天津市邮轮旅游发展初探

近年来,随着国人经济水平的不断提高,邮轮旅游受到了越来越多的关注。由于邮轮旅游具有较高的乘数效应,一些有条件的港口城市纷纷提出发展邮轮旅游的策略。天津作为中国的重要港口之一,又处于环渤海经济区的中心地带,具备开发邮轮旅游的独特优势条件。运用SWOT方法分析了天津发展邮轮旅游的各种条件,并在此基础上对天津未来发展邮轮旅游提出了一些对策。     

论我国邮轮旅游创新型人才培养研究

邮轮旅游已然成为一种国际高端旅游产品,也衍生出对行业专业人才巨大的需求.然而我国的邮轮产业尚处于初级发展阶段,邮轮专业性人才匮乏.本文将从我国邮轮发展现状和邮轮人才培养现状,提出对邮轮创新型人才的培养,并为我国邮轮产业培养创新型人才提出三点建设性的策略.     

上海邮轮旅游产业发展现状及对策研究

邮轮旅游自 2006 年进入中国市场后迅速成为热门的新型休闲消费方式,且邮轮艘次和游客数量的年均增长率均保持在 40%以上。目前,邮轮旅游已成为中国旅游经济增长的新引擎之一。上海作为中国经济发达、开放程度最高的城市,是邮轮公司进军中国市场的首选。本文通过阐述全球、中国及上海邮轮旅游的发展现状,提出上海邮轮旅游产业发展目前存在的一些问题,如邮轮文化意识薄弱、专业人才缺乏、邮轮建造技术低、政策瓶颈、邮轮航线单一、拓展空间小等。并针对这些问题提出加大邮轮宣传力度,提升邮轮旅游品质,促进邮轮旅游产业转型,把握游客需求,开发多样化产品,加快人才培养,紧抓机遇建立邮轮船供物资分拨中心,促进邮轮旅游目的地建设等建议,以期促进上海邮轮旅游从高速增长向高品质增长的平稳过渡。     

我国邮轮产业发展潜力测度研究

本文构建邮轮产业发展潜力评价指标体系,从港口支持条件、旅游资源潜力、旅游市场潜力、旅游企业运营能力、城市经济支撑能力、交通运输保障能力等六个方面进行评价分析。并以指标体系为基础,以我国八个发展邮轮产业重点城市为案例,以因子分析法为主线,进行我国城市发展邮轮产业潜力评价。依照评价结果,将研究对象分为三个潜力层级,并详细分析了各城市优劣势所在,为政府及有关部门决策提供了定量化的参考依据。     

浅谈海南省发展游轮旅游的条件与对策

在21世纪海上丝绸之路建设和国家发改委下发《关于促进我国邮轮业发展的指导意见》的背景下,本文对海南发展邮轮旅游的条件进行了阐述,提出了海南发展邮轮旅游的对策.     

中国港口城市邮轮产业竞争力测度——兼论三亚邮轮产业发展

邮轮产业作为现代度假经济、体验经济的高端部分,其发展水平和竞争力成为了港口城市提升其品位和品牌价值大小的重要标志.为了寻找中国港口城市邮轮产业竞争力的来源,从需求、供给和市场要素三个方面选取指标构建了邮轮产业竞争力评价指标体系,利用因子分析法对上海、深圳等7个港口城市的横截面数据进行了分析,结论显示:影响邮轮产业发展的五个主因子,分别是:入境旅游发展的历史积累、旅游业供给能力、未来发展能力、金融机构发达程度和本地区的邮轮需求情况.在此基础上对三亚邮轮发展给出了相应建议.     

中日韩邮轮旅游产业发展研究

本文对日本、韩国和中国的邮轮旅游产业政策进行比较,从完善邮轮旅游产业链、港口基础设施建设、邮轮旅游线路开发及相关组织建设方面指出了目前我国邮轮旅游产业存在的问题。提出我国政府在宏观调控邮轮港建设、给予相关优惠政策、细分市场开发新项目、积极开展工作旅游项目开发及组织建设方面促进邮轮旅游产业的发展。     

上海邮轮旅游市场开发的对策研究

本文首先对上海邮轮旅游的发展现状进行了研究,然后运用SOWT理论分析了上海发展邮轮旅游的优劣势、机遇及威胁.最后本文提出了上海邮轮旅游市场开发的目标定位战略,并针对上海发展邮轮旅游的现状及具体的问题提出了未来市场发展的建议.     

绿色视角下邮轮污染的性质、影响与治理模式研究

随着邮轮旅游经济的快速发展,邮轮靠泊我国邮轮港口的次数和逗留时间增加,邮轮对我国港口及沿海的环境影响日益显著。探索国际邮轮跨国污染的治理模式对于丰富我国国际环境治理案例、优化现有治理方式、实现绿色发展具有典型的借鉴意义。论文从对邮轮产业和邮轮旅游活动发展现状入手,通过评价邮轮污染规模范围和影响来阐释污染的跨国性、流动性、复杂性、多边性及其带来的环境管理挑战,然后在全球环境治理中讨论我国邮轮经济可持续发展的海洋权益保护、生态安全与资源开发诉求,最后从全球治理角度提出需要改进传统单边治理模式,尝试我国主导的邮轮污染多边治理模式。     

基于改进相对集中指数的港口城市发展模式实证分析

传统上,使用相对集中指数(RCI)描述港口经济规模与城市经济活动的相互关系,但将RCI的最优值定位为港口与城市两者维持相同幅度的增长,而与当前世界上诸多港口城市的现实发展状态相悖。文章改进了RCI,并应用改进后的RCI对我国典型港口城市在近十年的发展状态做了分析,发现这些城市呈现出较为一致的以港口经济为核心的发展战略,有可能加剧我国港口城市未来的竞争态势,因而建议港口城市规划者采取差异化的发展战略。     

邮轮旅游高职教育国际化发展现状及对策研究

教育国际化是培养国际化邮轮人才的迫切需求,也是邮轮高职教育面临的重要挑战。依据教育国际化的客观规律和邮轮旅游高职教育的现实状况,提出邮轮旅游高职教育国际化发展战略及其在课程体系、外语教学、师资队伍、合作办学等方面的实施途径,以更好地开拓邮轮旅游教育服务市场,促进邮轮旅游产业的国际化发展。     

宁波、舟山邮轮旅游一体化共生发展模式研究

本文以宁波、舟山邮轮旅游为例,分析了宁、舟山邮轮旅游一体化区域背景和条件,对宁波-舟山邮轮旅游的一体化模式行了初步探讨.     

易小力： 邮轮经济对广东旅游具突破作用

中国邮轮市场越来越受到国内外旅游业界的重视,邮轮游正成为中国白领阶层新的休闲度假方式。到目前为止,中国已有十六个城市接待过国际豪华邮轮,上海、厦门、三亚三个国际邮轮中心投入使用。广东省是旅游大省,在全国旅游业格局中占有重要地位。但是,珠三角地区旅游总体形象不鲜明、缺乏科学规划和核心竞争力等问题已成为制约该地区旅游业发展的瓶颈。     

江苏邮轮旅游吸引力体系研究

江苏邮轮旅游发展目前不仅呈现爆发式增长,更蕴含着巨大的发展潜力.吸引力体系的构架是决定江苏邮轮旅游发展的重要一环.本文论述了江苏邮轮旅游吸引力构建的背景与意义,分析了构建基础,并结合实际提出构建江苏旅游吸引力体系的具体思路与可行建议.     

发展区域特色经济 打造现代化旅游港口城市

打造现代化旅游港口城市,是发展区域特色经济的重要途径。福建泉州作为生产、贸易、经济活动主要载体的沿海港口城市,在经济全球化大潮中,必须充分发挥现已具备的旅游港口城市的各种资源优势,带动区域经济发展。打造现代化旅游港口城市,是泉州城市经济发展定位的重要选择。     

天津市邮轮旅游发展潜力研究

邮轮旅游在中国具有巨大的发展潜力和美好的发展前景。作为中国邮轮旅游发展实验区的天津,拥有发展邮轮旅游无与伦比的优势,发展潜力巨大。从天津邮轮旅游发展的现状出发,着重挖掘天津邮轮旅游发展的潜力,并结合天津独特的优势,探讨天津邮轮旅游发展的对策。     

基于PEST的三亚邮轮旅游产业环境分析

文章运用PEST分析法,从政策、经济、生态、技术四个方面对三亚邮轮旅游的产业环境进行分析.发现三亚发展邮轮旅游具有区位、资源、政策优势,但在开拓市场、邮轮建造、邮轮航线、邮轮产业链等方面还存在问题.需从这几个方面切入,打造优质的三亚邮轮旅游业.     

高铁交通体验对中小城市旅游空间结构的影响——以涪陵为例

随着我国高铁网络体系的快速发展,旅游客源地的等时线不断扩张,客源市场活动半径急剧延伸,由此引发我国旅游产业的深刻变化,成为区域旅游空间发展结构的基础力量。高铁改变了旅游的交通效用,缩减了游客的心理距离,提升了旅游的坐乘体验,降低了时间的掌控风险,逐步成为我国大众出行的首选方式,并给沿线中小城市旅游带来普惠性发展机遇。但高铁辅助交通体系优劣直接影响目的地的通达性、畅通性和体验性,进而拉大了沿线城市的旅游差距。以涪陵为例的中小城市需提升高铁辅助交通服务能力,改善城市在高铁旅游轴线中的节点地位,改变旅游空间结构的竞争格局,从而提高其旅游竞争力和吸引力。     

杨明：珠三角海洋经济及邮轮旅游业正面临高速起飞

20世纪80年代以来,世界邮轮经济以8％的年均增长率高速成长。按照国际邮轮产业的发展经验,通常一个国家或地区人均GDP达到3000美元,是迈入现代化的标志性指标,具备了邮轮旅游的消费能力。人均GDP达到6000—8000美元时,邮轮旅游消费需求迅速增加,邮轮产业迅速发展,邮轮时代迅速到来。据国际旅游组织预测,到2020年,中国将成为全球第一大旅游目的地国家和第四大客源国。     

论大连城市的性质

近年来,关于大连城市性质曾有广泛的讨论,归纳起来,大致有以下几种提法:1.海滨港口城市;2.海防港口城市;3.东北重要贸易、旅游、海防城市;4.对外开放港口城市;5.海港(内外贸易)、旅游、工业城市。此外,甚至还有人继上述提法之后,再罗列科学文化教育和休疗养等城市职能内容。大连城市的性质究竟如何确定为宜,笔者结合国内外形势变化的情况,从理论方法和实践等方面再谈谈自己对大连城市性质几个基本问题的一些认识,并与有不同看法的同志商榷。一、关于拟定城市性质的理论问题