我国石油进口的贸易方式选择分析

随着我国经济的快速发展,国民原油消费量日益增长,但中国国内的原油产量却跟不上需求,为弥补扩大的供需缺口,中国不得不开始依赖原油进口。自1993年我国从国际石油市场进口原油开始,二十年间进口原油的贸易方式也逐渐发生改变。本文通过分析各种进口贸易方式的现状和利弊,针对我国目前的能源问题,制定合理的进口原油策略,从而保障我国的能源安全。     

原油大进大出 内企四面楚歌

据国家海关的统计数字表明,１９９６年我国原油进口达２２６１６９万吨,比上年同期增长３２３４%。同时,１９９６年我国原油出口为２０３２９４万吨,比上年同期增长７８７%。这标志着我国原油进口有史以来首次２０００万吨,也是自８０年代末较大规模进口原油以来,进口量第一次超过出口量,使我国由原油净出口国变为净进口国。同时意味着我国原油大进大出的问题更为突出。我国近几年来原油进口量基本上呈逐年递增状况,而原油出口量却一直保持在１８００万吨以上,原油进口的增长并没有使原油出口减少,说明我国原油进出口存在着一个问题,也就是…     

中国原油进口破亿吨 比去年同期大幅增长16．3％

前三季度我国进口原油1．09亿吨，比去年同期大幅增长16、3％。中国是全球第二大油品消费国，40％的油品依赖进口。据统计，作为我国原油进口的最大口岸之一的广东口岸，1～9月进口原油2020万吨，价值92.5亿美元，分别大幅增长15.7％和51.6％，分别占我国原油进口量、值的18.5％和18％，量增价升．     

我国原油进口价格话语权缺失的实证分析

随着我国经济增长水平的不断提高,我国对于能源的消耗水平正在不断扩大,旺盛的能源需求推动了我国不断的扩大原油的进口。自2003年起,我国已经成为仅次于美国的全球第二大原油进口国。然而,作为一个名副其实的原油消耗大国,我国在原油进口商却不具备与其需求相匹配的原油定价话语权。多年来,我国一直处于被动接受不公平的原油定价的状态,从而每年都遭受大量损失。本文将对影响我国原油进口价格的各主要因素进行实证分析,力图搞清楚国际国内主要经济因素对于我国原油进口定价权的影响方向及其影响程度。     

中哈原油管道2011年进口原油千万吨

中国首条跨国原油管道——中哈原油管道2011年进口原油1093万吨,年进口原油量创历史新高,在我国陆路能源进口大通道中发挥了重要作用。据新疆博尔塔拉蒙古自治州政府最新统计,截至2011年12月31日,中哈原油管道全年进口原油1093万吨,同比增长10.3%,是管道运营以来输油量最     

原油进口将破亿吨专家力荐节能生产

据海关统计,今年一季度我国原油进口达到3014万吨,依此进度,全年原油进口量将首次突破1亿吨大关.有关专家认为,原油和成品油进口在高价位持续大幅增加,对我国贸易平衡、工业、运输成本和国民经济运行都将带来一定的负面影响.     

石油进口持续增长对我国经济安全的影响

近年来,我国石油进口持续增长,且增势迅猛,2000-2004年的年均石油进口量已是1995-1999年年均进口量的两倍多。在总体增长态势中,石油进口还突出表现为三个特点:一是原油进口成为带动我国石油进口的主导力量;二是原油进口主要来自中东、非洲和亚太;三是成品油进口增势平稳,地区来源集中于亚太。从发展趋势看,由于国内供需缺口将不断加大,所以未来我国石油进口还将继续保持增势。石油进口持续增长的现状与趋势,将对我国经济安全产生如下影响:第一, 石油进口依存度上升、自给率下降,将降低我国能源安全等级;第二,国际油价波动更易通过传递效应影响国内产业和宏观经济发展;第三,将进一步加大我国国际收支的压力和风险。     

日本的能源风险、技术应用与技术进步机制

分散原油进口的国别结构对于保障一国能源安全具有重要战略意义.本文在“成本驱动型技术进步机制”理论的基础上,提出了短期“成本驱动型技术应用机制”和长期“风险驱动型技术进步机制”假说,并构建了一个包含能源进口的经济增长决定模型.利用日本1988年1月～2010年10月的月度数据,对工业总产值、原油进口的价格与数量以及原油进口地理集中度共4个变量进行了短期和长期Granger因果关系检验.经验性证据表明:日本同时存在着上述两种机制,无论在短期还是在长期内都足以抵消石油价格冲击的负效应,促进经济增长.茈外,日本调整原油进口地理集中度主要是控制原油进口数量的不确定性,而非原油进口价格波动的风险.本研究从一个崭新的视角解释了能源安全与经济效率的关系.     

把握宏观趋势 追踪行业发展——高油价：中国经济能否承受之重

油涨了，又涨了，涨得快用不起了……一段时间油涨价牵引着社会的“神经”目前，我国已成为全球第二石油消费大国已是不争的事实，这一事实使得我国对进口原油的依赖不断上升，据有关部门透露，目前我国对进口原油依存度为41.4％，到2015年进口依存将进一步达到50％。进口依存度的提高将导致我国国民经济对国际油价的波动更加敏感。     

我国石油安全战略体系的构建

目前,我国石油供需缺口加大,供需矛盾日益突出.为了弥补石油缺口以满足经济发展的需要,我国实施了石油进口战略.近年来,石油进口的增长导致了我国石油依存度上升.过度集中的进口来源、较小的优质原油进口国选择空间、石油资源后劲不足使我国的石油安全面临着严峻的挑战.本文从重视石油储备、加强油气勘探开发、提高能源利用效率、积极利用国际石油资源等方面提出了构建我国石油安全战略体系的思路框架.     

我国石油安全战略体系的构建

目前,我国石油供需缺口加大,供需矛盾日益突出。为了弥补石油缺口以满足经济发展的需要,我国实施了石油进口战略。近年来,石油进口的增长导致了我国石油依存度上升。过度集中的进口来源、较小的优质原油进口国选择空间、石油资源后劲不足使我国的石油安全面临着严峻的挑战。本文从重视石油储备、加强油气勘探开发、提高能源利用效率、积极利用国际石油资源等方面提出了构建我国石油安全战略体系的思路框架。     

中国原油期货如何吸引国际投资者

1月13日,海关总署发布数据显示,2014年我国原油进口量创下2005年有记录以来的新高,达到3.1亿吨,增长9.5%。有分析认为,国际油价的猛烈“跳水”,成为此番我国原油进口大增的主因。
　　国际油价时刻牵动着世界经济的神经,却也从不缺乏惊心动魄的大起大落。2014年下半年以来,国际原油市场价格大幅重挫,英国布伦特原油期货合约价格（BRENT原油）和美国西得克萨斯中质油期货合约价格（WTI原油）的跌幅均在50%左右,令许多公司甚至国家倍感“压力山大”。走进2015年,国际油价继续起伏跌宕,北京时间1月19日,国际油价扩大跌幅,布伦特原油下跌1.3%,跌至48美元;WTI原油下跌1.9%,跌至47美元。     

国际原油价格变化趋势对我国经济的影响

2004年以来，我国石油和化工行业经济运行继续保持快速增长势头。1—5月份，原油生产7147．83万吨，同比增长1．8％；原油进口4976．01万吨，同比增长37．6％；原油出口255．5万吨，同比下降31．9％；国内原油表观     

我国原油进口定价权现状及对经济的影响

我国是世界第二大石油消费国拥有足够的原油进口定价是关系到我国经济平稳运行的核心问题之一.     

影响中国原油进口量主要因素的实证分析

近年来,随着中国经济迅速发展,对原油的需求量不断加大,由于国内原油供给不足,中国原油进口数量持续增长,进口规模巨大,对外依存度逐年攀升,面临较大安全隐患。以1990～2013年相关数据为样本,采用OLS多元回归方法对影响中国原油进口贸易的因素进行实证分析。结果表明：世界原油产量、中国国内生产总值以及中国煤炭消费量是影响中国原油进口量的主要因素。据此,提出了相关建议。     

缅甸原油和天然气产量下降

据缅甸中央统计局公布的最新数字 ,去年头１０个月 ,缅甸原油总产量为２８０ .５万桶 ,天然气总产量为１４亿立方米 ,原油和天然气总产量分别比前年同期下降２ %和４ .３７ %。自从缅甸于１９８８年底向外资开放以来 ,澳大利亚、英国、法国、印度尼西亚、日本、泰国和美国在缅甸石油和天然气领域的投资已达２３亿美元 ,约占外国在缅甸投资总额７１亿美元的３２ .３９ % ,投资项目４６个。迄今 ,缅甸的石油及石油产品仍不能自给 ,尚需从从国外大量进口。缅甸每年从国外进口原油２８万吨至３０万吨 ,进口柴油１０万吨至１５万吨。另据报道 ,缅…     

中俄石油产业合作的基础、契机及模式

目前,中国进口的原油主要来自于中东,但是随着中东局势越来越不稳定,进口原油来源的不安全性大大增加。因此,从资源安全的角度出发,从俄罗斯进口石油将是中国石油安全战略的重要一环。中俄两国都处于社会转型时期,调整经济结构和发展经济是两国政府的首要任务。两国经济发展目标的一致性,为石油产业合作提供了基础和契机。笔者认为,只要中俄两国政府首脑和企业界人士从国家经济和企业发展的战略角度出发,抓住当前合作的机遇,中俄石油产业合作的前景将非常广阔。     

国际石油市场走势的基本判断

2002年我国石油进口量已达6941万吨。保守估计2010年和2020年净进口原油将分别达到1亿吨和1．6亿吨左右。在我国对国际石油市场的依赖程度进一步加大的新形势下，对未来国际石油市场走势做出准确判断，就显得尤为重要。     

缅甸原油和天然气产量下降

据缅甸中央统计局日前公布的最新数字，１９９９年，缅甸共生产原油３３９．４万桶，天然气１６．７３亿立方米，原油和天然气产量分别比１９９８年下降０．８％和４．３４％。迄今为止，缅甸石油及石油产品仍不能自给自足，尚需大量从国外进口，缅甸每年从国外进口原油２８万吨至３０万吨，进口柴油１０万吨至１５万吨。自从缅甸于１９８８年底向外资开放市场以来，来自澳大利亚、英国、法国、印度尼西亚、日本、泰国和美国的石油公司在缅甸石油和天然气领域的投资达２３亿美元，投资项目为４６个，外国在缅甸石油天然气领域的投资约占缅甸…     

海上原油过驳引航操纵探讨

我国传统的原油进口物流方式是由超大型油轮(VLCC)从中东或非洲远洋运输至中国港口,靠码头卸油入库,然后由二程油轮再运至石化企业。这种物流方式成本高,降低了石化企业的市场竞争力,严重制约了我国石化工业进一步发展。近年来,随着我国原油进口量的大幅增长,这种传统的物流方式已无法满足市场需求,学习国外先进经验,进行海上船对船过驳方式的试验最早在珠三角部分港口开展。这种方式可避免VLCC对深水港大型油码头的依赖,