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进入元月份以来，陕汽重卡市场启动很快，一线订单纷至沓来，日最高达到758辆。28日，订单首次突破1辆大关，实现了首月开门红。据统计，截至元月31日，陕汽重卡订单1．3万辆，同比增长近11倍，元月份的良好开局，为陕汽2010年产销10万辆目标的实现奠定了基础。 相似文献
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今年1-8月陕汽取得增长率行业第一的优异成绩，市场占有率近11%，稳居行业第四位，9月份，陕汽与潍柴动力联合再次发力重卡市场，借德御（原骑士），陕汽重卡至尊版、德龙中长驾驶室自卸”三大系列新品上市之机，对四季度重卡市场进行全面攻坚。 相似文献
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7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售1676万辆，同比增长43．8％，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象，专家预计，下半年中国SUV市场销量仍将上扬，全年SUV的市场增长率将会稳居第一。 相似文献
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据统计，今年以来，各地大货车肇事造成的死亡人数和经济损失，正在和重型卡车市场的迅速膨胀同比增长，大货车正在成为交通事故致死人数增幅最高的车种。其原因主要是重卡车主（尤其是占用户总数60%之多的个体车主）为了尽快赚钱赢利，大多疲劳驾驶或冒险超载，而国内多数公路在设计上还没有考虑到大吨位重型车的需求，也更导致了车辆的磨损加剧。 相似文献
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中国汽车工业协会最新统计数据显示,2011年2月,受春节长假影响乘用车销量环比下降明显,但前两个月销量同比增长继续保持10％以上,其中前两个月SUV销售25．37万辆,同比增长53．94％,MPV销售Z67万辆,同比增长19．18％。自去年获得高速增长之后,SUV和MPV两大细分市场继续给力2011年。 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示，2005年1-11月份，重卡销售总量排名第一的东风汽车，销售量仅为66788辆，比上年同期的93899辆下降了29％。排行前五名的其他四家企业——一汽解放、中国重汽、陕西重汽、北汽福田，1-11月份的实际销量均出现了不同程度的下滑。整个行业全年总销量约为25万辆，比2004年下降了大约32％，市场足以用“萧条”二字来形容。回眸2005年的中国重卡市场，主要呈现以下几大特点。 相似文献
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今年1—3季度，全国累计生产汽车385．51万辆，同比增长19．28％；销售汽车372．93万辆，同比增长18．36％。重卡与轿车相比，呈现高开高走之势。1—3季度共生产重卡28．26万辆，同比增长32．82％；销售28．2万辆，同比增长38．72％，增幅之大是前三年所无法比拟的(虽然近四年重卡市场一直呈持续走高之势)。 相似文献
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被称为倔强企业的陕汽，继2003年10月在慕尼黑与德国MAN公司签署了战略合作框架协议之后，5月l8日在北京钓鱼台国宾馆，陕西重汽副董事长张玉甫先生与德国MAN公司国际合作部经理莫瑟先生又共同签署了全面技术合作及重卡技术转让协议。协议规定，陕西重汽引进全球畅销的MANF2000重型车驾驶室技术，底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产制造技术。这是陕重汽紧跟世 相似文献