夯实整车"金字塔"底座-全力打造自主品牌的汉德车桥

随着国际重巨鳄的纷纷涌入，在“拿来主义”之风盛行下，保护民族自主品牌已刻不容缓。没有民族品牌，中国的“汽车大国”只能是世界的汽车组装大国。在引进技术的同时勿忘自主品牌的保护和培养，中国重卡亦担负着重托，在发展中打造中国真正的重卡品牌。     

中国汽车自主品牌应实现四个转变

应该说中国汽车工业经过50多年的发展，特别是改革开放20多年来，汽车工业得到了较快发展。从新中国生产的第一辆汽车下线开始，经过几代汽车人的共同努力，涌现出了像奇瑞、吉利、长安、华展、一汽夏利等轿车自主品牌和宇通、金龙、长城、解放、重汽、陕汽等商用车自主品牌。但在看到成绩的同时，     

喜迎国庆,"红旗"飘扬

从新中国第一辆自主研发生产的解放牌汽车呱呱落地开始。几代汽车人为了中国民族汽车工业的发展，呕心沥血，前赴后继。而今天，自主品牌汽车已连续几个月站在中国乘用车市场占有率第一的位置，自主品牌汽车早已不再是“低质低价”的代名词，中国消费者对自主品牌汽车的认识正发生着巨大的转变。     

"解放":赢之有道

2004年12月28日，当人们还沉浸在对新一年开始的美好憧憬中时，在中国北方长春漫天晶莹的雪花中，一辆悬挂着一汽标志的解放“奥威”重卡驶下了总装线，这个原本平常的日子由此被赋予了不平凡的意义。这辆解放汽车的下线，标志着一汽集团年产销突破百万辆大关，再次证明了一汽集团在汽车界的翘楚地位。一汽集团进人新的量级平台，开始迈向世界级规模汽车制造企业行列。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

经销商品牌建设日益重要——记"2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动"

为了把中国商用车配件的优秀经销商推荐出来,借助行业组织和舆论的力量．弘扬名优企业．提升优秀经销商在市场的影响力、销售能力和促进企业更快发展．形成稳定的、具有良好开拓能力的品牌销售渠道．为了推动全国商用车配件行业诚信体系的建设．树立企业诚信之风．引导行业发展之路,由全国商用车配件产销联合会、《商用车与零部件》杂志和中国汽车工业配件销售公司共同主办．广州汽配用品全球采购港、浙江天台优派特汽车泵业有限公司冠名支持的“2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动”颁奖庆典于2009年4月24日下午在南京国际展览中心隆重举行。     

解放悍威:"挣钱机器"新生代

作为我国民族汽车工业的代表品牌，解放卡车因不断为用户创造更大运营效益，而赢得了“挣钱机器”的美誉。面对当前日益激烈的市场竞争，解放品牌紧随世界卡车的发展趋势，成功完成了众多主力产品的换代更新。其中今年3月份才上市的解放悍威重卡，凭借其卓越品质迅速赢得了广大卡车用户的关注和青睐，并迅速在河北、山东、安徽等地区形成了热销局面，创造了卡车新品月销量的崭新记录，使之成为解放新一代“挣钱机器”的杰出代表。     

解放的王牌:服务

“2002年1—6月一汽解放车产销量排名世界第一！”随着这一喜讯的迅速传扬，关注着中国汽车产业和中国汽车市场的人们，莫不为之感到欢欣和鼓舞。我们的民族品牌能在如此强大的世界汽车市场中独占鳖头而兴奋不已。孰不知，在如此喜人的成绩背后有一支强大的服务队伍，即遍布全国各个角落的解放售后服务站，在作坚实的后盾，将解放一步步推向了冠军的领奖台。他们以优质的服务取信于用户，以真挚的感情打动用户，不断地扩大着用户群体，也不断地打造着解放的一片“艳阳天”。他们是最平凡的人，最车苦的人，也是最可爱的人！     

长城打响中国汽车批量出口欧盟"第一枪"

中国的民族汽车工业再一次让国人感到了骄傲。 9月3日，500辆哈弗CUV首次出口意大利，这是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧洲市场。在装船启运现场，长城汽车海外部负责人告诉记者：“这批车的出口数量不算太大，但对我们意义重大，这是我们进军欧美的起点，具有标志性的历史意义，现在我们正在备战9月份的巴黎车展。”     

解放J6“55周年纪念版”隆重上市

7月15日,注定是一个与一汽解放及中国汽车工业紧紧连在一起的特殊日子。这一天是中国第一辆汽车——解放牌CA10汽车下线的纪念日。在纪念日当天的第八届长春汽博会上,代表着当前中国商用车行业高端重卡——解放J6＂55周年纪念版＂汽车隆重上市。     

一汽续写汽车工业发民新篇章--"三大新基地"在长奠基一汽丰越汽车有限公司成立

7月15日．与我国汽车工业同行了半个世纪的中国一汽，迎来了她50华诞。这天，怀着激动和喜悦的心情的人群在长春高新技术产业开发区、一汽大众公司新区解放汽车有限公司西区、丰越公司生产现场，隆重举行了一汽轿车股份有限公司、一汽大众轿车二厂、“解放”卡车“三大新基地”的奠基仪式及长春一汽丰越汽车有限公司成立大会。     

中国卡车企业如何赢在未来

与乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，卡车自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据显示，2006年在商用车领域。中国自主品牌的市场占有率超过90％，其中载货车销量中自主品牌占94．2％。而外资品牌除了在市场份额上无法与自主品牌相抗衡之外，其本土化进程也只是在摸索中前行。由此，有观点认为，在中国轿车市场上风光无限的洋巨头将在卡车领域遭遇“滑铁卢”，实力渐增的中国自主卡车会把进口卡车挡在国门之外。     

自主开发用户第一——解放卡车荣获"中国名牌"称号

9月11日，一汽解放汽车有限公司生产的“解放牌”卡车在“2007年度中国名牌产品暨中国世界名牌产品表彰大会”上荣获“中国名牌”称号。     

一汽哈轻"解放"轻卡全线飘红

哈尔滨轻型车厂是中国第一汽车集团的全资子公司，一汽轻型卡车生产基地。自2000年解放“小帅虎”系列产品投放市场以来，又相继推出解放“小俊马”系列多款新车，市场反响强烈，销售势头强劲。     

浩荡东风凌绝顶--来自"东风-中国卡车之王"的系列报道

在中国汽车工业发展史上，“解放卡车”迎着新中国诞生的曙光，书写了第一篇华章。     

自主品牌的"精品革命"

随着我国加入世贸组织,国外汽车大量涌入,中国汽车业的发展在承受着很大的挑战。在振兴自主品牌的呼声中,奇瑞、吉利、上海华普等汽车制造公司先后推出自主研发、自行制造具有民族自主品牌的汽车。在这些自主品牌争先推出后,却形成了民族自主品牌低价位、低品质的市场观念。3月18日,正值北京春意盎然的时节,沈阳华晨在人民大会堂为一个月前刚刚在沈阳下线的“骏捷”汽车举行上市仪式。“骏捷”是沈阳华晨历时三年,以欧洲汽车技术为标准打造的自主品牌家轿,以8.58万元的“国民车惊喜     

福田汽车的品牌心经——专访北汽福田汽车股份有限公司品牌总监张彬

近年来，本土汽车企业在商用车领域表现优越。尤以北汽福田为最，其轻型卡车连续8年处于同行业第一的地位，在短短几年间迅速成长为中国商用车领域的第一品牌，2006年福田汽车的品牌价值达到139．68亿，预计2010年成为世界第一商用车生产商和世界著名的汽车集团。令尚挣扎在中低端市场的众多本土汽车企业尤为羡慕。他山之石，可以攻玉。为此，我们专程拜访了福田汽车品牌总监张彬先生，以期挖掘福田汽车品牌建设经验教训，为中国本土汽车企业品牌的健康成长提供启发借鉴。     

自主创新让"挣钱机器"品牌价值持续攀升——一汽"解放"品牌价值蝉联中国卡车制造业榜首

12月5日．“2006中国最有价值品牌发布会”在京举行。一汽“解放”品牌价值达114．62亿元，继一续稳居中国卡车制造业榜首。     

"东风"争第一NISSAN创最佳东风汽车有限公司全面实施双品牌战略

2003年“东风有限”中重型商用车持续高增长，终于在连续几年低于主要竞争对手后，又重返行业第一的位置，彰显了“东风”品牌在商用车领域的领航者风范。今年一季度，继续高开高走，各项指标仍然保持行业领先水平。     

精益化:解放由"营销"到"赢销"--访一汽贸易总公司总经理蔡真法

解放汽车品牌在其半个多世纪的事业历程中不仅积淀了丰富的发展经验，也在卡车营销服务领域进行了众多具有开创意义的探索。作为率先建立销售服务网络的卡车品牌，解放的营销服务已经成为其超越竞争对手的重要优势。解放在业界独树一帜的“感动服务”品牌，覆盖广阔的销售网络以及坚持创新的营销举措，已经使解放的营销成为解放赢得竞争优势和用户忠诚的“赢销”。就解放营销服务体系的发展现状，笔者采访了一汽贸易总公司蔡真法总经理。