谈国际货物买卖合同的性质

国际货物买卖合同按交货性质有装运合同和到货合同之分,合同的性质应由所使用的贸易术语决定,按C组术语成交的合同属于装运合同。合同中约定的＂指定目的地交货＂或＂卸货数量＂等条款是否改变了合同性质直接影响买卖双方的合同义务和风险承担,合同当事人必须正确认识这类容易误解合同交货性质的条款,明确交易双方的义务,避免承担额外的交易风险。     

析定期定量分批装运条款

一、定期定量分批装运条款 在进出口合同的分批装运条款中,不仅仅是简单地规定:"允许分批装运",而且还在条款中详细、明确地规定分批货物每一期的装运时间及装运数量,这就是定期定量分批装运条款.它在货物装运方面的要求最为严格,对出口方的限制也最大.合同中,每一分期货物的装运时间、装运数量都影响着其后各分期的有效履行,在一定条件下,甚至影响着整个合同的有效履行.     

关于FOB与CIF交货性质的探讨

<正> FOB与CIF是国际贸易合同最常用的两种贸易术语。作为交货条件,CIF一般被视为象征性交货。对FOB虽然意见不一,但归之于实际交货的主张占上风。本文试从影响交货性质的承运人地位、运输单据性质,以及通常作为象征性交货特征的单款对流关系三个方面,结合《1990国际贸易术语解释通则》(下称《90通则》)的有关规定,对这两种术语的交货性质提出一些看法。 一、承运人地位的影响 现代国际贸易,买方亲临货物出口地直接接受卖方交货的情形极其罕见,通常都是由承运人作为运输中介,在出口装运港收取卖方交付的货物,然后将货物运至进口目的港交于买方。买卖双方未直接     

“货装上船”后卖方风险未转移若干情形分析北大核心

按照国际商会《2010年国际贸易术语解释通则》的规定,F组和C组贸易术语,包括FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP七种,卖方在装运港或装运地只要将货物装上船或交由承运人监管,就完成了交货义务。卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达,因此被称为“装运合同”。这意味着如果货物在之后的运输途中发生损失,由此产生的风险通常由买方负担。但在国际贸易实践中,     

简析信用证支付方式下分批装运引出争议的问题

分批装运又称为分期装运(Shipmem by Installment),是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运.在国际贸易中,有的交易因为数量较大,或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制,有必要采用分批分期交货,则可在进出口合同中规定分批装运条款.     

CIF条件出口报价核算及应注意的问题

CIF是Cost,Insurance and Freight的缩写,是指卖方负责租船订舱、办理运输保险,并支付到目的港的运费、保险费,承担货物越过船舷之前的一切费用和风险,在装运港,当货物越过船舷时,卖方即完成交货义务。出口商如果是以CIF条件出口,发盘时就要以CIF价格向外报价,报价前的核算应以     

装运期风险防范研究

在进出口贸易中,交易双方需要就交易的各项条件进行磋商,通过磋商达成共识后签定合同,然后再加以履行.装运期是合同中的主要条款,是出口商履行合同的重要内容.对于出口商来说,出口业务的各个环节都充满着风险,长期来的贸易实践表明,出口商的风险主要集中在质量和交期方面.所以研究装运期的风险并加以防范,对促进我国出口贸易的发展,提高出口企业的经济效益是有实际意义的.     

贸易术语与出口合同的关系

在国际货物买卖中 ,贸易术语是用以明确买卖双方权利和义务的划分的 ,所以它是合同的基础。在合同中 ,除商品的标的即品名、品质、数量、包装与之无直接关系外 ,其他所有条款无一不与贸易术语有着密切的联系。现以出口合同中采用FOB、CFR、CIF贸易术语为例 ,了解其与出口合同交易条件的关系 ,以使在交易磋商过程中加以理解和应用     

再议CIF合同中单证的重要性——基于《联合国国际货物销售公约》与英国法律的比较

全球新冠疫情暴发以来，因疫情防控导致边境关闭和供应链中断，世界贸易中很多企业无法履行合同义务。2020年5月，英国政府发布了关于“受COVID-19紧急情况影响的合同履行和执行中的负责任合同行为”的指南，以应对此类合同纠纷。CIF是广泛而又频繁使用的国际贸易术语，在全球疫情背景下，再次强调CIF合同中单证的重要性，并深入分析CIF合同下买方拒收货物的权利和拒绝单证的权利及两者之间的相互作用，指导出口企业用好CIF合同依然具有重要意义。     

由一则案例看国际贸易术语的国内应用

2004年3月,我国广东省的A公司(卖方)与上海的B公司(买方)签订了一份关于废钢铁样品的销售合同。合同中规定,卖方交货条件遵守《INCOTERM S2000》CIF条件。货物的总重量为12,000,000M T,在12到24个月内分四批均匀交货,装运港为土耳其某港口,目的港为中国上海,结算方式为买方在买方银行开立无条件保兑跟单信用证,凭卖方提供的“可议付清洁已装船空白背书提单支付。该合同的买卖双方是两家国内的公司,从公司名称表面来看,应该属于国内贸易的性质;但是,合同中采用了只有在国际贸易中才使用的CIF术语,而且装运港也并非国内的港口,而是国…     

国际货物销售合同付款条款设计浅析

作为国际货物销售合同中关键的条款之一,付款条款直接关系到货款是否能顺利回收。通过界定国际货物销售合同付款条款的主要内容,结合交易实际阐述影响付款条款设计的因素,包括买方的资信情况、卖方市场战略和现金流压力。提出树立全局和双赢观念,根据实际情况选择收款币种,合理选择付款节点和付款凭证等完善国际货物销售合同付款条款的对策建议。     

"货装上船"后卖方风险未转移若干情形分析

按照国际商会《2010年国际贸易术语解释通则》的规定,F组和C组贸易术语,包括FCA,FAS, FOB,CFR,CIF,CPT,CIP七种,卖方在装运港或装运地只要将货物装上船或交由承运人监管,就完成了交货义务.     

从两例争议案看分批装运条款的“陷阱”

分批装运条款是一种较为特殊的装运条款，由于装运条款与信用保险提单紧密而复杂的联系，在国际贸易实物操作中，也是很容易引起争议的条款。本试通过对两则关于分批装运的典型案例的分析，使读对分批装运条款容易引发的问题有一个比较明确的认识。同时需要注意UCP500和联合国国际货物销售合同公约对分批装运的规定也是不太相同的。     

一宗海运保险合同纠纷案

[案情]原告：H市W进出口公司 被告：中国保险公司H市保险分公司 1995年8月8日,H市W进出口公司与英国的A公司“签定了一份铅精矿买卖合同,W公司为卖方,A公司为买方。合同中的铅精矿数量1万吨,每吨单价为300美元,合同总金额300万美元,CIF英国的曼彻斯特港口船上交货;付款方式为D／P即期付款交单,装运期为1995年8月25日-9月10日。     

信用证结算中的欺诈行为及防范

<正> 在国际贸易中,买卖双方所担心的关键问题就是安全性问题。出口商关心的是发货后是否能及时将货款收回,进口商则害怕付款后收不着货或拖延交货。为了平衡双方的矛盾,跟单信用证结算方式作为较安全的一种结算方式出现了。在这种方式下,进口商可以在出口商提交装运单据等证明货物已经装运的证明后才付款,出口商则只要满足信用证条款就有权得到开证行的偿付。那么信用证方式是否也存在欺诈行为?回答应该是肯定的,从笔者几年来的工作实践中遇到过下列情况。     

第六讲 出口合同条款 (三)交货条款

在国际货物买卖中,卖方的基本义务是按照约定条件把货物交与买方,所以,有关卖方交货的条款也是出口合同的基本条款之一。在国际贸易中,买卖双方交接货物,最重要的是交货地点与交货方式,一般情况下,这是由合同所使用的价格术语决定的。例如,在C.I.F.合同下,卖方在装运港船上履行交货,是凭单履行交货,即象征性交货;在Ex-Ship合同下,卖方的交货地点在目的港,卖方在目的港船上将货物交给买方,是实际交货。签订出口合同时,买卖双方只要约定好使用什么术语,就可依照该术语的通常惯例,推定卖方履行交货的地点和方式,构成合同的默示条件。因此,一般出     

片面误解溢短装条款内容导致合同纠纷案

"溢短装条款"是国际货物买卖合同中的常见条款,买卖双方应依照合同的约定,结合相关国际条约、国内立法及国际贸易惯例的规定,适当履行其义务,正确行使其数量机动幅度的选择权,以免造成不必要的经济纠纷。以广东一家印染厂与阿联酋客户签订的一份CI F出口染色布的买卖合同为例对此进行详尽分析。本案中中方出口厂商之所以败诉,就是因为做为出口商的中方印染厂片面错误地理解了所谓"溢短装条款"的含义,违背了民法中的诚实信用原则、《公约》的相关规定以及"同方向溢短装规则"这一不成文的国际贸易惯例。     

约定不明下合同履行地点的确定--《合同法》与《联合国国际货物销售合同公约》的比较研究

一、两个案例的提出 案例一:A国钢窗出口商与邻国B国建筑商签订了一份销售合同.合同约定:出口商应于当年8月之前提供一批钢材,分两次交货,每次交一半,总计价格为200万元,付款方式也分两次,每收一次货付100万元,由出口商来安排运输.     

卖方未有效完成交货义务买方可采取的措施

一、卖方未有效完成交货义务的违约性质 卖方未有效完成交货义务而造成违约的前提是买卖双方之间确实存在合同关系,即是指买卖合同必须是合法的、有效的.反之,如果买卖双方之间实际上不存在有效的合同关系,那么一方违约对另一方造成了损失,其行为只能构成侵权行为而不是违约行为.普通法和大陆法系对于违约行为的分类标准是不同的,英国法根据违约行为触犯的合同条款的性质区分违约轻重,把违约分为违反条件和违反担保.     

装运期在出口货物合同中的表述种种

装运期在出口货物合同中的表述种种蔡伟装运期（ｔｉｍｅｏｆｓｈｉｐｍｅｎｔ）是装运的重要内容之一，直接关系到买卖双方的权益和义务，是交易的重要条款之一。在商定出口货物合同的装运期时，要根据需要和可能，准确地表述。一般来说，装运期有以下３种表述方法：（一...