CRH380系列高速动车组转向架装配技术探析

CRH380系列高速动车组,是我国最早投入运营的时速超过300公里的高速动车组。转向架作为其关键核心部件,由我司独立生产制造,至今已累计生产600余标准列。介绍CRH380系列高速动车组转向架组装技术,并对组装过程中的技术难点和解决措施进行了阐述,建立了高速动车组转向架组装制造工艺技术,为后续中国标准动车组"复兴号"等高速动车组生产制造提供有益的借鉴。     

浅谈高电缆制作过程中的注意事项

随着列车技术装备的快速进步,高速车将在整个铁路事业的发展中起到至关重要的作用,高速车的应用势必将会使中国铁路事业迈向一个新台阶.380公里高速动车组的技术也在日趋走向成熟,关于电的各类工序就构成了动车组的血管和神经,而作为所有工序中最重要的一道工序,高压电缆制作它就像动车组的一根大动脉,直接影响这动车的安全运行,所以在高压电缆制作的工序过程中对制作工艺要求极为严格,本文就高压电缆制作过程中注意事项进行简单的探讨.     

高速动车组车体智能涂层监测技术应用研究

针对高速动车组安全形势的分析,确保列车的安全运行,提出了采用智能涂层监测技术对高速动车组车体枕梁进行监测,在模拟实际运营状态的基础上,增大加载载荷并提高加载频率,进行台架加速试验,结果发现:通过对预制损伤的长时间监测,可得到其扩展时间、扩展曲线及平均扩展速率。由此推断缺陷扩展形式并采取针对性的预防维护措施,从理论和方法两个方面为高速动车组检修标准的制定提供支持,研究出更适合我国现阶段运营状况的高速动车组检修方法。     

管理新坐标——《海关企业分类管理办法》完全扫描

位于青岛的南车四方机车车辆股份有限公司是中国机车车辆的重要生产基地和出口基地，也是铁道部确定的6家装备现代化重点扶持企业之一。不仅为青藏线提供青藏客车，还承担了铁路大提速所需的37列高速动车组的制造任务。     

高速动车组空心车轴建模及超声波探伤处理分析

本文建立了高速动车组空心车轴的有限元模型,并且给出了动车组空心车轴超声波探伤作业时的处理分析。     

国产化300S车载设备数据传输

高速动车组日常维护，动车组运行数据记录是不可缺少的重要手段．该文介绍300S车载设备CTCS2、3数据传输构成，便于查找故障     

汽车制造企业研发项目管理探究

进入WTO以来,我国汽车制造业在实际发展过程中,面临着巨大的挑战。因此,在我国汽车制造企业发展过程中,需要引进先进的管理模式,提升企业的核心竞争力,不断打造精品项目,进一步提升企业核心创新能力,为我国汽车制造企业走上国际市场打下良好的基础。因此,本文主要针对汽车制造业研发项目管理展开论述。     

CRH型动车组结构强度及强度试验探析

为保证车辆运行可靠,高速动车组关键承载部件必须满足相关强度要求。本文分析CRH型动车组结构强度并进行试验研究。     

动车组组装里程碑质量门控制

随着我国铁路装备制造业的迅速发展,特别是劝车组技术的跨越式发展。动车组生产制造过程中有着严格的质量控制程序。本文主要介绍了动车组组装阶段Q50、Q35里程碑质量门的执行、流程和相关细则。     

对物流项目各阶段工作的分析思考

随着经济社会的不断发展,物流的地位和作用显得越来越重要。物流项目的开展为推动物流产业在多个方面获得提升提供了平台。随着物流产业的高速发展,如何将较为先进的项目管理模式广泛应用于物流行业,并按照项目管理的理念和流程去管理物流项目,了解和把握物流项目的生命周期及其生命周期各阶段的工作内容与特点,就成为我们不断探讨专业化的物流管理与探索新型的物流项目管理模式的出发点。     

型号研制项目组织机构构建——如何构建组织机构以满足企业项目管理需要

我公司承担国家多种型号飞机研制项目总装集成及关键部件制造等工作,由于航空项目的大型复杂的特点,型号飞机研制项目需要主承制商和部件制造商来共同研制完成,往往研究单位和制造单位的技术、管理间交流标准不统一、渠道不畅,导致协调非常困难。相比以往飞机型号研制基本上都是依靠公司自身资源,采取封闭式进行研制的型号项目管理模式,新型号项目管理协调需要从公司内部各部门之间协调关系向不同供应商之间协调关系转换。这要求新型号研制项目管理机制和组织架构不同于公司以往其它型号项目研制管理模式。     

“和谐”号之不和谐:动车组公示语翻译失误分析

中国铁路高速列车被命名为和谐号动车组。然而,在其一流设施和高速运营背后,其人文软环境方面却暴露了不应有的不和谐。具体来说就是与动车组有关的公示语翻译出现了许多错误,有些错误译文甚至达到了匪夷所思的地步,不但无法实现公示语预期中的交际功能和信息传递功能,更是有损于我国的对外宣传效果和我国的国际形象。本文依据一些实例,对与动车组有关的一些错误翻译进行了简要分析,同时对公示语翻译进行了一点思考。     

高速列车再步“失败模式”后尘?

今年开始,中国将步入“高铁时代”。到2007年,160列时速200公里铁路动车组可以交付使用；2008 年,时速300公里铁路动车组；2009年,时速350公里动车组……然而,在中国生产的这些高速列车,能否实现几代人的自主创新梦想? 国家大力提倡自主创新的这半年来,“以市场换技术”的合资模式几乎成了人人喊打的罪魁。汽车业 20年“失败教训”尚未吸取,高速列车又要高歌猛进地步其后尘     

亚洲船舶涂料行业发展“水涨船高”

随着近些年亚洲造船业的高速发展,船舶制造辅料行业也随之振兴,船舶涂料做为船舶制造中重要的原辅材料．逐渐成为涂料企业的重点发展项目,船舶涂料的市场需求也跟随水涨而船高。     

工业设计在高速动车设计中的应用研究

在这个经济快速发展的社会中,产品更新迭代越来越快,使得工业设计越来越受到人们的重视和关注,这个行业所体现的作用和重要性在不断的扩大。高速动车组作为中国的新名片,展现技术发展的最新成就,工业设计带来的品牌效应与技术性能同样重要。介绍了工业设计在高速动车设计中的重要性、运用以及发展趋势,旨在提高高速动车的乘坐体验、展现高速动车的创新与发展、提升中国轨道交通的品牌形象。     

高速动车组制动防滑原理及常见故障分析

高速动车组正朝着安全性、高速性和舒适性的方向发展。促进单轴牵引功率和制动功率不断提高。本文主要分析高速直通车组制动防滑原理及常见故障。     

现代制造模式下制造业项目管理的创新研究

与一般工程项目相比,制造业项目及项目管理具有不同的特点。兴起于制造业的现代制造模式已经逐步演化为一种管理模式,在很多领域有了更为广泛的应用。把现代制造模式和方法有针对性地融入制造业项目管理过程,能够丰富制造业项目管理的方法,从而提高制造业项目管理的质量。     

船舶制造项目质量管理与成本控制研究

现阶段,我国的经济处于高速发展时期,船舶制造业也取得较好的发展,随着我国科技水平的不断提升,其制造技术日益完善,质量也有所保证.但是在实际生产过程中,仍然出现许多问题,尤其是质量、成本等,需要对此引起重视,并采取有效策略.在船舶制造项目中,需要根据现代制造的要求,按照各船级社新规范,从而能够提高其质量,并能有效控制成本,促使船舶制造企业能够在市场竞争中立足.     

“7·23事故”后首次招标动车 中铁总首批招标91列

中国铁路建设投资公司8月15日发布本月以来第十五单招标公告,动车组在阔别两年之后重回招标舞台。首批开招的是91列时速250公里动车组采购项目。接近中国铁路总公司的人士透露,动车招标并不仅限于此,后续还将有42列时速超过300公里的非高寒动车组。     

非洲工程项目群成本管理现状及应对思路

中国建筑企业在"一带一路""走出去"等海外布局的引领下,在非洲建筑市场取得了丰硕的成果,但在高速发展的同时也面临内外部复杂因素和困难的挑战。成本管理是工程项目管理的核心环节,然而在非洲地区市场要做好项目成本管理工作,特别是要做好在非洲地区市场普遍存在的工程项目群管理模式下的成本管理工作并非易事。文章从成本考量主体设定、责任成本部门建设、绩效考评模式等几个方面,阐述对非洲地区项目群管理模式下成本管理思路的探索。