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从“五一”黄金周各地车市的销售情况来看,有些地方出现了销售热潮,部分车型甚至出现了供不应求的现象;而有些地方则依然冷清,市场不见起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容今年“五一”车市是再恰当不过了。 相似文献
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今年的“五一”似乎成为了车市拐点。“五一”前车市火爆售价分文不让,“五一”后许多厂商却大搞优惠,有些高端车型降价幅度动辄上万。但也有一些车型出现截然相反的态势:排队等车、加价购车、供不应求,呈现逆市上扬的火爆景象。有分析人士说这是饥饿营销,有人说是消费者的从众心理。 相似文献
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上一期我对今年一季度国内车市已经做过评述,相信大家也对一季度车市的良好表现印象尤深。令业内感到兴奋的是,第二季度伊始.国内车市还是保持了较快的发展速度,并一直持续到“五一”小长假。 相似文献
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从“五一”黄金周各地车市的终端销量情况来看,一些地方出现了一波销售热潮,部分车型出现了供不应求的现象。而有些地方则依然冷清,市场没有起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容“五一”车市是再恰当不过了。 相似文献
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春节前夕,本刊记者走访了全国几个重点城市的汽车交易市场,对汽车经销商以及诸多购车、看车的顾客进行了实地调查采访。普遍看来,在中国人最看重的节日——春节的影响下,车市有着春天“复苏”的迹象,特别是牛年的来到,使得很多厂家都希望在今年能够“牛气冲天”。 相似文献
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成就辉煌的“十一五”带给中国汽车市场的有惊喜,也有反思,在倡导“以量为王”的日子里,中国汽车市场的“井喷式”增长,既让人看到中国车市的不断兴旺,也让人开始担心未来车企的生存环境,值此”十二五”即将出台之际,中国车市路在何方?让我们一起关注。 相似文献
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7月,挥之不去的”桑拿天“困扰着每一个人。按照以往的经验判断.在这个如火的月份.国内车市应该顺理成章地进入传统的销售淡季。但是.今年8月召开的奥运会.以及7月前后有关车市的种种政策.是否会让京城车市有不一样的表现? 相似文献
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2004年的车市实在令人费解,迫使广大“爱车族”面对鸡年车市充满着太多的“猜想”:市场变数实在太大,明明“可能”会变成“不可能”,而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。城头变幻大王旗,只在弹指一挥间。又有谁能说得清楚——鸡年之中国车市,有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实? 相似文献
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在政策全力推动下的中国车市已经驶到了年底,由于主要利好政策的即将到期,更多的消费者纷纷赶在年底之前出手购车,一次次的购车热潮让今年的中国车市火热异常.的确,今年近全年的时间里,车市良好的发展态势与国家出台的有关促进政策密不可分.为了在市场上多分得一杯羹,各车企纷纷开足马力加紧生产的步伐. 相似文献
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在经历了去年一年车市的“井喷”之后,北方汽车交易市场今年一季度的销售仍呈持续增长态势,颇有车市阳春的景象。 相似文献
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“金九银十”是一个老生常谈的话题,这个时段不仅厂家和商家用尽策略大卖特卖汽车.很多消费者也青睐于在这个时段出手购车。
由于今年自年初以来.国内车市就让业内感到出乎意料.一路飘红,这就打了多数调低产能计划的厂家一个措手不及。 相似文献
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中国车市在经过了今年近一年的高速增长后,明年究竟将怎样发展? 现在看来,尚存在很多不确定因素. 很多车企纷纷表示,从明年开始,将加大对二、三级市场的开发力度,因为这些市场的购买力在今年已经得到了大力的释放,其市场活力已经在一定程度上超越了一级市场.在全球车市逐步回暖的过程中,二、三级市场正在扮演着中国车市企稳向好的角色. 相似文献
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从去年下半年金融风暴曼延全球始,我国政府陆续出台了一系列汽车产业振兴规划,这些政策效力的逐步释放,无疑对遏制中国车市的下滑态势起到关键作用。在全球汽车产销几乎零增长的情况下,中国车市风景独好。在目前结束的以“寻找车市支点”为主题的“2009中国汽车产经年会”上,权威专家与行业人士同场论道,就中国车市走向和产业政策支点等热点话题深入探讨,与会嘉宾充分肯定了产业政策对于中国车市的积极作用,普遍认为今年是谨慎乐观的一年。 相似文献
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在车市持续低迷半年之后,奥运后经济、政府采购、汽车金融、二三级市场以及原本预计将在今年出现的换车高峰,它们能否成为撬动今年年末车市的“五大杠杆”? 相似文献
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以往五一、十一、春节长假期间,不少京城人士纷纷选择举家旅游远行,或参团、或自驾车,浩浩荡荡,不亦乐乎。但今年“五一”长假,据民情调查,竞有七成以上的京城人对长足旅行出游表示了厌倦。令人意想不到的是,一向少有人光顾的红木家具展览和红木家具一条街,以及散布在京城各个角落的大大小小的红(硬)木家具市场,竟成了“五一”长假期间,北京人进进出出的重要场所之一。 相似文献
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寒来暑往,屈指算来.我们实行黄金周制度已经有5个年头了5年前,“黄金周”还是个新鲜词,但是今天.俨然成为五一、十一、春节长假的代名词,也成了具有中国特色的一项产业然而,任何一项事物总不是绝对的.“黄金周”刺激内需的拉动作用是明显的.但是粗放的市场运做方式是否能带来绝对的市场呢?之前被看好的“假日车市”在这个“黄金周”让人大跌眼镜.是必然?还是偶然? 相似文献