春风催得马蹄疾——记2006全国智能交通系统标准化技术委员会年会暨标准发布会

12月21日,2006年全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)年会暨标准发布会在北京召开。会议由SAC/ TC268主办,交通部公路科学研究院、全国智能运输系统标准化技术委员会秘书处承办。国家标准化管理委员会、交通部科     

中国ITS标准化组织

1995年,国家技术监督局批准ISO/TC204在中国的归口部门为交通部,技术依托部门为交通部公路科学研究所.1998年在国家技术监督局的指导下,交通部正式批准成立ISO/TC204中国秘书处,设在交通部智能交通系统工程技术研究中心.在有关部门的指导下,交通部公路科学研究所多次派代表团参加国际ISO/TC204的会议和活动.     

日本和欧洲的ITS标准化

日本在日本工业标准调查会之下,新设置了TC204国内对策委员会,该委员会下设多个分委会,汇总有关团体、企业、学会等的意见.全体会议设在日本汽车学会,在各专业团体与TC204的各WG对口设置了分委会秘书处.     

年度新闻

中国政府组团参加第11届ITS世界大会，中国首次举办国际标准化组织智能运输系统技术委员ISO／TC204年会，《中国智能交通行业年度报告》出版，全国开展车辆超限超载治理工作……     

加强战略研究 促进产业发展——新一届全国智能交通系统协调指导小组第一次全体会议侧记

2005年4月4日,新一届全国智能交通系统协调指导小组第一次全体会议在北京召开.会议上公布了调整后的新一届全国智能交通系统协调指导小组及办公室人员名单,以及新成立的全国智能交通系统专家顾问组和专家咨询委员会成员名单.值得注意的是,科技部高新技术发展及产业化司副处长武平接替蔡文沁出任全国智能交通系统协调指导小组办公室常务副主任职务.     

浅析广州智能交通系统建设

面对城市交通的现存问题和未来挑战,建设以"保障安全、提高速度、改善环境、节约能源"为目标的智能交通系统成为世界各国交通发展思路的主流趋势。本文详细介绍了广州市智能交通系统建设考察情况,并结合重庆市主城区智能交通系统升级改造可行性研究、工程规划和初步设计项目实践,进行了成功经验借鉴应用总结。希望本文能对今后各地开展城市智能交通建设起到启发和借鉴作用。     

高速公路自动检测方法探讨

智能交通系统(简称ITS)是未来交通系统的主要发展方向,交通事件自动检测是智能交通系统的重要组成部分。快速、自动地检测到交通异常事件可以很好地预防和减少损失,及时有效地进行救援和处理,减少交通延误并避免二次事件的发生,从而保障道路的交通安全和正常运营。     

ITS America简介

ITS America是美国智能交通协会(Intelligent Transportation Society of America)的简称.该机构1991年由美国国会授权成立,其主要职责是协调和推进全美智能交通系统的发展和应用,培育新兴的ITS企业,最终实现以先进的技术来提高道路交通的效率和安全.ITS America的成员包括联邦、州、地方及国外的政府机构,国内和国际上从事智能交通系统研发的公司、大学、研究机构、公益性团体及其他的从事ITS研究的组织等.     

ITS在高速公路的应用及其评价研究

美国智能交通系统协会主席柯林斯在1999年的第6届全球智能交通系统年会上说,智能交通系统将是21世纪交通发展的主流,这一系统可使现有公路使用率提高15％至30％。事实证明,人类进入21世纪以后,全球公路上已出现越来越多的高技术驾驶辅助系统、先进的GPS卫星定位导航系统、不停车收费系统等智能交通系统。国际上有识之士对ITS在21世纪交通领域的重要作用已经形成共识。     

2006年度企业感悟——我们的四种核心竞争力

上海电科集团智能交通事业部正努力将业务领域从原来狭义的交通机电工程的范畴,扩展到广义的智能交通系统(ITS)的范畴。目前,智能交通事业部的业务结构主要由三部分组成:一是作为主营的高速公路三大系统和特长型高速公路隧道监控系统;二是以城市智能交通系统为主,包括城市道路信息采集和发布系统以及公安、交警综合指挥系统平台的战略业务部     

体验未来出行,就在当下——第27届智能交通世界大会观感及动向分析

<正>2021年10月11-15日,停办一年的智能交通(ITS)世界大会在德国汉堡顺利举行,来自世界各地的官员、专家和企业家聚集德国汉堡,交流近两年内智能交通系统新进展、体验未来出行新模式、憧憬未来新交通。     

金溢科技:荣获“2014年度领军企业奖”

近日,在2014第三届中国智能交通行业年度评选活动中,深圳市金溢科技股份有限公司(简称:金溢科技)凭借在业界良好的企业形象、创新的技术攻关以及优良的产品品质夺得"2014年度领军企业奖"桂冠。金溢科技作为领先的智能交通系统解决方案和核心设备提供商,中国电子不停车收费行业领军企业,主力承担了《电子收费专用短程通信》     

北京市交通综合信息平台示范工程建设

<北京"科技奥运"智能交通系统技术开发与应用>是"十五"国家科技攻关计划"智能交通系统关键技术开发和示范工程"的课题之一,其中包括五个示范工程项目,北京市交通综合信息平台示范工程是其中之一.另外,北京市科委已经立项开展<北京市ITS系统规划和实施方案>的相关研究,作为对示范工程的技术支持.其中分课题六进行北京市交通综合信息平台与服务系统的专项研究,目前已经通过开题论证,获准正式启动.     

乌鲁木齐市外环快速路智能交通系统

本文首先探讨了乌鲁木齐市外环快速路智能交通系统的建设背景及必要性，然后对既有交通管理设施进行了调研，在此基础上，论述了外环快速路智能交通系统建设的目标及系统结构。本文的研究成果可为其它城市智能交通系统的建设提供参考及依据。     

智能交通系统虚拟共用信息平台

重庆市从20世纪90年代后期开始启动智能交通应用系统建设．在应用高新技术促进重庆交通问题的解决方面进行了有益的探索。目前．在重庆市政府智能交通系统协调领导小组的领导下．完成了《重庆市智能交通发展策略与总体框架》的研究．制定了《重庆市智能交通发展纲要》．《重庆市智能交通系统十五及2010年发展规划》。     

大范围联网的公路车辆监控系统日常维护

公路车辆监控系统包括公路车辆智能监测记录系统(又叫卡口系统)、电子警察系统等,是智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)的一个重要组成部分,广泛应用于公路交通管理中,并且在非现场执法、治安防控、侦破涉车案件等领域发挥作用.     

沈阳绕城高速公路智能交通系统

前言 沈阳绕城高速公路(三环)路线全长82.1公里,按对向八车道扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度41米(西环42米),西环中央分隔带3.0米,其他段落中央分隔带2.0米,改造后全线为21个互通立交,其中6个枢纽立交. 三环高速公路智能交通系统的主要目的是通过借鉴国内外高速公路智能交通系统建设成功经验,结合沈阳绕城高速公路的管理需要,以国际先进的智能交通理念和技术逐步提升整个辽宁省高速公路的管理、服务水平,营造高效、安全、舒适、低碳的区域运输系统,建成国内一流、国际先进的智能交通管理系统(机电系统),实现高速公路管理现代化.     

拿什么推动你中国ETC市场——第一篇 ETC市场的启动与发展

ETC最早引进我国是上世纪90年代中期。那时，我国部分经济发达地区的高速公路车流量激增，导致了收费口交通堵塞，环境污染等一系列问题，据ISO/TC204中国委员会统计资料，当年仅广州地区停车等待交费损失的车时就达数百万小时，由此导致的汽油浪费以亿元计算。     

面向社会公众的ITS运营及服务模式的研究

本文从我国智能交通系统建设与运营的现状出发,提出国内智能交通系统在运营及服务中的矛盾与问题,总结发达国家及我国香港地区在智能交通系统运营及服务模式上的先进经验;重点提出适合国内发展的面向社会公众的基于电子收费技术的出行结算系统的运营及服务模式,以及基于多种数据传输技术的出行信息服务系统的运营及服务模式的概念和ITS运营商的管理模式,分析上述两种系统的技术可行性与可操作性,为将来我国智能交通系统的运营及服务提供一种模式。     

京哈高速公路全程交通监控系统的应用

随着经济发展和技术进步,交通运输已经成为人们经济生活中不可或缺的重要组成部分。交通拥堵、交通事故和环境污染问题越来越深入地影响着人们的生活和经济社会的发展。将智能技术运用于道路和汽车中的智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)已成为解决矛盾的有效途径。