浅谈城市轨道交通建设与经济发展的关联效应

进入十二五后,我国城市轨道交通事业面临前所未有的发展机遇。作为一种先进的城市交通方式,它将从根本上解决长期以来制约城市经济发展的交通瓶颈问题,从而发挥其在促进城市社会经济发展方面的重要作用。轨道交通经济带来的是一种前所未有的经济形态,     

我国城市轨道交通的建设与展望

目前我国城市轨道交通建设步入了快速发展的轨道,已建成通车的城轨交通覆盖了六大城市;正在建设的城轨交通覆盖了八大城市;正在筹备建设的城轨交通覆盖了16 个城市,还有有意向的10余座城市。同时,城市化进程的加快,也使城际轨道交通建设揭开了序幕。     

浅析城市轨道交通对城市发展的引导作用

城市轨道交通主要由地铁、轻轨、有轨电车、单轨交通、市郊轨道和磁悬浮列车等主要服务于城市区域的具有特定轮轨技术特征的轨道交通类型构成。轨道交通具有快速准确、安全舒适、运量大、污染小、美化环境景观等优点,能大大缓解大城市内交通压力。近年来,随着科学技术的     

中国城市轨道交通的发展策略

随着国民经济的不断发展，中国城市道路建设赶不上机动车的发展速度，造成城市交通拥堵，必须调整公共交通结构，发展城市轨道交通。根据我国已建城市地铁情况，发展城市轨道交通要正确选择轨道交通类型，而且设备应以国产为主，并采用先进的工艺材料和自动化控制装置，以保证列车运行安全。     

城市轨道交通运营安全管理

近年来,我国城市轨道交通发展迅速,运营里程快速增长,目前已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、长春、大连、武汉、重庆、佛山、沈阳、成都、苏州和昆明等15个城市建设了轨道交通。根据《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》发布数据,2011年底,我国内地轨道交通共有运营线路58条,运营里程1699公里,地铁和轻轨线路分别为1403公里和172公里。     

运用PPP模式进行城市轨道交通建设融资

城市轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点。由于轨道交通造价高昂（地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右）,筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对城市轨道交通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到对地铁项目市场化运作的目的。     

城市轨道交通用地控制规划的研究

阐述轨道交通用地控制规划的主要内容和意义,从建设施工范围、工程环境保护、运营安全范围3个方面分析轨道交通用地控制的影响因素.根据《城市轨道交通线网规划编制标准》和《城市轨道交通工程项目建设标准》中轨道交通用地控制规划的相关规定,提出线路走廊用地控制指标,以及高架区间和地下区间的用地控制规划示例.结合车站用地控制规划原则,探讨车站及附属设施用地控制规划,研究枢纽用地控制要求,提出轨道交通用地控制规划的相应建议.     

我国城市轨道交通网络化建设发展现状及对策

当前,我国机动车保有量不断增加,许多城市人口多、密度大的特点决定了其较大的客运出行需求,继而随之出现的是道路拥挤等交通问题愈发严峻.轨道交通的发展既缓解了城市道路的交通压力,同时也提升了运输效率.目前城市轨道交通的网络化建设还处在初级阶段,建立完善的轨道交通网络化是我国城市未来轨道交通发展的目标.笔者通过对我国轨道交通网络化建设的发展现状进行深入分析,分析存在的主要问题,进而提出改善对策.     

发展市郊铁路参与城市轨道交通建设

分析了我国发展市郊铁路的机遇,以及国家铁路参与城市市郊铁路建设所具有的优势,鉴于铁路部分枢纽干线和城区支线具有的富余能力,国家铁路参与城市轨道交通服务是可行的。国家铁路应抓住机遇,参与到城市和城际轨道交通的建设和运营中来。     

苏州市综合运输枢纽城市功能定位与发展策略研究

城市功能定位是现代城市发展战略的核心性问题,它是根据城市所拥有的资源、要素、环境和产业,对城市发展的重点领域、空间范围和目标位置等做出的战略性安排。现代交通在城市的经济、产业、空间和生活等方面具有重要作用,对城市运输枢纽进行准确地功能定位,以交通运输引导经济和城市发展,具有重要的现实意义。     

基于中原城市群交通结构特征的城际轨道交通发展策略

随着城市化的发展和城市群的形成,发展轨道交通成为解决城市群交通问题的首选.发展城际轨道交通对城市群建设的意义是强化城市群交通运输网络整合,强化城市群空间地域结构整合,以及推动产业布局空间重组和产业集聚.根据中原城市群交通结构的特点,提出该地区发展城际轨道交通的相关策略.     

有关城市轨道交通范畴的讨论

随着城市交通拥挤状况的日益严重,作为大运量的公共交通方式,轨道交通已成为解决城市交通问题最有效的途径之一.我国各大城市都已开始进行了不同程度的城市轨道交通规划、设计、建设、运营.随着一条条轨道交通线路的建成通车,城市轨道交通必然成为城市公共交通的骨干,服务并改变着城市人们的生活.     

实施品牌发展战略做好做足行的文章

品牌质量是立企之本、固企之基、强企利器。2009年,海南海汽运输集团有限公司(以下简称海汽集团)紧紧围绕提升品牌质量和调整优化结构两大工作主题,克服金融危机、成品油价格上涨、甲型H1N1流感病毒传播等不利因素的影响,实现了经济效益最大化。2009年海汽集团完成客运量     

利用北京铁路枢纽发展城市交通

通过对北京市城市交通发展状况的分析,探讨铁路参与北京城市交通市场竞争的可行性,提出了利用北京铁路枢纽发展城市交通的线路方案,同时对如何经营城市列车提出了具体的设想。     

加强交通部门财务战略管理的策略研究

在经济飞速发展的当今社会,财务工作的顺利开展是交通部门稳定发展的重要基础。在各类财务工作中,财务战略管理具有统筹全局工作的重大意义,它关系到整个交通部门工作的有效运转。一、财务战略的概念和特征 战略是一个单位发展的根本和源泉。美国著名学者迈克尔·波特认为,战略就是组织为赢得竞争优势而设立的目标及为达到目标而采取的策略措施。     

南通市综合交通枢纽布局优化对策

为推进南通市交通运输转型发展,优化交通基础设施空间一体布局,在经济增长中发挥好支撑引领作用,在阐述南通市综合交通枢纽布局现状、发展定位和存在问题的基础上,从强化对外综合运输通道建设、畅通周边城市城际交通网络、提升市域集散网覆盖通达水平、大力发展多式联运系统和促进综合货运枢纽高效衔接5个方面提出南通市综合交通枢纽布局优化对策。综合交通枢纽的布局优化,有利于完善南通市的枢纽功能,进一步提升其在全国综合交通体系中的战略地位,发展枢纽经济,实现经济转型,加快打造成长三角北冀经济中心。     

轨道交通换乘站的客运组织优化方案探讨

以上海轨道交通人民广场换乘站为例,论述该站实现三线换乘后,出现了换乘客流交叉严重、突发性大客流疏散困难等情况.为此,从运营实际需要出发,提出了客运组织优化方案,诸如灵活调整AFC设备等客运设施布局、增开换乘门洞、增加临时移动护栏、增设地贴辅助导向等措施,以满足乘客的出行需求,并阐述由此而引发的思考.     

对城市公交发展策略的探讨

随着城市化进程的加快，城市道路的发展已与城市机动车辆的增长不相适应，一些城市交通拥堵、空气污染等问题日益突出，对人民群众的正常生活和城市的健康发展带未严重影响。要使城市能够可持续发展，优先发展城市公交便成为社会各界的共识。     

铁路货运产品及营销策略分析

从铁路货物运输现状出发,在对铁路货运市场状况进行分析的基础上,从丰富产品品种、拓展产品外延、优化运输组织3个方面提出铁路货运的产品策略.对于铁路货运的渠道策略,分为直接面对终端客户和间接面对终端客户两个方面,对于前者是作为铁路大客户战略的主要对象,对于后者提出了与第三方物流企业建立战略协作关系的策略.