对网约车管理细则的思考

本文以交通运输部等七部委联合颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,以及各地陆续出台的本地区网约车管理细则为基础,立足供给侧改革、分享经济等时代背景,探讨、分析了网约车管理细则存在的瑕疵,并给出优化建议。     

消费升级背景下网约车的发展趋势与对策研究--基于经济法的立法视角

基于我国网约车市场的快速发展,2016年交通运输部门联同多部门出台《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》。该办法对网约车平台公司、车辆和驾驶员、经营者经营行为等多方面进行了立法规范,但也存有对公司监管不力、垄断行为管制缺失和运价管制不力等立法缺陷。结合我国国情提出配套的完善措施是十分必要的,如重视网约车公司内部管理制度、加大对垄断行为的监管和加强对网约车运价机制的完善等,以更好地保护消费者合法权益,促进网约车市场健康发展。     

网约车中消费者权益保护问题研究

网约车自产生以来就引起巨大的争议,随着2016年7月交通部等七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),网约车的合法地位得到确认。但是网约车虽然在我国合法了,却在消费者权益保护方面存在严重问题。因此文章以消费者权益保护为出发点,通过分析网约车行业在消费者权益保护方面存在的现实问题,从而提出保护消费者权益的建议。     

顺风车业务中网络平台的民事责任分析

随着经济的发展与互联网的普及,网约车、顺风车成为现代人出行使用最多的交通方式之一,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求网约车平台承担承运人责任以保障乘客权益;而网络平台在顺风车业务中应承担何种责任尚未由立法确定。面对层出不穷的顺风车恶性事件,网络平台在开展业务的过程中不断模糊网约车与顺风车的边界,试图从对比网约车与顺风车的区别出发,明确网约车平台在顺风车业务中的法律地位以及应当承担的民事责任,并主张在具体纠纷中,从实质出发来认定网约车平台的业务类型。     

供给侧改革视角下推进网约车与出租车创新发展研究——以广州为例

网约车的快速发展重塑了传统出租车行业的供给格局,倒逼出租车行业推进体制机制创新和供给侧结构性改革。在此背景下,中央肯定了网约车的合法性,全国各大城市纷纷出台网约车经营服务管理实施细则,加强对网约车经营服务的管理。网约车及出租车的市场竞争格局也将发生动态调整,值得跟踪关注。本文以广州为研究地区,以网约车为研究对象,以供给侧结构性改革为分析框架,把握城市市民对网约车服务消费需求,探索网约车监管模式创新,促进网约车及出租车融合发展,以期为提升大城市出租车服务供给水平、优化城市出行服务提供参考。     

网络约车的风险机制探究

网约车平台快速发展,现已合法化但其风险也日益凸显。网络约车平台大多数的经营活动、模式、数据、资金流向对职能部门而言都是不透明的,无法有效地对其进行监督。本文对网络约车风险的现象、原因进行分析,并对有效规避网络约车风险提出了相应的解决办法,力求给网络约车监管体制提供价值参考和借鉴。     

网约车平台监管问题实践研究

近年来,网约车服务迅猛发展,给人们的日常出行带来了诸多方便。网约车服务不仅可以提高车辆的利用效率、促进节能环保,还可以满足现代社会多元化的消费需求从而促进行业的良性竞争,同时具备良好的经济效益与社会效益。现首先依据对有关城市的调研结果分析我国当前网约车服务的监管现状,其次从多个角度分析我国现行网约车服务监管体系存在的问题,最后对我国网约车服务的监管问题提出意见与建议。     

共享经济背景下网约车使用情况调查研究报告

目前社会对网约车的认可和使用度很高,但网约车在部分群体和特定服务场景使用率还不高,需要平台提供更为精准的特色服务,更好地满足人们品质化个性化的出行需求。网约车使用中主要存在乘车安全和个人信息安全存在隐患、司机服务差、等候时间长、乘坐网约车议价等突出问题,其原因主要在于政府有关部门监管不完善、网约车平台存在管理漏洞、对网约车司机培训和考核监督不到位、乘客安全意识不足等。为促进和引导网约车健康发展,需要政府、平台、乘客等多方面共同努力,政府有关部门要完善政策、加强监管,网约车平台加强安全风险防控和改进服务,乘客要提高安全防范意识和维权意识。     

网络约租车与传统出租车博弈结果的合作模式研究

近年来,以Uber、滴滴、神州等为代表的网络预约租车服务引起了社会各界的广泛关注,它们是"共享经济"时代最新的代名词,完美阐释了"共享经济"的特征和内涵。网络预约车服务的兴起使我国居民的出行方式发生了巨大的改变,但是也引起了诸多的"争端"。本文从网络预约车与传统出租车的合作博弈出发,通过分析博弈结果,得出二者合作才能共赢的结论,并寻找出两者合作共赢的模式,以对双方未来良好的合作发展提出建议。     

浅谈网约车司机与网络平台用工关系的认定

"互联网+"时代的到来,助力我国共享经济发展。网约车作为一种新型的商业模式,便利人们出行的同时,也出现了不少法律上的问题,其中一大关键就是如何认定网约车司机与网络平台间的用工关系。本文通过真实案例引出问题,介绍目前市场上常见的几种网约车服务模式,以探求不同网约车服务模式中的司机与网络平台之间的用工关系,据此进一步思考我国法律如何适应共享经济下各种新兴的灵活用工形式,并对今后网约车服务的完善和发展提出建议。     

互联网背景下网约车与传统出租车行业的博弈分析

近年来,滴滴打车、神州租车等网络约租车平台成为了城市居民出行的新方式,网约车的合法地位已经得到了交通运输部的认可。本文旨在通过博弈论的方法对网约车与传统出租车行业进行博弈分析,为评价网约车平台对城市居民出行造成的影响提供理论基础。     

宁波市网约车监管现状与对策研究

网约车的出现极大便利了乘客的出行,缓解了城市交通压力,为广大市民提供了高品质服务,与此同时,又暴露出经营者主体责任不落实、安全事件频出等问题。作为互联网经济发展下的新产物,网约车已不能用以往传统的出租车管理模式进行管理。针对当前网约车监管存在的普遍问题,对宁波市网约车的发展现状进行了调研分析,厘清了宁波市网约车监管过程中出现的问题,并对问题进行了科学系统分析,提出了对策措施,为宁波市网约车健康有序发展提供参考。     

碳资产评估：从化石燃料网约车到纯电动网约车

网约车是汽车市场的重要增长点，许多城市正在从化石燃料网约车向纯电动网约车过渡，但对网约车电动化是否具有可行性，能减少多少碳排放，带来的碳资产价值几何等问题仍没有具体的答案。本文从碳资产理论的角度研究网约车从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的经济价值，重点分析了直接碳排放。结果表明：碳资产价值的理论和方法可以应用于评估从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡中碳减排的经济价值；化石燃料网约车向电池电动网约车的过渡具有碳资产价值；化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的碳资产价值由化石燃料网约车的特定距离CO2排放量、纯电动网约车的特定距离CO2排放量、碳价格、网约车的年行驶距离以及网约车碳资产贴现率和化石燃料网约车或电池电动网约车的终止时间决定。     

共享经济背景下陕西“网约车”监管模式研究

共享经济进一步推动和发展了互联网技术的应用领域,实现市场闲置资源的有效整合,与此同时网约车行业在共享经济的影响下也得相应的发展,网约车产业模式作为我国新型产业,在网约车普及过程中不仅给传统出租行业带来巨大冲击,同时也给政府监管部门的行业管理提出新的难题。网约车在陕西省发展过程中,陕西省对于网约车监管力度不够,导致网约车市场中仍旧存在违法犯罪情况,由于网约车产业影响了出租车的既得利益,在此情况下网约车司机与出租车司机的摩擦矛盾已发展为普遍性,严重影响正常社会秩序。基于此,本文对共享经济下网约车监管必要性进行分析,其次以陕西网约车发展现状为基础探究共陕西网约车监管存在的问题,最后提出陕西网约车监管水平的完善对策。     

平台经济时代 网约车出行的问题分析与对策研究

基于访谈、问卷调研等手段,以滴滴出行为例,分析影响客户使用网约车满意度的主要因素,并发现安全问题、服务满意度、监管职能不明确等是网约车目前存在的主要问题,从而针对以上问题从滴滴出行的软件设计、服务功能、安全保障及政府相关部门的监管等方面提出相应的对策建议。     

中国网约车的规制范式研究

网约车是区别于传统出租车行业的新兴业态,本质上是一种共享经济。对网约车的规制应当跳出传统的以出租车为蓝本的规制思路,"另起炉灶",在尊重技术创新与政府对市场的规制之间找到平衡点。同时,网约车的相关规范应当既是企业规制法也是企业促进法,而不仅仅是规制法。应当区分专职网约车和兼职网约车,分别制定准入标准和监管措施,同时,将网约车的数量与价格交由市场调节。     

规范“网约车”制度的立法建议

"网约车"在当今社会发展中已变得越来越重要,有越来越多的民众在出行时会将"网约车"作为首选,但其发展过程中暴露出来的一系列问题也应当引起我们的重视。因此对"网约车"制定统一的法律规范是符合社会发展需要的,也是符合"网约车"自身行业发展需要的。基于此,本文从多个视角对"网约车"立法提出了一些可行的立法建议。     

共享出行驶上低碳之路

近年来,以网约车为典型代表的交通运输新业态蓬勃发展,为运输服务市场带来了新活力。据交通运输部数据显示,目前已有210余家网约车平台公司获得经营许可,日均订单量在2100万单左右;共享单车投入车辆达1945万辆,日均订单量超4570万单;共享汽车投入车辆超过20万辆,开通运营城市180余个。在“双碳”风口下,低碳、健康出行被频繁提及,加之用户逐渐习惯和适应市场,共享出行行业或将迎来大幅跃升。     

精细化:网约车治理的路径探索

在政府传统治理范式下,网约车的社会安全问题突出、监管缺失或无效、法律关系复杂,政府部门迫切需要引进新的理论开展治理路径的探索和创新,精细化治理理论提供了一个有效的思考方向。精细化治理,不仅是政府治理理念的重要发展,也是社会治理的未来趋势和未来走向。从"技术治理"和"服务治理"两个方向着力,推动精细化网约车治理,不仅有利于解决网约车治理困境,更有利于推动国家治理现代化、提升国家治理能力现代化水平。     

基于AHP-模糊数学法的大学生网约车满意度综合评价——以安徽省为例

网约车在互联网与市场环境的双重推动下,应时而生。它有效改变了传统公共出行理念,如今网约车已经逐渐成为大众出行的日常选择。通过层次分析法和模糊综合评价法对安徽省大学生群体对于网约车出行满意度进行综合评价。得到最终结论:网约车乘客满意度的数值为3.493分,处于一般满意的状态。结合网约车市场的发展现状进行相应分析,最后对网约车行业在安徽地区的发展提供一些可行性建议。