我国海运服务贸易竞争力的国际比较

本文从国际比较的角度分析了我国海运服务业面临的竞争环境及其国际竞争力现状,在此基础上提出了进一步提升我国海运业国际竞争力的竞争策略:规模化经营,调整船队结构,提高航运企业综合技术水平,以及政府给予合理扶持和保护。     

我国海运服务市场开放与海运服务贸易自由化

海运服务贸易是国际服务贸易的重要部分之一。加入世界贸易组织之后,我国逐步落实在国际海运服务、海运辅助服务、集装箱服务、海运代理服务和国内航行权等方面做出的承诺。为促进海运服务贸易自由化的发展,我国的海运服务市场应当遵循适度开放的原则,在未来海运服务贸易的双边、多边谈判中争取更大的话语权。     

我国海运服务贸易竞争力影响因素的实证研究

本文基于钻石模型中竞争力影响因素的理论,选取2001²010年我国沿海规模以上港口的外贸货物吞吐量、交通运输业生产总值、货物贸易出口额、远洋运输量以及海运服务贸易开放度等5个指标对我国海运服务贸易竞争力的影响因素进行实证分析。研究表明,国内市场需求的增加和海运开放程度的加大能提高我国海运服务贸易出口额。本文基于实证结果提出提高自有船舶运输比例、调整海运开放策略以及提高海运行业竞争力等对策建议。     

金砖国家运输服务贸易的国际竞争力比较研究

本文通过采用计算MS指数、TC指数和RCA指数,对金砖国家的运输服务贸易的发展现状和国际竞争力进行了比较研究,得出了金砖国家的运输服务贸易的总体竞争力不强;中国的运输服务贸易较弱,但仍存在发展潜力的结论。最后从产业、投资、人力资源、外部环境等方面提出了提升中国运输服务贸易国际竞争力的对策建议。     

完善我国国际服务贸易BOP统计

本文通过对上海市统计局进行的外商投资企业统计情况进行实地考察和实证分析,结合目前世界上国际服务贸易统计的最新发展,着重阐述了完善我国国际服务贸易BOP统计,并提出了把BOP体系过渡到EBOPS体系的对策。     

金砖国家服务贸易竞争力比较研究

基于金砖国家服务贸易的发展现状,运用 RCA、TC、IMR 指数等指标从多角度对金砖国家服务贸易的国际竞争力进行比较分析,结果显示竞争力最强的为印度,中国处在中等地位,南非潜力十足,巴西、俄罗斯发展较缓慢,我国服务贸易的整体竞争力仍有待提高。提出扩大服务贸易规模,增加服务贸易出口比重,大力发展高附加值的现代服务贸易,增加对服务业的直接投资,提高利用外资的效率和质量,充分发挥政府职能,营造良好的发展环境等提高我国服务贸易竞争力的对策建议。     

马克思关于海运服务贸易思想的现代启示

一个多世纪以前马克思所揭示的贸易与航运思想至今对我国国际贸易领域仍然有着重要的现实指导意义。通过对马克思主义贸易与航运理论的阐述,系统论述了航运与国际分工、世界市场和国际贸易的相互关系。以马克思主义思想为指导,联系我国贸易与航运业发展现状,提出加快航运企业转型升级,大力发展海运服务业,重视实施海洋发展战略的建议。     

中日韩服务贸易国际竞争力比较研究

运用定量、定性、比较等分析方法,通过中日韩服务贸易国际竞争力比较,研究中国服务业及服务贸易的发展现状及存在问题,并提出建议。     

中日韩服务贸易国际竞争力比较研究

随着区域经济一体化步伐的加快,东北亚区域经济逐渐彰显出在全球经济中的重要地位。中国、日本和韩国作为东北亚地区三个重要的国家经济体,其服务贸易的发展及竞争力现状备受关注。基于分析中日韩三国服务贸易的发展现状和国际竞争力比较,得出中日韩三国服务贸易整体均不具备比较优势,但各国服务贸易竞争力情况有所差异的结论,并提出加大服务贸易市场开放程度、促进服务贸易市场公平竞争以及完善服务贸易的信息统计等提高我国服务贸易竞争力的对策建议。     

中印服务贸易国际竞争力比较研究

作为两大文明古国,中国和印度对人类文明做出过巨大的贡献,而近几十年,通过相继的经济改革,两国的经济经历了快速发展,再次成为备受世界瞩目的国家。作为最大的两个发展中国家,中国和印度的经济发展充满潜力,而有关印度经济赶超中国的所谓龙象之争广受关注。本文主要对两国服务贸易国际竞争力进行比较研究。     

试论国际海运服务贸易与我国的参与

<正> 海运服务业作为世界贸易组织(WTO)服务贸易总协定(GATS)所规范的一个重要服务行业,受到世界各国的普遍关注。由于在该行业实现服务贸易自由化的复杂性,所以在乌拉圭回合服务贸易谈判中,它和金融、电信等服务业一起,留待各成员方继续谈判,以达成正式协议。 我国作为一个海运服务大国,已连续4年成为联合国     

中印服务贸易国际竞争力比较研究

随着服务贸易在国际贸易中地位和作用的不断加强,服务贸易的竞争力越来越成为影响一国或一地区国际竞争力的关键。本文通过国际市场占有率和RCA两个指标对中印服务贸易整体和行业的国际竞争力进行了比较,并借助模型对影响中印服务贸易竞争力的因素进行了分析,在此基础上对如何提升中国服务贸易竞争力提出政策建议。     

中日韩服务贸易虱际竞争力比较研究

随着区域经济一体化步伐的加快,东北亚区域经济逐渐彰显出在全球经济中的重要地位。中国、日本和韩国作为东北亚地区三个重要的国家经济体,其服务贸易的发展及竞争力现状备受关注。基于分析中日韩三国服务贸易的发展现状和国际竞争力比较,得出中日韩三国服务贸易整体均不具备比较优势,但各国服务贸易竞争力情况有所差异的结论,并提出加大服务贸易市场开放程度、促进服务贸易市场公平竞争以及完善服务贸易的信息统计等提高我国服务贸易竞争力的对策建议。     

海运服务的贸易困局

虽然我国海运服务贸易的开放水平与许多国家不相上下，甚至在外国船队的准入开放，港口码头的经营，港口码头的辅助性服务等方面，有过之而无不及，但是回过头来审视我国国内海运服务贸易的现状，     

中英服务贸易国际竞争力比较研究

随着服务贸易地位的不断上升,越来越多的国家将发展对外贸易的重心从货物贸易转移到服务贸易。通过分析中英服务贸易的发展现状,运用贸易竞争力指数和显示性比较优势指数分析中英服务贸易的国际竞争力情况,得出我国服务贸易竞争力整体较弱,与英国差距明显的结论。并提出逐步提高我国服务市场的开放程度,充分发挥货物贸易的拉动作用,建立健全服务贸易管理体制等提高我国服务贸易国际竞争力的对策建议。     

粤港服务贸易国际竞争力比较研究

随着《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》的有效实施,粤港两地的经贸关系变得越来越密切,服务贸易也得到快速发展。从粤港两地服务贸易规模、增长速度、开放度、国际市场占有率以及竞争力优势等方面对粤港两地服务贸易竞争力进行了比较分析,结果表明两地服务贸易的规模及增长速度都较快,但香港的服务贸易更具有竞争优势,竞争力水平远远高于广东。提出建立粤港服务业新兴竞合关系、积极探索粤港两地的重点合作领域以及积极依托CEPA平台促进粤港两地服务贸易的合作与融合等加强两地服务贸易合作的相关建议。     

国际货币基金组织关于完善国际服务贸易统计制度的最新进展

国际服务贸易统计是国际贸易统计领域中为了适应国际服务贸易的发展 最新发展起来的一种新兴统计。国际货币基金组织等世界五大组织经过５年准 备,在１９９９年公布了《国际服务贸易统计手册》草案。这份手册为日后建立全球统 一的国际服务贸易统计提供了指导,研究这份手册对我国建立和完善国际服务贸 易统计体系具有借鉴意义。本文从手册的编制情况入手,着重介绍了手册中有关 国际服务贸易统计制度的最新进展和对外国附属机构统计（ＦＡＴＳ统计）的规定。 文章特别研究了手册中首次出现的国际服务贸易ＥＢＯＰＳ体系,并就一些相关行业 中的要求和现行的ＢＯＰ体系作了比较。     

中印服务贸易国际竞争力比较分析及提升对策

中国和印度作为世界上最大的两个发展中国家,其服务贸易领域发展却呈现出较大差异。本文从贸易总量、贸易结构和相关指数对中印两国服务贸易进行比较,提出促进我国服务贸易竞争力发展的对策建议。     

基于动态面板GMM的海运服务贸易开放度与竞争力关系的实证研究

在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计(GMM)方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示:海运服务贸易开放度与竞争力之间并非简单的线性关系,而是呈现倒U型曲线关系,即在海运服务贸易自由化进程初期,一国海运服务贸易的竞争力会随其开放度的提高而增强,但开放度超越某一水平后则会给竞争力的持续提升带来负面影响。因此,中国应在海运服务贸易市场适度开放原则的指导下,适当加强对本土海运服务贸易企业的支持与保护,并通过进一步推动其管理创新等方式促进其整体竞争力提升。     

中国与G7国家服务贸易国际竞争力的比较分析

采用国际市场占有率、贸易竞争力指数和相对竞争力指数来比较分析中国和G7国家服务贸易国际竞争力,结果表明：中国服务贸易总体国际竞争力较弱,与G7国家相比仍存在一定差距,但呈逐步增强趋势,服务贸易竞争力日益提升。