输日新月异，从而对公路设施的要求愈来愈高。改革开放以来，由于党和各级政府的重视，我国公路建设迈开了大步，无论在通车里程上还是在公路标准上，人们都可视觉其变化，而公路建设、维护、改造的资金…     

当前公路规费流失的成因及防范措施

公路交通规费征收直接关系到公路建设的可持续发展。本文分析了当前交通规费流失的各种成因 ,并对此提出了一些防范、杜绝流失的方法和措施     

强化对交通规费征收工作的监管 切实保障“费改税”的顺利过渡

作为国家调整分配流转秩序一项重大举措 ,道路及车辆收费的“费改税”工作必将全面启动。日前 ,财政部、国家计委对涉及交通和车辆的行政事业性收费、政府性基金和政府性集资项目进行了清理并及时下发了“关于取消部分交通和车辆收费的通知” ,为积极稳妥地推进交通和车辆税费改革创造了良好的条件。但也必须看到 ,由于种种因素的制约和影响 ,清理和整顿道路和车辆收费秩序的任务依然很重 ,必须选准突破口 ,把这项工作切实地开展起来。从交通规费征收这一角度来讲 ,作为“费改税”的前期工作之一———交通规费的各项审计工作也必须同期进行…     

公路养路费改税浅见

公路养路费是公路养护单位按照国家有关文件规定向车主或企业征收的用于公路建设、养护和管理的行政事业性收费 ,是公路交通建设资金的主要来源 ,公路养路费的征收为公路交通基础设施筹集了大量的资金 ,为整个国民经济的发展发挥了重要的作用。但养路费征管中也存在一些弊端。如何改革 ?笔者针对国家即将依据《公路法》实施征收燃油税的方法来筹集公路交通建设资金 ,谈谈自己的见解和粗浅的看法。     

养路费实行就地查补堵塞规费拖欠逃漏

1999年下半年以来 ,由于受费改税宣传的影响 ,一些单位和个人错误地认为《公路法》修改后即可不缴纳各项交通规费 ,因而出现了全省性的拖、欠、漏、逃交通规费现象 ,暴力抗费事件也屡屡发生。 1 999年 ,安徽省公路养路费净欠收 2 5亿元 ,占年度计划的 1 7% ,如此巨大的规费流失 ,直接影响了公路建设的投入 ,给国家造成巨大的经济损失。据统计 ,截止 1 999年 1 0月 ,全省应缴养路费车辆 2 4 1 952台 ,计 62 4 572吨位 ,实际欠缴车辆 4 0 687台 ,78984吨位 ,计欠缴养路费 90 59 2 5万元 ,平均每车吨位欠缴 5 7个月 ,计算应缴滞纳金6935 0 1万…     

交通规费征收面临的困境和对策

交通规费包括公路规费和水运规费,是经国家和省人民政府批准征收,用于交通基础设施建设、养护和管理的公路养路费、公路客运附加费、公路货运附加费、公路运输管理费、公路通行费和“水运四费”的总称。     

改革征收机制 堵住规费漏洞

从事旅客运输的营运客车按规定应当向有关部门和单位缴纳公路养路费、客运附加费、运输管理费、路(桥)通行费、客运站站务费和旅客保险费。一般情况下，这六种规费分别由五个部门或单位征收，公路规费征稽部门征收公路养路费和客运附加费，运政部门征收运输管理费，公路部门收取路(桥)通行费，客运站(场)收取站务费，商业保险机构收取旅客保险费。     

论"费改税"对我国公路筹资的影响

我国现行公路规费制度存在许多不合理之处。一方面,它是我国计划经济体制下的产物,其中政府干预、行政命令和条块分割的成分很大。随着社会主义市场经济的不断完善,现行公路收费制度已不能体现等价交换的原则,违背了市场经济的基本规律;另一方面,由于交通与车辆收费的法律级别低,使用不规范,减免权使用较滥,权大于法、人治大于法治的现象大量存在,导致了当前交通收费名目多样化、分配主体多元化、收费资金使用部门化,以致公路“三乱”屡禁不止。因此,对我国现行的公路收费制度进行全面改革进而从根本上解决以上积弊迫在眉睫。交通和车辆“费改税”是对我国现行公     

交通规费与运输管理

交通部、财政部、国家计委、国家物价局在1991年11月发布的《公路养路费征收管理规定》中,“养路费按费率和费额两种方式片收,（一）费率：对具有健全运输计划、行车记录、统计资料,能准确反映营运收入总额,并实行独立经济核算的专业公路运输企业,按营运收入总额和规定的费率标准计征。（二）费额：除核定按费率计征的车辆以外,其余车辆均按核定载重吨位（畜力车按套,摩托车按二轮,三轮）和规定的费额标准计征。     

试析公路养路费收缴难的成因及对策

本文分析了造成公路养路费收缴困难的七种主要原因 ,并且提出了相应的解决措施     

燃油税宣传的负面效应对当前规费征收的影响及对策

“公路养路费改为燃油税”从酝酿至今已经三年了。由于某些地方、部门对燃油税的宣传较片面 ,给公路规费征收带来了一些负面影响 ,致使国家规费大量流失。笔者作为一名基层规费征收人员 ,从维护国家利益的角度出发 ,对此谈些体会和建议。     

县（市）级“四小车辆”公路规费征票证管理与收入解缴研究

本文对县（市）级“四小车辆”公路规费征收的票证管理收收入解缴的难题作了探讨并提出解决的办法。     

费改税后的公路管理部门如何加强部门预算管理

养路费后公路管理部门的预算管理模式发生了很大变革,需要融入公共财政预算管理的大体系中,公路管理部门现行的粗犷小灶型预算管理模式有进一步科学地加以规范。     

规费征收如何“突围”

如今．交通规费征收陷入困境,交通部门也穷尽了各种方法和措施。关键还靠全社会的理解和支持,尤其是各级政府领导干部应充分了解政策,给交通规费征收人员以充分的理解和支持,保证交通规费征收任务顺利完成。     

沉着应对“费改税”

本文分析了“费改税”形势 ,提出了“费改税”前如何站好最后一班岗的做法 :加强领导 ,稳定队伍 ;优化征费环境 ;采取措施 ,挖潜增收。“费改税”后征费人员的如何安置及公路建设资金如何筹措     

费改税对公路主枢纽建设资金的影响分析

本文论述了费改税对公路主枢纽建设资金的影响 ,提出消除费税改革对主枢纽建设不利影响及主枢纽建设多元化筹资的主要措施。     

公路规费征收过程中的稽核工作

公路规费征收过程中的稽核工作谌林根公路规费征收过程由车主申报、验证、稽核、收款、开票、签收等环节组成。为了增加办事透明度和查错防弊，各级交通稽征机构对建立环环相扣、协调和制约的征收管理的内业控制程序都高度重视，尤其把稽核工作作为主控点。稽核即业务稽核...