中国31个省市文化服务业三阶段DEA效率分析——基于产出冗余导向

运用三阶段DEA模型,基于产出冗余导向,剔除环境因素和随机误差影响,对2013年中国31个省市文化服务业效率测评,分析区域产业效率差异。大部分省市产业规模偏大,技术效率不足,处于粗犷发展阶段;效率受环境变量影响明显,与财政支持力度、第三产业发展水平、人均文娱消费正相关,与内部细分行业发展水平相关性不确定;区域产业效率呈阶梯递减分布。     

中国经济发展方式转型效果评估——基于EBM-Luenberger模型

本文基于EBM-Luenberger分析模型,构建非参数生产前沿分析框架,分解1995-2014年中国经济增长,剖析效率改善的贡献,以评估经济发展方式转型效果.研究显示:虽然要素投入仍是近20年中国经济发展的主要动因,但是效率改善对经济发展的贡献在不断提高,从2012年起中国已经进入粗放型发展向质量型发展转变的过渡期;技术进步是效率改善的主要推动力;东部地区转型效果较好,发展方式即将实现向质量型的转变,中部、西部地区转型速度最快;省际层面中,2014年上海等5个省市经济发展实现了从粗放型向质量型的转变,贵州等9个省区仍属于粗放型发展,安徽等16个省市处于从粗放型到质量型的过渡期.基于研究成果,本文针对中国经济发展方式转型中的重点和难点,从如何处理发展方式转型和经济发展的关系,如何长久地保持效率改善对经济发展的贡献提出了政策建议.     

区域技术创新能力对经济增长的影响研究——基于国内31个省截面数据研究

本文对我国国内31个省市(不包括港澳台)的2017年截面数据进行因子分析,对23个评价指标进行降维得到3个因子,研究发现区域技术创新效率、区域创新人才贡献效率以及区域创新基础发展能力三大公共因子组成的区域技术创新综合能力与区域经济增长存在显著正相关关系。     

区域经济对综合交通运输效率影响的实证研究

基于30个省市的综合交通运输、区域经济相关指标数据,采用考虑非期望产出的超效率SBM模型测算了2000—2016年省域综合交通运输效率,并基于地理探测器模型分析区域经济对综合交通运输效率的影响。研究结果表明:①中国省域综合交通运输效率总体水平较低,区域差异较大。②区域经济指标对综合交通运输效率均有影响,影响力随时间和空间的演变而不同,影响最大的是城镇化率、人均可支配收入、GDP增长率。     

区域流通业竞争力投影寻踪建模及实证研究

根据区域流通业竞争力评价指标体系和我国31个省市2006～2008年的数据,应用投影寻踪建模技术对区域流通业竞争力进行综合评价,阐述各区域流通业在规模、结构、效率、贡献力等竞争力诸方面的优势和劣势,分析了各区域流通业竞争力的成长性,对各评价指标进行重要性排序研究,提出了针对性更强的提升区域流通业竞争力的措施和建议.     

新形势下北部湾经济区物流产业效率提升对策研究

从理论层面探讨物流产业效率评价的方法和指标体系,借助2011—2016年北部湾六市面板数据对理论模型进行实证检验。结果表明:作为主要城市的南宁和北海缺乏协同发展,对该区域物流发展贡献不大;钦北防三个港口设施不够完善,缺乏枢纽港口。     

东部12省市科技创新效率的DEA测评与上海科创策略研究

本文利用2011～2016年东部12省市科技创新投入与产出的面板数据,应用DEA模型对东部12省市的科技创新效率进行测评,并重点对比分析上海与东部其他省市的科技创新效率差异。实证表明,东部12省市科技创新效率总体处于较高水平,规模效率进步较技术效率更为明显,技术水平和管理水平没有提升,需要进一步改善。上海总体效率呈现下降趋势,无论从长三角区域还是北上广深4个一线城市,上海均处于相对劣势,说明上海在科技创新投入与资源配置上仍需调整。本文进一步通过动态分析发现上海的全要素生产率呈增长趋势,说明上海具有后发潜力,需要政府进一步设计激励机制以鼓励科技成果在当地转化进而实现有效的经济效益增加。     

基于曼奎斯特指数的我国R&D投资效率区域性分析

本文对我国30个省市1998年-2005年的R&D投入产出应用DEA-Malmquist指数方法进行计算分析,分区域进行比较,得出我国这些年的R&D投资效率的变化趋势并进行政策建议.     

中国绿色能源效率及其影响因素分析——基于30个省市的数据研究

当前,中国正从各方面向绿色发展模式转型,提高绿色能源效率是转型的关键组成部分。本文利用2013年至2020年的面板数据,采用超效率SBM模型计算中国30个省的绿色能源效率,并采用GML指数模型解释效率变化。实证分析得出以下结论：(1)从效率的增减上看,我国绿色能源效率以2016年为节点,呈先下降再上升趋势;(2)从地理分布来看,绿色能源效率较低的省份在地理上集中在能源资源丰富的地区。高绿色能源效率的省份大部分是中国最发达的地区且地理位置相对分散;(3)从区域特征来看,在中国的四个主要地区中,绿色能源效率的平均水平为西部>东部>中部>东北。其中,2013-2020年间东北地区的效率提高速度最快;(4)从影响因素来看,技术进步是绿色能源效率提高的主要因素,且各区域的技术进步指数差异较大。本研究仅供参考。     

从财务报表透视企业偿债风险——以格力电器为例

通过珠海格力电器2014-2016年的财务报表可以发现,公司的资产负债率超过70%,远高于家电行业其他企业,债务风险似乎较大;本文将从格力电器2014-2016年的财务报表出发,真实地判断企业的债务风险和偿债能力,为投资者和债权人进行投资和信贷决策、企业管理者进行经营决策提供有用的信息。     

政府支持、资本要素市场扭曲对区域创新效率的影响研究——基于面板DEA-Tobit模型的实证分析

深入推进供给侧结构性改革,提升中国自主创新能力,以推动经济社会高质量发展,是目前经济新常态发展阶段的宏观经济战略。本文基于理论分析框架,以2005-2016年期间省级面板数据为考察样本,对政府支持与资本要素市场扭曲对区域创新效率的影响进行实证分析。实证结果表明,资本要素市场扭曲与区域创新效率负相关,即资本要素市场扭曲抑制了区域创新效率提升;政府支持与区域创新效率正相关,即政府对创新活动的支持促进了区域创新效率的提高。本文研究结论为提升区域创新效率、加快建设创新型国家提供了政策启示。     

江苏经济发展区域差异时空变化研究

经济的均衡发展是区域可持续发展的重要内容,研究区域经济发展的均衡度有利于为实现区域可持续发展提供科学的决策和依据。本文以江苏省为例,按空间地理区位将其划分为苏南、苏中、苏北三大区域,基于泰尔指数测度方法对江苏省13大市2005~2014年GDP、常住人口进行区域差异测度分析,结果表明：（1）2005年~2014年,江苏区域总体经济差异呈现稳定下降趋势;（2）江苏区域内部差异主导区域总体差异,其中苏南地区、苏中地区内部差异贡献较大;（3）各区域内部差异变化态势趋向一致,皆不断缩小,苏南地区区域内部差异缩小的速度最快。     

青岛市中小企业融资效率评价研究

本文考虑到青岛市中小企业融资难的现状,选择20家新三板企业2016年1月-6月的样本数据,利用融资效率分析模型(DEA模型)分析企业综合技术效率、纯技术效率及规模效率的数据,进而评价企业融资效率。实证结果表明,青岛市中小企业融资效率虽呈现上升趋势,但是整体水平不高,大部分的中小企业并没有合理配置资金。     

中国与东盟国家制造业效率比较研究

在全球产业结构经历深度调整的背景下,本文采集2005-2014年中国与东盟国家制造业企业的投入和产出数据,以企业作为决策单元,运用CCR模型测算这些国家制造业的技术效率,结果表明中国与东盟国家的制造业效率均较低,中国制造业效率相对而言低于大部分东盟国家;采用BCC模型进一步对制造业效率进行分解,结果发现纯技术效率低下是导致制造业效率不足的主因.最后,从转变发展方式、加强双方合作等方面提出促进中国与东盟国家制造业效率的相应对策.     

中国全要素能源效率的地区差异研究

利用DEA方法测度了中国省际全要素能源效率。研究结果表明:中国全要素能源效率呈现了"W型"特征,在2000—2010年的平均值为0.607,表明全国的能源效率水平较低,能源损耗较为严重,能源效率的提升空间较大。从2004年以来,全国及地区能源效率有逐年提高的趋势。从区域间来看,东部、中部和西部三大区域之间的全要素能源效率呈现出较大的差距。东部地区的全要素能源效率是最高的,平均值为0.780,远远高于全国平均水平;位居第二的是中部地区,其平均值为0.564,低于全国平均水平;效率值最低的是西部地区,平均值为0.416。从主要省市来看,全国高效率省市主要集中在福建、广东、江苏、浙江、上海等东部沿海经济发达地区,而能源效率较低的省市主要集中在宁夏、贵州、内蒙古、甘肃、山西等中西部经济相对落后地区。     

我国沿海地区海洋低碳经济效率研究

针对海洋低碳经济问题,从技术进步与技术效率视角,将二氧化碳作为一种坏产出纳入到传统M-L模型中,采用M-L模型对沿海11个地区2006-2014年海洋低碳经济下的TFP进行测度;利用Tobit面板数据模型探讨了影响因素。结果显示:我国沿海的海洋低碳经济效率是呈上升趋势的,但区域间差异较大。其中长三角效率值最高,其次是珠三角地区。技术进步提高对效率指数增长作出了主要贡献。而规模效率变动是影响技术效率的主要因素。通过实证分析发现人力资源质量、科研程度是具有显著促进作用,区域经济发展水平和开放程度则具有显著负面作用。我国沿海城市提升海洋产业低碳效率应该采取加速海洋产业结构转型升级、加强海洋技术创新、培养复合型海洋人才、合理配置资源等措施。     

长江经济带农产品流通效率的时空特征及因素分解——基于2007-2016年面板数据

采用DEA作为评价模型,以长江经济带11个省份2007-2016年的相关面板数据构建评价指标体系,分别从纯技术效率和规模效率以及采用Malmquist指数分析法对其进行静态测量和动态测量。研究发现:从时间上看,2007—2016年长江经济带农产品流通效率整体水平呈现稳定增长态势;从空间上看,长江经济带各地区农产品流通效率水平不均衡,中下游地区水平较高但增速缓慢,上游地区相对滞后,但有很大的提升空间。总体看来,技术进步的变动是长江经济带农产品流通效率变化的关键因素。为此,要构建区域协调机制,提升农产品流通效率整体水平;加快流通技术创新及应用,促进农产品渠道转型升级;加大基础设施投入,进一步完善农产品流通体系。     

现代流通业效率指标体系的构建与评价——基于中国30个省际数据的比较分析

提高现代流通业的效率,有利于建立适应社会主义市场经济的城乡一体、竞争有序、统一开放、安全高效的现代流通体系,有利于加快国民经济发展速度,提高国民经济质量和效益。文章首先从投入、产出方面构建了现代流通业效率评价指标体系,并根据我国30个省市流通数据,运用GRA-DEA（灰色关联-数据包络）混合模型对我国现代流通业效率进行测度与评价。研究结果表明,流通业从业人员、流通业固定资产投资、货运量、公路里程、铁路里程、R&D经费是现代流通业效率的主要影响因素;2010-2012年我国现代流通业综合效率、技术效率呈现先降后升趋势,规模效率逐年上升;北京、天津、上海等省市现代流通业的投入产出结构相对合理,已达到效率最优状态,辽宁、浙江等省市流通资源配置没有实现最优组合,有较大提升空间。在此基础上,提出了相应的政策建议,并对未来的研究方向进行展望。     

长江经济带城镇化泡沫测度与评价研究

以长江经济带11个省市为着眼点,具体研究各个省市2016年的城镇化发展状况并判定是否出现泡沫。通过构建城镇化泡沫测度指标体系,计算相关结果,得出如下结论:长江经济带11个省市在城镇化发展过程中,泡沫并不明显,具体而言,在人口、经济方面11个省市均不存在泡沫,而大部分省市在空间上都存在一定泡沫,除了重庆市和云南省在废水排放上的环境泡沫表现不是很好,其余省市都不存在环境泡沫。对此,提出城镇化建设中要做到合理规划、有序发展,各地区要根据自身发展阶段,有针对的解决,以实现城镇化的健康发展。     

我国物流产业效率的区域差异性及影响因素的实证研究

选取我国30个省市自治区的数据为样本,采用数据包络分析方法测算区域物流产业的相对技术效率、纯技术效率和规模效率,并比较分析区域差异性。然后,采用面板数据回归模型实证分析区域物流产业效率的影响因素,并对结果进行比较。