长三角都市圈貌合神离

长三角要摆脱貌合神离的困境,核心就是让上海发挥它应该发挥的金融功能,而打通现行金融体制的瓶颈制约则是前提……     

长三角港口 竞合何处破局

“从上海到南京392公里之内，居然有南京、扬州、泰州、镇江、常州、江阴、张家港、南通、常熟、信仓等10多个港口，平均39公里一个，长江沿岸港口密度之大，无形当中造成船舶的靠港频繁。     

在挑战之中捕捉机遇--长江武汉航道工程局做大做强的启示

1997年8月1日长江武汉航道工程局挂牌成立时,账上全部的流动资金只有43万元,1300多号职工发一个月的工资都不够."面对困难不畏惧,挑战之中抓机遇",局长周祥恕如是说.经过6年的努力,该局已建设成为国家一级资质施工企业,施工足迹遍及长江、沿海、东南亚,疏浚能力占国内疏浚能力总和的6.67%,疏浚工程量以每年20%左右的速度增长,继2001年首次突破千万立方后,去年又创1370万方的新高,经营创收在2001年的基础上猛增37%,职工年人均收入也在建局之初的基础上逐年递增,成功实现了翻二番的目标.     

浙江商贸业融入“长三角”的可行模式

商贸流通业是经济发展中的先导产业，在浙江经济全面参与“长三角”经济一体化过程中，商贸流通业具有举足轻重的地位，起着桥梁和纽带的作用。在世界经济全球化和我国加入WTO的新形势下，浙江省通过市场共享有效地引导生产和消费的发展，构建完善现代物流体系，将是全力构建环杭州湾产业带，打造长江三角洲“金南翼”的基本保证。     

黄岩经济发展与长三角发达县市的比较分析

改革开放以来．黄岩积极推进以市场为取向的经济体制改革，大力发展股份合作制等组织形式的民营经济，区域综合实力显著增强，曾跻身“全国百强县(市)”、“全省十强县(市)”行列，获得“中国明星县(市)”、“浙江省小康县(区)”等桂冠。但是，与长三角经济发达县市相比，黄岩区域经济实力和竞争力不够强．发展相对滞后．差距较大。下表可以清晰地显示出黄岩与三角发达县市之间差距的形成过程及原因。     

关于推进长三角经济一体化的几个认识问题

今年以来，浙江政府和民间积极行动，对接轨上海，推进长三角经济一体化表现出前所未有的热情，在基础设施投资和建设、产业结构调整、要素市场互动、政策设计和体制构筑、建立三地协调机制等方面，出现了若干值得注意的认识问题。     

长三角文化的累积与裂变：吴文化——江南文化——海派文化

中华文化主要是由南北二元耦合的，北方以黄河文化为标识，南方以长江文化为标识。长江文化主要分三个组成部分，即巴蜀文化、荆楚文化和吴越文化（按照地域概念命名）。其中吴越文化由于历史的原因一般由“吴文化”概念来涵盖，按照地域来说，就是长江中下游文化，主要指今天我们所说的长江三角洲地区。     

全国最大铁矿石中转码头落户舟山

由武钢集团、宁波港集团公司、浙江和润集团公司三方合资成立的浙江舟山武港码头有限公司，近日在杭州正式成立。该公司将投资23亿元，在舟山市六横镇凉潭岛建造国内最大的铁矿石中转码头。     

“数字航道”,塑造更多更美的滨江之城

长江干线航道,上起云南水富,下至江苏浏河口,全长2838公里,途经重庆、湖北、江苏等七省二市.其中,长江下游干线航道约900公里.     

长三角循环经济发展所面临的主要挑战

长三角的江苏省、浙江省、上海市二省一市是中国经济最发达、经济效益最高和最具综合竞争力的地区之一。2005年，长三角以占全国2．2％的土地面积，10．82％的人口，贡献了全国22．37％的国内生产总值（表1）。人均国内生产总值为3571美元（表2），是国家1728美元的2．07倍。其中上海、江苏、浙江的人均国内生产总值分别为6373美元、3029美元、3381美元：分别是国家人均国内生产总值的3．69倍、1．75倍、1．96倍。2005年，长三角的国内生产总值经济总量达到了5053．29亿美元，是2004年4132．86亿美元的1．22倍。上海、江苏、浙江的国内生产总值占国家国内生产总值的比重分别为5．02％、10．02％、7．33％。长三角在中国的经济地位十分重要。统计资料显示，尽管长三角地区的经济规模总量有不同程度的增长，但占全国的比例却从2004年的24．99％变为2005年的22．37％，下降了2．62个百分点。     

长三角纸业明珠——浙江吉安纸容器有限公司

2003年11月，当全长36公里的世界第一跨海大桥——杭州湾跨海大桥打下第一桩基的时候，它那无以伦比的景观资源和不可估量的交通价值，吸引了全世界关注的目光。抓住这个腾飞的机遇，上海泰盛浆纸（集团）有限公司进行全面的战略调整，其核心投资项目浙江吉安纸容器有限公司造纸项目，于2004年5月在浙江海盐经济开发区内的杭州湾跨海大桥新区隆重奠基。     

9．5亿元投向长江中游航道整治

交通运输部近日批准了长江中游戴家洲、沙市、张南（上浅区）、太子矶（二期）、窑监等5条水道的航道整治项目，加上即将批复的汀乌水道整治工程，总投资达9．5亿元，长江中游一批浅滩水道将得到集中整治，     

长三角：从“加工车间”到“世界工厂”

得尽天时地利人和的长江三角洲地区，是极其适合农耕的一块沃土，自宋代以来就是名副其实的中国经济重心，也是东亚农业文明时期最发达的地区。尽管在日本明治维新后，远东地区最发达的桂冠不再为长三角所据，但晚清和民国时期，上海不经意间又成为远东地区最大的金融贸易中心。直至如今，由乡镇企业和     

“长三角”经济结构竞争力的比较分析及浙江对策

近年来,“长三角”地区的经济增长出现了令众多学者惊叹的“井喷”行情,而支撑和维系这种快速增长的主“引擎”之一就是经济结构的调整和升级。目前,“长三角”区域正坚实地朝着经济一体化的目标快步迈进,由此,整个“长三角”的经济关系也将处于重构和整合之中。一、“长三角”经济结构竞争力的比较分析与历史回顾笔者对“长三角”经济结构竞争力的比较分析从两个层面上进行:一是长江三角洲区域内部,二是全国各省区平均水平。2002年“长三角”经济结构竞争力的综合比较结果,见表1。从比较结果看,2002年上海的经济结构竞争力最强,综合位次列…     

长三角港口竞争态势及对策分析

1.长三角港口格局 长三角是我国港口密度最大的地区,目前各港口在行政区划内形成各自的"小组合"渐成气候.虽然在1997年上海就提出"上海组合港"的概念,但由于不同区划和管理体制的制约,至今难以成型.而太仓港、常熟港、张家港三港合一,推出了"苏州港"品牌,南京港、镇江港、扬州港整合为"宁镇扬"组合港,宁波港、舟山港也组合成宁波--舟山港.     

积极接轨“长三角”加快建设丽水先进制造业基地

最近，省委、省政府提出了接轨“长三角”，建设先进制造业基地的战略举措，丽水市委、市政府对此非常重视，正全力组织实施，并把合力兴工作为当前工作的重大举措，以期实现丽水经济的跨越式发展。     

嘉兴与常州等长三角第三层次城市的比较分析

根据市第五次党代会提出的嘉兴市经济总量移位的目标和实施“工业立市”、建设先进制造业基地实施意见提出制造业总量前移两位的目标，有必要对嘉兴市的赶超基础、现状和近期发展情况与长三角同一层次城市作对比分析，以明确赶超目标，增强工作信心。     

试论舟山在长三角城市群中的发展压力和发展定位

作为长三角城市群体中的一员,舟山在上海和宁波两大都市的双重辐射下,借助其自身优势也实现了较大的发展。但如果将舟山放到长三角城市群中进行集中比较,就可以明显地发现,舟山作为一个地级海岛城市,经济总量过小、城市规模偏小、产业结构不佳、交通条件不便,仍是制约其在长三角城市群中真正崛起与真正融合的重要因素。