长江经济带城市群投入产出效率及竞争力研究

长江经济带的建设已上升至国家战略层面,依托其黄金水道的区位优势,将被打造成为中国经济发展的新支撑带。长三角、长江中游城市群以及成渝城市群作为经济带上的三大引擎,其战略布局高度和发展定位准确度,直接影响到长江经济带的健康发展。可通过构建城市群竞争力评价指标体系,运用主成分分析法对长江经济带上三大城市群进行横向比较,从投入产出效率视角,采用DEA模型和Malmquist生产效率指数模型,综合测度长江经济带三大城市群的投入产出效率,试图对长江经济带三大城市群形成整体的把握并在其基础上提出新的区域发展战略。     

哈长城市群高质量发展趋势研究

哈长城市群是东北地区高质量发展的重要载体,分析城市群的生长发育特征与综合质量对东北振兴具有显著的影响。本研究运用熵值法、多元线性回归分析法,综合评价哈长城市群2003—2018年城市高质量发展水平。研究发现:2003—2018年哈长城市群城市高质量发展水平整体呈现上升态势,高质量发展水平在城市群内部城市之间高存在空间差异;哈长城市群高质量发展水平整体空间格局呈现"南高北低"态势;哈长城市群高质量发展分维指数存在显著差异,哈尔滨、长春处于创新、绿色、共享发展维度排名前列,而大庆、牡丹江位于协调、开放发展维度排名前列。研究认为,哈长城市群应加强核心城市对周围城市的带动作用,通过哈长城市群高质量发展带动东北地区整体地域的振兴。     

基于DEA模型的黑龙江省冰雪旅游效率研究

根据2005-2019年各项旅游指标数据,采用数据包络分析方法(DEA)对黑龙江省冰雪旅游综合效率、纯技术效率、规模效率及其发展特征进行测度和分析,结果显示:1.近15年来黑龙江省在冰雪旅游发展过程中实现DEA有效的年份包括2011年、2012年、2013年和2019年,大多数年份的投入要素利用程度较高,受经济下行等因素影响,2015年旅游效率波动较大.2.纯技术效率水平相对较高,规模效率水平相对较低.规模效率与综合效率的相关度更高,是综合效率水平高低的决定性因素.     

环境规制视角下FDI质量对绿色发展效率的影响研究——以长江经济带三大城市群为例

在长江经济带构筑高水平开放高地战略与绿色转型背景下，如何发挥FDI质量对城市群绿色发展的助推作用至关重要。文章选取长江经济带三大城市群2010～2019年面板数据，运用Super-SBM模型测度74座城市的绿色发展效率，基于环境规制门槛效应构建PSTR模型，实证考察FDI质量与绿色发展效率的平滑转换效应。结果表明：(1)FDI质量能够显著促进绿色发展效率，其中FDI出口与外资规模作用最为显著；(2)FDI质量与绿色发展效率的关系受环境规制调节，随着规制强度提高，FDI质量对绿色发展效率的促进作用逐渐弱化；(3)分区域层面，环境规制弱化效应体现在长三角城市群，强化效应体现在长江中游、成渝城市群。     

城市群金融集聚是否缓解了中小企业融资问题

城市群发展背景下金融资源向中心城市集聚，但中小企业大量向外围城市迁移，中小企业融资面临“地理困境”。本文通过构建新经济地理模型进行数值模拟，并基于中国工业企业数据库，运用空间计量进行实证检验。研究发现：(1)城市群金融集聚整体上有利于中小企业融资；(2)城市群内部的中心城市金融集聚对外围企业融资影响呈“正U形”,即欠发达城市群的中心城市金融集聚会虹吸外围企业金融资源从而抑制外围企业融资，发达城市群会向外围企业辐射金融资源从而促进融资，长三角、珠三角、京津冀城市群已跨过U形的拐点，长江中游、成渝等6个城市群正在经历拐点；(3)外围低技术中小企业较易遭受中心城市的金融虹吸作用，高技术企业则受到金融辐射作用；(4)大型银行对企业融资的辐射半径(300公里)大于小型银行(100公里),该距离随着企业技术提升而增加。因此，应加快城市群发展，发挥城市群中心城市金融辐射作用，积极发展专精特新中小企业，并支持发达城市群大型银行跨区域经营，以缓解中小企业融资问题。     

李钺锋代表:关于将成渝城市群建设成为中国西部发展引擎的建议(摘要)

<正>一、支持成渝城市群交通基础设施建设成渝城市群交通基础设施已基本实现互联互通,但其建设水平总体不高,现代化服务能力有待进一步提升,一定程度上制约了成渝城市群经济一体化融合发展和对内对外开放水平的提高,因此希望国家支持成渝城市群加强交通基础设施建设,构建布局合理、设     

四川省旅游发展效率测度及影响因素分析

利用DEA+Malmquist指数模型，以四川省2014—2020年18个地级市面板数据为基础进行旅游效率测度分析，建立面板模型验证了影响因素的强度。研究结论：2014-2020年四川省各城市旅游效率整体呈现上升趋势；旅游全要素生产率均值呈现负增长，是由于技术引入的缺失和资源利用的不足；产业结构、经济发展水平、政府对旅游经济的干预程度、交通便利程度对旅游发展效率均有显著影响。研究建议：提升区域经济发展水平，增加居民可自由支配收入；下放政府管控职能给予企业发展自由度；优化旅游产业结构，实现结构性更新与产业转型；完善区域旅游交通体系，合理布局交通网络。     

川渝城市群城市综合发展水平非均衡差异研究

文章通过构建川渝城市群城市综合发展水平评估指标体系,运用主成分分析与层次聚类分析相结合的综合集成评估方法,对川渝城市群城市综合发展水平进行评估与比较,将各城市按综合发展水平分为缩短领先型、挑战型、追赶型等三个集团,并分别从各集团城市综合发展水平层面和影响城市综合发展水平的各个因素层面对川渝城市群城市综合发展水平的提升提...     

生态城市建设对旅游资源提升的影响研究

本文以秦皇岛市生态城市建设为例,研究城市环境的整体水平改善对旅游资源提升的影响。首先对秦皇岛生态城市建设通过综合指数法进行了评价,评价中以2000年作为分水岭,对传统城市建设和生态城市建设进行对比分析,并综合考虑城市建设和旅游资源两方面因素选取评价指标,最后根据评价数据来分析城市建设对旅游资源提升的影响。     

广西各市旅游扶贫效率评价研究——基于DEA模型

基于数据包络分析法,采用2008—2015年广西14个地级市的面板数据,从旅游投入/产出角度对广西各地区旅游扶贫效率进行评价。得出结果:广西旅游扶贫综合效率均值为0.866,2008—2015年间,旅游扶贫综合效率呈先下降后上升的趋势;各地市旅游扶贫效率差异明显,旅游经济强市扶贫效率较高、旅游经济弱市扶贫效率偏低,未达到有效水平;从分解效率来看,纯技术效率对综合效率动力作用规模效应的动力作用;8个地级市处于规模报酬递增或不变的阶段,可提升对贫困地区旅游的资源投入水平以加大其扶贫开发力度来提高旅游扶贫效率。     

成渝城市群的产业发展分析

如今西部地区处在经济快速发展的转型期,而川渝两地是推动其发展的核心主体,是西部综合实力最强的区域。本文通过界定成渝城市群的相关概念,依据历史资料和统计数据,论述了成渝城市群产业发展现状、面临的问题并提出对策建议。     

成渝经济区旅游协同发展的研究

成渝经济区设立后,以成都、重庆两个特大城市为经济增长双核已促进区内多领域的深度合作。成渝经济区旅游资源类型丰富,产业优势明显,将旅游业作为成渝经济区开展区域合作又一领域,对全面实现成渝经济区深度合作、推动成渝经济区持续快速发展具有重要意义。本文以协同学为理论基础,对区域旅游协同发展的涵义及其表现形式进行界定和阐述,从旅游资源、区位优势、产业优势等角度分析了成渝经济区旅游协同发展的条件,指出了成渝经济区协同发展需要克服的障碍,提出了成渝经济区协同发展的对策。     

东北地区中心城市旅游发展综合水平评价

城市旅游发展综合水平的评价已经成为旅游学研究的一个重要领域.本文以东北地区的中心城市沈阳、大连、哈尔滨、长春为研究对象,根据国内外的研究状况,建立了城市旅游发展综合水平测度的指标体系,然后运用改进的熵值法对4个城市的旅游发展综合水平进行测度.最后对东北地区4个城市的旅游发展综合水平进行了比较分析,找出了4城市在旅游发展中整体水平不高的原因,提出了相应的发展策略.     

两大城市群扛起成渝经济区发展重任

历时3年时间,《成渝经济区成都城市群发展规划（2014—2020年）》、《成渝经济区南部城市群发展规划（2014—2020年）》两大规划终于出台。     

桂北红色旅游圈旅游效率时空分异及影响因素

评测桂北红色旅游圈旅游效率并探索其影响因素,具有较强的实际指导意义。应用DEA数据包络法中的VRS模型,使用DEAP2.1软件,选用2011年和2019年的旅游投入和产出数据作对比,得到以下研究结论：一是桂北红色旅游圈旅游综合效率情况良好,2011年为中等水平,2019年旅游综合效率情况得到显著提升,总体水平表现为优秀,均值为0.955,表明桂北红色旅游圈旅游投入与旅游产出呈现协调发展的效果。二是从时空格局角度看,桂北红色旅游圈旅游效率存在时空差异,但差异不显著。三是旅游从业人员、地区产业结构、旅游技术和固定资产投入是桂北红色旅游圈旅游效率发展的影响因素。鉴于此,提出的建议为：重视文旅人才引进和培养,强化旅游技术创新;推动区域文旅协同发展,优化旅游产业布局和结构;完善旅游基础和服务设施,实现区域旅游协调发展。     

中原城市群的区域旅游合作开发研究

<正>为促进中部崛起,河南省委、省政府于2003年提出了打造中原城市群的发展战略。中原城市群是指郑州、开封、洛阳、许昌、平顶山、漯河、新乡、焦作、济源等9个城市,区域土地面积为5.87万平方公里。加快中原城市群的发展,不仅对加快中原地区经济发展,促进中部地区崛起,优化我国城市体系和地域空间结构具有重要的战略意义,同时,对整合河南旅游资源,重塑中原旅游品牌,促进河南旅游业的跨越式发展也有着积极意义。     

西南大城市的外贸功能定位

从各方面条件看，成渝地区是西部发展的一个重点地区。 在《中国城市外贸竞争力研究》初步实证研究成果中，2005年，重庆和成都（以下简称成渝）被分别排在城市外贸综合竞争力的第21位和第28位，重庆比2001年的24位上升3位，成都则从2001年排29位上升到28位。成渝外贸竞争力上榜的两个分项指标主要是外贸结构竞争力和区位竞争力。前者按定义主要衡量出口结构合理性，是根据产品高度化指数和多元化指数合成。     

基于DEA方法的中国城市房地产的效率分析

房地产业在国内经过十几年的发展，已逐步成为国民经济的重要基础，对我国的发展起着举足轻重的作用。本研究在对房地产效率概念界定的基础上，运用DEA方法对35个大中城市的房地产效率进行了评价。研究发现，杭州、石家庄、广州、昆明四个城市房地产的生产效率最高，并非房地产市场发达的城市具有较高的投入-产出效率，如四个直辖市均未达到DEA有效水平，35个城市中的大多数城市的房地产业均存在投入过剩或产出不足的问题。政府应制定相应政策，制止盲目投资行为，避免社会资源浪费，从而进一步提升房地产的市场运作效率，促进其持续健康发展。     

城市群空间结构绩效研究——基于珠三角城市群的实证研究

珠三角城市群作为我国经济最发达、最有活力的城市群之一,研究其城市群空间结构绩效不仅有助于继续发挥其对全国经济的带动作用,而且对其他城市群的发展具有一定的借鉴意义。通过应用参数计量模型,把珠三角城市群与广东省其他非城市群城市以及和长三角城市群的比较分析,得出珠三角城市群效率较高,但仍有一些城市的效率有待提高,最后指出提高这些城市效率的关键所在。     

中国城市旅游产业效率时空特征与行业差异

基于2005至2009年16个城市旅游业投入产出的数据,本文利用DEA-BCC模型分析了我国城市旅游产业效率的发展特征。研究结果表明：城市旅游业综合技术效率整体偏低,但是随时间呈现出不断提升趋势;城市旅游经济规模与综合效率的空间非均衡问题显著,而且城市旅游业综合技术效率呈现出一定的区域内部分化特征;城市旅游业内部三行业的综合技术效率存在明显差异,旅行社业效率均值最高,酒店业次之,景区行业最低,而且这三个行业效率的城市排名存在不同程度的相关性。