把握京九机遇 促进二次创业——开展深圳与京九沿线地区经济合作的建议

<正> 京九铁路的全线贯通,将首都北京和东方之珠香港两大名城紧密相连,同时亦为京九沿线地区带来了千载难逢的机遇。深圳作为南部中国紧邻香港的窗口城市,亦将通过开展京九沿线地区的经济技术合作,推进特区、沿海和内地的区域经济分工和经济关系重组。深圳当从战略高度审视京九机遇,树立京九意识,促进二次创业,寻求新的经济增长点,增创经济新优势,并为香港的稳     

不断加强京九意识 带动沿线经济发展

<正> 一、京九线开通后给深圳带来了哪些机遇呢? 1、交通运输机遇。京九线是大区间通道,其最明显的作用还应是交通。京九开通使深圳不仅又多了一条最为便捷的陆上进出通道,而且给深圳港口业发展带来了良好的机遇。深圳的盐田港是我国四大国际中转港之一,自启用以来,很快成为中国境内国际班轮停靠最频繁的港口之一。目前已有八家国际著名的航运公司选择盐田港作为其太平洋及欧洲航线直通华南腹地的大门。现在,盐田港已实现天天有国际集装箱班轮停靠。将来大京九的集装箱专列在深圳的转运会加速深圳港口业的发展,从而使深圳成为真正的区域性运输中心。     

发挥深圳经济特区优势,辐射、带动京九沿线区域经济社会发展

<正> 京九铁路沿线地区是我国最具发展潜力的新的经济增长带之一。京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,完善路网布局、充分发挥运输综合效益,适应扩大开放,发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富,维护港澳地区稳定和繁荣,都具有重大意义。深圳要借助京九铁路沿线区域快速发展的契机,加快第二次创业步伐,力争早日建设成为社会主义现代化国际性城市。 一、建立经济特区以来深圳经济社会的发展情况 (一)国民经济持续快速健康发展,综合经济实力进入全国大中城市前列 从1980年到1995年的16年间,从主要经济指标来看,全     

抓住京九机遇,加快河南商丘地区经济发展

<正> 京九铁路在商丘与陇海铁路交汇,给商丘地区提供的发展机遇,主要是创造了营造区域中心城市所必备的基础条件。 商丘地区是我国经济发展水平较低的区域之一,造成经济长期落后的原因很多。交通闭塞,城市规模小,设施不完备,     

东西结合 走向世界——关于加强三线与深圳经济技术合作的探讨

<正> 加强三线与深圳的合作,实际上是我国东部与西部、沿海和内地相结合的一个缩影。从1980年我国创办深圳特区时,三线企业就开始进入。现三线在深圳的“窗口”企业,年产值已超过15亿元,出口创汇超过1.2亿美元,不仅促进了三线企业的“调整改造、发挥作用”,而且支持了沿海的对外开放和经济发展。一、三线与深圳经济技术合作取得显著成效(一)深圳已成为三线企业在沿海地区最大的“生产技术开发站”、“信息站”和“经营贸易站”。三线企业通过深圳窗口开发了上千种产品,向后方基地反馈了上万条信息,并从窗口引进了国外先进技术和关键设备。以地处贵州山区的振华     

深圳与香港经济合作前景探讨

<正> 形成于80年代初期的深港经济合作,是以香港产业转移方式,把港方的资本、市场和管理优势与深圳的地理位置、土地、劳动力等比较成本优势加上特殊政策结合而形成的区域经济合作。其特点一般表现为市场导向、港资主导的形式,合作层次处于民间和工商企业界的低级阶段。进入90年代以来,深港经济合作的基础出现较大变化,特区比较成本优势减弱,港资向珠三角地区转移,使得两地合作面临新的挑战。“九七”香港回归为推动深港经济合作提供了新的机遇,使得深港之间提升经济合作层次,扩宽合作领域的构想逐步成为现实。展望香港回归后深港经济合作的前景,笔者认为应着重从如下几个方面探索新的路向:     

加强合作,实现东西部经济协调发展

我国的东部地区是中国大陆经济发展最快、最活跃的地区,特别是改革开放20年来,一直保持着较好的经济环境和较高的经济增长速度.而西部地区的经济发展则相对滞后.但是,西部地区地域广袤,自然资源丰富,总人口只占全国人口的23%,而陆地面积则占全国的54%,这种极具潜力的客观状况,构成了能与东部地区进行广泛的经济合作、互惠互利、共同发展的物质基础.为了解决西部地区经济发展的问题,重要的条件之一,就是必须让西部地区以其独有的优势,与东部地区形成积极的、有序的、广泛的非政府行为的经济合作.     

沿边开放地区要抓住入世机遇加强对外经济技术合作

沿边开放地区与周边国家相邻、相连，我国加入WTO与世界经济接轨，必将首先对这些地区产生积极影响。这些地区要适时充分发挥地缘、口岸这一得天独厚的优势，抓住我国加入WTO这一千载难逢的历史性发展机遇，在加快发展对外贸易的同时，积极采取应对措施，加强对外经济技术合作，积极推进其战略升级。     

沿边开放地区要抓住入世机遇加强对外经济技术合作

沿边开放地区与周边国家相邻、相连，我国加入WTO与世界经济接轨，必将首先对这些地区产生积极影响。这些地区要适时充分发挥地缘、口岩这一得天独厚的优势，抓住我国加入WTO这一千载难逢的历史性发展机遇，在加快发展对外贸易的同时，积极采取应对措施，加强对外经济技术合作，积极推进其战略升级。（一）我国加入WTO，自觉遵循WTO规则以及国际惯例、国际法律，实行政策、法律、体制，市场与国际市场经济对接，必将首先有利于沿边开放地区利用外资、开展对外经济技术合作。在待遇上，根据WTO规则，我国加入WTO后对外商投资将实行国…     

“泛珠”合作与深圳策略

深圳在“泛珠”区域(福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南9省及香港、澳门)合作中如何抓住机遇，适时制定产业对策，便成为当务之急。     

区域经济一体化与深港甬经济合作问题

<正>在当今生产力发展和技术革命的推动下,各个国家和地区为了追求市场和利润最大化,并使其生产成本降至最低限度,它们总是要在世界范围内寻求资源的最佳配置。伴随着各国和地区彼此之间在生产、流通、分配、消费等方面联系的日益密切,世界经济正成为一个不可分割的统一整体。在此基础上形成了一些经济联系度较高的经济区域,在这些区域内的国家和地区,为了达到共同的优势互补、互惠互利的目的,以及增强自身在国际     

中国与APEC经济技术合作

在80年代前的几十年中，中国凭借自己的力量走出了一条特殊的工业化道路，至今已形成了完整的基础技术部门，在高新技术部门中的某些领域，中国也建立了雄厚的技术力量，处于世界领先地位。1998年，中国一次产业占GDP比重由1978年的28．1％降至18％，二次产业的比重则由18．2％升至49．2％，三次产业比重由23．8％上升至32．8％，同年二，三次产业中从业人员超过一次产业，这标志着中国国民经济已走出二元结构，走向现代化，但是现实告诉我们，中国基础工业中某些领域在国际竞争中开始面临被淘汰的危险，中国工业化，现代化的任务不仅仍未完成，还变得更另加艰巨，中国要在激烈的国际经济环境中实现工业化任务，只依靠自身力量已不可能，而应积极投身于国际竞争与合作中。     

深圳与泛珠三角经济合作区的共赢模式

深圳可以在五个方面为泛珠三角经济合作区的共同发展做出自己新的贡献，即：第一，当好泛珠三角经济合作区招商引资的桥梁；第二，当好泛珠三角经济合作区高新技术的孵化器；第三，当好泛三角经济合作区的重要物流平台；第四，当好泛珠三角经济合作区的重要资本市场；第五，当好泛珠三角经济合作区的人才培训基地。     

赣南京九铁路沿线地区经济发展的基本思路

本文对赣南京九铁路沿线地区发展经济的优势及制约因素进行了分析,提出了开发这一地区的指导思想和原则,以及战略重点和空间布局     

迈向二十一世纪的深港经济合作

<正>在人类历史即将迈向21世纪的时刻,我们迎来了香港回归祖国这一国际盛事。如何充分利用人类即将走向21世纪和香港顺利回归祖国这一历史性机遇,将深港经济合作全面推向21世纪,实现两地携手并进、共同繁荣,是深港两地经济社会发展所共同面临的迫切课题。 一、深港经济合作的定位 1、深港经济合作的时空定位 香港(包括香港岛、九龙、新界地区)自古就是中国的领土。秦始皇三十三年(公元前214年)开始,香港就隶属于南海郡的番禺县。汉朝及三国东吴时期,香港属南海郡博罗县。东晋咸和元年,香港始属东官郡宝安县,郡治及县治均设子冈(今深圳南头)。明万历元年(1573)、从东莞县分置新安县,县治设于子冈(深圳南头),香港乃属新安。可见,深港两地自古以来就属一家,不分你