中国面向高质量发展的基础设施空间布局研究

随着科学技术的迅速发展,基础设施的内涵已经发生巨大的变化,有以交通、水、能源等为主体的"传统"基础设施,也有以"5G网"、人工智能为特色智慧城市"新基础设施"。文章围绕"十四五"期间美丽中国建设的现代化战略部署,按照高质量发展要求,结合国情和地方发展需要,注重面向高质量发展的传统基础设施如交通、能源、水利、物流、市政等传统基础设施,也涉及信息通讯的人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施,为面向国家现代化和国家中长期的基础设施空间布局提出了空间布局设想。文章认为:为了适应新时代高质量发展需求,未来国家基础设施的内涵发生了改变,除了传统的物质基础设施外,数字、人力资本、自然资本和国防基础设施也成为重要组成部分。中国高质量发展的基础设施布局,一方面是原有基础设施的延续和效率提升,另一方面也是新基础设施布局和落实,同时也包括了社会服务基础设施的完善和质量提升。"十四五"期间,高质量发展基础设施的空间布局主要包括:完善大交通为主的基础设施建设,加快国家级物流和新能源基础设施发展,重视水基础设施重大项目布局,超前布局5G网等数字基础设施,补齐基本公共服务设施短板,推进城市社区基础设施和社会设施现代化,扎实推进农村基础设施现代化,建设世界级文化基础设施,以及建设城市生态环境保护重大工程等。     

农业物流金融困境与新型农村金融机构创新

我国物流体系建设取得了长足的发展,但农业物流作为其中的薄弱环节,其发展存在着很多不足。现代农业物流建设基础设施落后及金融供给短缺,已成为我国现代农业物流建设的"瓶颈"。因此,为了加快我国现代农业物流基础设施建设,发展现代农业物流,解决目前我国农业物流建设金融供给短缺的现状,必须有强有力的金融支持。新型农村金融机构创新,是实现农业物流与资金流高效融合的有效途径。     

浅谈我国的物流产业

一、我国物流产业的现状 1．物流基础设旌的能力大大提高，国际物流量快速增长。经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。全国公路里程居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有了大大的提高，居世界第五；     

基于场论的区域物流发展水平评价及聚类分析

基于场论和物流场论对区域物流进行分析,提出区域物流场的性质,从基础设施、经济发展水平、物流需求状况、产业规模和信息化水平五个方面构建了区域物流发展水平评价指标体系,运用物流场势模型,根据30个省级区域2008年数据,从区域物流因子、物流"势"、物流"位"、物流地位等角度综合分析各区域物流的发展水平,运用SPSS软件进行聚类分析,并提出区域物流的发展建议。     

基于丝绸之路经济带视角下青海物流业发展水平评价研究

本文在分析青海省物流业发展现状的基础上,运用因子分析法构建包含物流规模、物流需求、物流效益、物流设施等方面共12个指标,对青海省物流能力进行综合评价.结果显示:通过与丝绸之路经济带西北五省2013年区域物流水平的比较分析,青海省物流业发展规模较小,尚未形成专业化优势,物流需求处于中等水平,综合竞争力水平在全国乃至西部处于较低的水平.影响青海省物流产业竞争力的主要因素是供给量及绩效.因此提升青海物流业的综合竞争力,必须重视物流发展的基础设施投入和专业化规模扩大.     

基于Wilson模型的物流空间相互作用

从产生原理的角度、用修正的wilson模型刻画物流空间相互作用.根据该模型获得"作用强度"和"相互作用负荷"两个参数.作用强度的大小能够反映物流服务供给的合理与否;相互作用负荷增大的空间相互作用方向是进行物流设施建设的主要方位,由相互作用负荷的变化确定的物流设施的规划建设在空间方位上表现出交替性.     

关于农村电子商务服务点建设的若干思考

在当前中国农村电子商务的环境下,"一村一个电子营销点"是可行的,该方法有助于改善农村电子商务发展缓慢的现状,使农村电子商务摆脱目前的困境,许多案例表明"一村一个电子营销点"的办法可解决上述问题,但仍有基础设施和物流设施薄弱,人才匮乏,服务种类单一的问题需要解决,所以政府和电子服务点都需要采取措施解决以上的问题.     

芜湖长江市场园物流系统的特点和分析

随着经济对外开放和对内进一步搞活,国内外流通领域都将会进一步活跃和繁荣,物流需求将更加旺盛。在城市物流业发展中,自然条件、基础设施并不是决定因素,体制、管理、人才等软件设施才是决定物流业发展的重要因素。因此结合实际提出了长江市场园应从制定物流发展大纲、产业政策、提升信息化标准化水平、农产品物流与其他行业物流的差异、物流人才教育、物流知识的普及与舆论导向、加强国际交流与合作等各项措施,从而得出只有将各方面条件做的更好,才能共同推进长江市场园物流业的发展。     

中国大陆物流经济联系空间结构实证分析

区域经济联系的强度和方式主要由物流流量大小及其空间结构综合反映。物流经济联系是指区域间通过交通运输设施、通讯设备等物流基础设施，进行物质交流产生的相互联系与作用关系。以全国31个省区(不包括港、澳、台)作为地域研究单元，从实证的角度，通过各省区物流经济联系的基础设施、发展水平的等级差异测度，分析物流经济联系强度大小的省区差异；通过各省区物流经济联系主导类型的定量分析，反映物流经济联系方式的省区差异；通过省区物流中心城市、主要物流联系通道、区际货流联系范围的空间结构特征定量分析，综合反映区域物流经济联系的点、线、面空间特征。     

"十四五"时期我国智慧物流发展现状及未来趋势

"十四五"时期智慧物流发展基础 智慧物流发展支持政策密集出台 智慧物流领域政策支持持续加码,加速推动物流业变革升级.从政策演进趋势上看,主要呈现三个特点:一是作为推动物流高质量发展的重要支撑,物流信息化建设在"十三五"时期物流领域相关政策文件中均有所体现,物流信息基础设施建设、物流信息服务、物流信息技术应用等受到持续关注.     

基于B2C电子商务物流配送背景下的城际公交物流联运模式探讨

文章以精益物流、绿色物流、波特竞争理论为理论视角,现有城际公共交通设施为基础,提出一种新的电子商务物流模式——"城际公交物流联运模式",利用客运火车进行小件货物运输的两点型电子商务物流模式。剖析其升级机理,从设施、效益、技术三个方面进行可行性分析,以期促进电子商务物流模式的理论创新与实践发展。     

海洋强国战略下连云港发展第四代港口势在必行

海洋强国战略要求建设世界一流的海洋港口,在此背景下,连云港要大力发展第四代港口。当前,连云港发展第四代港口是"一带一路"交汇点建设的需要;是港城高质量发展的需要;是贯彻十九大报告推进绿色发展的需要。不论是从水深条件、航道条件、陆向腹地,还是港口物流、临港产业、作为区域性国际物流中心等方面看,连云港建设第四代港口极有可能。因此,连云港港需要采取如下措施来大力发展第四代港口:一是健全港口物流发展的基础设施,协调腹地的交通建设;二是建成集装箱干线港,完善集疏运设施;三是连云港港口资源整合,加强与国内外港口物流服务的对接与交流;四是加强与"一带一路"地区互动,创新合作方式,完善口岸大通关体系。     

对我国"物流热"的分析

目前"物流热"已成为继前几年的"房地产热"、"WTO热"之后我国经济发展的一个新热点。物流企业数量迅速增加,物流园区、物流中心不断上马。据统计,目前我国已有8000多家第三方物流企业,另外提供物流服务的企业更达到72万家。同时,物流业的发展也还存在着物流企业规模小、物流业的地区发展不平衡、物流业设施建设缺少统一规划、物流业信息化水平较低等方面的问题。     

农村基础设施建设投资中的农民意愿研究——以河南省为例

农村基础设施属于公共品或准公共品范畴,政府对推进基础设施建设责无旁贷,是公共财政应该大力支持的重点领域.推进农村基础设施建设需要尊重农民意愿,不断提升农民的参与度.本文以河南省新密市、荥阳县为例,考察了农民对农村道路、生活用水等基础设施建设投资的满意度和意愿,提出在农村基础设施投资中要尊重农民意愿,构建"自下而上"和"自上而下"互动的利益表达及公共决策机制等政策建议.     

关于进一步打开农村网络消费市场的探究

农产品进城的研究对于带动农民增收,实现精准扶贫有很大的帮助和现实意义,但是在具体实践中,难免会遇到农民受教育程度低、市场把握能力差、物流基础设施薄弱等客观问题.本文着重从打开农民的网络消费意愿去思考,通过效率更高、选择更多样的网络消费来提升农民的消费意愿,进而培育和刺激基础物流设施的完善与发展,以期达到提高农村居民生活水平的目的,并以市场的方式孕育物流条件,为农产品走出去埋下伏笔,打好基础.     

探讨制约中国农产品物流发展的对策

通过对农产品现状的分析,指出了目前农产品物流存在的市场发展水平低、农产品标准化程度低、物流基础设施落后、物流信息化建设滞后和物流技术落后等问题,提出加大基础设施投入、培育和发展农产品物流组织、加强对农产品物流保鲜技术的研究开发、加快农产品物流标准化进程、加大政府的支持力度、加强教育与培训等对策。     

促进我国现代物流业发展的对策

1.尽快解决物流管理体制分散问题。要建立全国物流发展部门协调会议机制,由综合部门牵头,其他相关部门共同参与,研究我国物流发展中的重大问题,制定相应的政策措施,加快我国物流的发展。2.抓紧制定全国物流发展纲要。要从我国国情出发,借鉴国外经验,尽快制定出我国现代物流发展纲要。凡重大物流公共基础设施项目,必须加强统筹规划,防止盲目建设、重复建设,避免资源浪费。3.加快物流标准化建设。要从我国国情出发,借鉴国外经验,采取引进消化、先易后难、分步实施的办法,加快推进托盘、集装箱、各种物流装卸设施、条形码等通用性较强的物流装…     

基于区域共生理念的长株潭物流系统

区域共生的形成和发展,需要区域共同物流先行,整合长株潭的现有物流资源,形成统一的、全方位的、多层次的、快捷高效互动的共同物流系统,对于区域一体化的形成和发展十分重要。文章首先阐述区域共生与共同物流理念,分析了长株潭城市物流网络基础设施规划基本情况,提出了物流基础设施功能整合对物流网络机制的促进作用,并根据上述内容,就加快长株潭物流网络互动发展的对策进行了初步的研究。     

刍议我国农产品物流的问题及对策

农产品流通在促进农村经济发展中起着重要作用,然而当前我国农产品物流还存在着诸多问题,诸如农产品物流主体发展不完善、农产品物流基础设施和技术落后、农产品物流信息化水平低等。对此,为了促进我国农产品物流产业进一步的发展,应积极发展第三方物流龙头企业,培育农产品物流主体;加快物流基础设施建设,促进农产品物流信息的整合与优化配置;加强农产品物流信息平台建设;建立农产品物流人才培养体系。     

“一带一路”福建省主要贸易国物流绩效与进出口贸易影响分析

":一带一路"倡议深入推广给福建对外进出口贸易带着巨大的机遇。利用拓展引力模型实证福建省主要贸易国物流绩效水平对进出口贸易额的影响程度。发现国际物流绩效促进了福建贸易额的增长,物流绩效各个分项指标对贸易影响程度依次为,贸易和运输相关基础设施的质量、清关程序的效率、物流服务质量、追踪查询货物能力。然而,货物到达收货人的频率,安排货运难易程度对贸易影响没有通过显著检验。