IC卡在高速公路管理中应用的探讨

目前,IC卡已经在我国高速公路的营运管理中发挥了巨大的作用,并在高速公路信息化建设中越来越体现出其重要性.本文着重阐述了近二十年来广东省高速公路收费系统建设中通行卡的应用现状,并对IC卡在全省高速公路联网收费系统和信息化建设中的发展历程、存在问题及未来发展研究方向进行了探讨.     

基于虚拟化和物联网的高速公路营运企业数据中心建设探讨

针对传统的高速公路营运企业数据中心建设和管理方式巳不能适应大规划信息化建设的问题,引入虚拟化和物联网技术,提出了详细的解决方案。首先,分析了传统的高速公路营运企业数据中心存在的问题,即资源浪费严重、实施周期长、建设成本和营运成本高接着,阐述了如何利用虚拟化技术实现服务器虚拟化、存储虚拟化和网络虚拟化,提高资源利用率和缩短实施周期,节约建设成本。然后,详述了如何利用物联网技术实现高速公路营运企业数据中心设备韵管理和运行状态监控,实现设备的自动查找、运行状态实时监控和故障自动预警、报警,节约营运成本最后,在前两者的基础上,详细说明了如何建设高速公路营运企业数据中心总控中心管理平台,把设备管理由分散管理到集中管理,实现了数据中心由传统数据中心向智慧、绿色数据中心转变。     

高速公路机电工程专业化维护模式探讨

从高速公路机电工程的特点，分析自行维护和专业化维护两种维护模式的优劣，提出专业化维护的发展方向。 如何对机电系统的运行进行管理和维护是高速公路管理者面临的一个新课题，目前高速公路机电系统维护主要有两种模式：营运管理单位自行组建维护队伍和专业化维护。第一种维护模式是较传统的维护模式．也是目前的主要方式。随着机电工程建设规模的扩大，由于工程建设本身任务重、时间紧而导致重建设轻养护的客观事实和营运维护经费有限等原因．一种新型的专业化维护模式应运而生。目前国内高速公路机电工程已有部分路段采用该维护模式．现就专业化维护模式给营运管理所带来的优势以及维护工作中应注意的几个方面进行分析和探讨。     

阳茂高速公路HOS营运管理系统规划和实现

本文介绍了阳茂HOS高速公路营运管理系统的信，宅、化规划和应用。主要叙述了基于HOS阳茂营运信息化的构成，设计和实现，数据交换平台技术以及数据库安全设计技术；同时简要介绍了高速公路智能营运管理的发展方向。     

GIS集群技术在沪宁高速公路信息化建设中的应用

GIS技术经过了多年发展,正由功能全面发展转向对应用效率和效果的高要求上,同时在高速公路信息化建设中扮演着愈发重要的角色。无论是高速公路营运管理,还是相关单位对社会公众提供服务,都离不开GIS的支撑。江苏省交通运输管理系统很早就形成了大量丰富的交通地理信息资源,沪宁高速公路的信息化建设在充分利用这些资源的同时,积极寻求利用SuperMap GIS的先进技术,提高基于GIS的信息化业务系统的运行效率,保障系统稳定的为高速公路营运管理单位提供地理信息资源共享与技术支撑,增强沪宁高速公路信息化建设、使用和维护能力。     

综管系统：建高速公路的ERP—“宁沪公司综合信息管理系统”规划及实施方案介绍（上）

为推动我国交通运输体系整体管理水平和服务水平的提高，促进运营效率和安全性的进一步提高，江苏宁沪高速公路股份有限公司率先启动“宁沪公司综合信息管理系统”（以下简称综管系统）建设。这对于运输体系进一步采用信息技术，全面提高高速公路的管理、服务水平，解决交通行业信息化建设步伐不快、技术滞后、缺乏统一规划和规范，现有信息资源不能充分利用，业务系统缺乏，水平不高等问题，具有重要现实和战略意义。企业希望通过综合系统的建设，为高速公路的管理建立统一的信息平台，提高企业管理水平和服务水平，全面提升公司的形象，为高速公路管理事业开创新的里程碑。企业通过示范工程的形式，以总结、解决高速公路信息管理系统建设的共同问题、关键问题，探索采用信息化管理的新技术、新方法和新手段，为我国高速公路管理的信息化、科学化、规范化建设迈出坚实的一步奠定良好基础。从本期开始，本刊将陆续刊登“宁沪公司综合信息管理系统”的建设目标、建设内容、技术路线和实施计划。     

高速公路专用通信网的过去、现在和未来

我国经济的持续快速增长和国家持续对基础设施建设的重点投入,使得我国高速公路建设进入了一个繁荣发展的阶段,高速公路在国民经济中的重要地位也日益显现.作为高速公路机电系统的信息基础平台,高速公路收费、监控、营运管理业务的承载者,高速公路专用通信网的传输网络在建设和维护中不断变革发展,呈现出欣欣向荣的景象.本编文章将对高速公路专用通信网传输网络所涉及的多种实现方式进行探讨.     

高速公路机电养护信息化管理系统应用探析

高速公路的机电养护在高速公路日常运营管理中起着举足轻重的作用,关系到全线公路的网络稳定连接、收费管理的正常运行以及高速公路的畅通。鉴于高速公路的快速发展和机电设备种类繁多,仅仅依靠人工检测和评定已经远远跟不上高速公路管理的需要。为了适应新时期高速公路机电养护需要,为了满足高速公路营运决策需求,进一步提升高速公路核心竞争力,推进我省高速公路管理信息化进程,建设机电养护信息化管理系统已是当务之急。     

企业信息化:经历考验,风雨无阻--从两个案例来看企业对信息化的应用程度

ERP(企业资源计划)、CRM(客户关系管理)、SCM(供应链管理)、0A(办公自动化系统)、BPM(业务流程管理)．．．面对铺天盖地的信息化名词，越来越多的企业领导已经能够琅琅上口。众多企业正在大搞快搞企业信息化建设，同时这些企业也要承受着无情的现实：除少数企业取得成功以外，不少企业在投入大额资金的情况下，由于许多企业缺乏经验，信息化发展到一定阶段后就暴露出了各种各样的问题，如有的企业虽然信息化的建设是以业务为基础，但由于缺乏整体的信息规划，导致系统的建设没有整体性，资源无法很好共享等。     

高速公路企业信息化集成策略

随着信息技术和信息系统的不断发展,各企业纷纷借助信息化建设来改善其整体的生产运作方式,信息化建设已成为广大企业得以生存和发展的保障。位于交通行业的高速公路运营企业信息化建设普遍落后于电信运营企业、电力运营企业,除了传统业务收费业务和监控业务较全面的信息化,其他业务如办公管理、企业管理(人、财、物)、养护管理、运营管理等信息化水平较低。     

宁沪公司高效营运管理新模式探索与实践

随着高速公路大流量常态化,对高速公路营运管理提出了新要求,本文阐述了智慧沪宁高速建设,在此基础上进一步探讨了信息化对营运管理带来的新方法,以及宁沪公司营运管理的创新探索与实践,并分析了以后运营管理的方向与目标。     

高速公路信息系统建成后的技术管理任务及对策

随着高速公路建设跨越式的发展、高速公路信息系统建设也得到了长是的进步，大部分省市的高速公路信息系统已经建设完成，并且投入了使用。在信息系统建设过程中，高速公路企业信总、技术人员都以不同形式参与了工程建设工怍，发挥了重要的怍用。如何及时转换角色，适应信息系统建设完成后的技术管理、数据管理及开发应用，全面担当高速公路信息技术管理重任，成为一个亟待明确并给予充分重视的课题。     

集中供电与中压电能传输新技术在高速公路营运中的应用

高速公路建成投入营运后．电力供给是一个非常重要的课题．供电的安全、可靠和经济是确保高速公路安全运行、提高经济效益的重要环节。电力事故、供电中断将给高速公路营运的收费、监控、通信、通风、照明系统造成管理混乱，严重影响高速公路的正常运行．给国民经济造成重大损失。     

山西省高速公路联网收费系统

山西省从首条高速公路建成投入运营已走过了12年的历程.纵观山西省高速公路信息化建设历程,大致可分为起步阶段、发展阶段、联网阶段、联网完善阶段4个过程,每一步的迈进都是信息化运行管理的进步,都是对原系统的消化吸收与继承,都实现了山西省高速公路信息化管理水平质的飞跃.     

基于SOA构建高速公路综合业务信息系统

随着高速公路里程的延伸、网络化发展、社会需求提高,高速公路的营运管理愈来愈依赖于信息技术作支撑,以达到通过信息技术实现联网收费、联网监控,搭建区域管理模式,提高社会信息服务水平之目的。然而高速公路的信息化之路还任重道远,由于历史原因,信息化系统建设过程中主要存在以下问题:     

交通信息需求与高速公路机电工程的优化

目前，我国高速公路变通信息系统仍处于初级阶段，硬件设施和管理手段还远远不能满足高速公路的运输需求，交通信息的使用效率较低。为此根据不同的交通信息化程度和具体信息需求，来确定机电工程投资比例，方案设计和建设实施成为控制高速公路机电工程建设的重要手段。现在我国有不少省份已经逐渐进入交通信息化的整合阶段，更应该根据自身管理需要建设高速公路交通信息平台。使机电工程发挥其应有作用避免全部采用前期投资造成的资源浪费。     

工程勘察设计行业企业信息管理系统

目前工程勘察设计行业各企业大部分已完成企业网络系统的建设．网络系统在生产设计中起了很大的作用。然而．由于企业在信息化建设方面人员和资金上投入不够．在思想上缺乏重视．以致于企业网没有发挥更大的作用．只能是在低水平上的重复应用．尤其是生产设计信息化管理还处于传统方式，网络最核心的应用一一数据库、协同工作还基本处于停滞阶段。同时，大量的标准图及其他一些常用的图     

陕西省高速公路联网收费运营管理体系探讨

当前，管理体制是制约高速公路联网收费建设和运营的最大问题，由于我国高速公路管理体制比较杂乱．给高速公路联网收费系统的发展增加了许多难度。目前．我国高速公路管理体制大致可归纳为4类：第一类是组建省政府直接授权再领导的国有资产投资主体性质的高速公路集团公司：第二类是省交通厅领导的事业性质的高速公路管理局，第三类是中外合资的高速公路企业，第四类是省交通厅下属的各种企事业单垃就陕西省来说、目前有7家高速公路管理单位省政府直接授权开领导的高速，公路建设集团公司．省公路局：西安绕域城高速公路生态林带建设管理局：国内资产重组企业的西铜高速公路有限公司：港资买断的西安——临潼的金秀高速公路有限公司：华通公司；交通厅下属的物业公司等。随着高速公路的不断建成和互联互通．这种分割路网、机构重复、低效运行的缺陷就暴露出来了、给全省高速公路联网收费系统的建设和营运管理带来巨大的难度以及资金和人力资源的极大浪费。如何协调各管理主体的不同要求．兼顾公路服务的公益性和维护经营者的合法权益，成为联网建设中必须正视和解决的艰巨任务现就我们在陕西省高速公路联网收费系统的建设和项目管理的经验．对联网收费管理部门的定位、职能、性质、资金结算模式和联网收费管理部门的管理经费等问题探讨如下。     

泰州大桥营运管理信息化综述

<正>泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,全线采用双向六车道高速公路标准,其中跨江主桥及夹江桥全长9.726公里,桥面宽33米。跨江主桥采用跨径2×1080米的双主跨悬索桥桥型方案,该桥型在特大跨径桥梁中为世界第一、全球首创。泰州大桥的建成通车,创造了五项世界纪录,代表了江苏高速公路的建设水平,其营运管理也必然要上一个新台阶。随着社会整体信息化的发展,高速公路营运管理信息化的需求日益增强,高速公路营运管理在数字化的基础上进一步向网络化、一体化和智慧化方向发展。泰州大桥作为最新建成的高速公路桥梁,在营运管理上采用了多种信息技术,主要有:联网收费、电子不停车收费(ETC)、征收管理系统、视频会议系统、高速公路通信传输骨干网、内线电话接入(通信联网)、调度指     

高速公路联网收费系统网络安全解决方案

随着信息化进程的深入和高速公路网络化的快速发展．信息资源也得到了较大程度的共享。但是，随着信息化发展而来的网络安全问题日益突出．解决网络安全问题已成为高速公路管理部门的当务之急．如果不重视和很好地解决这一问题、必将给高速公路管理带来较大的影响。本文以江苏省高速公路联网收费系统为背景、从现状分析、框架结构、体系层次、设计原则等方面进行阐述．