膨胀土掺水泥改良的试验研究及分析

某铁路工程拟采用水泥对膨胀土进行改良后做为路基填料。通过对内摩擦角、自由膨胀率、承载比CBR、无侧限抗压强度等试验的分析,研究在不同掺合量情况下水泥改良土的物理力学指标变化规律,评估改良方案是否可行,并确定可行方案的水泥最佳掺合量,以指导现场施工。     

水泥稳定碎石强度的影响因素研究

文章研究了水泥剂量、养护龄期和含水量对无侧限抗压强度的影响规律,通过不同影响因素的研究,结果表明:水泥剂量并不是越多越好,其最佳掺量在5%左右,养护龄期虽然对抗压强度有影响,但是影响效果不明显。     

水泥改良土力学性质研究

以季冻区路基改良土作为研究对象,考虑路基素土性质、水泥掺量、含水率等对水泥改良土无侧限抗压强度的影响,进行水泥改良土配合比初步设计,探究其最佳配比和强度影响因素。结果表明:水泥掺量一定时,水泥改良土无侧限抗压强度大小随含水率依次为14%>16%>12%;含水率一定时,强度随水泥掺量增加而增大。     

GM(1,1)灰色模型对化学损伤下混凝土强度的预测

混凝土的无侧限长期抗压强度与许多因素有关,而这些因素又是不能确定的。利用灰色系统来预测混凝土在化学损伤长期作用下的抗压强度。用加速腐蚀试验方法对混凝土抗压强度进行验证,分析比较,预测结果与实测数据较好吻合,预测结果比较精确。     

改良黄土抗压强度试验分析

本文对水泥改良黄土填料,在不同掺合比、不同含水量、不同压实度下进行无侧限抗压强度试验,探讨水泥改良黄土的强度特性。试验结果表明:人工压实黄土强度低,水稳定性差;采用低掺量水泥可显著改善黄土强度特性,能满足高标准铁路路基填筑要求。     

浅谈水泥稳定粒料基层施工与试验检测

本文对水泥稳定粒料的配合比设计、施工流程和试验检测等方面进行阐述,并且探讨了混合料中水泥剂量与无侧限抗压强度之间的关系。     

水泥粉煤灰搅拌桩加固饱和黄土地基现场试验研究

随着高速公路建设的飞速发展,在完善原有地基处理技术的同时,新的地基处理方法也不断涌现出来。本文以渭蒲高速公路饱和黄土地基处理课题为背景展开工作,针对该路段饱和黄土的工程性质,提出了用水泥粉煤灰搅拌桩处理饱和黄土,并选择地质条件和填筑高度都有代表性的地段进行现场试验。成桩后,采用浅部开挖桩头、现场抽芯无侧限抗压强度试验、轻型动力触探(N10)三种方法对地基处理效果进行检测,通过分析检测结果进一步优化依托工程地基处理方案的各项工艺参数,用以指导大规模地基处理施工的开展。     

多源固废基土体固化剂研发及固化机理研究

为实现工业固体废弃物的再利用,本文通过正交试验,以水泥、碱激发剂、硅酸盐固废材料和硫酸盐固废材料为固化材料制备了多源固废基土体固化剂（MSSA）。针对MSSA固化粉土与固化黏土,开展了无侧限抗压强度（UCS）试验、水稳性试验、电镜扫描（SEM）试验和X射线衍射（XRD）试验,得到了MSSA固化土的力学性能、水稳性、微观结构和物相组成。采用孔隙识别与分析系统软件（PCAS）分析得到概率熵和面积概率分布指数。结果表明：MSSA中各组分的最优配比为水泥：碱激发剂：硅酸盐固废材料：硫酸盐固废材料=6:1:3:2。MSSA固化粉土与黏土的28d无侧限抗压强度分别为2.18MPa和2.45MPa,水稳性系数均大于80%。MSSA水化生成的C-S-H、C-A-H提高了固化土无侧限抗压强度,水滑石、硬柱石和钙矾石等改善土体的内部孔隙结构,提升固化土水稳性。MSSA可消纳大宗工业固体废弃物,减少水泥用量,符合国家双碳政策,且具有显著的经济和环保效益。     

聚丙烯纤维对水泥无侧限抗压土强度的影响

分析聚丙烯纤掺入量及水泥的掺入量对水泥土强度和弹性模量影响的机理,试验分析表明,纤维的掺入量在一定的范围内,水泥土的无侧限抗压强度随纤维掺入量的增加而增大,当纤维的掺入量超过这个范围其强度反而降低;当纤维掺入量固定不变时,水泥土的强度随着水泥的掺入量增加而增大。     

基于神经网络的路面基层稳定土无侧限抗压强度预测

本文通过对神经网络的基本组成及特点的阐述,将其运用到路面基层的强度预测中去,试验结果表明基于神经网络的稳定土的自适应模型能够很好地预测无侧限抗压强度.     

掺聚丙烯纤维的二灰碎石性能研究

针对沥青路面结构中二灰碎石基层材料引起的反射裂缝问题,提出在二灰碎石中掺加聚丙烯纤维来改善其物理力学性能。通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗弯拉强度、抗压回弹模量、抗冲刷性能、抗冻性能及干缩系数性能的测试,分析聚丙烯纤维对二灰碎石的性能影响。试验结果表明,聚丙烯纤维的掺入对二灰碎石的强度、稳定性及抗裂性有一定程度的提高,并推荐二灰碎石中聚丙烯纤维的最佳掺量范围为0.10%~0.15%。     

寒冷地区公路新型基层材料研究

本文系统试验研究了Base Seal加固剂加固土在最佳配合比下的无侧限抗压强度、水稳定性、冻稳定性等路用性能指标,分析了土壤加固剂加固土的强度形成机理。结果表明Base Seal土壤加固剂加固土是一种适合东北寒冷地区的优良的公路基层材料。     

综合法检测混凝土强度的研究

论述超声回弹综合法测混凝土抗压强度研究，分析超声回弹综合法测强度与混凝土抗压强度之间的关系，并就含水率，钢筋含量等因素对超声回弹综合法强度的影响进行分析。     

固化风沙土强度试验研究

对取自内蒙古高原鄂尔多斯库布其沙漠中的风沙土样进行了固化强度方面的研究,分别进行了筛分、击实、无侧限抗压等试验。试验的结果表明:在风沙土中加入固化剂后,试件抗压强度随固化剂掺量的增加,先增加后减小;随着龄期的增加,抗压强度的逐渐增加;加纤维试件与未加纤维的试件相比,后期强度增加的比较快,增加的幅度较大。通过两种情况下的抗压试验结果,得出固化剂的最佳配合掺量为10%。     

聚丙稀纤维混凝土力学性能的试验研究

试验研究了不同掺量聚丙稀纤维混凝土的抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度性能,并与普通混凝土进行了对比。结果表明:在混凝土基体不变情况下,掺入聚丙烯纤维后混凝土的各项强度增大,和易性有很大改善。     

基于回弹法检测砼抗压强度的分析与研究

由于回弹法检测混凝土抗压强度具有方便快捷的特点,在工程检测中被广泛使用。回弹法检测混凝土抗压强度在计算过程中由于对修正方法的理解不当容易造成较大的误差,影响检测结果的准确性。文章根据工程检测实践经验,分析了回弹法检测混凝土抗压强度过程中的修正方法及注意事项。