雾中行车宝典

秋末冬初,大雾频发。高速公路车流量大,车速快,雾天发生的交通事故屡见不鲜。司机掌握一些雾天行车的安全常识非常必要。高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。司机在雾天行车应注意下列几个问题:一关注高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交…     

结构方程模型视角下的高速公路气象服务

正随着全球气候变化,暴雨、雨雪、大风、大雾等灾害性天气已成为威胁高速公路安全运营的最大非人为因素。全国交通事故统计显示,2010年高速公路发生事故、造成的死亡人数,同比分别上升5.2%、4%。阴雨雪雾天气条件下高速公路事故上升,造成的死亡人数同比上升10%。社会经济的发展迫切需要高速公路气象服务水平的提升,但我国气象服务系统与用户需求之间关系的定量分     

江苏：健全预警机制 增强管控能力

进入冬季以来，江苏省高速公路交通安全形势总体平稳，但大雾恶劣天气频发，对省际高速公路交通安全影响较大。为此，各级领导十分关注大雾天气高速公路交通管理工作，要求各地和各有关部门认真做好大雾天气高速公路交通安全防范工作，确保高速公路安全畅通。为有效预防冬季高速公路重特大交通事故发生，江苏省高速公路交巡警部门全警动员，     

恶劣天气下如何做好高速公路交通管制分流工作

正冬季来临,天气变化频繁,昼夜温差大,空气潮湿造成雨雪天和大雾天气,对道路交通安全通行造成极大的困难,尤其给道路交通管理工作带来很大的影响。高速交管部门已清醒认识到了这一点,为此,不断采取有效措施,创新管理模式,大力加强针对恶劣天气条件下的道路交通管理工作,收到了显著的成效。但尽管如此,雨雪雾天气仍是造成道路交通安全的隐患之一,如何进一步解决这一难题是交管部门应该重视的问题。下面,笔者结合大队辖区实际,浅谈恶劣天气高速公路道路交通管制分流工作中存在的问题与对策。     

“大雾中的迷惘”续报（二）

2003年11月29日8时56分,河北省成安县李志坚驾驶河南省安阳市专四通汽车运输队豫E26010小型货车,沿山东省济聊馆高速公路行至632公里 670米处时,因大雾天气与前方临时停车的山西省翼城县五四三九厂司机霍全胜驾驶的晋L57504号大货车尾随相撞,致使两车不同程度损坏,李志坚和其他三名乘车人死亡。事故发生后,安阳专四通汽车运输队(以下简称运输队)以大雾天气能见度低,济聊馆高速交警大队未能及时采取相应交同发布关闭高速公路的公告。由此认为济聊馆高速大队无权关闭高速公路。同时该院还认为《公安部关于加强低能见度气象条件下高速公路交通…     

10分钟 炫亮生命之火——追忆为保护群众生命英勇牺牲的革命烈士许强

好战友的最后分别 2007年10月26日晚，江苏省扬州市气象台发布了入秋以来第一次大雾橙色预警信号，次日零时许开始起雾，到清晨6点，扬溧高速公路能见度已经不超过30米。“凌晨1点多，总队指令扬溧高速实施特级交通管制，我们立即到瓜洲收费站匝道对上行线车辆实施分流。”回忆起当时的情景，见证英雄事迹的战友许正山十分激动。     

大雾弥漫漳州交警启动应急预案

今年2月19日晚,福建省漳州部分地区出现大雾。从晚上9点多起,厦漳(厦门至漳州)高速公路漳州段和漳诏(漳州至诏安)高速公路全线被浓雾笼罩,能见度只有10米左右。为防止恶性交通事故的发生,漳州高速公路交警大队紧急启动恶劣气候高速公路交通管理应急预案。从晚上10点起,该大队配     

幼儿园小朋友争当小交警

2006年10月12日早晨,连霍高速公路河南省民权段大雾突降,导致3起事故发生,12辆车受损,1人死亡,3人受伤。在438公里处,一辆奥迪轿车钻到一辆货车尾部,奥迪轿车尾部被另一辆货车撞得变了形,路面上到处散落着碎玻璃和汽车零部件。据轿车司机说,他的车是被后面货车追尾后才撞上前车     

一线

正高邮百里干线"零拥堵"入冬以后,江苏高邮地区雾霾频发。1月14日8时许,大雾预警已上升到红色,部分路段能见度不足50米,直到下午1时才解除大雾警报。就在这样的恶劣天气下,该市管辖的四条省道路段,没有发生一起因雾致堵事件。据了解,高邮市公路部门早在入冬前就会同公安、运管等相关部门做好应对雾霾恶劣天气的预案并进行了特殊情况应急演练,对沿线标线标识、护栏、警示桩等安全设施进行了全面检查维修。该市公路路政大队针对雾霾多在清晨发生的时间特点,科学调整巡     

江苏:科技应对高速公路雾霾

<正>江苏全省高速公路通车里程已达4443公里,全路网日平均进出口流量突破230万辆,担负着73%左右的长途客货运量。江苏地处平原丘陵,水网密布,雾霾等恶劣天气频发多发,2012年以来,年均发生大雾天气680次、实施管制395次,管制时间约2443小时,并呈现逐年上升趋势。随着交通流量逐年攀升和雾霾等恶劣天气高发,高速公路交通安全管理面临严峻考验,特别是大范围恶劣天气情形下,最大限度提高道路通行效率和保障交通安全,成为公安交管部门迫切需要解决的难题。为此,省公安厅和交警总队领导高度重视,多次     

高速公路事件管理系统分析

高速公路事件管理是反映高速公路营运管理企业服务质量水平的重要因素之一,增强高速公路事件管理水平,能提高高速公路的通行能力和高速公路营运管理企业的经济效益。高速公路事件是指造成公路通行能力临时降低的外部因素,如交通事故、车辆故障,以及气象因素(雨、雾、冰、雪等)等,其特征是发生的时间或地点不能准确预测,事件发生后导致道路的通行能力急剧降低。当交通需求超过事件点的实际通行能力时,即造成超过通行能力的那部分交通量滞留在道路上而导致拥挤发生。高速公路事件管理系统正是为了保障高速公路的畅通、安全而提出的,它对可预见…     

“三联”机制护卫交通大动脉——江苏公安机关联手交通、道路经营单位加强高速公路交通管理

为积极应对大雾等恶劣天气，最大限度地减少恶劣天气对交通的影响，确保全省高速公路安全畅通，江苏公安交管部门不断规范和加强恶劣天气交通管理，健全路际勤务联动机制，与交通部门，道路经营管理单位三方协作配合，不断提高科学管理水平，有效地加强了恶劣天气高速公路交通管理。     

冬季车窗巧除雾

正冬季来临,气温下降,困扰很多驾驶人的车窗起雾问题随之而来,尤其是在降雨、降雪等空气湿度大的天气里,车窗起雾遮挡视线,加之道路湿滑,很容易发生交通事故。那么,究竟应该如何给车窗除雾呢?方法一:空调除雾。利用车内     

创新

正辽宁拟建大雾、霾监测设施7月2 4日,辽宁省人大常委会二次审议《辽宁省气象灾害防御条例(草案)》。辽宁拟加强对机场、港口、高速公路、铁路等重要场所和交通要道的大雾、霾的监测设施建设,及时向公众提供大雾、霾灾害监测信息。北京8月起全面推行一卡通电子发票8月1日起,北京市政交通一卡通有限公司将停止提供定额纸质发票,全面推行增值税电子普通发票。届时,北京市民可通过"北京一卡通"App随时随地在线申领电子发票,并可享受实     

微发布

江西省公安厅交通管理局【货车司机志愿运送抗疫物资遇大雾交警带路相互致敬】得知有一批消毒液要从江西樟树运往武汉汉口,湖南长沙的货车司机张师傅主动报名参与运输。他从长沙驾车来到樟树装上物资,在驶往武汉途中遭遇大雾天气,昌樟高速沿线收费站关闭,无法继续通行。江西高速交警一支队三大队收到他的求助电话后,派警车带张师傅继续前行,护送他安全驶出雾区。临别时,张师傅向交警鞠躬致谢,交警们则敬礼向他致敬!     

浓雾天气条件下高速公路多车事故预防与处置

正雾天交通事故预防是恶劣天气条件下道路交通管理的重点,特别是在浓雾天气,高速公路上一起占道事故发生后,由于能见度不足,后方车辆来不及反应,会引发雾区内的多车追尾。因此,高速公路交管部门、营运公司完善雾天监测预警、能见度现场判断方法及实施各类等级交通控制措施,对预防雾天高速公     

新闻快照

近期，山东省烟台市境内连续遭遇大雾天气，为确保雾天高速公路安全通行．烟台市公路局强化措施确保雾天高速公路安全畅通。 2007年12月28日，赣粤高速申请发行12亿元分离交易可转债事宜顺利通过中国证监会发行审核委员审核，表明赣粤高速持续融资创新又取得新成果。     

大雾天气高速公路交通安全保障措施研究

高速公路上汽车行驶速度快、运动量大、冲击力强,特别是在恶劣的天气条件下,当对气象条件考虑不足、安全距离不够、速度过快时事故发生率就高,并且很容易由一起事故引发另一起或一连串的事故。如大雾中高速公路上数十辆甚至百辆汽车相撞的事故时有所闻。所以,气象环境对高速公路的行车安全、正常运行起着举足轻重的作用,恶劣的天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一。     

江苏:创新助推高速公路交通管理

正随着高速公路联网成片,其在经济社会发展中的地位和作用日益重要。在江苏,占比公路总数3%的高速公路承载了75%的长途客货运量,与人们的生活越来越密不可分。为了高速公路的安全畅通,面对全国高速公路交通管理普遍面临的"三大"难题:大事故、大流量、大雾冰雪等恶劣天气的影响,江苏高速交警始终坚持最大限度保障交通安全、最大限度提供通行便利、最大限度提高管理和服务水平三个基本原则,变革管理手段,强化创新驱     

“大雾中的迷惘”续报

2003年11月29日8时56分,河南省安阳市专四通汽车运输队司机李志坚驾驶豫E26010号小型货车,在济聊馆(济南至聊城、馆陶)高速公路行至632Km 670m处时,因大雾天气,与前方临时停车的山西省翼城县司机霍全胜驾驶的晋L57504号大型货车追尾相撞,致使两车不同程度损坏,李志坚和乘车人逯合增、周文斌当场死亡,乘车人张栋在送住医院途中死亡(详见本刊2004年第2期《大雾中的迷惘》)。聊城市公安局交警支队济聊馆高速公路管理大队认定李志坚超速行驶、疏忽大意,负事故的全部责任。尔后,安阳市专四通汽车运输队以济聊馆高速公路交警大队行政不作为为由,向事发地人民法院提起行政诉讼。2004年7月14日上午,山东省聊城市东昌府区人民法院公开审理这起了车主诉交警行政不作为一案。