2011年全球码头建设稳步发展

2011年全球经济呈现增速放缓的迹象,欧美国家债务危机形势严峻,发展中国家也受通货膨胀的影响经贸增速明显放缓,然而港口投资建设却并未因此而放缓,码头投资建设者对未来港口的发展仍持比较乐观的态度,远东、北欧和南非仍是2011年码头投资建设的热门区域。     

全球码头运营商国际化经验与启示

在经济全球化的时代,成为全球供应链服务商,实施国际化战略已成为企业发展成为世界一流企业的重要条件。一个单一地点、单一行业的公司,要成为世界一流企业并能够持续下去,必然要经历成为跨国公司这一阶段。全球码头运营商作为实施国际化较为成功的港口企业,其经验对中国港口企业的发展很有借鉴意义。     

码头运营商在中国港口投资的趋向和特点

中国目前是世界上货物和集装箱吞吐量最多的国家，随着港口管理体制的不断改革和引资政策的逐渐放宽，我周港口业正处于快速发展阶段，并吸引着越来越多的国内外各种资本。一些实力雄厚的世界级码头运营商，如和记黄埔（HPH）、新加坡周际港务集团（PSA）、迪拜港口世界（DP World）、AP．穆勒码头公司等纷纷进驻我国各大港口，并与国内码头运营商展开竞争，在沿海和内河港口的建设中码头运营商发挥着举足轻重的作用。     

波涛在前岸在后——宁德市港口码头建设发展素描

过去，制约闽东发展的因素是海，闽东被称为“黄金海岸断裂带”；而今，闽东最大的希望也在海，而海洋最大的优势是港口。观念的转变，促使闽东人在思考——整合港口资源，实施“以港兴市”战略。     

港口水运：突出沿海码头和航道建设

在加快建设国际强港的推动下,水运港口投资快速增长,《规划》实施中期评估报告冠示,“十二五”水运港口投资由原155．6亿元调整到184．71亿元,调增29．11亿元。2011年至2013年6月底,港口水运基础设施建设呈现“一高一低”态势,沿海港口投资高位运行,内河水运建设滞后。     

浙江：嘉兴港投10亿元加快码头建设

2008年，嘉兴港将大力实施“港航强省”战略，力争完成投资10亿元。     

强化对港口专用码头的统一管理

我国现有港口码头分为两类．一类是公用码头,由国家投资,对全社会开放服务,由港务局所属装卸公司经营;另一类是由众多行业的广家建设和使用的专用码头。这类码头在计划经济年代只供本单位的生产运输使用,不能对社会开放经营。改革开放后,一度港口码头装卸能力不足,为了缓解这一矛盾,国家一度鼓励开发利用单位专用码头的富余能力,单位专用码头也曾经为缓解港口能力不足发挥了积极作用,但目前则存在盲目发展、缺乏管理的问题。     

周文军：做码头是我的梦想

拥有1．8万公里海岸线的中国，港口业曾是国有资本独家垄断的行业。2004年，这样的局面被打破。国家出台并实施了《港口法》，确立了港口多元化投资主体的制度。根据规定，港口市场是开放和透明的，凡是符合法定条件的经营人都可以进入，同时鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口。     

河北：今年交通建设投资计划288亿元

数据显示，今年河北省交通建设投资计划288．13亿元，重点加快高速公路、农村公路和港口建设，并保证全面完成“十五”交通建设目标。其中，高速公路计划投资128．48亿元，年内建成5条段、418公里高速公路，全省高速公路通车总里程突破2000公里。一般干线公路计划投资29．23亿元，安排项目46个，施工里程1202公里。     

港口码头企业绩效管理的探索和实践--神华天津煤炭码头公司绩效考核体系建设实践

企业=产品＋服务,企业管理=人力资源管理,人力资源管理=绩效管理。绩效管理是一个员工和主管不断进行沟通的过程,在这个过程中员工和主管以合作伙伴的形式就下列问题达成一致：①员工应该完成的工作;②员工所做的工作如何为组织的目标实现做贡献;③用具体的内容描述怎样才算把工作做好;     

今年港口建设投资或仍将高达900亿元

正目前,产能过剩、结构失衡等问题正困扰着港口行业。在此背景下,不少地方港口仍然争相投资新项目,今年港口建设投资或仍将高达900亿元。专家表示,港口行业产能过剩严重,未来港口集装箱产能利用率或不足50%,要严格规范港口的审批程序,加强统一规划,防止港口产能过剩进一步加剧。各地在港口建设方面进一步加码。据统计,四川省水运建设将完成投资30亿元;广东省今年港口、航道建设     

外资演绎码头战

以今年7月下旬丹麦马士基集团和英国铁行集团共同投资中国青岛前湾码头为标志，开始了外资大规模投资国内港口业的热潮。     

对景洪港发展建设的一点思考

景洪港位于景洪市区澜沧江北岸,是连接湄公河的水运口岸之一。澜沧江—湄公河是亚洲唯一一条连接老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南六国的国际河流,绵延４８８０公里,最后汇入太平洋。沿岸各国人民—衣带水,形成了“山脉同连、江可同源、民族同根、文化同流”的文化地理依存关系。流域内的８１万平方公里土地,蕴藏着极其丰富的水能资源、生物资源、矿产资源和旅游资源。因此,人们又冠以她“黄金水道”和“东方多瑙河”的美名。 澜—湄以其独特的区位优势和丰富的资源优势,吸引了国内外各界的高度重视和参与开发的热情。今年６月,中、…     

福建：泉州明年将投资近11亿元用于港口建设

从福建泉州市港口部门了解到，明年泉州市将继续实施港城联动战略，投入近11亿元用于港口建设，根据泉州市日前公布的有关建设规划，泉州2008年将控制、保护、使用好岸线资源和港口后方陆域，大力推进港口基础设施建设，确保肖厝10万吨级多用途泊位、石湖10万吨级集装箱泊位、围头10万吨级防波堤工程、鲤鱼尾成品油泊位等建成投产，力争2008年港口货物吞吐量完成7300万吨、集装箱完成120万标箱。     

河北今年投资62亿元建设港口拓展功能

2008年河北省港口建设计划投资62亿元，新增泊位10个，新增通过能力7460万吨；计划完成港口货物吞吐量4．3亿吨，力争实现4．5亿吨，努力推进港口建设由“有港”向“建好”发展。2007年河北省港口完成货物吞吐量近4亿吨，今年河北省将完成《河北省沿海港口布局规划》的审批，加快秦皇岛港总体规划的编制报批进程，继续完善唐山港、黄骅港总体规划。以规划为指导加快港口建设，今年重点建设曹妃甸港区30万吨级原油泊位工程（续建）、曹妃甸港区通用码头（北段）工程、首钢成品码头一期起步工程（续建）、山海关港区起步工程、京唐港区20号至22号泊位工程、黄骅港翻车机房扩建完善工程等。     

对外直接投资理论的发展及评述

近年来，对外直接投资（FDI）发展很快，其增长速度已经超过了国际贸易。本文通过对传统发达国家和发展中国家FDI理论的回顾，阐述这些理论提出的意义。并分析这些理论的局限性。在对FDI理论的最新研究进展进行综述的基础上，对当前FDI理论领域的研究的不足和今后努力的方向进行了简单的评述。     

外资抢滩内地码头

随着全面对外开放和市场竞争机制的逐渐引入,高利润的垄断性行业已是少之又少,港口业即是其中之一,其丰厚而稳定的收益一直让外资垂涎三尺.过去由于受政策限制,外资不能取得港口控股权,虽然外资公司想方设法突破限制,但毕竟不能大刀阔斧地投资.今年3月新的<外商投资产业指导目录>出台,外商投资内地码头的控股权限制被取消,紧接着,去年底实行政企分家、脱离了交通部的八大港口--上海、宁波、天津、连云港、秦皇岛、青岛、厦门和广州港又得到了自主经营后可以向外资开放、甚至由外资占大股的政策允诺.这无疑为外资大举进军内地码头铺平了道路.于是短短数月之间,无论是和记黄埔、长荣集团、马士基海陆,还是红筹公司招商局国际、中远太平洋,都纷纷加紧抢夺内地码头资源,掀起了一股港口投资热潮.