斜交轮胎出口面临的问题及对策

近几年,我国轮胎出口增长迅速,出口量已跃居世界第二位,形成斜交、子午两大结构的载重轮胎、轻载轮胎、轿车轮胎、工程工业轮胎、农业轮胎等5大系列近2000个出口品种,出口地区也从最初集中在东南亚、中东、非洲逐步扩大到北美、欧洲等许多发达国家和地区.在我国出口轮胎旱现高速增长的背后,行业发展存在的一些问题,特别是斜交轮胎生产企业陷入严重的危机应引起有关部门的高度重视.     

国家标委会颁布了一系列有关轮胎的国家标准

为了保护人身安全，2005年10月10日，中国国家标准化管理委员会（SAC）颁布了《轿车翻新轮胎》、《轿车轮胎》、《摩托车轮胎》、《载重汽车翻新轮胎》、《载重汽车轮胎》等一系列中华人民共和国国家标准。     

印度主要轮胎制造商

印度轮胎企业共有40家(47家工厂),在美国<橡塑新闻>周刊所公布的<2D07年度全球轮胎75强>排名中,就有10家印度轮胎企业上榜.印度5家最大轮胎公司占据其替换轮胎市场,原配轮胎市场和出口市场80%以上的交易额,依次是MRF轮胎公司、阿波罗轮胎公司、JK印度轮胎公司、西亚特轮胎公司和固特异印度轮胎公司.     

普利司通可缺气行驶轮胎累计出货突破300万条

普利司通12月2日在东京宣布，公司生产的可缺气行驶轮胎已经突破300万条。可缺气行驶轮胎是指即使在轮胎丧失气压的状态下，也可以以一定的速度安全行驶一定距离的轮胎。     

中国轮胎产业新星 正在山东高唐崛起——时风、双星轮胎产业再续辉煌

轮胎项目是时风集团的新上重点项目，虽然投产至今只有短短的20个月，但在时风集团的精心运作下，内强外联．跨越发展．成为轮胎行业一颗耀眼的新星。其良好的运营模式和强大的发展后劲，引起了国内外轮胎行业的高度关注。最近又传喜讯．印度JK轮胎公司和时风双星轮胎公司将合作生产重型载重轮胎．时风轮胎产业发展再获新突破。     

时风“巨兴”轮胎商标获国家批准

5月26日，山东时风集团申请的“巨兴”商标获国家工商总局批复，时风轮胎公司正式更名“时风巨兴轮胎有限责任公司”。“巨兴”谐音“巨型”，指时风巨型工程轮胎，有“巨大兴旺发达”之意。时风轮胎产业仅4年时间，就成功地完成从自产自用到走向世界，成为时风产业“半壁江山”的历程。     

高聚物微孔轮胎研制成功

新一代环保型高聚物微孔轮胎目前在上海研制成功，并通过了技术鉴定。这种微孔轮胎内外胎一体，无需充气。与传统的实心轮胎和充气轮胎相比，它有更好的抗老化性和配色性，并具有耐磨、防滑、抗寒、强度高和弹性好等特性。由于该轮胎采用的材料是一种部分或全部交联的热塑性弹性体，废旧轮胎可全部回收利用。     

废旧轮胎回收利用新进展

介绍了目前国内外处理废旧轮胎的主要方法及途径,重点论述了废旧轮胎翻新、热解、制造胶粉的应用情况和研究进展,分析了各种方法的优缺点,指出废旧轮胎翻新和制造胶粉是能大批量处理废旧轮胎并具有良好发展前景的处理方法。同时提出了废旧轮胎回收利用中应注意的问题及其发展前景,而且对废旧轮胎进行合理的回收利用,不仅可节约资源创造良好的经济效益,对创建良好的环境也会产生深远的影响。     

不同的思路

美国轮胎特保案看起来是一次商业利益行为,看起来是为了保护美国的轮胎产业,但事实上并非如此。原因有二,一是由于美国轮胎企业生产的多是高端轮胎,而中国出口的则多是低端轮胎,所以中美两国轮胎生产企业不存在竞争性。其次,美国除从中国进口低端轮胎外,也会从其他国家进口这些轮胎。因此,对中国输美轮胎实施管制,并不能根本改善美国轮胎企业的生存状况。     

怎样延长轮胎的使用寿命

轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。正确合理的使用轮胎可以延长轮胎的寿命。     

轮胎业生死大考

兔年新年前夕,中国轮胎行业的七大轮胎巨头们齐聚北京的中国橡胶工业协会,签下了一个轮胎行业联合求救书。     

预警

美国·轮胎 美商务部正式对中国轮胎展开“双反”调查 7月15日,美国商务部正式对中国产轮胎展开“双反（反倾销反补贴）”调查,产品范围包括轿车、轻卡车轮胎和拖车轮胎。近日,针对美国“双反”调查,我国商务部、橡胶工业协会和轮胎企业已采取反制裁措施,要求美国政府停止侵害中国企业利益。这是美国第二次针对中国轮胎设置大规模贸易壁垒。     

汽车轮胎性能分析

通过介绍轮胎基本知识、轮胎与汽车行驶跑偏的原因,分析对轮胎性能要求对如何评价轮胎性能有一定帮助。     

安全轮胎的发展历史和未来前景

安全轮胎就是瘪了还能走的轮胎。汽车装上这种轮胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要携带备用轮胎。从1934年固特异取得首项安全轮胎专利算起，安全轮胎走过了70年的研发历程。它在20世纪完成了由概念到产品的转化，在21世纪可望实现从产品到市场的飞跃。     

中国轮胎行业发展反思

2009年9月12日,奥巴马政府批准对中国输美轮胎连续3年加征特别关税的法案,这使中国轮胎企业蒙受巨大的经济损失.基于本次轮胎特保案可能带来的后果,本文对我国轮胎行业发展的弊端进行分析与反思.     

从江苏出口情况看我国轮胎出口现状分析与对策

根据江苏出入境检验检疫局的信息分析我国轮胎出口现状,并提出相应对策。江苏地区2010年轮胎出口增长,但我国轮胎行业面临的形势依然严峻。我国轮胎行业监管部门和企业应组织机构多向联合、加快国内轮胎试验场建设、优化产品结构、优化行业发展结构、支持国内企业海外扩张、尽快建立我国的技术标准和法规体系,保证轮胎行业健康平稳发展。     

双星:引领轮胎步入“彩色时代”

蓝色、红色、绿色、迷彩色……世界第一批实用性彩色轮胎日前在双星东风轮胎公司生产下线,打破了轮胎诞生100多年来全黑色的历史,引领世界轮胎业步入彩色时代。近几年,随着中国经济的迅速发展,西方发达国家对中国经济的制裁和阻挠越来越厉害,特别是在轮胎行业,天然橡胶涨价引起的成本上升,轮胎特保案带来的市场流失,某些国家违反贸易法对中国实施的反倾销、反补贴等等,给中国轮胎业发展带来更严峻的考验。可以说,只要是中国正在崛起和发展自行业,发达资本主义国家都会以各种理由不停地进行阻扰、压制。正如双星集团汪海总裁总结的那样,技术壁垒的阻挠、反倾     

中国轮胎市场发展分析

本文从轮胎行业外部环境及主要轮胎企业经营情况两方面做了深入分析。预测新一轮投资热情必将进一步加剧轮胎企业之间的竞争。对于内外交困的本土轮胎企业来说,面对未来市场严峻形势,必须在产能布局、技术、品牌及营销策略方面有所突破。     

时风双星轮胎四喜临门

年末岁首,时风双星轮胎公司又迎来了四件喜事:时风双星轮胎顺利通过DOT认证成功打入美国市场     

锦湖轮胎：收复失地

一个曾经主动让出中国北方市场的轮胎品牌,在2005年收复了失地并目向中国市场的三大轮胎巨头发起了冲击