铁路运输企业应加强全面质量管理降低成型

一、铁路运输企业进行全面质量管理降低运输成本铁路运输企业运输服务价值的实现和对运输成本的补偿在于旅客和货主对铁路运输服务的肯定，而运输服务质量是其中决定旅客和货主选择铁路运输服务的主要评价因素之一。因此，在稳定提高铁路运输服务质量的同时来降低铁路运输成本，是铁路运输企业进行战略成本管理必须遵循的原则。铁路运输服务质量与铁路运输企业的质量成本成正比例关系，如果提供高质量的铁路运输服务．必然会发生较高的质量成本。     

漫谈托盘运输（续）

7　托盘协同系统的出现在北欧 ,从五十年代后期开始 ,研究高效率的托盘运输方式有了成果 ,即托盘交换方式。这种方法是运输公司在接收发货主的码货托盘时 ,将同数量的空托盘交给发货主 ,当货物到达目的地时 ,运输公司再以同数量的空托盘与收货主交换。在欧洲 ,成立了叫做欧洲托盘共同机构的组织。现在有 1 7个国家参加在此共同机构的下面 ,用即时交换方式 ,托盘运输跨越了国境。另外 ,在欧洲因没有装卸人员 ,托盘货物以外的散装运输不再实行。在美国 ,这种即时交换方式的托盘运输是最一般的形式。发货主、汽车司机、收货主各自准备有用于交…     

铁路运输企业应加强全面质量管理降低成本

一、铁路运输企业进行全面质量管理降低运输成本铁路运输企业运输服务价值的实现和对运输成本的补偿在于旅客和货主对铁路运输服务的肯定,而运输服务质量是其中决定旅客和货主选择铁路运输服务的主要评价因素之一。因此,在稳定提高铁路运输服务质量的同时来降低铁路运输成本,是铁路运输企业进行战略成本管理必须遵循的原则。铁路运输服务质量与铁路运输企业的质量成本成正比例关系,如果提供高质量的铁路运输服务,必然会发生较高的质量成本。因而铁路运输企业在战略成本管理中,要充分分析由于提供高质量的运输服务而发生的较高水平的质量成本…     

浅析海西集装箱多式联运的协调

集装箱多式联运打破了行业界限,各承运人可选择最佳运输方式、路线,组织合理运输,提高运输组织水平,协调各种运输方式的衔接。从而在提高运输效率的情况下,保证降低运输成本,通过多式联运,提供优质服务,方便货主。     

邮政速递物流:“甩挂”与“甩箱”双管齐下

作为交通运输部甩挂运输试点工作单位之一,中国邮政速递物流股份有限公司(以下简称"邮政速递物流")对试点工作进行了充分的准备和周密部署,通过深入细致的调查研究,将交通运输部关于甩挂运输试点工作的要求和邮政速递物流的实际情况紧密结合,科学合理地制定了邮政速递物流甩挂运输试点实施方案。     

运输方式选择的决策模型

通过对各种运输方式，从速度、成本、便利性、运载力、安全性等方面进行综合比较分析，提出了运输数量与运输距离、运输容量与运输重量的函数关系、运输作业的五大基本原则和运输基础数据库的建立模式，最后提出运输方式选择决策的评价模式，为企业提供了运输方式选择的科学决策依据和模型。     

身份信息核查对症第三方物流信用危机

在我国，建设规范的第三方物流市场需要解决诸多问题，其中很重要的一项就是“诚信”。一方面是大量的个体运输者希望快速便捷地找到货主，提高运输效率，获得更多的收益，而货主也希望得到快捷廉价的运输服务；另一方面则是货主和配货站对陌生个体运输者的不信任。据悉，我国每年发生的公路货运骗货案件总计几千起，造成直接经济损失上亿元，     

浅析海西集装箱多式联运的协调

集装箱多式联运打破了行业界限,各承运人可选择最佳运输方式、路线,组织合理运输,提高运输组织水平,协调各种运输方式的衔接。从而在提高运输效率的情况下,保证降低运输成本,通过多式联运,提供优质服务,方便货主。     

货物运输时间成本研究

货物在运输时所消耗的时间,不仅会对货物本身的价值产生影响,也会增加一定的额外费用。额外费用的总和,在理论上就是货物在运输过程中,消耗的时间价值。本文构建了运输时间成本模型,并结合实际的案例进行分析,得出综合考虑运输时间成本与只考虑运价的时候运输方式选择上有所差别,也印证了某些货物在实际运作时不是选择运价最低的运输方式的现象。     

邮政快递

邮政速递物流推出陆路运输新经济快递服务从1月1日起,中国邮政速递物流公司整合原有国内经济快递、e邮宝和中邮快货三个经济型产品,推出了全新的基于陆路运输的国内经济快递产品——新经济快递。新经济快递将充分利用邮政速递物流公司现有的运能资源,整合速递、物流两网优势,着力保障稳定的全程     

物流运输路线选择与成本节约

目前城市物流运输要解决的迫切问题是如何在日益拥挤的城市交通条件下提高运营效率,降低由于交通拥挤给企业带来的运输成本增加。本文通过对传统的运输路线选择模型和算法的分析,提出了根据路网实时动态交通条件进行运输路线选择的模型,并对动态运输路线选择的成本节约进行了分析。     

运输价值分析

在对运输的功能及成本分析的基础上,进一步阐述了提高运输价值的途径,如选择合理的运输方式、避免不合理运输,优化运输路线、减少动力投入,增加运输能力、提高车辆载重率和提高车辆容积率,采用现代运输方法、提高运输装备技术水平,实行运输联合、发展第三方物流等。     

基于货主需求的3C类货运市场竞争状况分析

综合考虑到社会的生产制造模式,货主对运输的需求主要表现在对运输时间和运输可靠性两个方面。随着科技日新月异的发展,以笔记本电脑、平板电脑和手机为代表的3C(计算机(Computer)、通信(Communication)和消费类电子产品(Consumer—Electronics))类货物在人们生活中的重要性日益提高。与传统货物相比,3C类货物具有单位价值高、生命周期短、运输时效性强等特点,对货物运输要求较为特殊。     

基于时间成本的集装箱多式联运经济性评价

时间成本逐渐成为货主进行运输方式选择考虑的重要因素。为科学计算货物时间成本,将货物贬值时间成本和资金占用时间成本作为货物总时间成本并给出计算公式,建立"门到门"公路、公铁联运和公水联运3种运输方式综合运输成本模型,以周口至上海为例,给出模型参数测算方法,进行不同贬值率下的集装箱多式联运经济性评价。研究表明:等价值的货物,随着货物贬值率的提高,时间成本逐渐增加,运输方式选择的经济性依次为公水联运<公铁联运<全程公路,政府补贴有助于货物运输向"公转铁""公转水"转移。计算结果与实际相符,可为货源单位运输方式的选择提供数据支撑。     

企业运输服务交易电子化研究

现代经济活动以多品种小批量的需求模式和JIT配送模式为发展趋势,企业每个批次的货运量减小,而时间上要求更快捷,这对物流企业提出了更高的要求。目前国内物流企业多但规模偏小,运输网络不完善、企业间缺少合作、信息化水平低,从而导致运输空载率和物流成本居高不下,服务水平也难令货主企业满意。在当前背景下,我国迫切需要建立整合运输...     

基于作业成本法的路径选择问题

通过在路径选择问题中物流成本构成的系统分析,提出了基于作业成本法的路径选择模型。分析路径选择的实际需要,经过确定资源动因,建立成本库、分摊等过程,计算了运输所涉及的间接成本,使路径选择最重要的考虑因素—成本的计算更为精确,从而减少决策时的误差。并以MD集团煤炭运输为例,进行了计算。为管理者进行以成本为目标的路径选择提供了更准确的依据。     

基于作业成本法的路径选择问题

通过在路径选择问题中物流成本构成的系统分析,提出了基于作业成本法的路径选择模型.分析路径选择的实际需要,经过确定资源动因,建立成本库、分摊等过程,计算了运输所涉及的间接成本,使路径选择最重要的考虑因素一成本的计算更为精确,从而减少决策时的误差.并以MD集团煤炭运输为例,进行了计算.为管理者进行以成本为目标的路径选择提供了更准确的依据.     

再论班轮公司收取码头作业费（THC）的非法性

2006年4月国家发改委、交通部、国家工商联合发布了《关于公布国际班轮运输码头作业费（THC）调查结论的公告》之后,广大货主一致认为：《公告》第一条关于THC是运费的组成部分的认定,是给外贸货主讨回了一个公道的说法,是货主方取得的重大胜利。     

Dijkstra算法在求解物流运输最短路径中的应用

运输是物流过程的主要职能之一,也是物流过程各项业务的中心活动。首先介绍了运输在物流中的重要性。接着,进一步阐述了Dijkstra基本思路以及在选择运输最短路径中的应用,以实现物流运输路径最短,运费最低,最大限度的节约物流成本,提高产品的竞争力。     

基于网络甩挂的运输资源调度研究

针对甩挂运输模式的车辆调度问题,选择用服务网络设计的方法代替更为常见的VRP方法,建立混合整数规划模型,旨在满足运输条件的同时使调度成本最小化,从而达到降本增效的目的。在相同假设条件下,以最小化牵引车和挂车的固定成本,以及牵引车和货物的操作成本之和为目标建立甩挂运输模型,以最小化卡车的固定成本以及卡车和货物的操作成本之和为目标函数建立传统运输模型,并将甩挂运输模型与传统运输模型进行对比。以某第三方物流企业为研究对象,采用其订单数据进行数值实验,结果表明设计的模型可以有效求解较小规模的甩挂运输模式中的车辆调度问题,验证了甩挂运输模型的可行性与有效性。