中国城市私人汽车市场的五种发展模式

近年来,中国的私人汽车市场日益火爆。无论是像北京那样的大城市,还是像顺德等小城市,私人汽车市场都显得异常活跃。把全国各级城市作个分析。可以看到中国城市的私人汽车市场实际上表现出形态各异的发展景象, 有些城市私人汽车销售火爆异常,有些却是温而不火。中国城市私人汽车市场到底有几种发展模式?分别有哪些因素在影响着它们?它们未来的发展趋势又是什么呢?综合分析全国600     

投资生产汽车“黄金水” 狂赚有车人的钱

<正>汽车拥有量多养护市场大近几年,国内的汽车销售异常火爆。据国家统计局统计,2007年我国私人机动车保有量为1.22亿辆,占机动车总量的76.09%且购买率每年以30%的速度增加。同时也带动相关行业快速发展,仅汽车玻璃水和防冻液等车用液体产品的不完全统计每年就消费600亿人民币,市场上流行这样一句话:卖车不如卖汽车用品,卖汽车用品最赚钱的是卖"黄金水"。汽车黄金水是指汽车后服务市场中销售的各种汽车保养和养     

1998“火”在百姓车

私人购车市场的火爆无疑是1997年汽车市场中最引人注目的焦点，在私人购车热潮的推动下，百姓车这曾一度沉寂的概念重又频繁出现于各种传媒之上，成了时下最“火”的主题。     

一千万车主的第一大堂——马良传播停车场媒体价值探析

中国四个中心城市一千万的车主人群 近5年中,中国的私家车呈一个井喷式的增长,而且自我国加入世界贸易组织后,中国汽车市场大举对外开放,带动了国内汽车产业的迅速发展。2003年,私人汽车达到1219万辆,从80年代中期私人汽车的低调出世到突破千万,用了近20年时间。     

上半年京城车市综述

今年是中国汽车工业诞辰50周年，我国的汽车工业取得了令人鼓舞的业绩。在此仅以上京城上半年汽车市场为主，以轿车和私人购车作为具体的分析对象．看看中国汽车行业的巨大发展和变化．     

汽车消费将迎来“井喷”时代

2006年上半年，中国汽车产销增长率回升，仔细分析可以发现，以北京为代表的大城市汽车消费并没有强劲增长。相反增长率有所下降。今年上半年增长动力主要来源于二三级市场汽车消费快速拉动。     

调整——2005中国汽车厂商的新题目？

经历过2003年的“火爆”和2004年的“低温”之后，2005年，中国汽车产业界迎来了它的“调整年”，整个汽车市场和产业前景普遍看好。那么，面对所谓的“调整年”，从厂商的角度来看，是继续延续“涛声依旧”，还是有所动作呢?     

女性概念汽车调查分析

汽车市场在中国日渐成熟，个性消费也慢慢延伸到了汽车市场。女性汽车作为一个新的概念．作为一种细分化市场必然的产物，相信在不久的将来会作为一个新的汽车热点出现在中国的车市。为了先期了解女性消费者对于心目中理想座驾的构想，新秦调查于2006年12月启动，历时一个月时间完成，面向北京、上海、广州、深圳、大连、南京、成都等七大城市从挖掘女性概念汽车适合因素等问题开展全方面调查工作，从不同角度了解女性汽车消费市场的独特需求，为汽车营销者提供少许的帮助和建议。     

透视中国私车市场

近年来中国汽车市场迅猛发展的一个主要特征是私人购车开始与集团消费平分天下。从1987—1997年的10年间,私人汽车保有量平均每年的增长率为24％,是汽车保有量增长率的两倍。尤其在1993、1994年,私人汽车保有量的增长率分别超过了30％,是近年来私车市场发展的一个迅猛时期,同时,汽车市场是以微型车市场的快速发展为动力的。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

面对降价 业内人士市场“冷热”说

在经历了一轮又一轮期盼，又承受了一次又一次失望之后，理论界、消费者、商家都在问：中国汽车市场怎么了?弄清楚这个问题，不仅对市场、消费有意义，对中国汽车产业、对中国经济的发展都具有现实意义。让我们来听听多位业内人士对中国汽车市场现状最真实的声音，从著名的合资公司、民营企业老总们．到对汽车市场颇有研究的研究和咨询领域专家，他们才是市场的“前沿兵”……     

亚飞"玩"汽车玩出的名堂

汽车联网租赁、私人汽车消费、汽车消费信贷、二手汽车经营，这些世界成功的东西，通过亚飞的连锁经营普及到了全国各地。这是亚飞的真正内涵。通过亚飞的汽车连锁经营，促进了中国汽车贸易服务领域的进步。主要做了四件有意义的事：1996年开始，倡导并组织全国汽车联网租赁，带动了行业的发展；1997年开始，在全国部分发达城市推出大商场卖小汽车，开汽车私人消费的先河；1998年开始，在全国200多座城市首家推出汽车消费信贷，以低风险、规模化的“亚飞模式”取得了突出业绩；1999年开始，在全国100多座城市推出二手车经营的新模式，促进了汽车消费和汽车流通。亚飞成为继生产厂商品牌专营体系之外全国最大的跨地区、跨行业、跨所有制的多品牌汽车连锁经营体系和国内汽车流通业的主要营销模式之一。新时期亚飞汽车网络的基本定位是：以汽车销售、汽车维修等相关服务以及标准化管理、规范化经营为主要内容，以汽车金融服务、二手车交易为两翼，以不断创新为发展动力，建设一个面向全球、面向未来的中国汽车贸易服务网络。     

每个城市都需要属于自己的品牌

当你想到印第安纳波利斯市（美国印第安纳州首府）时．脑子里除了出现印第安纳斯500英里大奖赛（始于1911年．通常又被称为印第500或500英里大奖赛，是一场由美国IRL举办的汽车运动大赛）29t,，还能有什么？花一分钟时间，来总结一下这个美国中西部第二大城市的精华和特色吧。不过，这是一件很难操作的事情——不是因为印第安纳波利斯市没有独特的个性，而是因为你不住在这个城市或者它的周围，你就不知道它真正是什么样的。因为有很多的城市是相似的。就像     

汽车产业新政策热点解读

《汽车产业发展政策》明确提出，培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益，     

人口密度对私人汽车拥有量的影响--论集聚道路对我国城镇化的重要性

本文通过对中国270个地级市的面板数据进行研究，发现人口密度对私人汽车拥有量的增长率具有先促进后抑制作用，让人口规模达到超大城市时人口密度对私人汽车拥有量的增长率抑制程度最为强烈，探究了集聚型城镇化对私人汽车增长抑制的原因，并进一步得出集走集约型城镇化是适合我国国情和可持续发展的城镇化道路的结论。     

轿车进家庭:想说爱你不容易

2002年世界车市普遍走低，而我国的汽车市场却一枝独秀，空前的火爆。几乎所有厂家的产品均销售异常红火，可谓“全线飘红”。     

把握市场脉搏掌控致胜先机--"2005中国汽车市场年会"将在北京举行

经历了2003年车市的火爆，感受了2004年车市的低迷，汽车业界开始反思，汽车行业是否会从此衰退下去?2005年及以后的车市又会是怎样的呢?为此，国内知名的市场研究和管理咨询机构——赛迪顾问股份有限公司和《中国汽车界》杂志将于2005年1月21日在北京共同主办“2005年中国汽车市场年会”，释疑上述问题。     

数字

我国五城市购买新能源汽车可获最高6万补贴 北京6月1日，我国官方决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市正式启动私人购买新能源汽车补贴试点。     

生产汽车“黄金水”赚有车人的钱

近几年,国内的汽车销售异常火爆。据统计,2007年我国私人机动车保有量为1.22亿辆,占机动车总量的76.09%,且购买率每年以30%的速度增加,同时也带动相关行业快速发展。据不完全统计,仅汽车玻璃水和防冻液等车用液体产品的销售额,每年就达600亿元。市场上流行这样一句话:卖汽车不如卖汽车用品。卖汽车用品最赚钱的是卖黄金水。汽车黄金水是指汽车后服务市场中销售的各种汽车保养和养护所用的液体产品。由于这些产品生产成本低,利润空间大,市场需求大,故业内形象地称为     

一切为了有车族——北京亚运村汽车交易市场引领轿车消费

<正>中国汽车市场发展,是在中国市场经济发展这个大背景下得以实现的。中国改革开放已经走过了30载,给人们的生活带来了翻天覆地的变化。而也正是因为人们的生活水平的提高,才有了要求私人购车的呼声。亚运村汽车交易市场(下面简称"亚市")就是在那个时候应运而生的,成为中国第一家有形汽车交易市场。