青藏铁路开通与西藏大发展

编者按:2005年我国历史上最重要的一条铁路——青藏铁路全线贯通,2006年7月正式试运营。对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营,将对西藏的经济社会发展产生什么影响?我们应该选择什么样的应对策略,是值得认真研究的大课题。为此,本期封面文章全力推出专题:青藏铁路开通与西藏大发展。本刊特邀《西藏人口发展战略研究》课题组专家学者,力图从西藏的社会、文化、经济各个方面作一深入探讨,为各级政府决策提供科学建议,为西藏的发展建言献策。青藏铁路开通与西藏大发展     

青藏铁路对加快西藏的经济建设发挥积极作用

日前,青藏铁路公司常务副总经理王忠玉在接受记者采访时表示,青藏铁路开通两年来,运输的进藏物资是出藏物资的7.3倍。进藏物资主要是建筑材料、粮食以及生产生活必需品;出藏物资主要是西藏特产、农副产品和少量矿产品(铬矿、硼矿、铁矿等)。可见,青藏铁路的开通,对加快西藏基础设施建设,改善生产生活条件发挥着积极作用。王忠玉表示,如果没有铁路的修建,西藏的牦牛、青稞、油菜等特色农牧业优势资源就难以形成规模和效益。青藏铁路开通运营,为发展西藏优势资源,推进产品精深加工,促进资源优势向经济优势转化发挥了积极的作用。青藏铁路通车后,从根本上解决了西藏发展的运输"瓶颈"制约,将为西藏"绿色"农牧业、特色藏药业、民族手工业、旅游业发展和矿产资源开发利用,提供有力的运输保证。     

一路向西

每年的7月至10月是传统意义上西藏旅游的黄金季节.而在青藏铁路开通一周年的带动下,2007年的西藏旅游更是炙手可热,许多人带着对西藏的向往,以及对这条天路的崇敬,踏上旅途,一路向西,去往这神秘的所在.     

旅游新闻报道

青藏铁路通车后第一个黄金周西藏游客同比增二成青藏铁路通车后的第一个“十一”黄金周,西藏旅游虽未像预期的那样出现“井喷”现象,但接待海内外游客量依然与去年同比增长近二成。据西藏旅游局最新统计,黄金周期间,西藏共接待海内外游客26．58万人次,比上年同期增长19．4%；旅游总收入8689万元,同比增长18%。长假期间,西藏大部分宾馆及家庭旅馆平均入住率达九成,西藏出现了青藏铁路通车后的又一个旅游高潮。上海、广州至拉萨铁路客运线黄金周期间开通后,全国已有北京、西宁、成都等七个城市开通了进藏直通车,为进藏游客提供了便利条件。     

青藏公路:纵跨屋脊的钢蓝

青藏线6月29日,离青藏铁路正式开通还有不到48小时,整个西藏似乎都有别于以往。从拉萨出发,乘吉普车一路高速驶在当雄方向。这段公路和青藏铁路几乎是平行修建,两条钢蓝色近乎直线一样的轨迹向着远方的念青唐古拉山延伸。为了即将正式开通的青藏铁路,路边村落里家家户户的屋顶都悬挂着崭新的五星红     

青藏铁路开通与西藏旅游业的发展及其注意问题

2006年7月1日,青藏铁路建成试通车,这将给西藏经济社会发展带来难得的历史机遇,提供了新的发展空间,制约西藏经济社会发展的瓶颈将被逐渐打破。青藏铁路的开通运营,对西藏的影响是全方位的,就经济方面而言,最有可能带动或能得到优先发展的是矿产和旅游两大产业,这     

最后一片净土会因青藏铁路而改变吗

青藏铁路正式通车，举世关注，海内外媒体相继进行了大量报道。其中，随着铁路的开通，游客的陆续拥进，神秘的地方将变得不再神秘。而与之相关的环境保护，亦引起人们关注：被誉为世界最后一片净土的西藏，会因青藏铁路的开通而改变吗？     

青藏公路：纵跨屋脊

青藏线 6月29日，离青藏铁路正式开通还有不到48小时，整个西藏似乎都有别于以往。从拉萨出发，乘吉普车一路高速驶在当雄方向。这段公路和青藏铁路几乎是平行修建。两条钢蓝色近乎直线一样的轨迹向着远方的念青唐古拉山延伸。     

青藏铁路开通与西藏大发展——青藏铁路：西藏发展的助推器

2005年我国历史上最重要的一条铁路——青藏铁路全线贯通，2006年7月正式试运营。对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营，将对西藏的经济社会发展产生什么影响？我们应该选择什么样的应对策略，是值得认真研究的大课题。为此，本期封面文章全力推出专题：青藏铁路开通与西藏大发展。本刊特邀《西藏人口发展战略研究》课题组专家学者，力图从西藏的社会、文化、经济各个方面作一深入探讨，为各级政府决策提供科学建议，为西藏的发展建言献策。[编者按]     

西藏农业经济结构调整和河谷开发

西藏是我国五个少数民族自治区之一，全区225千公顷耕地，人均0．08公顷，农民人均纯收入1691元，居全国后10位。青藏铁路的建成开通，使得西藏与外界的交流更加迅速便捷，必然会对西藏的农业结构调整和农业经济的发展产生很大的影响。     

西藏工矿业发展的前景和对策

西藏虽然有丰富的矿业资源，但是由于各种原因，工矿业开发到目前仍然比较落后。青藏铁路的开通会给西藏的工矿业发展带来难得的机遇，一定要正确把握这一机遇，选择符合生态环境保护原则的工业发展思路和战略，推动工矿业的发展。     

大关中崛起构想——专访陕西省社科院经济研究所所长张宝通

西部大开发前,西北地区包括陕、甘、宁、青、新五个省、区。实施西部大开发战略以后,原属于中部的内蒙古被纳入西部。青藏铁路开通后,地处西南的西藏其物资     

生态移民与西藏生态环境保护

西藏是我国自然生态和环境风格最为独特的地区之一，青藏铁路开通后，由于各种因素的影响，西藏有可能成为我国生态环境变化最为明显的地区。因此，在今后的发展中一定要把保护与开发结合起来，采取各种有效的措施，努力达到保护和开发共赢的目标。     

高新工程 坐着火车去西藏 等

2006年7月1日,开到拉萨的火车如期发车。 青藏铁路的全线贯通,不但是西藏历史上,而且在中国历史乃至世界历史上都是伟大的创举。它不但破解了西藏地区无铁路的交通难题,而且是在海拔最高的"世界屋脊"上创下了世界交通史上的里程碑式的工程。青藏铁路的开通将是中国历史上具有划时代意义的重大事件。     

高新工程

2006年7月1日,开到拉萨的火车如期发车。青藏铁路的全线贯通,不但是西藏在历史上,而且在中国历史乃至世界历史上都是伟大的创举。它不但破解了西藏地区无铁路的交通难题,而且是在海拔最高的“世界屋脊”上创下了世界交通史上的里程碑式的工程。青藏铁路的开通将是中国历史上具有划时代意义的重大事件。     

"天路"与中国西部经济发展

编者按:青藏铁路运行两年多,西藏经济由主要靠投资拉动,向投资、消费双拉动转变,尤其是旅游业出现"井喷式"发展,全区2007年游客接待量同比增长60%,收入增长73.3%.尽管2008年西藏旅游受到一些因素影响,但眼下"冬游西藏"又成为热点,这有力证明青藏铁路强大的辐射作用.     

扬长避短 推进西藏文化的新发展——访甘肃省社会科学院院长范鹏

西藏文化是中华民族文化的重要组成部分，有着独特的个性与丰富的内容：青藏铁路的开通是西藏历史发展中的一件大事，对于西藏文化的发展同样也会产生重要且深远的影响。但是，如果任其自然发展、不注重扬长避短也可能对西藏文化的发展造成灾难性的后果。因此，如何深入研究、制定对策、充分利用好这一重要历史机遇．促进西藏文化的健康持续发展，是摆在我们面前亟待解决和深入研究的一个大课题。带着这些问题和对西藏独特文化的关注和喜爱，记者专程走访了甘肃省社会科学院院长、《西藏人口发展战略研究》课题组成员范鹏教授。     

试论青藏铁路与西藏区域经济格局的变化

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪初作出的一项重大战略决策,是西部大开发的标志性工程。青藏铁路的建成,将结束我区不通火车的历史,成为西藏与内地联系的重要交通通道,为将西藏的资源优势转化为经济优势提供原动力,对促进西藏经济社会发展,加强与内地的联系,增进民族团结,维护社会稳定,具有十分重要的意义。随着青藏铁路建成,西藏经济必将从东向依托成渝经济区转变为北向西北经济区与东向成渝经济区兼顾的经济发展格局,西藏区域经济发展格局     

建设银行 服务青藏铁路建设——中国建设银行股份有限公司拉萨城西支行

青藏铁路，一项举世瞩目的工程，是国家实施西部开发的重点建设项目之一，全长1142公里，总投资达160亿元，其中西藏境内700多公里，投资110亿元，建行西藏分行城西支行作为青藏铁路西藏段的主要承办行，把施工单位急需解决的问题作为工作的着力点。     

做好“借路兴行”大文章——建设银行青海分行全力服务青藏铁路建设

2001年6月29日,在青藏铁路的格拉段的起点——青海省格尔木市南山口,国务院总理朱镕基向全世界正式宣布青藏铁路全线开工。 青藏铁路西宁至拉萨段全长1956公里,其中,西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。此次开工修建的青藏铁路二期工程格尔木至西藏拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏中台区安多、那曲、当雄、羊八井、南至西藏自治区首府拉萨。全长