从百亿起步：冲天一跃背后能国际化思考——专访西飞集团总裁孟祥凯校友

业内分析人士认为，中国航空制造业与波音及空客遭遇肉搏似的激烈竞争是迟早的事，只是目前尚没有明确的时间表。然而，中国航空工业的首次海外并购一一中航工业西飞于去年成功收购奥地利最大波音飞机配件公司FACC无疑是一个值得关注的信号，这标志着中国航空制造业已经开始努力摆脱国际分工中的“打工仔”地位，以全球金融危机为契机，为融入世界航空产业链完成了一次优雅完美的起跳……     

由波音公司的假新闻所想到……

1990年波音飞机公司为自己摄制了一部虚拟的电视新闻片:在一个天色灰暗的日子里,众多的工人垂头丧气地拖着沉重的脚步,鱼贯地离开工作多年的飞机制造厂。厂房上挂着一块"厂房出售"的牌子。扩音器传来"今天是波音时代的终结,波音飞机公司关闭了最后的一个车间……"这是波音公司总部告诫雇员们,如果公司不进行彻底的变革,末日就是如此惨状。也许正是波音公司始终保持着一种强烈的危机感,才造就其行业的霸主地位。在市场竞争白热化、国内竞争国际化、全球竞争一体化的新形势下,优胜劣汰、适者生存是经济规律的必然结果。仿佛只是一夜风暴,一批批企业纷纷中箭落马,有大的有小的,也有风云一时的企业集团和国际跨国公司,相继宣告破产;也有许多企业脱颖而出,诸如海尔集团、科龙集团、春兰集团,成为市场竞争中叱咤风云的佼佼者。纵观一些企业的兴衰史,企业要避     

小资料:波音公司已制造五千架民用喷气式飞机

从1957-1986年,波音公司已制造出各型民用喷气式飞机5000架,计:波音707—980架,727—1832架,737—1275架,747—654架,757一109架,767—150架。至1986年7月,全球喷气飞机达9000架,波音飞机占55％ (苏联生产的未计算在内)。全球现有367家航空公司用波音飞机。先后投人使用的5000架披音飞机,共     

波音空客之争:市场战略与营销策略的角力

美国时间2007年7月8日下午3时30分,新一代波音787飞机在美国华盛顿州埃弗雷特波音总装厂下线。这是波音公司自1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。而其令人惊叹不已的是,在没有进行任何一次试飞的情况下,波音787已经收到677张订单。被邀参加波音787下线仪式的中国某航空公司董事长对此发表评论认为,从目前来看,波音787的研制及其市场战略非常成功。     

天空并不总是晴朗——1999年的国际民航运输业

前些时候，香港国泰航空公司把自己多余的５架波音７４７－３００型客机出租给了巴基斯坦航空公司，另外６架波音７４７飞机则做了退役处理。这是近一段时间亚洲和世界许多航空公司削减运力声浪中的又一个行动。亚洲，在困惑和无奈中等候航空运输是经济发展的晴雨表，亚洲的航空公司在１９９８年经历了历史上最黑暗的一年。东亚的经济危机不仅使这里的经济一片狼籍，而且使原来非常火爆的东亚各国之间乃至东亚跨太平洋和欧亚大陆的航线也变得清淡，尽管一些西方的游客纷纷到那些货币贬值的国家旅游，使一些航线出现季节性的回潮，这也只能给…     

我国民航类上市公司飞机租赁现状分析

从1980年我国首次采用外国投资减税杠杆租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今，民航已积累了20余年的飞机融资经验。截至2000年底，中国民航购租约738架，其中，融资租赁飞机365架，利用外资总额达189亿美元，占49．5％，经营租赁飞机117架，占15．8％，购买256架，占34．7％，融资租赁在早期我国基础建设资金短缺的背景下，成为各航空公司引进飞机的主要融资方式。     

波音,留神

空中客车公司正大肆攫取市场份额，可是这么做它能盈利吗？最近，商用喷气式飞机行业里的坏消息铺天盖地———但大部分似乎都与波音公司有关。今年波音公司的飞机定单几乎下降了一半。波音公司把飞机产量减少了50%，并从9.3万名生产线上的员工中裁员3万，听到这一消息后波音公     

凭啥中企应争取被国际整合?

近日,一位著名人士在“2006中国企业创新高峰会”上提出“中国企业应该争取被国际整合”的观点。他认为,进入21世纪以来,全球产业转移明显加速,这次大转移不是整个产业的转移,而是产业的某些环节的转移,这就形成了连接世界各国的跨国生产链和跨国的供应链,中国企业在这样的战略机遇期里,整合资源的能力比自身拥有的资源要重要的多。他强调,关于资源整合的效力,美国波音飞机值得一提,波音飞机的零部件是在全球七十多个国家生产后于美国组装,其在全世界的产业链条上串起了一支多国部队。基于波音飞机的案例,他分析说,我国企业要想成为多国部队…     

环球速览

波音加快787生产速度美国波音公司负责旗下787梦幻飞机项目的副总裁詹克斯(Mark Jenks)2月12日在新加坡表示,该公司正力争加快787梦幻飞机(Dreamliner)的生产速度,计划到2013年底达到每月10架的产量。据悉,波音该机型的生产进度已落后于原定方案近3年。詹克斯在新加坡航空展览会开幕前召开的新闻发布会上称,目前波音每月的787型飞机产量为2～33架。在被问及印度航空公司是否会因该     

Easyjet计划购买120架空客A319飞机

本刊讯欧洲发展最快的航空公司Easyjet于10月14日宣布，将选择空中客车作为它的优先供货商。这家航空公司计划购买120架空中客车A319飞机，但合同尚未签订。Easyjet计划在2003年下半年先引进五架A319飞机,其余将在2007年底之前引进。这些飞机使用的发动机尚未选定。Easyjet公司董事长SteliosHaji-Joannou说：“‘低成本’公司的最终目标依然是保持‘低成本’而不浪费一分钱。抱守‘低成本航空公司只飞波音飞机’的过时观点并不能减少成本。美国蓝色喷气机公司通过运营空中客车飞机取得了巨大成功，我们一直在关注它的成功历程。空中客车…     

网娱精品

天下最贵的宴——难享百万“奇石宴”，男子顶着台风放风筝人被巨风吊上天后摔休克，中国50亿美元购42架波音787飞机，农民1万元造一架飞机首次试飞跑了50米，致命变形虫杀害美两幼童。     

空中客车公司欲与中国加强合作

本刊讯“向中国提供最先进的飞机，提供高质量的客户服务与支持，进行工业合作，提升中国航空工业实力。”这是空中客车工业公司首席执行官弗加德先生上月在北京访问期间在新闻发布会上所郑重重申的承诺。他说：“我们完全有理由相信，随着空客对华合作的深入展开，在中国组装空客飞机将成为现实。” 多年来，开发生产民用客机一直是中国航空工业难以割舍的梦想，几代人曾为之付出了不懈的努力。从运10飞机的成功试飞，麦道82、麦道90客机的组装生产，还有与空中客车公司合作开发100座飞机项目等，中国航空工业曾经一度辉煌；然而麦道与波音…     

适航证大飞机的最后关卡

自从大飞机立项以来,有关大飞机制造的方方面面都受到了公众的热切关注,中国大飞机不但要面向国内市场,最终要走向国际市场,取得欧美国家的适航证就成为了中国大飞机突破波音、空客垄断的关键一环,"适航"这个陌生的概念也逐渐走进了公众的视野.     

波音公司何去何从

正所谓“商场如战场”，而这两者的共同点就在于它们均以成败论英雄，波音公司总裁伍达德在这场竞争中成为这次危机的牺牲者，他以自己的亲身经历再现了历史定论：“成者为王败者寇”。而人们透过他的荣辱沉浮，也目睹了当今世界商业竞争的残酷激烈与无情。提起波音飞机公...     

波音公司总裁终于黯然离去

正所谓“商场如战场”，而这两者的共同点就在于，它们均以成败论英雄。波音公司总裁伍达德在竞争中，成为这次危机的牺牲者，他以自己的亲身经历再现了历史定论：“成者为王败者寇。”而人们透过他的荣辱沉浮，也目睹了当今世界商业竞争的残酷与无情。提起波音飞机公司，...     

面向知识管理的航空装备设计与制造

以航空装备的设计与制造为背景,叙述了知识管理的定义及航空工业的知识化趋势,并结合对20世纪90年代先进飞机开发技术的标志性进展－波音777飞机的设计与制造过程中分析,研究了航空装备的设计与制造同知识管理的相互关系,探讨了知识经济条件下面向知识管理的航空装备设计与制造模式。     

民营资本的航空梦

机身标识"CS2000"的飞机模型,从外形上似乎与波音、空客飞机没有什么不同,但其尾翼的喷涂色彩则是中国国旗的红色和黄色,这架被称为"CHINASTAR"(中国星)的大型民用运输客机的模拟展示,在今年9月的第12届北京国际航空展览会上一亮相,立即成为会场的焦点.     

空客的竞争战略对中国大飞机项目的启示

未来,我国民机市场需求巨大.面对波音和空客的双寡头垄断,我国开始实施大飞机项目.本文以上世纪70年代航空市场的成功"挑战者"--空客公司为分析对象,对其竞争战略进行深入分析,并据此对现阶段同样处在挑战者地位的我国大飞机项目的发展提出合理建议.     

关注

中国震后重建将拉动GDP增长；招商银行巨资入主香港永隆银行；越南金融危机敲响通胀警钟；波音首次控股中国飞机维修企业；保监会联手世行建立巨灾风险数据采集标准；酒店业奥运备战进入冲刺阶段。     

中韩联合飞机发展项目掀起投标热

据韩国通商产业部称,自1995年7,月中旬以来,世界上主要的飞机制造商,美国波音、法国宇航公司和德国奔驰为了争取成为中—韩联合中型飞机发展项目的第三合作伙伴,展开了激烈的竞争。 1995年8月,美国麦道公司声称,为了获得中一韩联合飞机项目第三个合作伙伴的位置,它将与国际飞机制造商一争高低。与此同时,法国宇航和德国奔驰决定联合组织财团,以更强大的实力参与竞争。因此,争取中—韩联合飞机发展项目第三合作伙伴的竞争,变成了波