唐山港吞吐量突破5000万吨

近年来，在社会各界的大力支持和关心帮助下，唐山港建设日新月异，各项工作都实现了令人瞩目的跨越式发展。唐山港包括京唐港和曹妃甸两个港区。其中，京唐港区1993年实现国际通航，已经建成1．5～10万吨级泊位18个，2006年港口吞吐量突破了4000万吨。曹妃甸区作为港口后起之秀，现已建成2个25万吨级矿石深水泊位，2006年开港吞吐量就突破了1000万吨。唐山港正处在建设发展的黄金时期。两大港区按照国家、省、市政府的战略部署，坚持科学发展观，抢抓发展机遇，以只争朝夕的姿态，加快港口建设发展。预计到2010年，唐山港吞吐量将达到2亿吨，两个港区协调发展，将成为功能完备、管理科学、文明环保的现代化、国际化一流港口。     

印度港口建设——待开发的处女地

印度自然条件良好 ,海岸线长 ,天然港众多 ,但港口设施普遍落后 ,年久失修 ,管理混乱 ,效率低下。现有的１２个主要港口１９９９年总吞吐量为２．７１亿吨 ,比上一年的２．５１亿吨增长８%。根据印度权威机构的统计 ,除主要港口外 ,全国还有１８１个中小港口 ,其中只有１６５个可以使用 ,大部分小港位于古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦。根据规划 ,到２００２年九五计划末 ,印度港口货物吞吐量将增加到４．２４亿吨 ,２００７年将增加到８亿吨。这需要增加３００-４００个泊位。而港口建设所需的４千亿卢比印度政府自己无法筹集到 ,因此政府将在…     

日照港：辉煌“十二五”

日照港是国家重点规划建设的沿海主要港口，新亚欧大陆桥东桥头堡。1982年开工建设，1986年投产运营，经过近30年的发展，已由单一的煤炭输出港发展成为一个综合性、现代化的东方大港。港口业务涵盖港口装卸、物流贸易、跨国客运、水工建设、建筑安装、房产开发、工程监理、机械制造、信息科技、金融服务、生态农业等多个领域。目前，日照港拥有各类生产泊位53个，年通过能力超过3亿吨，吞吐量居全国沿海港口第8、世界港口第11位。港口总体规划了石臼、岚山两大港区，274个泊位、7.5亿吨能力。     

连云港口岸 新亚欧大陆桥东方桥头堡

连云港口岸地处我国沿海中部，江苏省东北部，黄海海州湾西南岸。港口现有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位32个。2007年港口吞吐量突破8，500万吨，其中外贸运量占总吞吐量约60％：集装箱吞吐量突破200万TEU，位居中国十大港和世界百强港之列。开辟了东南亚、欧洲、美西、中东、地中海、台湾等48条远近洋集装箱班轮航线，航班密度稳定在每月235班左右，     

秦港年吞吐量完成2.45亿吨

秦皇岛2007年全年港口吞吐量完成2．45亿吨,比上年增长21．7％。其中煤炭吞吐量完成2．14亿吨,占全国沿海港口煤炭下水量的近50％,成为世界上第一个2亿吨煤炭输出大港。杂货、集装箱吞吐量均创历史最高。     

天津港(集团)有限公司

企业概况：天津港是中国北方最大的综合性港口，陆域面积132平方公里，拥有各类泊位总数160个，其中万吨级以上泊位103个。2014年，天津港货物吞吐量达5.4亿吨，继续保持世界排名第四位；集装箱吞吐量突破1400万标箱，跻身世界前10。2014年天津港大陆桥运量共计9.1万标箱，其中发送6.34万，到达2.74万。具体为：二连口岸7.6万，发送4.9万标箱，到达2.7万标箱；阿拉山口口岸：5946标箱，发送5711标箱，到达235标箱；满洲里口岸：8949标箱，发送，8364标箱，到达585标箱。     

连云港港生产实现新突破

吞吐量同比增长1194万吨,散杂货增幅28%,创近几年新高截至2012年6月30日,连云港港完成吞吐量9397万吨,同比增加1194万吨,增长14.56%,超1.8亿吨年度考核进度指标397万吨,实现了时间过半、任务过半的目标。其中,散杂货吞吐量6218.4万吨,同比增加1340万吨,增长28%,实现高位增量,增幅居于近几年来前列。2012年以来,连云港港口生产一直面临着错综复杂的困难和矛盾。一季度,由于港口能力与市场需求差距较大,特别是大型泊位稀缺,加上场地严重受限、     

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首

据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39．7亿吨,同比增长15％。其中,沿海港口完成29．1亿吨,同比增长13．9％;内河港口完成10．6亿吨,同比增长18％。     

中国十大沿海城市跨入港口吞吐两亿吨“俱乐部”

山东省烟台市港航局近日宣布，截至12月14日，烟台市港口吞吐量突破两亿吨大关，达到2．006亿吨。至此。中国内地已经有包括烟台在内的10个沿海城市跨入港口吞吐量两亿吨“俱乐部”。     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期 2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89．3亿吨,同比增长16．7％;集装箱吞吐量完成1．45亿吨,同比增长18.8％。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港口进入百万标准箱集装箱港口的队伍。上海港完成集装箱吞吐量2906万标准箱,第一次成为世界第一集装箱大港。     

港口资源整合模式研究

我省拥有海岸线6600余公里，居全国第一位，水深大于10米的深水岸线长达333公里，建港条件十分优越。经过20多年的建设，沿海港口已基本形成以宁波港为龙头，温州、舟山、台州、嘉兴港为骨干，地方小型港口为辅助的港口布局。截至2004年底，全省沿海共有生产性泊位958个，其中万吨级以上泊位71个，年通过能力2．63亿吨。     

天津港利用大陆桥着力打造东方桥头堡

天津新港始建于1939年,建国后经过3年恢复性建设,于1952年10月17日重新开港通航。天津港从1952年重新开港时年吞吐量74万吨到2001年突破1亿吨用了49年。从1亿吨到2004年突破2亿吨,仅用了三年时间。2007年,完成货物吞吐量3．1亿吨,居世界港口第六位,集装箱完成710万标准箱,居世界集装箱港口前二十强。预计2008年货物吞吐量将突破3．5亿吨,集装箱吞吐量达到850万标准箱。     

天津港(集团)有限公司

企业概况:天津港是中国北方最大的综合性港口,陆域面积132平方公里,拥有各类泊位总数160个,其中万吨级以上泊位103个.2014年,天津港货物吞吐量达5.4亿吨,继续保持世界排名第四位;集装箱吞吐量突破1400万标箱,跻身世界前10.2014年天津港大陆桥运量共计9.1万标箱,其中发送6.34万,到达2.74万.具体为:二连口岸7.6万,发送4.9万标箱,到达2.7万标箱;阿拉山口口岸:5946标箱,发送5711标箱,到达235标箱;满洲里口岸:8949标箱,发送,8364标箱,到达585标箱.     

陆桥商讯

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39.7亿吨,同比增长15%。其中,沿海港口完成29.1亿吨,同比增长13.9%;内河港口完成10.6亿吨,同比增长18%。据中国港口协会常务副理事长曹忠喜介绍,中国港口     

构筑绿色枢纽 共享碧海蓝天

河北港口集团是我国第一家省属大型港口企业,拥有生产泊位62个,年设计通过能力3．09亿吨,是当今世界最大的干散货港口运输企业。     

深化区域协作 谋求共同发晨

2011年9月，连云港市第十一次党代会进一步明确了今后几年推进港口、产业、城市一体化发展的主要目标，到2015年，全市地区生产总值将达到2600亿元，财政总收入达到800亿元、一般预算收入达到300亿元，累计完成固定资产投资8000亿元，港口吞吐量达到2．5亿吨，其中集装箱运量800万标箱。确立这样的目标，主要是基于三个方面的分析和判断：     

借力发展 凭势起飞——-日照港对外合作推动港口跨越发展纪实

“黄海滩头千年睡，日照东岸巨港出”。在黄海之滨，有一座飞速发展的年轻亿吨大港，宛如一颗正在冉冉升起的璀璨明星，正日益受到社会各界的密切关注，这就是日照港。自2003年日照港改制成立集团公司以来，短短5年间，港口乔吐量由3805万吨增长到1．3亿吨，泊位由18个增加到35个，核定通过能力由2493万吨增加到10321万吨，     

快速崛起的日照港——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

在中国港口群雄争锋的时代,在北有青岛、南有连云港两大港口的夹缝中, 位于新亚欧大陆桥最东端的山东日照港却在艰难的逆势拼搏中成功崛起。盘点中国沿海港口,日照港可谓喷薄而出。 2003年5月18日,乘着国家港口管理体制改革的东风,原日照港与岚山港联合重组,成立了日照港(集团)有限公司,向现代企业制度迈出了坚实的一步。截至2005年,日照港生产泊位达34 个,货物吞吐量突破8000万吨,达到 8421万吨,较上一年增加了3000多万吨,同比增长64．9%,港口吞吐量增量居全省港口第一,增幅居全国沿海港口的第一,在全国沿海港口的排名中由原来的13位跃居第10位。2006年日照港的货物吞吐量更是发展惊人,将跻身亿吨     

连云港港前三季度吞吐量同比增长10.8％

本刊讯2012年前三季度，连云港港共完成吞吐量1．39亿吨，同比增长10．8％，超1．8亿吨年度考核进度指标451．37万吨。其中2012年9月份，全港完成吞吐量1537．58万吨，在经历七八两个月份的低迷之后，散杂货吞吐量重新回归到900万吨以上水平，达到919．96万吨。     

肖厝地区港厂铁路必须避免重复建设

肖厝港位于湄洲湾南岸,拥有港阔、水深、海岸线长的天然资源,是我省优良港湾。现福建省准备将肖厝建成一个滨海新兴港口和石化工业城。去年经省政府批准,肖厝成立管委会,着手进行城市规划和建设。港口方面在原有炼油厂的原油专用码头和1个1万吨级杂货泊位的基础上,“九五”期间准备兴建10万吨粮食泊位和5万吨集装箱泊位,以后还要修建煤炭专用码头等等,总体规划整个肖厝港口要修建几十个泊位,年吞吐量达5000万吨以上,成为我国沿海的大港口。 肖厝又是我省石化支柱产业基地,现有的福建炼油厂年炼油能力250万吨,1997年技改扩建后年炼油可达400万吨。“九五”期间还要投产一条炼油800万吨生产线,届时该厂年炼油1200万吨,将成为