新能源车发展依然受困于技术

新能源汽车的火爆不是天两天了，所以这次上海车展上的数十款新能源车展示，并不能说明什么问题。目前国内新能源车的火爆景象，更多的是因为政府在倡导和推进，现在国家发改委的原则就是企业不投入电动车的研发．就不给审批其他的新项目，因此所有汽车企业都会纷纷加入到这一行列，同时，电动车在车展上展出也能给观众带来一些清新的形象。     

优化引资与产业优化紧密结合——加速发展新能源汽车的探索

我国已经是全球著名汽车跨国公司产业转移的重点地区，在跨国公司向全球公司拓展的大背景下，我国新出台的《国家新能源汽车生产准入管理规则》，给在我国中外汽车生产企业设定了15道准入门槛，要求准入企业必须掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。这为新时期我国汽车产业利用外资的借鉴价值、质量和水平，指明了发展方向。     

政府补助对J公司财务绩效影响研究

近年来，国家较为重视新能源汽车行业。为了加快新能源汽车企业的发展，政府出台了相关政策为企业提供财政补贴。本文以J公司为例，通过分析J公司政府补助现状，再从财务绩效方面研究政府补助对新能源汽车企业的影响。最后根据得出的结论分别从政府和企业的角度给出建议，以促进新能源汽车企业健康发展。     

供应链视角下新能源汽车企业成本管理研究

近年来,在新能源补贴政策的支持以及“双碳”目标的推动下,新能源汽车行业发展迅速,市场竞争也变得愈发激烈。目前困扰新能源汽车企业的主要问题是新能源汽车的单位成本较高。文章运用供应链视角,分析了新能源汽车企业与供应商、消费者之间交易存在的问题以及这些问题影响新能源汽车单位成本的路径,并提出了相应的解决措施。旨在帮助新能源汽车企业降低产品成本、提高产品竞争力,从而实现企业的长远发展。     

多地出招促进汽车消费

近日召开的国务院常务会议,确定了促进汽车消费的三点新举措。一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。各地对促进汽车消费的举措也纷纷出台,这些措施主要包括增加小客车指标、购买新车或者新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式的消费券或直接让利等。     

新能源汽车市场需求调查分析

本文以居民消费水平为基准,从新能源汽车试点城市中选取了北京、广州、武汉、郑州、长春及南昌作为调查城市。通过抽样调查的方式,采集了消费者在新能源汽车上的性能偏好资料,旨在探究新能源汽车市场低迷的原因,力求为新能源汽车企业提供可行性意见和建议。     

汽车梦永不落幕——新能源汽车：突围需要合力

如今，新能源汽车的产业大戏已奏响序曲。在刚刚落幕的2012北京国际车展上，几乎所有的国内外品牌汽车企业都展出了新能源汽车。比亚迪展出了“秦”双模电动车，该车是继2008年比亚迪推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品；     

蔚来新能源汽车营销策略分析

在数字经济时代，新能源汽车与智能数字技术相结合，带给用户沉浸式体验，成为新的风口。中国的新能源汽车行业跨进快速发展的轨道，市场竞争不断加剧。在此背景下，蔚来新能源汽车以“用户企业”作为营销理念，在众多竞争对手中脱颖而出，成为新一代造车企业的楷模。基于此，文章采用定性研究的分析思路，运用4P营销理论等市场营销学原理对蔚来新能源汽车进行营销策略优势的分析，并总结营销策略存在的问题，提出相关建议。以期为蔚来新能源汽车长久经营提供方法，为造车新势力营销策略的优化提供借鉴性思路，为传统车企营销策略的升级转型提供有价值的参考，为新能源汽车企业营销策略的制定提供一定启发。     

新能源汽车行业市场进入的博弈分析

新能源汽车作为低碳环保的新兴产品,日益走进了人民的生活。随着国家政策的大力推动,汽车生产企业也都陆续开展了新能源汽车的研发与生产,新能源汽车逐渐走入了汽车市场。文章以新能源汽车进入汽车市场为例,运用相关模型,研究新能源汽车与传统汽车之间的博弈。     

冯飞：经济危机给了中国汽车机会

新能源汽车的发展道路上充满了未知。从目前来看，虽然国家有关部门出台了相关政策支持、鼓励国内车企进入新能源汽车领域，但是新能源汽车之路依然漫长。     

新能源汽车：发展路上的四个关键“路口”

被寄予厚望的新能源汽车产业目前正面临着诸多困扰，新能源汽车今后该如何发展，从哪些点突破，各方意见并不统一。采访中发现，新能源汽车发展道路上有四个关键“路口”有待认清，相关部门应找准方向引导新能源汽车产业健康发展。     

新能源汽车的行业分析及前景探讨——基于威马汽车温州制造有限公司案例

新能源汽车的到来,可以有效地解决环境污染问题,进而取代传统燃油汽车。目前,各大汽车公司都陆续推出新能源汽车,使得此行业的竞争日益激烈,然而随着政府补贴退坡,双积分政策实施,新能源行业也逐渐回归理性。本文将以威马汽车温州制造有限公司为例,对新能源汽车现今行业现状及前景进行分析。威马汽车作为一家新兴企业,随着国家政策的改变,在新能源行业如何立足将成为它未来主要的战略目标。本来将通过真实数据分析、国家政策解读预测未来新能源行业前景,最终给予威马汽车一些建议。     

油价破8新能源汽车全产业链受益

发改委于3月20日凌晨再次上调成品油价格，高油价时代来临反衬出新能源汽车的可贵价值，今年新能源汽车将再迎政策的集中扶持。二级市场上，近期稀土永磁的走强已经打响了新能源汽车产业链觉醒的第一枪，而锂电池、充电电桩等也将陆续接棒。     

新能源汽车：谁的蓝海？——自主品牌车企看新能源汽车前景

随着新能源汽车成为国家战略性新兴产业，我国新能源汽车发展路径正逐步明确。今后无论电动车、混合动力，甚至包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车，只要能够达到节能目的，国家都将积极推进。业内将这些迹象视为新能源汽车业将迎来利好的前奏，嗅觉灵敏的中国汽车企业早已做好抢跑准备，暗中发力，但态度依然谨慎。     

关于在新能源汽车产业化过程中重视发展空气动力汽车的建议

目前，我国民用汽车保有量约为1．23亿辆，仅次于美国（2.4亿辆）居世界第二。由此也带来了环境污染、能源匮乏和温室效应等一系列问题。今年我国大部分地区发生的严重灰霾天气，也给传统的汽车产业发展敲响了警钟。2013年8月11日《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》中指出：“加快新能源汽车技术攻关和示范推广，……示范推广纯电动汽车和插电式混合动力汽车、空气动力车辆等。”为新能源汽车产业的发展指明了方向。     

全球电动汽车将快速形成美中日三方主导的格局

尽管2009年《汽车产业调整和振兴规划》中提出启动节能和新能源汽车示范工程,并规划到2011年形成50万辆电动汽车生产能力,但是这一令人鼓舞的规划并未改变本土主要汽车企业对新能源汽车的观望态度。开发电动汽车不仅使企业面临技术风险、大规模业务重整和巨大的建设投资，更让企业困惑的是，价格昂贵的电动汽车销路在哪里？基础设施能不能跟进？     

“一带一路”背景下高职创新人才培养模式研究——以新能源汽车专业为例

主要是在我国新能源汽车快速发展,"一带一路"背景下企业对新能源汽车专业人才大量需求的背景下,以构建理想的汽车企业新能源人才培养模式为目的,以关注高职院校新能源汽车专业教育质量为核心,从企业和高校两个层面探讨新能源汽车人才培养过程中存在的问题及其原因,并进行深入的分析和研究,力图通过构建科学的培养模式来保障新能源汽车企业与新能源汽车专业人才的培养质量稳步提高,以更好地服务于企业与社会经济的发展。     

新能源汽车制造企业ESG信息披露质量研究

近年来利益相关者愈加重视非财务绩效指标，ESG信息也逐渐走入利益相关者的视野。新能源汽车制造企业的经营理念与ESG发展目标较为契合，文章以小鹏汽车为例，对新能源汽车制造企业ESG信息披露质量进行分析。研究发现，小鹏汽车ESG信息披露存在披露形式单一、披露内容准确性及完整性有待提升等问题，并提出需多元化、全方位披露ESG信息、提高信息的可验证性等建议。文章对规范小鹏汽车的ESG披露行为以及利益相关者的相关决策提供了一定帮助，也为同行业其他企业披露ESG信息提供了借鉴。     

2014，中国新能源车市场化元年？

马年伊始,各种新能源汽车发展利好的消息就不断出现,先是李克强总理和马凯副总理分别视察比亚迪等汽车企业,了解新能源汽车研发情况。紧接着国家四部委,两次发布文件,提速新能源汽车的推广应用。     

襄阳市中小新能源汽车零部件企业融资问题分析

襄阳市是全国新能源汽车示范推广试点城市,在国家对新能源汽车产业的大力支持下,襄阳市新能源汽车企业,特别是中小零部件企业迎来了快速发展时期,但也不可避免地在竞争中遇到更多挑战,其中一个重要的挑战就是资金的不足,这也使融资问题成为了各界探讨的重点。总结当前襄阳市的融资探索,分析存在的融资困境和成因,旨在提出帮助中小零部件企业走出困境的有效措施。