上海市道路交通事故中车辆类型的分析

我国的机动车辆保险从2003年开始市场化,各保险公司已经经历了多次改革,车险费率也经历了从高到低,再从低到高的过程,但是不论车险费率如何变化,而车险业务似乎一直在亏损的边缘徘徊。分析其根本原因,大部分学者认为是因为车险费率没有充分地进行细化。在厘定车险     

政府采购车辆保险应注意的几点问题

按照保监会的规定,车险费率从2003年1月1日起完全放开,这无疑加大了车险市场竞争的激烈程度。同时,也对政府采购车辆保险提出了新的挑战。从目前各地政府保险商品的采购情况来看,车辆保险是其中最主要的组成部分之一。在车险市场定价发生变化的情况下,作为保险商品消费者的政府必须在采购策略上进行调整,以适应新形势。     

机动车辆保险的政府采购

一、机动车辆保险介绍 机动车辆保险是保险公司为汽车所有者提供的一种保险服务,通过签订机动车辆保险合同,汽车所有者可以将车辆的使用风险向保险公司转移。一旦发生了保险合同中列明的风险,保险公司将按照合同规定的方式对车辆所有者进行赔偿。     

车险费率改革意义重大

据《金融时报》最新消息．从2001年10月1日起，中国保监会在广东省进行机动车辆保险费率改革试点．车险费率由保险公司自主制定．监管部门审查备案。业内人士认为，车险费率改革试点顺应当前形势、意义重大、影响深远、令人振奋。     

美国加州汽车事故索赔成本分析及其启示

机动车辆保险属于财产保险的传统业务，是整个财产保险中最重要的业务泉源，我国财产保险公司的车险业务占公司总业务量的60％以上。虽然如此，许多公司车险业务质量并不理想。美国作为保险业最发达的国家之一，保险业界、学界对机动车辆保险市场的分析比较深入，其研究方法和成果值得我们借鉴。     

对机动车辆保险专业化经营管理的探讨

机动车辆保险占据各家财产保险公司的百分之五十以上的比例,其盈亏对财产保险公司的整体赢利能力和持续发展具有至关重要的作用。因此,机动车辆保险业务的经营管理能力对于财产保险公司具有重大战略意义。一、对车险业务的认识(一)产品的复杂性机动车辆数量多、分布广,涉及社会家庭和各行各业。影响面大;出险率高且多在公共道路上发生,风险暴露程度高,消费者风险转嫁意识强。机动车辆保险业务(以下简称车险)保源充足,但同时所包含的风险种类也多：车辆损失     

浅议数据挖掘在车险风险分析中的应用

随着我国汽车工业的发展和交通设施的完善,机动车辆保险（以下简称车险）已成为财产保险中的第一大险种。以2004年为例,全国车险业务共实现保费收入744．82亿元,同比增长36．76％,并占到财产保险保费收入的68．34％。显然,车险业务在整个财产保险市场上占有举足轻重的地位,其经营效益的好坏直接影响着财产保险公司的生存和发展。     

保险改革试验区的理论探讨

2006年，随着《国务院关于保险业改革发展的若干意见》的颁布，我国保险业的发展站在了一个新的历史起点上。为了全面贯彻落实科学发展观，贯彻落实《国务院关于保险业改革发展的若干意见》，加快我国的保险业改革发展，促进社会主义和谐社会建设，中国保监会将深圳和天津滨海分别确定为“保险创新发展试验区”和“全国保险改革试验区”，同时指出，     

车险费率市场化改革开闸

3月8日,中国保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,旨在按照审慎放开的原则,稳步推进以市场化为导向的商业车险条款费率管理制度改革。《通知》突出体现了几大亮点,即废除霸王条款、保护被保险人合法权益、     

新疆的农业保险改革试验

新疆维吾尔自治区境内多沙漠、戈壁和高原,自然环境比较恶劣,农业抵御自然灾害的能力差,农业生产要发展,就必须进行农业风险管理,农业保险就是其中的一个重要手段。新疆农业保险的改革模式不仅在国内是领先的,而且受到美国、加拿大、澳大利亚、瑞士等地的一些政府官员和保险业界人士的高度重视和赞赏。     

从“高保低赔”谈车险条款改革的设想

一、车险条款执行现状和存在问题 1995年,中国人民银行颁布了全国统一的机动车辆保险条款与费率。面对统一的保险种类、统一的保险价格,消费者认为,车险条款不够人性化,缺乏灵活性,没有选择性。保险公司也认为,     

谈保险对保额确定和赔偿处理的个性化设计

“以客为尊”，不断满足保户的个性化需求，这是国内保险公司近一年来纷纷推出自主设计制定的新车险产品，以适应从去年元旦开始的车险市场化改革的主导原则。“以客为尊”，也就是顾客至上，无论是条款设计或费率厘定，一切都应从保户的需求出发，因人而异，合理应用。在迄今     

我在上海恢复国内保险的日子里

改革开放30年,既是中国社会经济得以飞速发展的30年,也是中国保险事业突飞猛进的30年。有关信息显示,截至2008年7月底,上海共有96家保险公司和5家保险资产管理公司。其中,财产保险公司42家,人寿保险公司39家,养老保险公司5家,健康保险公司5家,再保险公司4家,保险集团公司1家,另有49家外资保险公司代表处,244家专业中介保险机构。     

解析车商代理保险乱局

车商代理曾经是保险公司车险业务“引擎”,车商与保险公司的合作已经形成固定的模式和规则。来自车商的保险资源,曾是保险公司的优质保源,来自保险的代理费等收入,也是车商利润的重要来源。但近年来,车商业务转变为鸡肋。原因在于,车商肆无忌禅地向保险业大肆分利,同时利用自身的代理强势,“通吃”保险理赔资源。     

信息集锦

1.上海车险市场实施“见费出单” 从2008年12月8日零时起．上海正式实施机动车辆保险“见费出单”管理制度。据悉．该制度覆盖全市昕有经营车险业务的保险机构和交强险、商业车险及其附加险等全部车险业务，保险公司在全额收取车险保费和代收车船税后才向客户出具保单和保费发票。     

我国财产保险公司经营短期健康保险的效率及其影响因素分析

兼具企业经济效益与社会保障功能的短期健康保险已经成为我国财险公司多元化经营转型的重要部分.本文选取2014～2019年22家经营短期健康保险的财产保险公司相关数据,运用窗口 SBM分析模型测算出各公司经营效率,揭示了财险业健康保险经营的效率趋势与改进路径,并且构建面板Tobit模型对经营效率的影响因素进行回归分析.结果...     

推进机动车辆保险费率市场化改革势在必行

机动车辆保险费率市场化是近些年来保险市场上的一个热门话题,也是制约机动车辆保险市场发展的一个瓶颈和唯一的出路。回顾30多年来车险费率的变化、利弊以及市场化的前提条件等,对加快费率市场化有一个更为清晰的认识,既要充分认识车险费率市场化的重要性和必要性,摈弃那些保守怕乱的错误认识,从市场经济和市场化对接的高度理解车险改革特别是费率改革的迫切性,又要认真做好思想准备、技术准备、人员准备和流程准备工作,积极搭建适合费率市场化操作平台的步伐,坚定不移地走机动车辆保险费率市场化改革之路。     

谁是“中意”合资保险的真正赢家

国际著名的意大利忠利保险集团最近发布公告称，忠利保险集团和中国石油天然气集团将共同组建中国第一家合资财产保险公司，此项合资行动得到中国保监会的同意，并且已经从2006年1月31日起正式启动。单从组建合资保险公司一事而言，似乎是一件非常正常的事情，不仅符合中国现行的法律，也符合中国履行加入WTO之后开放保险市场的承诺。     

对工程保险营销特点和发展对策的探讨

工程保险是针对工程项目在建设过程中可能出现的因自然灾害和意外事故产生的经济赔偿责任提供保障的一种综合性保险。工程险是财产保险公司业务的重要组成部分。大力发展工程险业务,无论是对增加财产保险公司的业务总量,还是对增加利润来源,以及带动后续财产险业务的发展都有着