玉柴：倾力打造世界知名品牌

2004年,玉柴销售柴油发动机21万台,单厂规模居中重型商用车领域全球第一位,在中国企业500强中从003年的第334位跃升至2004年第231位;制造业500强,玉柴排16位,在内燃机行业排名第一位。2005年,在汽车行业整体不景气的环境下,在国内柴油机厂商业绩大幅度下滑的情况下,玉柴逆市而上,全年突破23万台,继续保持全国内燃机行业产销量第一,被行业内称为“玉柴现象”。2005年9月,由中国名牌战略推进委员会专家评定的2005年中国名牌产品评选结果在人民大会堂公布,玉柴牌多缸柴油机名列其中。2005年9月,玉柴在北京捧走了由中国质量管理协会颁发的“全国…     

玉柴：领先适用的产品技术

玉柴新班子确定了科技领先的产品开发战略,通过建立健全技术创新体系,加大技术创新激励等手段实现产品开发的先进性和适用性。目前拥有十一大系列产品,能最大限度满足用户的需求。05年完成了10大系列产品的高压共轨发动机电控标定工作;进行了4F、4G、6L、6M等53个基本型产品开发,商品化23个,商品化率达到43.4%。并实现全系列一致达标欧Ⅱ,九大系列能达标欧Ⅲ,6A和6L卧式机达标欧Ⅳ。成立产品规划部:为实现玉柴的长远发展目标,2005年玉柴成立了产品规划部,以此强化公司在产品规划、政策研究、信息分析、技术经济分析方面的力量。通过制定…     

玉柴：责任引擎——晏平：责任是玉柴可持续发展的内生引擎

玉柴（广西玉柴机器集团有限公司，以下简称玉柴），国内柴油发动机制造业的“龙头老大”：     

打造世界知名品牌 成就跨国企业集团——广西玉柴机器集团有限公司品牌之路系列报道之三

玉柴集团宣传部副部长李春梅告诉记者,眼下,玉柴集团正在全力实施国际化战略,全面展开国内、国际合资合作,打造玉柴航母,打造国际玉柴品牌,目标是未来10年建成年销售额1000亿元的经营平台．成为具有世界知名品牌的大型跨国企业集团。     

跨国采购会：中国企业国际化的舞台

随着中国制造业的不断发展，质优价廉、品种丰富的中国商品逐渐赢得了跨国采购商的青昧，但是由于中国企业，特别是许多中小企业缺乏进入国际市场的途径，缺乏对国际市场、国际采购和世界消费趋势的了解，因此两者一直未能完美地结合在一起。11月4日，在南京举行的2005年跨国零售集团国际采购会无疑为国内外商家提供了一个交流对接的平台。[编者按]     

华为国际化突围的内部支撑要素剖析

华为公司被公认为中国企业跨国经营的典范。2005年以来,华为海外销售连续高于内销金额。2009年,华为全球销售收入达215亿美元（1491亿元）,同比增长19％,一举超越诺基亚、西门子和阿尔卡特朗讯成为全球第二大电信设备商。     

玉柴：绿色发展彰显社会责任

2007年，玉柴集团各项经营业绩实现高速增长，全年有望实现营业收入180亿元，发动机产销双双突破50万台，连续7年蝉联行业产销第一。     

玉柴集团：一季度产销双双创新高

玉柴集团柴油发动机产销双双创历史新高，今年前4个月产销柴油发动机达到18万台，4月份创出月产52万台的高峰。在实现连续6年两位数增长之后，2007年始，继续保持高增长态势，并且客、货、通、乘用柴油发动机全面平稳增长。     

玉柴YC6L两级增压发动机

2011年，玉柴机器集团有限公司经过多年的技术沉淀、整合推出五维技术，市场对于动力的不同层级、不同角度的需求。其中最引人注目的首推两级增压技术，历经玉柴持续两年多的投入，两级增压发动机终于进入商品化阶段。     

玉柴“5维·尊享”技术唱响华东

近日,第五届华东地区（六省一市）城市公交联席会议在厦门举行,会议由福建省城市建设协会和厦门公交集团承办,玉柴集团协办。来自山东、安徽、浙江、江西、福建、江苏、上海的公交公司近500人参加会议,会议主题为＂优先发展城市公共交通,贯彻落实国务院关于‘进一步加强节油、节电工作要求’＂。随着各地经济的发展以及城市的不断扩容,公交成为城市发展的物质基础,公交事业决定     

技术

第一台国产欧Ⅳ柴油发支机打破国际技术垄断 玉柴集团26日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足3个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。     

广州自主品牌国际化发展战略研究

名牌是一国的立国之基,兴企之本,广州市自主品牌的发展日趋成熟,品牌国际化经营已成为必然,广州市需要世界名牌。文章在分析广州市自主品牌国际化现状的基础上,剖析广州市自主品牌国际化的战略意义及其国际化进程中存在的问题,并从产品、商标、人才、资本等方面提出品牌国际化发展战略方向。     

我国自主品牌汽车国际化发展策略研究

近年来,我国自主品牌汽车企业发展较为迅速,随着汽车生产技术的不断提高,所占市场份额也进一步提高。但是,和一些具备先进汽车技术的国家相比,我国的自主品牌汽车正处于发展阶段,其在国际上的影响力和品牌竞争力还较弱。本文分析了我国的自主品牌汽车国际化进程现状及制约因素,提出促进我国自主品牌汽车国际化的对策。     

玉柴SCR技术研究课题通过验收

本刊讯节能环保是当前世界科技经济发展的热点课题。6月12日，玉柴股份公司工程研究院开展的旨在考察SCR（后处理）技术对高硫柴油的适用性的《客车柴油机SCR技术中国适应性研究》课题顺利通过专家组验收。来自国家环保部机动车排污控制中心、广东省交通厅、武汉理工大学、华南理工大学、     

坚持走自主品牌国际化之路 加快服务业由传统向现代转型

锦江国际集团是以酒店、旅游、客运为核心产业的企业集团。长期以来．集团十分重视品牌建设，坚持培育自主品牌尤其是2003年重组以来，致力于提升“锦江”这个民族品牌的国际化水准．对于加快集团发展步伐，推进集团由传统服务业向现代服务业的“转型”发挥了积极作用。     

玉柴集团：援助灾区重建，总价值超过1000万元

5月12日，四川省汶川县发生8．0级强烈地震后，玉柴工程公司立即向位于震区的各办事处表达了关切，并激励前方将士要发扬“一方有难、八方支援；众志成城、抗震救灾”的精神，全力以赴参与抢险救灾工作，齐心协力与灾区人民共度难关。     

中国自主品牌汽车国际化的途径分析

我国自主品牌汽车如何在市场中突围,成为重要的研究课题。本文从国际化的角度,指出充分利用"一带一路"、"自由贸易区"的发展良机,通过出口、海外设厂组装、海外并购、海外合资和独资的方式进行国际化,并在设立海外人才中心、海外研发中心、售后服务中心和分销网络等多方面持续发力,使自主品牌快速出海,在国际化方面实现突破。     

银联随行 世界随心 银联国际化：联接世界的精彩

从香港到东京，从狮城到悉尼，从巴黎到伦敦，从里约到纽约，环游世界的梦想无时不在，畅快刷卡的自在分外精彩。     

技术输出型私营中小企业国际化经营路径

随着外贸经营权的放开,我国私营企业国际化经营的步伐明显加快。一批有实力的私营企业率先纷纷参与国际竞争,为探索国际化经营道路做出了有益尝试。在对外贸易方面,2004年,私营企业出口创汇折合人民币1674.47亿元,占全国出口贸易额的3.42%。随着大批跨国公司来华设立研发中心的