康明斯推出新版QSK50船机

康明斯公司近日向市场推出了优化后的QSK50船用柴油机（见图）。该产品特别配备了变速柴油发电（VSDE）模块，适用于近海供应船（OSV）、渡船和客船等低负荷船舶。     

罗罗双燃料动力船获创新理念奖

罗尔斯·罗伊斯6月3日发布消息称．该公司因其环保型船舶设计理念（Envimship Concept）荣获“新一代船舶奖”（Next Generation Ship Award）。获奖的船舶是一种近海散货船．集成了高效的燃气动力和推进系统．具有创新的船体设计．能够大大降低排放．     

全球新型节能环保概念船一览

随着环保要求的日益严格,航运界和造船界越来越关注绿色船舶的发展。目前IMO正讨论未来适用于新船的能效设计指数（EEDI）和适用于新船、现有船舶的船舶能效管理计划（SEEP）,涉及到干散货船、油船、集装箱船的三阶段减排计划。而日本造船界认为,船东、运营商、船级社和船厂在新的市场环境中均可以通过创新而获益,如船东和运营商可以通过操作高效船舶而节省大量成本．船级社可以通过新业务的咨询和检验获益。     

船多货少造船业复苏阻力巨大

截至7月13日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收1790点，自5月底来该指数连续下跌，累计跌幅已经超过56％。有专家认为，我国船舶行业全面复苏面临很多阻力，BDI连续暴跌、企业生产成本上升、新船市场需求严重不足等都给我国造船业带来前所未有的严峻考验。     

韩国建船配物资全球化支援中心

韩国造船物资器材协同组合最近作出决定。将投资90亿韩元（约合700万美元）作为创办费．在韩国船配企业集中地釜山市建设船舶配套物资全球化支援中心。以全面提升韩国船舶配套企业及产品的竞争力和技术水平．大力开拓国外市场。实现韩国船舶配套物资全球化的战略目标。     

世界最大的LNG船交工

英国BP航运公司最近接收了一艘新交工的155000m^3液化天然气（LNG）运输船。这艘船名为“英国绿宝石”（British Emerald）号的船舶不仅是目前世界最大的LNG船，而且也是目前世界上第一艘双燃料的柴油-电动驱动的气体运输船。     

日韩船厂着力开发节能环保船

近年来．世界各国对环境的关注越来越多，在海陆空不同的运输工具中，船舶运输所排放的二氧化碳气体量最小，但是为了尽最大可能地改善环境，航运界和造船界纷纷开展环境研究和制定不同的环境规范，以满足人类日益严格的节能环保要求。2005年和2007年波罗的海和北海分别被规定为硫排放控制区域，以减少船舶硫化物和氮氧化物的排放；2012年8月，北美“排放控制区域”规定预计也将生效，这些新的排放规定将促使航运界更多地考虑运营环保推进船舶。     

小水线面船的新概念

德国Abeking＆Rasmussen（简称A＆R）船厂是一家专门生产Swath（小水线面）船的船厂。这种Swath船在行驶时，由于其小水线面面积而不会像常规船舶受到波浪的影响，因此近年来得以开发和利用。但A＆R船厂意识到，过去该厂设计的Swath船都在22m以下的尺度，在船舶市场上颇受制约，极需探索一种具有能结合稳定性和远洋航行能力的大尺度新一代Swath船，以增强这种船型在市场上的生命力。     

江龙船舶再获应急指挥船合同

12月13日,江龙船舶举行西江（界首至肇庆）航道整治工程应急指挥船船舶建造的签约仪式,这是今年继5月份江龙与西江航道局签约建造3艘12M玻璃钢快艇和1艘27M高速航道公务船后的又一次合作。     

LCS声称全球船市供大于求

日前，LCS（国际航运公会）已敦促各国政府，应在一个新的全球协议上恢复协商，以消除造船业对当前世界船舶市场的误判。     

LNG船推进系统发展趋势

液化天然气（LNG）船的推进装置是影响船舶营运经济性的重要因素之一．因为燃料费用在整个营运成本中占有很大的比重,要提高船舶的营运经济性,就必须降低燃料费用。目前在LNG船上占主导地位的蒸汽轮机推进系统存在热效率低、油耗高的致命缺点．在国际能源价格持续攀升的情况下,这决定其必将要被其他推进系统替代。LNG船推进装置的选择除了要能给船东带来经济上的好处外,还要考虑LNG船对冗余度和可靠性的要求,以及蒸发气的处理问题,要么在LNG船配置再液化装置,要么将其作为推进系统的燃料。针对上述情况,本文将结合LNG船几种主要推进装置替代方案的优缺点,对LNG船推进系统发展趋势进行展望。     

靖江2船企获海工大单

靖江船舶制造业在这个严冬梅开二度：12月3日，新扬子造船与卡塔尔一家公司签订两条Super116E自升式钻井平台建造合同，造价3．4亿美元；10月份，东方重工有限公司接到了来自挪威客户的4艘UT755LN型平台供应船（PSV）追加订单。这既是靖江船舶业转型升级取得的实质性成效，也是船舶经济寒冬中涌出的暖流。     

能自动瞄准AIS目标船的显示装置

英国Comar Systems公司推出的CSD-300显示装置,是为需要以AIS（自动识别系统）数据作为原始信息的船舶专门设计的新产品。该装置能完成对AIS目标船的操纵、储存和显示,并通过船名或MMSI号码及类型能完成对具体船舶的定位。     

SOLAS有关LRIT系统规定今年初生效

新的SOLAS有关远程船舶和追踪（LRIT）系统规定于今年初生效。《规定》给予SO—LAS缔约国一年时间建立和试验LRrr系统,给予船舶经营人一年时间开始安装或更新必要设备,以使其船舶能够传送LRIT信息。     

外高桥接获3艘PSPC船订单

日前．上海外高桥造船有限公司接获了日本川崎汽船株式会社3艘满足《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）要求的17．6万吨好望角型散货船,交付期在2012年。     

燃油转换系统

由于IMO最新推出了更为严格的环境规则，愈加迫使船东和船舶经营者在特定的排放控制区（ECA）采用超低硫燃料来运行二缸发动机。而美国加州大气对策委员会（CARB）已从2009年年中起对在美国加利福尼亚海域航行的船舶实施“采用柴油（MDO）或汽油（MGO）燃料的规定”；     

船舶自动识别系统的应用

现代船舶朝着大型化、高速化方向发展,船舶数量和水域交通密度及危险赏物装载量不断增加,海损事故时有发生,严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。为了改变这种状况,自1992年起,国际海亨组织（IMO）、国际航标协会（IALA）和国际电信联盟（ITU）等国际组织经过多次研究和讨论,基本确定了船舶自动识别系统（AIS—Automatlc Identification System）的概念、工作频率、系统构成、信息交换方式和系统性能标准。国际海事组织在国际海上人命安全公约（SOLAS公约）第五章船载航行系统和设备的配置中,增加了自动识别系统。具体规定了不同类型船舶的实施时间。随着船舶自动识别系统技术的不断发展,船舶自动识别系统在海事管理中的应用也不断扩展,其发挥的作用也不断增强。     

卡特彼勒船机符合EPA Tier 4标准

美国卡特彼彼勒公司日前宣布，其符合EPA（美国环保署）Tier4船舶废气排放标准的3516C系列高速机，已经开始接受订货。     

液化天然气船涂装配套要求及选择

液化火然气（LNG）船是指将液化的天然气从液化气厂运住接收站的专用船舶．航速一般在20海里／小时左右。     

世界上最大的PCTC船

由韩国大宇造船和海洋工程公司为Wallenius航运集团建造的“Aniara”号船不仅是世界上最大的PCTC（旅客／汽车和卡车运输）船，也是这种船型中最环境友好型船舶。