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1.
闫红伟 《中国交通信息产业》2021,(1):122-124
本文对高速公路外场ETC门架供电系统的重要性进行了分析,给出了青银高速公路外场ETC门架供电系统保障方案,阐述了现有供电系统的缺陷以及优化后的保障方案,并对供电系统日常的用电管理工作和应急保障方案进行了阐述.经实践证明,本供电系统方案能极大保障ETC门架计费系统的稳定运行,是一种可靠、切实可行的方案. 相似文献
2.
何培舟 《中国交通信息产业》2021,(6):123-125
自取消高速公路省界收费站后,ETC门架成为收费系统的重要组成部分.本文首先介绍了ETC门架系统,分析了ETC门架系统的建设特点;其次,对ETC门架系统的用电需求进行了分析;再次,总结了供配电方案;最后,分析了远程监控技术,对配电系统的发展趋势进行了展望. 相似文献
3.
宋仕洋 《中国交通信息产业》2022,(S1):322-323+328
高速公路省界收费站的撤销,主要依靠电子不停车收费ETC设备系统更替收费工作。新建的ETC门架系统实现了ETC车辆在高速通行路段实行分段计费,MTC车辆通过CPC卡标记分段计费,所有车辆在收费站出口进行统一扣费的模式。在ETC门架联网收费系统中,网络工程相关安全技术十分重要,同时作为未来智慧高速的关键点,网络安全将逐步提升一个新的里程碑。按照交通运输部联网收费系统的网络技术安全基本要求,目前ETC门架系统网络安全应符合三级要求。 相似文献
4.
《中国交通信息产业》2019,(12)
随着取消省界收费站政策的实施,现有收费模式将从出口收费升级为ETC自由流收费。ETC自由流收费主要通过在高速枢纽加装ETC门架的方式实现分段自动扣费或标识,而设备和系统的稳定性将直接影响门架扣费、标识的成功率,给现有的"被动发现、被动接报"维护模式带来了巨大的挑战。因此,非常有必要依托一体化、智能化、标准化、流程化等新运维思路,为自由流收费构建智慧运维开放平台,向下兼容各单元系统,向上支撑各种应用。 相似文献
5.
《中国交通信息产业》2020,(1)
在国务院常务会议提出"推动取消高速公路省界收费站"的背景下,本文分析了高速公路机电系统维护和管理方面的现状及痛点,提出了ETC门架关键设备监控的总体架构,并根据此架构研发出基于IoT9100A-LI的工业级核心处理器的ETC门架监控控制器,最后展示了该控制器在广东省取消高速公路省界收费站项目中的应用效果及起到的作用。 相似文献
6.
《中国交通信息产业》2019,(8)
在取消省界收费站背景下,本文介绍了ETC门架系统及系统要求,分析了ETC门架系统运维管控挑战,详细阐述了借助敏捷管理控制器的智能化运维管控方案,该方案具有显著的经济效益和社会效益。 相似文献
7.
自2019年全国取消省界收费站后,全国高速公路收费站实行“一张网、一盘棋”运营,高速公路车辆的收费模式由计重收费改成按车型收费,计费里程由收费站和门架ETC系统根据行驶路径确定。随着新收费模式的开展,各种逃费漏费现象日益增多,逃费方式更加多样化,因此ETC门架收费稽核日益重要。本文提出基于激光雷达技术实现在ETC门架数据稽核系统中的应用,以此提高稽核的效率、准确性与公正性,为高速收费提供有效数据支撑。 相似文献
8.
《中国交通信息产业》2020,(1)
ETC门架系统是交通部取消高速公路省界收费站工程建设的重要组成部分,而供电防雷则是ETC门架系统的基本保障。本文以江西省高速公路取消省界收费站工程为背景,详细介绍ETC门架系统用电负荷计算、取电设计原则、供电方式设计、电缆及敷设设计、户外柜电源设计、户外柜后备电池设计、防雷接地设计。 相似文献
9.
10.
《中国交通信息产业》2019,(11)
本文针对取消省界收费站后福建省高速公路运营管理的实际情况,探讨ETC门架系统通信数据传输组网架构的建设方案在综合考虑建设成本造价、数据传输可靠性等因素的前提下,ETC门架系统采取了主备双链路通信组网架构。 相似文献
11.
《中国交通信息产业》2019,(9)
<正>自由流美好时代的到来也给收费运营服务及管理带来了新的难题,如何让自由流收费不仅仅是快,并且稳定可靠,还管理便捷?招商华软在前期"一硬三软"自由流收费解决方案的基础上,为ETC门架端又添置了一款科技神器——智能监测控制器。ETC门架系统是高速公路 相似文献
12.
《中国交通信息产业》2020,(2)
随着取消高速公路省界收费站相关工作的开展,针对鲁苏省界虚拟站和标识点与省界ETC门架系统的不同之处,提出了"新旧系统各自独立"的改造升级方案。着重从布局改造升级、ETC门架系统设备改造升级等方面进行了介绍。该方案在工程项目中进行了实际应用,具有较强的指导意义和借鉴价值。 相似文献
13.
《中国交通信息产业》2020,(2)
本方案从全局角度出发,提出一种利用相邻ETC门架系统冗余的方式进行补充交易的方案,可以较好解决ETC系统漏读、交易失败等问题,不仅可以提高系统的可靠性和稳定性,还能降低路网ETC门架系统的建设成本。 相似文献
14.
杨立 《中国交通信息产业》2022,(S1):335-337
目前,基于5G车路协同的智慧公路因智能汽车用户量少、5G网覆盖不全等问题进入了建设瓶颈期,而ETC车辆用户已超2亿,ETC门架也超过了2万套。如果将ETC拓展应用到车路协同场景,为ETC用户提供路况信息服务,将吸引更多非ETC用户安装ETC电子标签,提高ETC用户占有率本文提出了一种ETC电子标签与路侧基站通信实现部分车路协同功能的思路,供智慧公路建设者参考。 相似文献
15.
随着全国取消高速公路省界收费站工程的推进实施,高速公路收费模式已经由传统的封闭式收费改为通过ETC门架系统实现的自由流开放式分段计费.收费模式的改变对收费系统及所属软硬件设备和网络环境的稳定性、可靠性和可扩展性提出了更高的要求.本文针对陕西省ETC门架系统运行状况及智能监测能力进行了深入分析,并结合省级和路段级监测需求... 相似文献
16.
《中国交通信息产业》2019,(12)
<正>华为自由流收费大数据稽核解决方案围绕高速公路开放式收费一张网的实时全量过车特征信息,利用华为云+ETC门架智慧站点边缘AI平台,实现高速公路自由流海量通行收费记录数据+ETC智能卡口的车辆特征信息的AI智能挖掘、识别、分析,支持自由流收费在线式云边协同大数据稽核及征信,打击车辆偷逃行为,全面保障高速公路收费健康秩序。 相似文献
17.
《中国交通信息产业》2020,(1)
本文就自由流收费涉及的供电技术进行分析和探讨,遵循稳定实用、节约投资、便捷高效的原则,提出了以交流电网直供+远距离供电的方式解决自由流ETC门架的可靠供电问题,为自由流收费提供了可靠的供电保障。 相似文献
18.
邱伟明 《中国交通信息产业》2021,(3):110-111
随着电子标签发行量的不断上升,ETC交易量占比不断上升,高速公路收费正由以现金为主、ETC为辅向以ETC为主、现金为辅转变.ETC车道已占出口车道的一半,部分没有安装电子标签的车辆利用ETC车道无人值守、栏杆具有防砸车功能和车道线圈无法精确识别过车的情况,通过ETC车道跟车冲卡逃费.本文通过AI稽核技术,对有门架记录但... 相似文献
19.
《中国交通信息产业》2019,(11)
<正>交通运输部:取消高速省界收费站转入联调联试阶段10月31日,全国高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设全面完工,取消高速公路省界收费站工作由工程建设阶段顺利转入联调联试阶段。交通运输部指出,根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站总体工作部署,10月底前要完成部省两级系统升级、高速公路收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造,并在12月底前开展系统联调联试,基本具备系统切换条 相似文献
20.
取消省界站工程已经圆满完成,这一工程实现了车主"一脚油门踩到底"的良好出行体验,这样的体验依托于ETC收费门架系统、收费车道系统等多个收费系统、收费支撑系统的稳定运行.因此,路段经营单位在保障系统稳定运行中,相较原来的封闭收费体系,需付出更多努力;为保证系统7×24小时的稳定运行,现阶段路段机电业务的业务量增多、业务难... 相似文献