网约车经营服务监管法律问题研究

网约车全称是网络预约出租汽车,网约车服务则是指乘客通过网约车平台以网络上预约的方式,获得方便快捷的乘车出行服务。而根据立法定义,网约车经营服务,则是属于兼具了互联网技术、车辆提供以及驾驶员服务的经营项目。据此,对网约车经营服务监管法律问题进行研究。     

网约车平台监管问题实践研究

近年来,网约车服务迅猛发展,给人们的日常出行带来了诸多方便。网约车服务不仅可以提高车辆的利用效率、促进节能环保,还可以满足现代社会多元化的消费需求从而促进行业的良性竞争,同时具备良好的经济效益与社会效益。现首先依据对有关城市的调研结果分析我国当前网约车服务的监管现状,其次从多个角度分析我国现行网约车服务监管体系存在的问题,最后对我国网约车服务的监管问题提出意见与建议。     

共享经济背景下陕西“网约车”监管模式研究

共享经济进一步推动和发展了互联网技术的应用领域,实现市场闲置资源的有效整合,与此同时网约车行业在共享经济的影响下也得相应的发展,网约车产业模式作为我国新型产业,在网约车普及过程中不仅给传统出租行业带来巨大冲击,同时也给政府监管部门的行业管理提出新的难题。网约车在陕西省发展过程中,陕西省对于网约车监管力度不够,导致网约车市场中仍旧存在违法犯罪情况,由于网约车产业影响了出租车的既得利益,在此情况下网约车司机与出租车司机的摩擦矛盾已发展为普遍性,严重影响正常社会秩序。基于此,本文对共享经济下网约车监管必要性进行分析,其次以陕西网约车发展现状为基础探究共陕西网约车监管存在的问题,最后提出陕西网约车监管水平的完善对策。     

网约车新政下的监管博弈

网约车是共享经济的典型代表,但是随着网约车规模的迅速扩张,安全保障问题、监管问题成为了新的关注热点。本文基于博弈论的视角,分析了网约车新政监管之下,类似于滴滴这样的派单平台类公司与司机、监管部门之间的博弈行为,分析了违规运营的原因,提出了相应的监管建议。     

平台经济时代 网约车出行的问题分析与对策研究

基于访谈、问卷调研等手段,以滴滴出行为例,分析影响客户使用网约车满意度的主要因素,并发现安全问题、服务满意度、监管职能不明确等是网约车目前存在的主要问题,从而针对以上问题从滴滴出行的软件设计、服务功能、安全保障及政府相关部门的监管等方面提出相应的对策建议。     

网约车违约问题研究

网约车自从诞生以来一直伴随着争议,一方面,它存在诸多优势,例如方便了乘客出行,缓解了交通拥堵,节约了社会资源,减少了环境污染等;但是在乘客通过打车软件app叫车并接受服务的过程中也存在严重的违约问题,乘客和司机两方面都存在违约的问题。由于乘客和司机的契约意识相对淡薄,并不认为自己的行为是违约,往往给守约方造成损失。本文通过分析违约行为的表现形式,和责任承担现状,寻求解决的方法,给出对策建议。     

互联网+的行政法规制 ——以网约车为例

互联网+的出现和发展,给人民生活带来便捷的同时,也伴随着风险,挑战着传统行政法规制的底线,网约车即是一例.在此背景下,是否需要对其进行规制以及怎么规制亟待解决.现实基础以及实定法依据显示了行政法规制的必要性,从实体和程序两方面进行规制则是必然要求.     

网约“顺风车”监管法律问题研究

互联网大数据时代的到来让许多行业的样态发生巨大变化,网约"顺风车"便是大数据与共享经济共同催生的新事物之一。与传统顺风车更多只在社会道德层面肯定"好意同乘"等善意施惠的良好风俗不同,网约"顺风车"是典型的集道德价值与法律意义为一体的科技创新。如何让网约"顺风车"在法律可控的范围内"顺风",妥善解决侵权多发与救济困难等问题,是当前网约"顺风车"这一新事物面临的巨大挑战。加强对网约"顺风车"的法律监管,是共享经济健康发展的时代要求,更是保障公民人身财产安全与市场经济秩序的必由之路。     

分享经济背景下中国网约车监管政策变迁中三重矛盾的化解思路

分享经济背景下移动出行领域如雨后春笋般快速发展,也打开了新互联网时代供需匹配的大门。但是,从网约车监管政策变迁角度看,以网络预约出租车为代表的分享经济模式在发展过程中产生了层层监管矛盾,即开放高效与机制障碍、共享资源与固化利益以及创新发展与监管低效的三重矛盾,化解三大矛盾成为当今分享经济释放经济红利与创新活力的关键,突破机制障碍、打破利益藩篱与创新监管方式是化解监管矛盾的首要扳手,也是拥抱分享经济的重要臂膀。     

网约车侵权责任承担主体研究

网约车于2014年进入我国市场,凭借其灵活性、速度和可满足客户个性化需求的优势得以在中国市场迅速发展。与此同时,不可忽视的是网约车数量的增加也同时增加了各种侵权事件出现的频率,更值得关注的是,在侵权事件多发的背景下,目前关于网约车运营过程中侵权责任的承担主体仍存在很多争论。为了保护消费者的合法利益,进而促进网约车市场的...     

新政对网约车市场的影响及对策研究

文章阐述了专车市场发展的必然性,分析了新政的出台对专车市场的影响,提出了新兴市场专车行业的应对策略。     

网约车指导定价模型研究

网约车市场的飞速发展不仅给传统产业造成了巨大冲击,同时也是对市场监管的挑战.通过分析Uber、快的专车、易到用车三家网约车公司的运营模式,对比其优劣所在,总结出网约车市场在利用物联网、大数据等新技术上的优势与不足,进而分析其核心商业模式,并利用V4模型分析了网约车公司线上能力与线下能力的线性关系,总结网约车市场的核心业务.由此构建政府指导定价策略模型,建立了大数据和云计算等新技术手段对网约车公司线上能力与线下能力进行综合评判的模型,从而为政府制定有针对性的指导定价策略提供路径选择.     

网约车中消费者权益保护问题研究

网约车自产生以来就引起巨大的争议,随着2016年7月交通部等七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),网约车的合法地位得到确认。但是网约车虽然在我国合法了,却在消费者权益保护方面存在严重问题。因此文章以消费者权益保护为出发点,通过分析网约车行业在消费者权益保护方面存在的现实问题,从而提出保护消费者权益的建议。     

共享经济下人力资源管理的新模式探究——以网约车为例

共享经济模式下,人力资源管理面临新的问题,主要体现在《劳动合同法》《社会保险法》对共享经济下新劳动关系的形成造成的障碍,劳资关系松散化趋势导致原有人力资源管理模式滞后,集体协商作用凸显,集体协商机制亟待完善等几个方面,网约车人力资源管理面临法律关系的界定和考核制度等方面的新问题。面对新形式,在现有法律制度框架下,优化企业内部的人力资源管理。重新界定人力资源管理的新职能,重塑政府监管作用。     

精细化:网约车治理的路径探索

在政府传统治理范式下,网约车的社会安全问题突出、监管缺失或无效、法律关系复杂,政府部门迫切需要引进新的理论开展治理路径的探索和创新,精细化治理理论提供了一个有效的思考方向。精细化治理,不仅是政府治理理念的重要发展,也是社会治理的未来趋势和未来走向。从技术治理和服务治理两个方向着力,推动精细化网约车治理,不仅有利于解决网约车治理困境,更有利于推动国家治理现代化、提升国家治理能力现代化水平。     

网约车驾驶员激励机制研究——以南海出行为例

2018年以来,我国网约车用户规模持续扩大,尽管早期布局的网约车平台企业已经占据了领先地位,但巨大的出行服务需求仍然吸引着众多互联网企业、汽车生产企业加入,一些共享领域的企业也纷纷在网约车领域布局,竞争关系异常激化.运营收入的多少、乘客选择的与否直接决定了企业的竞争力,而驾驶员直接面对乘客,负责开展平台企业的主营业务,...     

中国网约车的规制范式研究

网约车是区别于传统出租车行业的新兴业态,本质上是一种共享经济。对网约车的规制应当跳出传统的以出租车为蓝本的规制思路,另起炉灶,在尊重技术创新与政府对市场的规制之间找到平衡点。同时,网约车的相关规范应当既是企业规制法也是企业促进法,而不仅仅是规制法。应当区分专职网约车和兼职网约车,分别制定准入标准和监管措施,同时,将网约车的数量与价格交由市场调节。     

碳资产评估：从化石燃料网约车到纯电动网约车

网约车是汽车市场的重要增长点,许多城市正在从化石燃料网约车向纯电动网约车过渡,但对网约车电动化是否具有可行性,能减少多少碳排放,带来的碳资产价值几何等问题仍没有具体的答案。本文从碳资产理论的角度研究网约车从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的经济价值,重点分析了直接碳排放。结果表明：碳资产价值的理论和方法可以应用于评估从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡中碳减排的经济价值;化石燃料网约车向电池电动网约车的过渡具有碳资产价值;化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的碳资产价值由化石燃料网约车的特定距离CO2排放量、纯电动网约车的特定距离CO2排放量、碳价格、网约车的年行驶距离以及网约车碳资产贴现率和化石燃料网约车或电池电动网约车的终止时间决定。