珠三角城市群经济一体化下的空间结构探析

珠三角城市群概况珠三角城市群位于广东省中南部珠江下游,自然条件优越,区位优势突出,是我国经济发达地区之一。珠三角城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门及肇庆等珠三角九市外,还包括香港和澳门两个特别行政区,总面积达5.59万平方公里,占广东省的31.1%,人口达3504万人,人口密度高达8966人/平方公里,城市化水平     

大珠三角城市群整合和空间结构优化

本文通过对珠江三角洲城市群发展现状分析,认为应将发展的视野和城市群空间布局的重点放在都市圈的构建和整合之上。应着力构建双核心、双轴线、内外圈层协调发展的网状区域发展的城市群空间结构,总的发展思路是“双核心优势互补,双轴线主次分明,内外圈层协调联动”。     

大珠三角城市群空间发展策略探析

珠江三角洲城市群整合已成为十分紧迫的现实问题和各界关注的焦点。本文通过对珠江三角洲城市群发展现状分析，认为应将发展的视野和城市群空间布局的重点放在都市圈的构建和整合之上。应着力构建双核心、双轴线、内外圈层协调发展的网状区域发展的城市群空间结构，总的发展思路是“双核心优势互补，双轴线主次分明，内外圈层协调联动”。     

论珠三角城市群的组团式发展

在经济全球化、区域经济一体化的动态背景下,珠三角城市群正进入提升整体发展实力的重要时期。但目前珠三角城市群的发展远未形成国家财富积聚的战略平台。珠三角城市群的发展要再上新台阶,需要从分散式的独立发展向组团式的协调发展方向转变。     

珠三角城市群空间结构探析

珠三角城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门及肇庆等珠三角9市外,还包括香港和澳门两个特别行政区,总面积达5.59万平方公里,占广东省的31.1%,人口达3504万人,人口密度高达8966人/平方公里,城市化水平达72.9%,2005年国内生产总值达33145亿元,超出了广东全省的GDP总额。珠三角经济一直保持稳定快速的发展势头",十五"期间珠三角9市生产总值稳定增长,各年均占全省生产总值的76%以上。     

哈大齐城市群空间结构及特征研究

哈大齐（哈尔滨-大庆-齐齐哈尔）城市群建设是黑龙江省空间发展战略的重要组成部分,是黑龙江城镇化与工业化相互拉动的典型区域,但是长期以来,对于哈大齐城市群的组成要素和空间结构一直没有一个科学合理的界定。本文正是基于这一点,立足哈大齐城市群的发展现状,通过定量与定性相结合的方法,对哈大齐城市群当前发展的空间范围和辐射能力做出评估,并以城镇等级结构为基础,总结了哈大齐城市群的结构特征。     

珠三角城市群走上整合路

没有新闻发布会，没有正式的出征仪式，一场大变革已经悄然完成了它的筹备。珠三角，南中国这块最富活力的土地，正在积聚着力量，要大刀阔斧地“革”一回自己的“命”了。     

谨防当前我国城市群、都市圈发展误区

不是任何地方都有条件建设城市群、都市圈。只有当区域经济进入较高水平发展阶段、城市化水平较高、区域空间结构进入城镇向心发展阶段时，该区域才有可能出现城市群、都市圈，并且城市群、都市圈的形成是需要长期的发展过程。     

珠三角生态城市群力争2020年建成

近日,广东省环保局出台《关于加强环境保护促进科学发展的实施意见(》下称《意见》),要求充分发挥环境保护的调控作用,促进产业结构优化和现代产     

长江中游城市群经济空间辐射范围和空间结构研究

首先,对长江中游地区城市的中心性指数进行测度,找出中心城市武汉。其次,基于断裂点模型,以武汉为中心,区域性中心城市为参照,对边缘圈层的空间辐射范围进行界定。再次,基于城市的中心性和空间区位,找出边缘圈层的支撑城市——长沙、南昌、合肥、襄阳、宜昌、驻马店。基于断裂点模型,以武汉为中心,支撑城市为参照,对核心圈层的空间辐射范围进行界定,并找出核心圈层的支点城市——岳阳、九江、安庆、六安、信阳、随州、荆门、荆州。最后,基于引力模型对支撑城市的空间引力范围和引力层级进行界定,以此刻画出长江中游城市群核心圈—边缘圈的"双圈"空间框架,以及由六大城市圈构成的空间支撑,揭示长江中游城市群"1+6"的空间结构。     

高铁背景下城市群旅游空间结构转型研究——以环渤海、长三角为例

华北、华东地区旅游空间结构转型进程因京沪高铁的开通而加剧。文章从内在因素与支撑性因素两方面构建起研究的理论框架,分析了京沪高铁、城际快速客运系统开通后环渤海与长三角城市群的旅游空间转型过程与方向。研究结果显示,在新旅游空间格局下,各地旅游空间功能将发生转型,从总体上形成"旅游客源地—区际交通连接—旅游集散地—区内网络交通连接—多个旅游目的地"网状空间格局。     

北部湾城市群空间结构的演化分析——基于夜间灯光数据

通过选取2001—2020年夜间灯光数据替代传统的宏观经济指标,对北部湾城市群的空间结构进行测度,运用ESDA方法刻画空间差异和空间经济活动的集聚,并且结合GeoDa数据分析软件和GIS软件对计算结果进行空间可视化,得出如下结论：北部湾城市群空间结构依然处于变化状态,还未形成稳定特征,城市规模不平衡,首位城市的作用力还不够突出;空间结构整体表现为弱正相关且保持稳定,空间差异不大,主要存在少部分LL型集聚,分布于城市群内广西边缘县区,大部分县区的集聚状态都不显著,北部湾城市群内各县区的经济联系不强。实证分析进一步验证了区位条件和产业架构的调整加快了北部湾城市群空间规模的不平衡分布,以广西地区为主的边缘县区成为制约城市群经济快速发展的主要因素。为加强北部湾城市群的战略地位,应重点建设核心城市南宁和“南北钦防”发展轴,同时兼顾城市群一体化建设和“三农”问题的解决。     

珠三角城市群呈“广州－香港”两极拉动态势

近日．北京市社会科学院和社科文献出版社联合发布了2008年区域蓝皮书——《2008—2009年：中国区域经济发展报告》。该报告指出．尽管中国面临严重的外部冲击,但是地区发展差异却在持续缩小,经济增长的驱动力布局发生着根本性的变化,从东部带动转向东、中、西部共同推动。此外,该报告还认为,在外部需求严重下降的状况下,珠三角城市内部一体化取得显著进展。     

2009年珠三角GDP突破3万亿

广东省统计局近日公布的统计数据表明：2009年,珠三角经济回升向好,产业结构优化升级．经济效益得到改善。但外需仍较疲弱,内需有待进一步扩大。     

长株潭“两型”城市群的崛起

多年来,中国城乡收入差距持续扩大,至2008年,城乡收入差距扩大到3．31：1。若将城镇居民的一些隐性福利和优惠折算成收入,中国城乡居民的收入差距将达到6：1以上。中国城乡收入差距扩大的一个重要原因是城市化水平滞后于工业化水平。     

成渝二级城市群与城乡统筹改革的策略

成渝城乡统筹改革是史无前例的．它的初衷是改变中国目前只注重GDP增长与城市发展的桎梏．坚持“以人为本”、以“和谐社会”理念为主线的社会发展新态势。要实现城乡统筹。必须使大批的农民成为新一代的城市市民．仅指望成都、重庆两座超级大城市统筹大农村发展仍然存在很大困难．所以发展成渝二级城市群势在必行。城乡统筹的必经途径是城市化建设．而城市化建设的好坏关系着城乡统筹的实现程度．所以．     

天津城市化发展探析

发达国家的经验证明,城市化水平的高低,是衡量一个国家或地区经济和社会发展水平的一个重要标志。党的十六大报告也明确提出:要逐步提高城镇化水平,坚持大中小城市和小城镇协调发展,走中国特色的城镇化道路。因此,城市化水平的高低将直接影响到我国经济社会持续、快速、健康发展。     

以重庆为核心建设大都市区城市群研究

21世纪是城市群主导经济发展的世纪，城市群已经成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志之一。人口密、地形地貌复杂、环境脆弱是重庆市的基本市情，合理引导城市群的发展，走集约型的城市化发展道路是重庆市的必然选择。本研究从城市群发展的理论和实践角度，分析构建以重庆特大城市为核心的城市群——重庆大都市区的战略意义、基础条件和制约因素，在此基础上，     

国内外城市群城乡一体化发展的基本做法和启示

一、美国波士顿-纽约-华盛顿城市群城乡一体化发展 美国东北部大西洋沿岸城市群,以纽约为核心城市,又称为波士顿-纽约-华盛顿城市群,简称波士华(Boswah),是世界上首个被认可,也是目前实力最强的城市市群.它北起缅因州,南至弗吉尼亚州,跨越10州,由波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿5大都市和40多个中小城市组成,这个城市群的层级结构以金字塔形存在.该城市群儿乎囊括美国东北部所有的大城市以及部分南部城市,绵延600多公里,总面积约13.8万平方公里,人口约4500万,城市化水平达90％.被视为美国经济发展的中心.