海洋强国战略背景下连云港港口物流与区域经济协同发展研究

随着商品贸易的全球化发展,区域经济之间的合作越来越频繁,港口物流产业的发展势必会对区域经济发展产生重大影响.本文选取连云港为研究对象,根据连云港港口物流与经济发展现状,对连云港港口物流与区域经济协同发展进行分析整理,提出促进连云港港口物流发展的有效建议,实现两者互推共赢的局面.     

我国海洋强国战略下的政府海洋管理职能定位

党的十八大报告提出“维护国家海洋权益,建设海洋强国”的口号,这是党中央首次从战略的高度在全国代表大会报告中全面阐述我国海洋事业发展的总体思路。与此同时,“海洋强国”战略对我国政府海洋管理也提出了新的挑战,转变政府海洋管理职能,实现政府海洋管理的体制机制创新成为了未来实施海洋战略的必由之路。     

世界主要海洋强国的发展战略与演变

“强于世界者必盛于海洋,衰于世界者必先败于海洋。”纵观世界各强国,无一不是以海立国,以海兴国。世界海洋强国的发展史,实质上都是海洋的掠夺史和海上霸权的争夺史。文章通过对世界主要海洋强国的演变及其海洋强国发展战略的深刻剖析,总结了世界海洋强国的发展历程及其海洋发展战略的制定与实施所采取的措施和保障体制的成功经验,对于我国海洋发展战略的选择有着重要的借鉴意义。     

打造第三代港口，提高综合竞争能力

随着世界经济的全球化、市场的国际化水平进一步加深，港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环，其竞争也越来越激烈，厦门港应如何在这一竞争中巩固并提升自己的地位？本文认为应找出差距、重点打造第三代港口，实现跨越式发展，全面提升自己的综合竞争能力。     

海洋强国战略下提升中国海洋软实力对策研究

党的十八大提出建设海洋强国不仅仅要关注海洋军事等海洋硬实力建设也要重视海洋软实力建设,十九大再次强调坚持陆海统筹。因此,提升我国海洋软实力水平,与海洋硬实力共同推进海洋经济高质量发展,实现海洋强国建设伟大目标刻不容缓。本文运用文献分析法从海洋软实力的概念内涵、构成要素、研究机构、研究人员与地区分布等情况进行探讨,从理论与实践两方面指出海洋软实力研究现存关键问题并提出加强海洋软实力建设的对策。     

打造第三代港口,提高综合竞争能力

随着世界经济的全球化、市场的国际化水平进一步加深,港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环,其竞争也越来越激烈,厦门港应如何在这一竞争中巩固并提升自己的地位?本文认为应找出差距、重点打造第三代港口,实现跨越式发展,全面提升自己的综合竞争能力.     

经济师应重视第四代管理

美国著名管理学家布赖恩·Ｌ·乔伊纳博士在第四代管理(中信出版社 2 0 0 0年 1月出版 )中所提出的由质量、科学方法和团队一体化三个部分组成的“乔伊纳三角”组合成一个管理系统 ,被称之为第四代管理 (4ｔｈＧｅｎｅｒａｔｉｏｎＭａｎａｇｅｍｅｎｔ)。让我们把这种全新的管理概念同我国先进企业的管理创新结合起来加深理解以推动管理再创新。一、第四代管理赋予质量新定义形成取悦顾客的质量理念 ,并不是仅仅满足于消除惹恼顾客的东西就行了 ,而是要超前深入地了解他们当前和未来的需要 ,用他们甚至认为是不可能的产品和服务带给他们以…     

第四代技术展望

随着技术与经济全球化，技术预测的合理性，有效性和可操作性等问题再一次提到议事日程上来。本文提出了一种在广义技术创新框架之下，社会，经济，环境的多层次上，硬技术与软技术并重的第四代技术展望理论。     

港口旅游发展研究进展与实证——以宁波港为例

港口旅游是我国旅游地理学研究的新领域,但理论研究明显滞后于港口旅游建设实践的需求。在借鉴国内外研究成果和方法的基础上,讨论了港口旅游概念的内涵和特点,分析了港口旅游产品结构和空间地域结构。在此基础上,以宁波港为例,探讨宁波港旅游发展的现状与优势,提出构建港城旅游一体化地域系统、完善港口旅游产品功能结构、打造两大港口标志性旅游品牌的对策建议。     

基于美国模式的第四代金融危机理论探析

文章首先对前三代金融危机理论进行了综述。接着比较了第四代金融危机理论与前三代金融危机理论的相同点。最后,总结了第四代金融危机不同于前三代金融危机的特征。     

发挥情商感染力是第四代管理的核心

一、关于前三代管理模式的概要回顾当我们介绍美国管理学家布赖恩·Ｌ·乔伊纳的《第四代管理》同时 ,让我们一起简要回顾一下从第一代到第三代的管理模式。第一代管理 :行为管理。即采用最简单最原始的方法进行管理 ,自己干。现今我们不少企业仍在运用这种方法。这虽是一种有效的方法 ,但效能却很有限。第二代管理 :指导性管理。人们发现 ,通过准确地告诉其他人做什么、如何去做 ,比自己干可以提高效能 ,如工匠师傅给徒弟以详细的指导。这种方法可以使专家和管理者通过指导其他人工作来调整自己的时间 ,并能使工作保持规定的水准。第三代管…     

建设海洋强国是中华民族伟大复兴的一个重要战略

辽阔的海洋占地球表面的71％,是人类赖以生存的丰富资源宝库和发展开拓的空间。当前国际上新一轮的海洋竞争正在激烈地展开,沿海各国都在制定和实施新的海洋战略。中华民族曾经有过辉煌的海洋业绩,后来由于封建统治者的腐败和闭关自守的政策,使我们失去了许多开发利用海洋的时间。新中国成立后,党和国家十分重视发展海洋事业,并已取得了长足的进步。但是与世界发达国家相比,我国在海洋高科技和海洋开发利用上仍存在较大的差距。本文对加快建设海洋强国提出九点建议。     

问计转型升级青岛港全面建设第四代世界物流强港

作为国民经济的“晴雨表”,随着国民经济的迅猛发展,2013年,青岛港明确了一条极具港口特色的“转型”之路：以经济效益为中心,对标国内外先进港口,深入开展“五标五定”活动,强力推进思想领域的大解放、经营模式的大变革、港口布局的大调整、体制机制的大创新,全力推进港口装卸、现代物流、资本运营、邮轮经济和港航服务等“五大板块”,加快建设第四代世界物流强港。     

本刊与民盟连云港市委共同举办“加快连云港港口发展座谈会”——第六届“民盟沿海省市发展海洋经济研讨会”明年在连云港举行

为加速推进新亚欧大陆桥东桥头堡连云港的科学、和谐、跨越发展，由本刊与民盟连云港市委共同举办的“加快连云港港口发展座谈会”，于2008年5月14日在连云港举行。出席会议的专家学者们就新亚欧大陆桥东桥头堡连云港如何大力发展海洋经济，充分规划好、建设好、发展好连云港港等方面问题进行了探讨和研究。     

历史主题转换下的西方海洋强国战略

西方海洋强国战略是在农牧对峙向农商对峙的历史主题转换下逐步展开的。在对海洋贸易及其所带来的巨大经济利益的追求与争夺中,西方主要国家实现了商业贸易、海军力量与国家制度的良性互动。在确立海军相对于欧洲之外世界优势的同时,西方国家内部制度的变革与调整为运用和维持这一军事权力奠定了坚实的制度基础,使西方海上国家真正形成并逐步确立起了海洋强国的霸权体系。     

我国推出“海洋强国”战略的动因与意义——广东面临的新挑战和新机遇

胡锦涛在党的十八大报告中首次提出“建设海洋强国”,把发展海洋实力和维护海洋权益上升到国家战略层次,这引起了国内外媒体和民众的广泛关注。本文简要分析“海洋强国”的内涵,根据中国的实际情况分析其提出的动因和战略意义,并结合广东省的情况提出如何回应“海洋强国’’战略带来的挑战和机遇。     

走向海洋强国的粤澳发展战略

2012年11月,中共十八大作出建设海洋强国的重大战略部署。2013年7月30日,习近平总书记在主持中央政治局第八次集体学习时指出,建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分。今天,人类进入大规模开发利用海洋的新时期,深入研究探讨和战略谋划海洋强国,激发全党全国上下共同关心海洋、认识海洋、经略海洋,为我们国家进一步发展好、维护好、实现好海洋事业,推动海洋强国建设不断取得新成就、作出新贡献。