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济南铁路枢纽目前因老津浦线分流,部分客车及邯济线引入枢纽,造成枢纽内个别车站咽喉能力紧张,致使大部分区间通过能力利用率达到70 %以上,个别区间甚至达到100 %。为此,提出结合京沪新线的修建,对济南枢纽进行扩能改造的建议:调整T13/T14、T21/T22次列车径路;济南站货场外迁;修建立交桥等,以提高济南铁路枢纽的输送能力。 相似文献
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郑州铁路局从缓解铁路运输能力紧张的迫切需要出发,认识内涵挖潜的紧迫性和重要性。通过采取扩充干线通过能力、提高车辆使用效率、强化机车动力保证等措施,努力降低成本,积极推进挖潜扩能,使全铁路局实现了数量指标和质量指标双提高、经济效益和社会效益双丰收。 相似文献
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从影响铁路运输能力的限制因素出发,分析目前锦承线存在的能力紧张的原因,以及魏塔线的运输现状,提出通过改善行车组织方式、更换机车类型、提高机车牵引定数等措施,缓解锦承线能力紧张状况,以使魏塔线运输能力得到充分发挥。 相似文献
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西安铁路枢纽能力状况及扩能建议 总被引:1,自引:0,他引:1
随着全路第五次大面积提速调图的实施,西安铁路枢纽能力紧张状况日益突出,已成为制约西部铁路运输的“瓶颈”。针对西安铁路枢纽存在的主要问题,提出缓解枢纽通过能力紧张状况的扩能建议。 相似文献
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城市道路资源充分利用与否的关键在于交叉口资源的利用情况,针对交叉口的交通特性及相关因素进行深入分析,通过构思、优化、整合相关要素,探讨提高交叉口通行能力的具体措施和有关实施条件,并对措施的实施效果进行量化比较,是完善城市路网结构、提高城市道路通行能力、缓解城市交通供需矛盾的有效方法. 相似文献