大跨度连续梁拱桥钢管拱异桥位拼装顶推施工技术研究

本文主要介绍了在郑万铁路（74+160+74）m连续梁拱施工中,由于该连续梁拱跨度较大、施工难度大、安全风险高且施工工期较长,为确保按期完工,同时降低施工作业风险,笔者公司通过采用梁拱同步拱肋异桥位拼装顶推施工工艺,大大缩短了施工工期从而按时完工,而且完工后的钢管拱质量及线性也满足相关要求,同时也降低了施工风险。该大跨度连续梁拱桥钢管拱异桥位拼装顶推施工也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

顶推法施工的连续梁桥

顶推法施工是预先在桥台后面的路堤或引道上逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过滑移装置讲梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。     

顶推法施工的连续梁桥

顶推法施工是预先在桥台后面的路堤或引道上逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过滑移装置讲梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。     

高速铁路大跨度连续梁施工技术初探

近年来,随着我国铁路运输业的飞速发展,高速铁路随之不断增多。由于高速铁路上的列车运行时速较高,故此对铁路桥梁的刚性要求比较严格。为了满足这一要求,在高铁的建设过程中,经常会用到大跨度连续梁这种施工技术。下面以某高速铁路工程为例,对大跨度连续连施工技术进行浅谈。     

浅谈预应力混凝土连续梁跨越既有线顶推施工技术与应用

本文将介绍桥梁顶推施工的发展历程及顶推施工定义,并以津秦客专下坞蓟运河特大桥7×16m预应力砼连续梁顶推施工为背景,将顶推施工的程序与主要环节的设计应用要点进行了详细的阐述,并对顶推施工的发展前景进行了展望。     

阳茂高速特大桥连续梁施工技术研究

随着我国高速铁路建设的飞速发展,高速铁路大跨度桥梁的施工技术受到更为广泛的关注。本文结合新建深圳至茂名铁路高速特大桥工程实例,阐述了阳茂高速铁路特大桥挂篮悬臂浇筑施工过程的施工工艺操作要点及方法,并着重对江门至茂名段(76+160+76)m连续梁挂篮悬臂浇筑工法、及合拢段技术进行了论述与研究。     

客运专线大跨度连续梁-拱组合结构钢管拱肋安装施工技术

本文以西宝铁路客运专线咸阳西立交特大桥主桥连续梁-拱组合结构钢管拱安装施工为例,重点介绍梁后拱肋支架搭设、分节段制安等施工关键技术,兼述方案比选、实施中的施工技术,为同类型结构施工提供经验和技术借鉴。     

客运专线大跨度连续梁-拱组合结构钢管拱肋安装施工技术

本文以西宝铁路客运专线咸阳西立交特大桥主桥连续梁-拱组合结构钢管拱安装施工为例,重点介绍梁后拱肋支架搭设、分节段制安等施工关键技术,兼述方案比选、实施中的施工技术,为同类型结构施工提供经验和技术借鉴。     

大跨度钢箱梁顶推施工计算分析

本文以武汉市江汉六桥顶推施工为背景,利用有限元软件对大跨度钢箱梁桥顶推施工过程中主梁以及导梁的受力和变形进行了研究,并提出了相关建议,为同类钢箱梁桥梁顶推施工提供参考。     

高速铁路连续梁现浇预应力施工技术探讨

随着当前我国基建工程行业的快速发展,关于高铁基建工程的施工发展,也获得了长足的进步。其中关于高速铁路连续梁现浇预应力施工技术的实施,则引起了施工人员及技术研究人员的重视。分析在具体的高速铁路连续梁现浇预应力技术施工中,如何确保施工技术应用质量的合格性,同时合理的控制工程施工质量,确保工程应用效果,文章进行简要的分析研究。     

大跨度连续刚构桥中跨合龙段顶推施工技术

向莆铁路莆田特大桥跨沈海高速公路连续刚构桥具有跨度大、小半径、施工干扰多、安全隐患大、技术复杂等特点,通过对对中跨合龙段顶推施工技术总结回顾,希望可为今后同类特大桥施工提供借鉴和建议。通过计算、对比、分析,得出四点同时、同步顶推,墩顶偏移控制为主,顶推力控制为辅的双控原则进行指导施工,能够更有利于改善主梁和桥墩的变形,并可以有效改善桥墩底部、顶部墩梁固结处的受力。     

大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术

文中介绍了新建哈尔滨西客运站工程高架通廊屋面桁架在施工场地狭窄、垂直作业的条件下,68.5m跨度的拱形管桁架在高度约26.8m的高空组装所采用步进式顶推滑移施工技术。该技术的应用,提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期,节约了成本。     

大跨宽幅单肋拱桥钢箱梁顶推施工技术工艺研究

钢箱梁顶推施工技术作为道路桥梁工程施工中最主要的施工技术之一,该施工技术应用的合理与否对道路桥梁工程施工质量的优劣有着决定性影响。经过对江西胜利大桥钢箱梁顶推安装施工工艺的深入研究与实践运用,发现该工艺在钢箱梁拼装和顶推施工等方面具有得天独厚的优势,因此,建议在同类型桥梁施工中广泛推广和应用这一工艺,以期达到事半功倍的效果。采用这一工艺,不仅能提高施工效率,还能节约工程成本。     

大跨度连续梁-拱组合体系桥梁设计研究

成都至重庆客运专线沱江双线特大桥主桥为(78+168+78)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,本文介绍了其主要结构构造及施工方法,连续梁-拱组合结构的受力特点及主要计算结果。通过文章中的介绍,希望对现实工作具有一定的指导意义,有利于提高现实生活中的桥梁设计研究技术。     

钢箱梁顶推施工技术

实践证明,钢箱梁斜拉桥采用顶推法施工时,不需大型浮吊等起吊设备,占用场地小,钢箱梁顶推、边跨支架梁段安装和塔柱的施工可同时进行,提高施工效率,节约成本,充分显示了本桥施工方法的合理性、先进性与独创性。     

顶推施工桥梁设计研究

针对分别采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)设计的顶推施工连续梁桥进行确定性和可靠性对比分析,通过有限元程序对成桥阶段选取的典型截面可靠指标进行计算。结果表明,确定性分析和可靠性分析结果有不同的规律,不能单从确定性分析结果的大小来判断结构安全储备,需对确定性分析与可靠性分析同时考量,方能实现对桥梁结构准确、合理的评价与判断。     

铁路站场大跨度钢桁架天桥多点顶推施工技术

本文以山海关站旅客天桥H型钢桁架多点顶推工程为实例,详尽的论述了顶推平台的搭设、顶推过程的设施布置、纠偏防下挠措施、导梁拆除、起落梁关键技术、辊轮顶推施工中的计算分析、实际顶推力与理论顶推力的对比等内容.多点顶推、一泵双镐等技术,成功的解决了中跨度钢桁架跨越14条既有线路施工带来的诸多技术问题,积累了丰富的既有线顶推钢桁架施工经验.     

连续梁0号块支架施工技术

新建连镇铁路大港特大桥(28+48+32)m连续梁跨越新捆山河。连续梁主墩位于河道中,且连续梁主墩的承台较小,支架结构体系如何设置是本桥0号块施工的一项重要内容,更是0号块施工的关键工序之一。本文主要介绍主墩承台结构较小时0号块支架结构体系设计、结构验算以及施工注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。     

大跨度钢管拱外包混凝土施工技术

通过对夜郎河双线特大桥大跨度钢管拱外包混凝土施工关键技术研究,得出对于大跨度钢管拱外包混凝土施工最合理施工控制工艺,其钢管拱外包混凝土施工工艺步骤简单、设计合理、投入成本低、现场操作简便,能够实现其外包混凝土快速顺利浇筑,为其他同类型钢管拱外包混凝土施工提供可靠参考价值。     

邻近营业线挡墙顶推施工技术研究

结合郑徐客专徐州枢纽邻近营业线挡墙顶推施工技术展开研究,阐述了郑徐客专徐州枢纽邻近营业线悬臂式挡墙顶推的施工作业方法,因郑徐客专徐州枢纽邻近营业线安全风险大,原位浇筑需在天窗点施工,采用挡墙顶推为为今后邻近营业线挡墙施工提供了一些可借鉴的经验。